大众ID.3车友圈

alex小石头：经举报，该内容已被官方隐藏

哇咔咔cx：分享图片

大蕾蕾Q：今天晚上微信推送的。点进去一看

灿烂重庆：坐标重庆，11月10日网上下的订单初见，11月16号下午得到消息说晚上车会到店，17号上午验完车付了款，19号中午发票到了，下午直接提车走人，晚上特来电快充到80%。20号周六上午回了趟四川老家单边170公里高速，全程22℃空调、车载导航、手机热点、carlife导航+音乐，速度基本上以120码跑，超车的时候150左右，由于下雨，全程前后雨刷都一直开启，电耗感觉不低。这个车车跑高速感觉非常不错，地盘相当的扎实，车道保持哪些很好用，个人感觉跑高速比家里另外一辆开了6年宝马320还要稳，在城市以及高速驾驶体验在很多方面感觉都比宝马3系强些。还有这个车的颜值确实挺高的，开回四川老家充电的时候听停车场的人说，被很多人围观，还有对面楼上的小姐姐看到这个绿色的车车专门跑下楼来拍了很多照片！✌✌✌✌✌

用户7702353050572：去试驾了下，确实很好开 前排ok，空间刚刚好 后排就不咋样了 我自己坐姿调好就剩一点点了 后排最大问题是我178都顶头，后排靠背太陡了，再斜一点就行了 三元充电不建议充满，最多充90%，如果能换磷酸铁锂这个续航市区代步真的很棒了

老王多鱼：新能源车里大部分智能车机的唤醒功能，有bug啊…

森林ks：我觉得 5000不到 4000超过 📒等车日记

上海ID3车主：本来约定11.1提车，结果发票开好准备办临牌，车管所竟然没有报备，没有车辆信息，只能延后一天，直接让交付中心办好板车拉回家，这点大众真的要好好反思了，怎么会有这么🎺的操作。但也算上海首提了，和朋友一人一辆，白色初见，老婆第一辆车高尔夫6，对大众还是有感情的(虽然高6后期天窗漏水，DSG死亡3秒都发生过)，但平心而论，驾驶质感确实留下了好印象，上海限牌，而且家里需要一辆小车，就定了，别来喷我，家里只是工薪，买个喜欢的小车而已，谢谢。 说说id3驾驶感受，D档下确实很像油车，这两天新车味道大，所以老婆让我先开几天，做一下人肉净化器，哈哈，单位回家40公里，平均电耗12.8，还是相当满意的，但是天冷空调，座椅加热都开的话可能会增加挺多，到时候再看吧，80码快速路非常稳，隔音也不错，喇叭虽然只有5个，也没网上说的那么不堪，随便听听够了，B档试了下，目前还不能适应，开的不好估计除了司机全车都想吐，辅助驾驶以前的车都没有，还没研究透，反正变道不打灯的话方向盘会有阻力，可能车机认为你偏离车道了自动修正。这车虽然尺寸参数看起来不大，但是视觉效果非常大，可能归功于20寸的大轮子吧，回头率蛮高的，单位同事都来围观了下。 后期有问题的朋友也可以一起交流下使用心得，谢谢

杂牌电车ID4：上次有车友分享了微蓝7这台车，之前没看是因为是suv，然后查了数据，居然和ID3几乎一样大，就去看看了，不过4S店因为某些原因没给试驾。外形设计我觉得还不错，内饰也过得去，整体来说就很油车的感觉，毫无亮点。比ID3好的地方一个是座椅通风，这个对于广东来说特别重要，然后是360，这个肯定比单纯倒车影像加雷达要好，接着是后排地板没有门槛，这个上下车比较方便，而且后排比ID3大一点包括坐姿也舒服一些，然后后备箱的话跟ID3差不多大，不过有隔板可以纯平和更深，但吊着的隔物板居然是一个网，没有支撑力。同样没有后排出风口。天窗不如ID3的天幕实用。根据其他人的描述，微蓝7的机械部分也很不错，就当是和ID3一个水平吧（除了扭力梁）。整体来说微蓝7我觉得挺不错的，但是价格虚高严重，高配22万，销售说优惠3.3万，落地19万的样子。电池比ID3还小一丢丢，这价格不应该呀。我觉得高配卖15万还不至于现在销量这么惨淡。销售说这车因为芯片短缺都不生产了，下大定才会排产，但不知道要等几个月。可以说通用已经自己放弃这台车了已经。 然后第二次试驾ID3，当然是换了个店。说说几个重点： 1、五个喇叭，后排两个是假的不发声。前排听声音就很靠前，后排听就更加难受。音质的话，还过得去，算不上差，偶尔听听歌还行。卖这个价格居然不加多两个喇叭。 2、独立后悬的确比扭力梁要好一些，但前减震还是硬啊！只能说整体还行，并没有多舒服。18吋的胎压低一点估计会好一些。 3、刹车是真的无力，上次没怎么刹车，这次特意多刹几次，结果比我的雅力士都软，安全感大打折扣。 4、车窗控制这个习惯一下，盲操没问题，还是很快的，问题不大。 5、抬头显示还是挺好的，随时关注车速，基本不影响视线。 6、座椅触感不好，无论是普通的还是白内饰的，前排还行，后排角度的确不太舒服，比一般的车都差一些。 为什么有两个假喇叭，却不弄两个喇叭上去？为什么高配电车都居然没有360？然而销售说是有预留360接口的，可以通过改装实现车机显示。欧洲有三个续航版本，为什么国内只有一种？那说明什么？所以种种迹象表明： 顶配长续航版本： 500+km续航 7个品牌喇叭比如bose啊yamaha什么的 座椅通风、副驾电动座椅、360 售价：19.98万 预计2022年春节上市 丐中丐版本： 300+续航 织布座椅、方向盘无前后 无自动空调、主驾手动调节 不可加装天幕（现在的低配是免费加装） 17吋铁轮毂+塑料壳 卤素大灯 售价：13.98万 预计2022年秋季上市

小蜜蜂嗡嗡嗡：家里两台油车，打算换一台电车给媳妇开。一开始看了海豚，网上评论一片好。然后带媳妇看了，媳妇看上了嘟嘟粉10.88万的（全款，收1000左右服务费，等车一个月左右）。试驾后放弃了，一是风噪太大（过了60公里），二是按钮有点松垮。（完全没有黑海豚意思），建议如果完全城市代步，可以买海豚，毕竟便宜不少。然后我自己又试了id3.4，感觉内饰，行驶质感好了很多。媳妇让我定4，最后我综合考虑（因为穷），做了一个违背老婆的决定，定了3加了一个天幕和1300选装。价格的话，无优惠。明年我觉得会降价，但愿我这个韭菜不要割的太狠！

杂牌电车ID4：上次有车友分享了微蓝7这台车，之前没看是因为是suv，然后查了数据，居然和ID3几乎一样大，就去看看了，不过4S店因为某些原因没给试驾。外形设计我觉得还不错，内饰也过得去，整体来说就很油车的感觉，毫无亮点。比ID3好的地方一个是座椅通风，这个对于广东来说特别重要，然后是360，这个肯定比单纯倒车影像加雷达要好，接着是后排地板没有门槛，这个上下车比较方便，而且后排比ID3大一点包括坐姿也舒服一些，然后后备箱的话跟ID3差不多大，不过有隔板可以纯平和更深，但吊着的隔物板居然是一个网，没有支撑力。同样没有后排出风口。天窗不如ID3的天幕实用。根据其他人的描述，微蓝7的机械部分也很不错，就当是和ID3一个水平吧（除了扭力梁）。整体来说微蓝7我觉得挺不错的，但是价格虚高严重，高配22万，销售说优惠3.3万，落地19万的样子。电池比ID3还小一丢丢，这价格不应该呀。我觉得高配卖15万还不至于现在销量这么惨淡。销售说这车因为芯片短缺都不生产了，下大定才会排产，但不知道要等几个月。可以说通用已经自己放弃这台车了已经。 然后第二次试驾ID3，当然是换了个店。说说几个重点： 1、五个喇叭，后排两个是假的不发声。前排听声音就很靠前，后排听就更加难受。音质的话，还过得去，算不上差，偶尔听听歌还行。卖这个价格居然不加多两个喇叭。 2、独立后悬的确比扭力梁要好一些，但前减震还是硬啊！只能说整体还行，并没有多舒服。18吋的胎压低一点估计会好一些。 3、刹车是真的无力，上次没怎么刹车，这次特意多刹几次，结果比我的雅力士都软，安全感大打折扣。 4、车窗控制这个习惯一下，盲操没问题，还是很快的，问题不大。 5、抬头显示还是挺好的，随时关注车速，基本不影响视线。 6、座椅触感不好，无论是普通的还是白内饰的，前排还行，后排角度的确不太舒服，比一般的车都差一些。 为什么有两个假喇叭，却不弄两个喇叭上去？为什么高配电车都居然没有360？然而销售说是有预留360接口的，可以通过改装实现车机显示。欧洲有三个续航版本，为什么国内只有一种？那说明什么？所以种种迹象表明： 顶配长续航版本： 500+km续航 7个品牌喇叭比如bose啊yamaha什么的 座椅通风、副驾电动座椅、360 售价：19.98万 预计2022年春节上市 丐中丐版本： 300+续航 织布座椅、方向盘无前后 无自动空调、主驾手动调节 不可加装天幕（现在的低配是免费加装） 17吋铁轮毂+塑料壳 卤素大灯 售价：13.98万 预计2022年秋季上市