当前位置:首页车友圈重型柴油车国六标准迎来全面优化
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日渐严苛的排放标准,再也看不到冒着黑烟的柴油车,逐渐取代的是新国六排放的车辆在行驶。那么国六排放的技术和后续养护,作为车主的我们也是在进阶学习中。 现在的柴油机都选用了高压共轨系统,提升了燃油性的同时也对燃油品质要求更加严格。所以奉劝大家尽量加注三桶油的油品,因为加了小油省下来的钱不够修车的。 好了言归正传吧!!就说我这台刀柴吧,行驶途中突然失去动力,然后自动降档熄火。。。反复几次,加不上油,熄火!!好不容易把车开到了专修店,经过修理师傅的检查,发现柴油滤芯里存有大量杂质,修理师傅说做好心里准备吧!!一种不好的感觉油然而生,把高压油泵拆下来发现油泵内部有磨损划痕拉伤,4支喷油器三个泄压。。导致这些的罪魁祸首就是油箱内部有水和杂质脏东西。一直以来都是加三桶油,竟然还是中枪了!!没办法,把油箱和整个油路系统清洗了一遍,换了高压油泵和四只喷油器还有原厂柴油滤芯,修理师傅建议再加装一套柴油滤芯,能避免这种情况发生。(在这里强调一点,要勤换柴滤,一万公里或者再加装一道滤芯。分车型哈,有的加装完会导致供油不畅) 油路系统解决完,顺便把进气管路做了个核桃砂处理,因为有EGR废气和曲轴箱通风管排进来的废气参与燃烧,导致大量积碳在进气翻板,轻则动力不足,重则积碳吸入缸体,拉缸大修!!(不可轻视呦,所以我把EGR堵了曲轴箱通风管加了油气分离器,这样吸入的都是新鲜空气了!弄完之后效果很明显)特别是用车环境差的车,勤换滤芯没坏处!! 好了 今儿就先唠到这吧!!散会。。。
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