认证:丰田86车主·车龄10年
简介:这个人很懒,什么都没写~
跑不快的86
是现在油不好吗?以前加320的油能跑360左右,现在320的油就能跑300我的问题车的问题
市场价格最好黄色,个人车主用钱来换,卖车 商压价,咱们对接比车商高点比市场价低点,天价车勿扰,当宝的勿扰,之前有辆科迈罗急 用钱卖了,现在想买回来曾经的爱车
勤换油水延迟爆缸
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让我在努力一下争取达到7.5的油耗感觉问题不大
事故车这个价能买到,你信息量不够,这个价车商都给你秒了,到不了你手里,多个3到5w从车商手里买吧
open哥:诚信够 !想入手一辆科迈罗大黄蜂 12年左右 最好是12至13w上下 预算有限 事故车就别来了 期待你的联系 谢谢
86的换挡逻辑 1.手动档原厂0~100是8秒,因为2档是不破百的。 2.自动档原厂0~100是6.5,换挡速度比MT快很多,所谓MT比AT提速快是一个谣传,换挡速度就是AT比MT快,同档位齿比,MT获取的G力比AT多一些而已。 另外,前期型后后期型的86在原厂程序上有逻辑的差异,排气的做工也不一样,因此在对比提速方面,需要分清楚前期型还是后期型,后期型主要代表是2017款至2019款(相比2017有底盘调校的轻微区别)。 最后,奉劝第一次开始关注竞速,并且准备如收第一台有竞速目的的汽车的车友,一定要注意清楚86的定位,86无论从硬件调校,车载程序,换挡逻辑上,更偏向于拉力赛,而不是场地赛的设计。区别在于,拉力赛更强调0~100内提速,注意是0~100内,而不是零百加速。拉力赛的环境决定,连持续3公里的直道都很少见,所以不太需要高转高速车,动辄极速300多公里的超跑不是未拉力赛设计的,拉力赛更多的是面对复杂的环境和多弯的路况,要保证瞬间降速和提速。 86虽然0~100加速不快,即使是AT后期型的6.5也不算快了,但是,2档后开始,到200的公里的提速时间是非常短非常快,可以跟超跑看齐的。 所以要明确自己的需求,如果是喜欢0~100直线加速的成绩的话,可以考虑适合场地赛的车。如德系。86本身也是传承山道和路跑这样的环境去做的调校。
13款自动挡86,8w公里,多少钱入比较合适?
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14年手动86行情价多少?最近想换一台,不知道多少能入手,58报的价格太吓人,本地车商也是,太便宜不敢相信
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