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#我的用车感受今年是两年半了，柴油车哪哪都好，唯一的缺点就是冬天冻油，在一个就是长期怠速行驶，市区走走停停，车跑不起来导致燃烧不充分积碳排不出去容易造成颗粒捕捉器堵塞，堵塞了之后就是限扭，车没动力。三月底的时候我车就遇到了，他先是出来了一个故障码，说是发动机功能受限了，让我去售后检查，检查鸡毛我在没管，可第二天我着车走的过程中发现速度提不上去，跑到三十多码他不加速，不提档了，我纳闷的同时，问了一下修理厂的朋友，他说是颗粒捕捉器有点堵了，教了我一个办法，找了个人烟稀少的地方，打着车挂P档，原地踩油门2500转，踩半小时就行了，问题也就解决了，我抱着半信半疑的态度试了一下，果然可以，恢复原来的动力了，第二天再着车的时候故障码也没有了。这一条干货，，去店里售后弄一下估计几百大洋又没有了，况且车没动力走不了，还得找车背下去，，花冤枉钱。开柴油车的兄弟，如果颗粒捕捉器堵了，可以试试这个办法，次建议只供参考，这也是我个人经历，希望刷到的人看一下。
#重型柴油车国六标准迎来全面优化日渐严苛的排放标准，再也看不到冒着黑烟的柴油车，逐渐取代的是新国六排放的车辆在行驶。那么国六排放的技术和后续养护，作为车主的我们也是在进阶学习中。 现在的柴油机都选用了高压共轨系统，提升了燃油性的同时也对燃油品质要求更加严格。所以奉劝大家尽量加注三桶油的油品，因为加了小油省下来的钱不够修车的。 好了言归正传吧！！就说我这台刀柴吧，行驶途中突然失去动力，然后自动降档熄火。。。反复几次，加不上油，熄火！！好不容易把车开到了专修店，经过修理师傅的检查，发现柴油滤芯里存有大量杂质，修理师傅说做好心里准备吧！！一种不好的感觉油然而生，把高压油泵拆下来发现油泵内部有磨损划痕拉伤，4支喷油器三个泄压。。导致这些的罪魁祸首就是油箱内部有水和杂质脏东西。一直以来都是加三桶油，竟然还是中枪了！！没办法，把油箱和整个油路系统清洗了一遍，换了高压油泵和四只喷油器还有原厂柴油滤芯，修理师傅建议再加装一套柴油滤芯，能避免这种情况发生。（在这里强调一点，要勤换柴滤，一万公里或者再加装一道滤芯。分车型哈，有的加装完会导致供油不畅） 油路系统解决完，顺便把进气管路做了个核桃砂处理，因为有EGR废气和曲轴箱通风管排进来的废气参与燃烧，导致大量积碳在进气翻板，轻则动力不足，重则积碳吸入缸体，拉缸大修！！（不可轻视呦，所以我把EGR堵了曲轴箱通风管加了油气分离器，这样吸入的都是新鲜空气了！弄完之后效果很明显）特别是用车环境差的车，勤换滤芯没坏处！！ 好了 今儿就先唠到这吧！！散会。。。
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北京越野BJ40 · 懂车分（口碑）
3.44
“良好”
共460人评价
12万-18万SUV总榜
NO.180
低于100%的同价位车系
3.44
综合
3.34
内饰
3.39
配置
3.27
空间
4.07
外观
3.15
舒适性
3.31
操控
3.57
动力
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