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#我的改装案例< 前 言 > 我86的避震，在原厂状态下开了1年多后，更换了 TEIN FLEX Z 绞牙避震，共16段阻尼可调。当初只为了降低一下车身高度，升级后的变化是超出预期的，弯道侧倾变小这个不用说了，刹车也不点头了，但毕竟是1 wa...查看全文
#我的改装案例都说丰田86&斯巴鲁BRZ天生就是改装的胚子，十台有九台改，还有一台正在改！ "这辆车是2013款丰田86，是我在去年年底购入的，买它是因为在短视频平台上看到一辆改了ROBOT宽体的BRZ，一眼‘中毒’！就想入一辆86/...查看全文
#我的改装案例这是一台14款的丰田86，当初买这台车想法很简单，就是选择尝试宽体姿态的风格，因为水平对置发动机200匹的马力对我来说足够用于是我开始了我的操刀 在尝试了一段时间的痛车风格后变着手改装升级气动系统与宽体（绞牙避震的通过性局限了我） 那个时候...查看全文
#我的改装笔记🚘 车辆情况 这台86 是2017年12月买的。当时想购入一台，手动挡，轻量化FR跑车，86似乎是除了平行进口马自达MX5和BRZ以外的唯一选择了，考虑到家里买过3辆马自达了，自己也是上一代（NC）车主，就不考虑MX5了。BRZ的话姊妹车...查看全文
#我的改装笔记🚘 车辆情况 赛道小白 先上几张图🙋♂️ 17款GT86 目前六万五公里 💸 改装清单 1.轮毂 轮胎 ADVAN Racing GT Premium-Version-TBP赛车蓝 前后18x9.5J +45 5H100 💰230...查看全文
#一起来玩JDM 前言 如何在有限的时间里实现人生价值？有时候多出去走走，或许会发现答案！从策划Get tour泰国行，到实现它仅仅用了短暂的三个月时间。横跨两个陌生的国家，或许对我们，对我们的爱车都是一个不小的挑战。大家都知道，咱们国内的改装文化一直处于一...查看全文
#我的改装案例今年是我喜欢86/BRZ的第10年，从儿时期开始我便喜欢上了这款车，说真的当时的我也并不明白操控，跟不清楚什么水平对置，也不像其他86车主的头文字d情怀 只是单单因为这是我努努力买得到的最便宜的跑车！ 再后来到了18岁送了自己第一份成人礼物...查看全文
#疯狂神改装折折腾腾，老教练的86最终形态达成！ 小心思：前叶子板自制GR86火箭兔款风刀 涂装：复刻SUPER GT WAKOS涂装 车身：三代兔宽体 避震：tein mono sports 刹车：endless EC670 轮毂：WORK VSXX 宽体数据 底盘：全套CUSCO拉杆防倾杆李子串等 具体的施工和进化过程会在以后的长帖里发布 JDM粉别忘了支持下我的原创歌曲《斯巴鲁翼豹impreza sti》 📸 爱车美图 🚘 车辆情况 💸 改装清单 🔧 项目明细 📚 改装心得
#我的改装案例2018年1月1日起 购买新车需缴100％的购置税（之前都是75％）。于是2017年12月月底 迫不及待的购买了我人生中第一辆新车 飞度gk5。 刚买回来爱到不行，各种花钱，各种改装，从本田红标到轮毂避震大尾翼！啥好看都往上怼 飞度是个好车...查看全文
#2021年度改装大赛丰田86，一台我们相当熟悉的车子，号称只造了一半，剩下一半留给车主“造”的车子，不改装似乎说不过去。 诞生至今，我们见到了许多优秀的改装案例，这些案例几乎涵盖了我们所能想到的所有改装风格，当然不乏那些吸引人眼球的案例，其中以大宽体低趴车型居多，不过今天分享的这台86并没有随大流上大宽体套件，也没有过多花哨的涂装，外观方面十分朴实低调。 正如我们所见，一袭素白的车漆让它显得十分干净素雅，326 Power 3D Star的小包围套件则让它的视觉高度降低了不少，搭配着326 Power尾翼，虽然有尾翼的加持，但这台86并没有那种恶狠狠的杀气。 车主应该是326 Power的忠实拥趸，车上很多改装件都用上了它家的产品。侧面是一套18寸的326 Power Yabaking白色轮圈，和整体车身相得益彰，同时也将姿态的优雅气质进一步衬托出来。悬挂部分的拉杆、摆臂等部位则换成了ZSS Racing、Flatwell和Megan的产品。 看回到这台86，虽然外观上十分低调，但引擎盖下却暗藏玄机。 打开引擎盖，可以看到一颗经典的Nissan名机--SR20DET映入眼帘，在丰田86身上移植日产引擎，这是让人兴奋的事，虽然86的引擎移植案例并不少见，但移植SR20DET这颗漂移名机的还是比较少见的。 既然移植了引擎，自然其它的动力部件也会改了。仔细往下看，我们还发现了更多让人热血的改件，比如Garrett GT2871R涡轮、Tomei SR22套件、Greddy歧管、排气，还有Blitz散热器，HPI中冷器等等毒物赫然在列，毫无疑问，这些是让性能车迷兴奋的药剂。更重要的是，整个引擎舱看上去还保持着十分干净的质感。 进入车内，内饰上改了一对Sparco R100座椅，还有运动感满分的Momo方向盘以及一张Haltech IQ3显示屏，可以实时监看引擎盖下动力部件的数据，满足车主对性能的掌控。 虽然"随大流"打造一台大宽体，性能气息满满的86会让人赞叹，但这台外表看上去“平淡无奇”，背地里却暗藏玄机的86也别有一番味道，正如我们一直所强调的，改装更多的是将自己对车子的思考和热爱融入其中，也只有足够“独特”，才会更容易挖掘出车子更多的乐趣吧，您说是吧？
#FINAL DRIVE俱乐部1.各位爱车、玩车的小伙们，大家好，我和我的兄弟：2017款 丰田GT86 2.0NA，和大家见面了，因为早期受头文字D“JDM”影响，从此踏上了这条改装之路！ 2.改装清单 轮毂：Te37 saga ➕TE37 螺栓 共22000 轮胎：Ad08 半热熔胎 共5500 排气：HKS Hi-Power spec-L中尾段 共8500 仪表：Defi 三联表➕总成 共3800 进气：KN风格 共450 刹车：Dixcel Z系列刹车片 共4400 程序：来自ACE 共8400 还有一些心情小件：RAZO碳纤挡头、TRD汽油箱盖、TRD水箱盖、TRD门锁扣、HKS机油盖等。 3.项目明细 排气：相比较原厂排气，HKS这款声音很低沉，浑厚，2500转以下，进小区不扰民，不会给他人造成困扰，举报等，怠速时会有煮水声，过了3000转以上后随着转速增加声浪会越来越动听。 刹车：Dixcel Z刹车片，相比原厂会有一点改进效果，刹车回馈感略好一些，后期如果真正提升刹车性能，还是需要升级盘、卡钳，油管等。 程序：相比原厂的动力会有部分提升，尤其是在低扭时，响应速度会提升一些，但毕竟是自吸，不会相比涡轮刷个程序提升那么多，但是这才是自吸的魅力，持续发力，转速拉到最断油为止，把发动机压榨到最后一刻。 4.车辆是2017年10月份提的车，到目前为止，个人认为也只是轻微改装，个人改装理念是：原厂车先去熟悉他，了解他，摸清他的脾气，性格，之后再根据自己的驾驶习惯，来发现他的一些不足之处，予以进行相应的改装升级来使他更适用于自己的驾驶方式，而不是上来就更换一系列xxxx，车辆本身脾气还没有摸透。 现正是炎热的夏天，油温升高很快，稍微激烈驾驶就会到100以上，目前原厂避震，上下班偶尔溜溜山，还是够用的，但是后期如果经常下赛道，还需要加装油冷，以及避震的升级！ 以上只是个人一些小小的心得，感谢各位大佬的耐心阅读。 来自FINAL DRIVE俱乐部
#我的改装笔记8月26日，丰田GR86在中国市场上市官宣，限量销售386台。在今天这个时间点，上一代丰田86（ZN6）还是改装玩家手里的香饽饽吗？ 对于广大改装车玩家来说，丰田86作为一辆魅力十足的跑车最令人偏爱的绝对不是外观造型多么的战斗，动力多么的出...查看全文
#我的改装笔记🚘 车辆情况 这台86是19年4月购入的。 当时买这台车是因为小时候看头文字D动漫被里面的AE86迷住了。 在美国上学期间，那段时间我并不懂车，于是最开始买了辆新c300，但是性能很快便无法满足我。于是我就有了换车的想法，...查看全文
丰田86 · 懂车分（口碑）
暂无评分
共21人评价
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综合
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内饰
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配置
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空间
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外观
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舒适性
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操控
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动力
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