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    讨论激光雷达在p系列的日常调用问题图讨论激光雷达在p系列的日常调用问题图
    2021-09-20回复
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    退订看车中图1退订看车中图1
    退订看车中图2退订看车中图2
    退订看车中图3退订看车中图3
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    有没有转定的车主 我们讨论一下图1有没有转定的车主 我们讨论一下图1
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    已定等待中图已定等待中图
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    2021-09-20回复

    最近打算入手一款新能源轿车,预算是在25万左右,经过朋友的推荐,让我看看毛豆3,他说毛豆3这款车是现在销量最好的新能源汽车了,但是我和他说还有没有其他的牌子推荐一下,因为最近毛豆3刹车失灵的事件我还是有点后怕的。他就又推荐了另一款汽车给我,叫小鹏P5,他说这款车15号上市了,你也可以考虑看看。 小鹏汽车汽车我还是有所耳闻的,算是国产新能源汽车圈里的造车新势力了。但是我了解的是之前发售的小鹏P7鹏翼版,这个车我觉得挺帅的,40万左右的价格就能满足我们年轻人的跑车梦,小鹏公司真的是太懂我们了。 现在最新推出的小鹏p5我是还没看到实车的,就只能再网上找找图片过过眼瘾了。外观咋说呢,中规中矩吧,没有小鹏P7鹏翼版给我带来的冲击力大,但是我想了一下,小鹏P5的价格比小鹏P7鹏翼版少了一半,我对外观还要求那么高,是有点苛刻了,毕竟不可能20万就能买到跑车。 我看了一下小鹏P5还是有很多优点的,我逛了官网看到了小鹏P5的很多功能,就比如小鹏P5搭载了两颗激光雷达,大大提高了智能辅助行驶的安全性,这在小鹏P7上都是没有的。还有舒适的睡眠模式和观影模式在很多车上也是没有的,就连车载芯片也是最新的高通骁龙第三代SA8155P车规级芯片,比毛豆3搭载的HW3.0快2.5倍,这样来说还是小鹏P5还是有很多优点的。 小鹏汽车的口碑在我心中还是比较不错的,听说7小时订单破5000,销量还是可以的不过买车也算的上是人生中的一件大事了,不像买衣服一样随随便便就买了,还是要慎重一下,所以还是希望听听车友们的意见。

    小鹏P5值得卖吗?图1小鹏P5值得卖吗?图1
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    2021-09-20回复
    460是磷酸铁锂电池?这个咋选图460是磷酸铁锂电池?这个咋选图
    2021-09-20回复
    2021-09-19回复
    价格出来了图1价格出来了图1
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    2021-09-19回复
    2021-09-19回复
    2021-09-19回复

    目前发布类似城市NGP demo功能仅有四家主机厂:特斯拉、极狐、智己、小鹏。其中: ● 采用激光雷达方案的有三家,极狐、智己、小鹏,特斯拉采用纯视觉方案 ● 技术全栈自研的有两家:特斯拉、小鹏,极狐采用华为提供的全栈解决方案,智己与Momenta共同合作开发 ● 对应车型的预计量产时间排序来看:特斯拉车型已经交付(Beta 9.0在部分用户测试推送),小鹏P5和极狐αS HI均在今年第四季度交付,智己L5在2022年第一季度交付。 图1 小鹏P5,极狐αS HI,智己L7是唯三搭载激光雷达并发布城市NGP demo的车型 总结来看,小鹏是采用激光雷达方案中自研程度最为深入、交付时间最早的一家。这并不令人意外,原因是从XPILOT 3.0(即P7对应的NGP功能为代表)开始,小鹏就建立了辅助驾驶从感知 – 预测 – 决策 – 规划执行的全技术栈软件能力,在L3以下的辅助驾驶中其中最为考验的(也是人才最为稀缺的)是前端的感知和预测,涉及到图像处理、传感信号融合以及行为预测算法。 小鹏在NGP的发布和迭代中,充分积累了经验,并且最重要的是——占据了市场中有限的感知人才资源。类似的工作,其实蔚来也在有条不紊的推进,NOP的技术栈前端依赖于Mobileye的解决方案,而自任少卿加盟后,与章健勇两位大牛组成了全技术栈的能力,共同推进ET7的NAD自动辅助驾驶能力开发,但显然距离华为、小鹏、Momenta当下展现的demo来说,还需要一些时日。 说回这一段工程视频,首先它与之前极狐&华为、智己&Momenta;发布的视频一样:1)它并不是L4自动驾驶,根本原因在于整体的算法逻辑是以人作为冗余的,从软件和硬件上都没有冗余方案,这使得整体难度大大下降,仍然处于L3以下的自动驾驶阶段;2)它并不意味着在所有路段都能展现类似自动驾驶能力,由于工程测试路段频繁用于测试,积累数据也最多,因此这一段车辆行驶的训练是饱和于其他陌生路段的,所以无法由此推断认为其他任意路段都可以实现类似功能。 但在视频中,仍是有不少亮点: ● P5的环岛行驶面对较为充沛的车流,并入、使出都采用了较为稳健的操作策略,并没有因为车流而保守停滞(这一点与P7的NGP功能是有着类似的「性格」); ● 在无保护左转与右转中,P5能够稳定识别行人和交互车辆,做出决策,不过无保护左转的场景没有碰到太多车辆,展现能力相对简单; ● 在黄闪、红绿灯路口、公交站台绕停,P5都展现了较为稳定的感知与决策。 图2 P5对临停车辆的绕行决策非常果断清晰 这样的demo并不意味着很快就能够推送。原因在于,想大规模推广这一功能,或者需要普通路段的高精度地图,但高精度地图的商用权限并没有开放,目前仅供测试,充分采集也尚需时日;又或者需要在没有高精度地图的前提下,要求激光雷达有着极为实时的采集与运算能力,从而提供单车的感知辅助,这就对软硬件的要求进一步提升了,尽管小鹏是唯一搭载Xavier芯片的量产车型,在XPILOT 3.0上也有较多积累,但激光雷达的使用毕竟是第一次。 总结来看,这一段视频给了P5的用户充分的信心:至少XIPLOT 3.5有充分进展、绝对值得期待;城市NGP的技术挑战固然存在,但对于所有人来说都是一样的,如果挑战一定会被克服,那么就有理由相信小鹏能够成为先驱之

    2021-09-19
    2021-09-19回复
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    2021-09-19
    p5定价了图1p5定价了图1
    p5定价了图2p5定价了图2
    2021-09-19回复
    睡觉而已,不香吗图睡觉而已,不香吗图
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    为啥p5没有置换补贴图为啥p5没有置换补贴图
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    考虑退掉5000元中。图考虑退掉5000元中。图
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    这合同签了图这合同签了图
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    小鹏 P5 正式售价要公布了图1小鹏 P5 正式售价要公布了图1
    小鹏 P5 正式售价要公布了图2小鹏 P5 正式售价要公布了图2
    2021-09-19回复
    P5今天出版本价格图1P5今天出版本价格图1
    P5今天出版本价格图2P5今天出版本价格图2
    2021-09-18回复
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