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#ACE小龙和他的朋友们#ACE小龙和他的朋友们 目前装车改装清单： 轮毂ENKEI RPF1枪灰色 9J ET35 轮胎韩泰RS4 245 40 17 避震HKS SP 刹车ENDLESS M4S2 MX72皮 油冷HKS NA款配油底壳隔板 进气HKS冬菇头 ...查看全文
#我的改装笔记我要介绍的是我的丰田86这辆车，13款2.0自吸手动，他陪伴我下过赛道，也见证了我学习漂移的全过程。 🚘 改装原因：本身自己也拥有斯巴鲁翼豹和北斗星，那么翼豹是做老车翻新，北斗星是走姿态方向，所以86就用来往竞技方向靠。 🔧 改装过程：因为目标很明确，是往竞技方向走的，所以需要改装的东西也就比较清晰了。 💸 花费清单 动力： Greddy T518Z 涡轮套件含专属铭牌No.007 Greddy S管 TRD 机油盖 TRD 经典款四出尾段 BLITZ FLD 涡轮多合一表 Greddy 竞技机油冷却器带导风板 KOYO 加大水箱 MISHIMOTO 加强型水箱散热风扇 Greddy EcuTek电脑调校 Dynapack 0.48bar Tcf 1.0 轮上310Nm 260Ps 2017新款海外版原厂金属强化进气歧管 HKS 9度铱金火花塞 Cusco 机油透气壶 Dei芭蕉布 Toda Racing 轻量化普力盘飞轮套件 Fuel Force 轻量化防撞梁 Fuel Force 油底壳挡板 Greddy 碳纤维液压杆 Greddy 高压水箱盖 Greddy 油底壳放油螺丝 Buddyclub 第二代电子整流器 Cusco 强化排气吊环 传动： TRD 快速排档总成 TRD 排档头 Whiteline 变速箱垫 Cusco 变速箱强化弹簧 Cusco 强化离合拨叉 Perrin 手刹按钮 双片锻造离合器压盘压板套装 Sard LSD（限滑差速器） 2017新款海外版原厂4.3尾牙 行走： TRD MCB 姿态控制器 TRD 底盤強化套件 TRD 门锁扣加强件 TRD 转向机强化螺丝 TRD 转向机强化胶套 TEIN MONO RACING 避震 TEIN EDFC PRO 电调＋GPS模块 BBS LM轮毂 SI Supertek 刹车顶 GP Spots 前悬强化螺丝 GP Spots 后悬可调下摆臂 SUMMIT C柱拉杆 Cusco 日产防倾杆实心前20后16 Cusco 灯光自动调节杆 BoxerMaster 可调跟趾垫片 澳蒋1.5轻量化钛合金螺杆 澳蒋1.5轻量化钛合金螺母 外观： TRD 基本款包围一套（包含前唇，后唇，侧裙，尾翼，尾灯灯眉）官方正品含发票 TRD 车身同色翼子板风刀 TRD 后窗扰流片 TRD 排气扰流导风板 TRD 鲨鱼鳍天线 2017新款海外版原厂后轮扰流板 Valenti 二代流水尾灯 Valenti 雾灯套件 Valenti 熏黑方向灯 Bellof 氙气头灯 水弹 雨刷 内饰： TRD 启动按钮 飞歌黄金版机头改红色灯 飞歌专属行车记录仪 飞歌专属倒车影响系统 2017新款86原厂翻毛仪表台 2017新款86原厂翻毛手套箱饰板 Prova 358Z 翻毛皮方向盘 欧规原厂扶手箱盖 原厂后备箱去备胎储物泡沫 86BRZ专用平整后备箱垫 endless前刹车套件 日版GT86原厂后刹车带通风盘 📚 改装心得：希望每个人都能拥有自己最爱的那辆车。
#ACE小龙和他的朋友们中二少年们可曾还记得在头文字d中，高桥凉介为了与拓海决一死战，将fc的马力从350ps降低到260ps，账面数据看到的是90匹马力的降低，但看不到的是秋名下山用满全部马力时间的提升和更加细致的操控。 抛开动画片里的神技不谈，作为一名曾经主要征战赛道的增压86车主，我想谈谈降低90匹你会获得什么，或者说86上了增压，你的得与失 1、得：畅快动力体验 我的86曾经有两年时间是机械增压的状态，在0.6bar的压力下产生240ps的轮上马力，配合4.875的大尾牙，在不使用半热熔轮胎的情况下在北京锐思赛车场可以获得141+的尾速，马力虽然不大但是街道赛道驾驶都非常有信心 2、失：更差的散热和耐久、更高的赛道成本 增压虽然能带来动力的提升，但也会让水温、油温、进气温度升高，给86/brz本就不强的散热带来了很大的压力，长期高温也汇大幅降低发动机寿命。 因此我首先更换了koyo加大水箱，然而并不能彻底根治水温高的问题，所以我再次更换了更大散热效率更高的hpi三水道水箱以及sard低温水胆，让车辆更早进入大循环状态；同时也定制了钢管防撞梁，重新布局了冷却件的排布并且也增大了撞风面积。 虽然更换各种高性能冷却件，能将温度控制在相对理想的范围内，但是这些只是保证增压发动机正常工作的基础条件，马力提升后带来的赛道油耗的激增（是自然吸气车型的2-3倍）、轮胎尺寸和配方的要求的提高（比自然吸气车型宽1-2号）等长期花费也是一比很大的开销。 结论：只是走街跑山，增压是很适合的，但如果主要面对赛道日，增压请谨慎。
#ACE小龙和他的朋友们前两天说了已经在车上装着的配件 这回说说正在路上的还有以后准备买的配件吧 路上的： 订了一套3way的bc 之前的2way因故下岗了 然后一直纠结再换用什么 想用欧洲小众奢侈品 一问价格差点儿晚上都做噩梦 贫穷限制了想象 kw一众我的预算可能努一努面前能够着个2way 但是这次既然换了就想说来个升级 找来找去又回到了bc 一直等待着宝岛传来捷报 碍于疫情原因迟迟未能如愿 等待总是煎熬的 等用上了再写个感受 还定了前后摆臂 好处是可以更大范围的调整地盘数据了 更大的倾角 适当的toe in/out 配合新避震相信能带来更好的表现 在一个改装摆臂也能减轻一些重量吧 当然车轻不如人多轻一轻 但是人轻有些很费劲只好曲线救国 再有改装摆臂是鱼眼能带来更直接的路感反馈 未来还想换全车的衬套那些 加一些所谓刚醒的拉杆 防倾杆其实也挺重要 换就换可调节的 LSD很关键 让车位变得更有迹可循 给我的驾控感觉很直观 在外面看车身姿态差别也很大 绝对属于直线提高性能的产品 当然lsd也有很多材质区别 这就看钱包鼓不鼓存款多不多了 量力而行 反正没有花钱的不是 一晃都六月多了 希望配件都快快到 能早日和兄弟们操练起来 Drive Safe Everybody～
#ACE小龙和他的朋友们大橘和骚沫是经常一起跑锐思的86brz车友 有一天 我们相约去遛车 但没有目的地 大橘提议说锐思附近的西瓜好吃想去买 然后我们三个人三辆车就果断出发了 买完西瓜之后临近中午 骚沫说都到怀柔了不如去他老吃的农家乐吃个饭 具体是哪个店我忘了 到了之后他给我们展示了竹竿挂线钓虹鳟 但30多度的太阳下 20分钟也没有结果 最后还是农家乐的大哥用网子帮忙才让我们哥仨能吃上饭 吃完饭之后又开始了选择下一目的地的环节 经过一个多小时的讨论 最终结果就是去怀北漂流 然后一个86和两个brz再次踏上了旅途 那时候怀北的停车场还是很破的土路 哥仨经历了数次拖底后终于成功抵达 漂流过程惨烈就不描述了 最后的最后就是一人买了一身新衣服回家了 愉快又悲惨的一天
#ACE小龙和他的朋友们2016年3月买了这辆手动86，2017年底开始真正接触赛道，经过几年的边跑边改，逐渐把车进化到了今天的样子，中间免不了走弯路花冤枉钱，但是也获得了宝贵的体验。下面把我的主要改装清单与感受体会跟大家做一个分享。 1、动力&冷却： 我的动力目前是原厂，但即便是原厂面对赛道严苛的工况也是吃不消的，因此我更换了hpi水箱和hks油冷套件，即使在盛夏也能降温度保持在安全范围内。 2、操控： 更换了hks sp避震，这是一款极其均衡的产品，虽然没有什么特色但是质量过硬，此外还有全车hardrace鱼眼轴承可调摆臂，beatrush前后顶巴，定制强化金属衬套等。 3、行走&制动 目前正在用的是advan racing tc4铸造轮毂，尺寸为18*9.5j，刹车使用的是sti前四后二套装，这套刹车被很多车友诟病，但是我几年用下来并没有发现过任何问题，性能过硬、盘皮选择十分丰富，完全能够满足赛道日的需求。 4、外观 并不喜欢太招摇的外观，也为了在大马路上更安全，所以外观改装仅有trd鸭尾和valenti二代尾灯 还有一些其他配置和信仰件就不一一列举了，虽然是赛道狗但改装并不极端，现在的状态满足全季节重度赛道日的需求，还比较好地兼顾了日常家用。经过5年多的改装，这辆车的进化之路到现在已经基本到头，剩下的就是维护好它，陪我再战下一个五年。
#ACE小龙和他的朋友们轮毂tc105 17 9 35 避震tein fz 刹车9440 轮毂螺丝 协永r40 进气 leg sport ➕bathrush 门锁扣trd 轮胎东洋t1sport 245 40 17 座椅 bride zate3 方向盘greddy ➕wb底座上翻 排气 borla不等长 ➕abg s管➕双消音头段➕apexi 60 防倾杆cusco 日产 外观件 trd 前唇 叶子板风刀 侧裙 压尾varis 窄体后杠 还有一些加强件就不一一列举了 选择这套轮毂是因为这在保证轻量化的前提下，相对于rpf 1轮毂来说比较小众，并且耐看，很竞技，同样避震也是必不可少的，由于日常代步较多，选择了相对便宜且舒适的fz，为了保证日常通过性，车身没有降的很低，选择了一个比较保守的高度，车身降低后外观件也是必不可少的啦，对贴合度要求较高的我选择了正品trd ，后杠也选择了国内贴合度最高的陆美，排气之前用过很多种，fgk 比较大众，amuse 小众但是对自吸车不太友好，东明80声音太大，绕了一圈还是觉得apexi 60更适合我，单出大炮且声音适中，搭配双消音稳定音色，配合不等长芭蕉让煮水声来的更明显！进气选择了bathrush 配合超大象鼻子，降低进气温度，车辆油门响应更明显，由于偶尔有跑山的需求，所以更换了座椅，但是下车相对来说不是很方便，便一同更换了上翻方向盘，没有原则快拆的原因也是因为上翻一只手便可以操作，更适合日常驾驶，随之而来的更是钱包吃不消
#ACE小龙和他的朋友们改装清单： 轮毂TE37 17x8 轮胎235/45/17 AD08R 避震目前KYB黄 刹车F50黑B 皮目前Hawks HP+ 盘Dixcel的FS 油冷HKS NA款+油底壳挡板 加大尾牙4.7 进气 Beatrush二代 椅子 Sparco Circuit 安全带HPI四点 Cusco的B柱拉杆 方向盘momo v2 排气Tomei的Ti不等长 其他原厂 各种贴画(^_^) 车车是16年的MT，收的二手在我这儿一直好吃好喝，本人赛道爱好者所以平时除了代步下场比较多，改装也都是赛道取向，分享一些赛道心得吧，刹车皮用过很多，Endless、Hawks、Dixcel、PMU、Brembo，mx-72都熟，很好用的一款皮，安静脚感也好，Hawks的给力皮相对比较吃盘，比如DTC系列，典型老美简单粗暴，强大制动力的同时伴随着更加强大的噪音，街上肯定吸睛，Street 5.0属于街道进阶，HP+性价比还可以，就是也很吵，Brembo只用过OEM的皮，原厂差不多吧，赛道差点儿意思，Dixcel用过Z，感觉不如其他几款了，个人比较喜欢PMU Racing999，制动力一流脚感清晰，怎么踩怎么有，就是费的比较快，价格稍贵。轮胎的话也用过很多，毕竟圆子有限穷玩所以总在追求性价比，进口的国产的都用过，街道就不说了，推荐一款适合赛道练车还能兼顾日常的性能胎吧，韩泰rs4，同级别里算性能比较强大，耐磨耐高温都不错，最主要不像别的可能心态的时候很好用，磨下去一些抓地力就会差很多，rs4不会，发挥比较稳定。油冷和油底壳挡板我觉得属于必备品，这样才能在相对放心的激烈驾驶，记得早先没装的时候那油温看着都害怕，有条件的在装几块表随时监控温度变化，避震原来用过bc er 2way，很硬平时开很颠，赛道里表现还不错，玩了一年多，台湾避震不像其他，阻尼段位比较多，调的时候得多拧几段才有感觉，是一款可以把车狠狠压在地面的避震，适合抓地力强的轮胎，新的bc zr还在路上，宝岛疫情所以有些吃到，目前很期待。作为性能党外观上就相对比较素了，不过有一对黄金眼雾灯，JDM嘛信仰，不过可能哪天就变成刹车通风了，对大尾翼有着谜之喜欢，之前装过超大的swan neck倒挂，把后盖都拽变形了，现在虽然没装但是对gt wing的躁动从未停止，桶椅不推荐带大耳朵的，原因很简单，上下车太费劲了，姿势极其不优美，下场多的推荐椅子➕安全带，只有你自己不乱晃才能更好的操作车，原来排气用的全段后面配Tomei 60R，因为声音过于销魂导致好多赛道不让跑因为声音超标，现在这根管子还在家里落灰一直没舍得卖，喜欢是真喜欢因为她轻，不过现在大环境，出门还是低调些好。乱七八糟说一堆，喜欢和车友们交流，改什么不重要，享受这个过程最美，Drive Safe Everybody～
#ACE小龙和他的朋友们目前装车改装清单： 轮毂enkei rpf1枪灰色 17 9j et35 轮胎韩泰rs4 245 避震hks sp 刹车endless m4s2配mx72 油冷hks na款配油底壳隔板 进气hks冬菇头 排气fgk epu全段带三元 椅子bride zeta3 hpi安全带 carbing前顶吧 关西后顶吧 大金金属三爪离合 cusco换挡弹簧 垫块 衬套 enkei忠实用户 主要是因为性价比 之前大众用过rs05rr 18 8.5j et45 gk5也用过rpf1数据记不清了 到现在brz用过银色8j rpf1 后来换了银色9j 之后又在闲鱼看到9j枪灰色就果断拿下了 9j虽然好看 但是换了endless卡钳前轮需要垫个5mm垫片 排气之前用过tomei80 但由于装了消音塞夜里出门着车声音还是太大就换了fgk epu 头段带三元 中尾有消音包 还送芭蕉布 在全段排气里声音还算比较小的 夜里出门再也不用担心声音大的问题了 轮胎用过ad08r r888 优科豪马光头 rs4 个人感觉下赛道练车还是rs4比较耐用 抓地力也不错 油冷和油底壳隔板应该是86brz车主必备品 到现在装的hks油冷没有发生漏油渗油现象
丰田86 · 懂车分（口碑）
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共21人评价
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外观
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