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#盘点爱车加装我开名爵6（2017款）手动！6年了还不错！平均油耗5.8L左右，0.35—0.38/Km，加满箱能跑800KM，6年了换了前后三个轮毂轴承，一个水箱三条胎（有一条是被途虎整坏了不算在内）在车内做饭（行驶中）另加装了一块1.4度电的磷酸铁锂电池，备用于在高海拔寒地夜间加热电热毯之用，十分有效！零度以下都应对自如（温暖）。现在就是担心出远门儿水泵能否不敷使用？不知有名爵车主水泵使用周期提供参考？
#你是否有过开廉价车被歧视的经历？先自报家门，22款长安UNI-V 1.5T尊贵版车主，开了三年跑了3万多公里，今天就跟车友们掏心窝子聊聊——关于车是不是面子工程这事儿，我可太有发言权了。 当初选这车没多想，预算就10来万，想要台颜值高点、配置够用的家用轿跑。UNI-V的溜背造型+电动尾翼直接戳中我，参数也实在：1.5T发动机能爆188马力，最大扭矩300N·m，匹配7挡湿式双离合，市区超车一脚油就能窜出去，高速跑120再加速也不费劲。2750mm的轴距，前排空间宽敞，后排日常坐两个人也不挤，完全能满足家用需求。 但开这车出门，确实听过不少闲话。上次同学聚会，有个开合资B级车的同学瞥了眼我的车，当着好几个人的面说：“怎么选个长安？这价位加点钱买个合资车多有面，国产小轿跑也就样子货。”还有次去小区楼下的洗车店，老板闲聊时说：“你这UNI-V看着挺唬人，就是车漆太薄，上次给你洗车，门边小划痕都露底漆了。” 说实话，一开始听这些话心里挺不是滋味，毕竟是自己真金白银买的车。但开久了就发现，车这东西，实用比面子重要多了。先说说这车的优点，配置是真厚道：360全景影像新手必备，自动驻车、主动刹车、车道保持这些L2级辅助功能都配齐了，跑高速能省不少劲。无钥匙进入、远程启动、手机无线充电这些实用配置也没缺席，日常用车很方便。 当然缺点也得认，咱不吹不黑。低速堵车时1-2挡切换有点顿挫，这是双离合的通病，跟车时得慢慢给油适应；跑高速超过100码，胎噪和风噪确实明显，得把音乐开大点才能盖过去；后排头部空间因为溜背造型有点局促，1米8以上的朋友坐久了会顶头。还有车机偶尔会抽风，有次导航到一半突然黑屏，重启后才恢复，希望厂家能通过OTA升级优化下。 油耗方面，市区早晚高峰大概8-9个油，高速能降到6个多，加92号油就行，对于1.5T的车来说，这个油耗表现挺省心。保养也不贵，6万公里保养总成本预估也就几千块，工薪阶层完全能承受。 其实那些吐槽这车的人，大多是带着“便宜没好货”的偏见。10万出头的价格，能买到这样的颜值、动力和配置，还要啥自行车？车本质就是个代步工具，不是用来攀比的筹码。开昂贵的车不一定日子过得舒心，开廉价车也不代表低人一等。 最后总结 这两年开UNI-V的经历让我明白，选车不用太在意别人的眼光，适合自己才最重要。22款UNI-V 1.5T尊贵版虽然有小缺点，但在同价位里性价比超高，日常通勤、家用代步完全够用。那些因为车价就歧视别人的人，本身就很肤浅。车能不能撑面子不重要，自己开着顺手、用着省心，才是真的香。车友们觉得我说得对不？你们开这车有没有遇到过类似的吐槽？
#后悔没早买的车载用品我的univ用车快三年了，我们这里温差大夏天冬天温差差不多快60多度了，所以每年季节交替的时候需要平繁调整胎压，还得去店里面打气还是比较麻烦的，另外这个小装置还带启动宝功能还可以以备不时之需。不是广告，不用在意品牌买个销量差不多的有牌子的电池是三c认证的应该都没问题，100多块钱我觉得备一个还是不错的。
#2025年度加油账单转眼2025年就剩个尾巴了，今天翻了翻手机里的加油账单，突然想好好算算今年到底在油费上花了多少钱。说起来也巧，今年休了半年产假，半年基本在家带娃，车就停在小区车库里偶尔开出去买个菜、带娃打个疫苗，真正开车通勤上班也就后半年这六个月，可就算这样，油费账单还是让我忍不住皱了皱眉。 可等产假结束重返职场，油费的存在感就越来越强了。我家到单位单程20多公里，每天往返40多公里，不算远但也不算近，加上早晚高峰堵车，油耗就没低过。刚开始我没特意记账，每次油表灯亮了就去加油站，习惯性加500块钱的，基本刚好能撑到下个月。有时候周末想带娃去郊区玩玩，来回又是几十公里，月底可能还得多补一次油，算下来每个月油费差不多就在500块上下浮动，最多一次堵得厉害，加了530块才够。 前几天整理手机支付记录，把下半年的加油账单都扒了出来，一笔一笔加起来算了算，六个月正好花了3000块整！看到这个数字的时候，我第一反应是“就这？”，但仔细一想，这可是我只上了半年班的花费啊！如果是一整年都正常通勤，按这个节奏，油费就得6000块往上走。再加上每年的保险、保养、停车费，这台车一年的用车成本真心不低，对于我们这种普通工薪家庭来说，也是一笔不小的固定开支。 其实真正让我动了换电车念头的，不是这3000块本身，而是每次加油时的“肉痛感”和日积月累的对比。记得刚买车那会儿，95号汽油才6块多一升，加500块能跑挺久，可今年油价起起落落，最高的时候冲到过7块8一升，加一次油眼睁睁看着计价器往上跳，心里就忍不住盘算：这500块够给娃买两罐奶粉了，够交一个月的物业费了，够我们全家出去吃两顿大餐了。尤其是堵车的时候，看着仪表盘上的油耗从9点多跳到14点多，感觉每一秒都在烧钱，空调都不敢开太猛，那种心情真的挺复杂的。 我身边好几个同事都开电车，每次听他们聊用车成本，我都羡慕得不行。有个同事买了辆国产电车，家里装了家充桩，晚上用谷电充电，一度电才三毛多，百公里电费也就5块钱左右，一个月下来电费才60多块，一年电费还不到800块，比我半年的油费都少。另一个同事没有家充桩，平时都用公共充电桩，一度电1块多，就算这样，一个月电费也就200多块，还是比我的油费省一半还多。他们还说，电车保养也特别省心，不用换机油、机滤这些，一年保养一次才200多块，不像我的UNI-V，5000公里就得去保养一次，换个机油滤芯就得500多块，一年保养两次又得多花上千块。 后来我特意去查了查油车和电车的成本对比，不看不知道，一看吓一跳。按我现在的用车强度，一年开1.5万公里，UNI-V百公里油耗大概8升，95号汽油按7.5元一升算，一年油费就得9000块，再加上保养费1700块左右，光这两项一年就一万多。而电车呢，就算没有家充桩，全用公共充电桩，一年电费也就2250块，保养费400块，一年下来才2650块，里外里一年能省7000多块，六年下来就能省四万多，这笔钱可不是小数目啊。 当然，我也知道换电车不是一拍脑袋就能决定的事儿。我也担心过续航焦虑，万一跑长途半路没电怎么办；担心过电池衰减，几年后换电池是不是得花好几万；还担心过充电不方便，我们小区没有固定车位，装家充桩有点麻烦。但仔细想想，我平时开车主要就是通勤，每天40公里，周末偶尔短途出行，基本用不上长途，就算真要跑长途，现在高速服务区充电桩也越来越多了，快充半小时就能充到80%，也不算太耽误事。而且现在电车技术越来越成熟，电池质保都能到8年15万公里，只要不是重度使用，基本不用担心衰减问题。 说实话，看着这半年3000块的油费账单，我换电车的念头越来越强烈了。不是说我的长安UNI-V不好开，它的动力、操控都没话说，陪伴我度过了刚当妈妈的那段时光，带我和宝宝去过很多地方，有感情了。但作为普通家庭，用车成本真的是不得不考虑的现实问题。现在每次开车出门，都会下意识地算一算“这趟又要烧多少油”，这种感觉真的挺影响心情的。 2025年这半年的油费，就像一记警钟，让我认真思考了用车的本质——它应该是为生活提供便利，而不是成为一种经济负担。如果换一辆电车，能把每年省下来的几千块油费和保养费，用在宝宝的教育上，用在改善家庭生活上，或者存起来作为应急资金，那真的太值了。 所以，2025年这3000块油费，不仅是一笔支出，更像是一个决策的起点。接下来我打算多去试驾几款热门电车，好好了解一下充电配套和售后保障，争取在2026年把换电车的计划提上日程。毕竟，谁不想在方便出行的同时，还能省下一笔实实在在的钱呢？希望下次再算用车成本的时候，我能笑着说：“今年电费才花了几百块！”
提问天窗漏水吗？
长安UNI-V · 懂车分（口碑）
3.67
“良好”
共2162人评价
8万-12万轿车总榜
NO.35
超过57%的同价位车系
3.67
综合
3.90
内饰
3.92
配置
3.07
空间
4.43
外观
3.44
舒适性
3.45
操控
3.45
动力
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