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#新一代荣放惊喜or失望兄弟们,今天看到新一代RAV4荣放的价格,16.98万元起。网上有人说它这次是小号普拉多,也有人说丰田终于开窍了。我仔细研究了一下,这车有确实点东西,但不足也挺明显,来聊聊它到底值不值。 1.先说最亮眼的:这回外观是真的硬派了。新车没用海外那个普通版本,直接整了个海外越野版(Woodland版)的前脸过来。圆润感没了,换上了半封闭的六边形大嘴和特别显眼的C字形大灯,侧面线条也更有肌肉感了。喜欢方盒子造型的会觉得挺对味,开上路的辨识度也高了不少,我觉得说它是小号普拉多真的不算夸张。不过话说回来,这种硬朗设计我觉得见仁见智,习惯了老款圆润风格的可能会觉得不习惯。 2.智能座舱这块,丰田总算跟上时代了。全系都给配了高通骁龙8155P芯片,车机流畅度没的说。中控屏也够大,低配都是14英寸,其他版本直接给到了15.6英寸。关键它支持CarPlay、HiCar这些,不挑手机,用起来跟玩个大Pad似的。以前总吐槽丰田车机傻,这回算是补上了它的短板。但听说低配车型的功能可能会有所简化。 3.动力选择多,省油是真的。新荣放提供了三种动力:2.0L燃油、2.0L混动和2.5L混动。重点肯定是它的混动,丰田的看家本领。有真实车主跑出了百公里4.1升的油耗,而且油电切换几乎无感,反正市区代步是真的特别省。高配的2.5L混动系统综合功率有174千瓦,动力和节能这次都想兼顾。之前做过朋友荣放,反正急加速时发动机介入,动力储备是足够的,但发动机声音也会明显的传进驾驶室。2.0L燃油版就是图个稳定和可靠,适合对混动不感冒的朋友。 4.说说不足,一是价格,16.98万元的起售价格看着比CR-V(18.59万元起)低,但别忘了现在国产混动SUV卷成啥样了,这个价格压力真不小。二是空间,车子长度只加了20毫米,轴距还是2690毫米没变,后排空间在同级别里优势不算大,中间地台还有隆起。三是内饰质感,虽然用了软质材料,但根据老款车主的反馈,丰田一贯的塑料感问题可能还是会有,细节做工和设计感相比一些国产品牌仍有差距。另外,全系可能都没有配备双层隔音玻璃,高速行驶时的胎噪和风噪控制如何,还需要实际体验才知道。 5.最后聊聊值不值。如果就认丰田的牌子,图它的可靠和省油,特别是那套经过多年验证的混动系统,而且又喜欢这个硬朗的新造型,那这代RAV4的升级,尤其是智能车机的进步,确实值得一看。但如果是追求极致的性价比、超大的空间或者超级炫酷的智能体验,我觉得那同价位的国产新能源车可能会更有吸引力。RAV4的核心优势依然是稳定、省心、低使用成本。 6.总结,总之车是好车,但我觉得最好亲自去试试,看看它的硬派和智能是不是自己的菜,感受一下隔音和底盘滤震,再对比一下竞品,我觉得这样心里就有谱了。
#新一代荣放惊喜or失望前几天在路上看到一辆RAV4荣放,样子和以前大不一样了。忍不住拍多了几张图片,回来我就翻了下资料,今天来和大家聊聊这款新车。我看到的内容主要基于公开的官方信息,客观来聊聊这车。 一、三种动力怎么选? 👉🏻2.0L自吸最稳妥,维修保养方便,适合对动力要求不高、图省心的朋友。 👉🏻新增的2.0L混动是这次的重点,把混动车型的价格打了下来,油耗非常低,如果大部分时间在市区开,它可能是最经济的选择。 👉🏻2.5L混动动力最强,还配了电子四驱,适合对动力有要求,或者偶尔想走点非铺装路面的用户。 二、外观 新一代RAV4荣放直接沿用了海外版越野套件的设计,风格比老款硬朗很多。前脸格栅更大,线条更凌厉,看起来有点向自家硬派越野车靠拢的意思。车身长度比老款略有增加,侧面线条和黑色轮眉也强化了力量感。整体来说,颜值见仁见智,喜欢的会觉得更帅更有型,不喜欢的可能会觉得少了点城市SUV的精致感。 三、内饰 内饰最吸睛的就是那块15.6英寸的中控大屏了。它搭载了芯片,操作流畅度有保障。车机系统支持苹果CarPlay、华为等多种手机互联,语音助手也能识别多种方言,这些都是实实在在的升级。 四、价格是否有优势 第六代RAV4荣放的官方指导价是16.98万元至22.88万元。还有一个“限时焕新价”,相当于全系优惠1.8万元。这样一来,混动版的入门价直接进入了15万区间。混动门槛大幅降低,优惠后,2.0L混动版的起售价非常有吸引力,让低油耗混动变得让更加多让人买的起了。 不过高低配车型价差明显,买车前需要仔细斟酌配置。目前的“焕新价”是限时政策,之后的终端价格可能会回调。还需要多留意政策变动。 五、我关注到的不足的地方 1.订车等待时间有点长。 2.仪表屏幕不够大气,看起来还不如手机大。 3.中控全部取消了实体的按键,对于习惯了盲操的车主来说很不方便。 ✅给不同需求朋友的建议:如果主要在市区用车,对动力要求不高,最省钱的选择是2.0L自吸两驱版。如果预算稍宽,强烈建议考虑2.0L混动两驱版,长期来看,省下的油钱很可能值回票价。如果偶尔会走烂路,或者就是想要更强的动力,那么2.5L混动四驱版更适合你。好了今天的分享结束,希望对你有用。
#如何保护汽车变速箱说到开不坏的丰田,很多人可能觉得保养是小事。但想让你的RAV4一直顺滑好开,关键得伺候好它的变速箱。它要是闹起情绪,修起来可不止小数目。今天就说说实用的养护习惯。 第一,按时换油,别图省事。 变速箱油就像血液,负责润滑、散热。时间长了会变脏、失效,导致换挡顿挫甚至内部磨损。对于你的车,燃油版CVT变速箱建议每8万公里换一次油,混动版周期更长。但如果用车环境特别堵,或者常跑山路,适当提前到6-8万公里更换会更稳妥。 第二,温和驾驶,避免暴力操作。 CVT变速箱的结构不喜欢突然的冲击。平时开车,尤其是在拥堵路段,尽量避免猛踩油门的急躁开法。遇到需要长时间爬坡或满载时,可以提前切入手动模式,减轻变速箱频繁换挡的负担。 第三,留意过热,正确处理。 变速箱怕高温,长时间高负荷运转可能会触发过热警告。万一仪表盘提示过热,应立刻安全停车。对于CVT变速箱,正确的做法是挂入N挡,保持发动机怠速运行几分钟来帮助散热,而不是马上熄火。等警报消除、温度下降后再谨慎行驶。 第四,注意油液状态和散热。 平时保养时可以请师傅检查变速箱油的颜色和液位。另外,保证车辆前部散热器的清洁也很重要,如果被灰尘、柳絮堵住,会影响变速箱的散热效率。 第五,关注异常,及时检查。 如果你的车出现不正常的换挡顿挫、抖动,或者仪表盘亮起相关故障灯,别抱着再开开看的想法,及时去专业的维修店检查。小问题早处理,才能避免发展成大故障。 总之,养护变速箱其实不复杂:按时换专用油,平时开车温柔点,注意别让它发烧,有问题不拖延。养成这些好习惯,你的RAV4就能长久地保持那份顺滑和可靠。
#我心中的2025年度SUV2026款丰田荣放的改款,彻底颠覆了我对这款车的固有印象。上一代荣放的设计偏圆润柔和,少了SUV该有的气场,这也是我当初选CR-V的核心原因,而新一代车型的硬派风格直接戳中了我的审美点。 新车采用棱角分明的前脸和熏黑越野套件,轮眉加宽搭配车顶行李架,户外气息拉满,完全摆脱了老款的家用“温和感”。配置升级也足够有诚意,新增的2.0L双擎混动系统,不仅油耗比老款燃油版降低约2L/100km,动力响应也更轻快,城市通勤和高速超车都更从容。 智能化层面的提升同样亮眼,15.6英寸中控屏取代了老款的小尺寸屏幕,显示清晰度和操作流畅度大幅提升,还支持CarPlay、CarLife和HiCar三大互联,日常导航、听歌的体验和主流新能源车型看齐。不过这套车机的语音交互识别速度还有提升空间,复杂指令偶尔会出现延迟。 作为CR-V车主,2026款荣放的焕新让我真有了换车的冲动。它既保留了丰田可靠的混动技术,又补上了老款设计和智能化的短板,硬派造型还契合了当下户外出行的潮流,即便有小细节待优化,也依然是紧凑型SUV里值得关注的新选择。
#保养,你选4S店还是汽修厂汽车保养终极抉择:4S店 vs 汽修厂,看完不纠结! 每次爱车到保养期,不少车主都会陷入灵魂拷问:去官方4S店还是街边汽修厂?一边是品牌背书的安心,一边是性价比拉满的实惠,其实没有绝对答案,关键看车况、预算和需求。今天就来扒透两者的利弊,帮你精准避坑~ 4S店保养:省心靠谱,但价格偏高 ✅ 核心优势: - 原厂保障拉满:配件直接由汽车厂家直供,适配性和耐用性没话说,比如更换核心部件时,原厂件故障率比副厂件低30%以上 ,后续出问题还能直接追责。 - 技术专业对口:技师经过品牌专属培训,只钻研单一品牌车型,搭配厂家专用诊断设备,处理发动机、变速箱故障或新能源车三电系统检修时,精准度和效率更高。 - 质保维权无忧:保养记录全国联网存档,质保期内车辆出现核心部件故障,不会因保养记录不全被厂家拒赔,首保还能享受厂家免费政策 。 - 服务体验规范:环境舒适、流程标准,部分品牌还附赠免费洗车、车况检测,售后跟踪也到位,适合怕麻烦的车主。 ❌ 明显短板: - 价格居高不下:同样的小保养,4S店费用比汽修厂高30%-50%,豪华品牌更甚,换机油机滤可能贵出一倍多。 - 过度保养套路:容易推荐发动机清洗、油路清洗等非必要项目,新手车主很容易被忽悠多花冤枉钱。 - 流程偏繁琐:需要提前预约,排队等待时间长,基础保养也得花上2-3小时。 汽修厂保养:性价比之王,但需擦亮眼睛 ✅ 核心优势: - 价格超划算:常规保养费用直降30%-50%,工时费灵活,甚至只需50-80元,自带正品配件还能进一步省钱 。 - 灵活又高效:不用预约,随到随修,基础保养1小时内就能搞定,更换雨刮、空调滤芯等简单项目更是省时省力 。 - 适配性强:经验丰富的老师傅接触车型多,能应对各种家用车的常规保养,部分连锁汽修厂的技术实力不输4S店。 ❌ 潜在风险: - 配件真假难辨:部分小店会用副厂件、翻新件冒充原厂件,普通人难以甄别,劣质配件可能埋下安全隐患。 - 技术水平参差不齐:技师专业度差异大,遇到变速箱、电路等复杂故障可能处理不当,甚至出现偷工减料的情况。 - 无规范记录:保养记录无法联网,后续卖二手车时,可能因缺乏完整记录被压价。 场景化选择指南:这样选最划算! 1. 质保期内(3年/6万公里):优先4S店 核心部件质保是关键,4S店的原厂配件和联网记录能避免厂家扯皮,仅空调滤芯、雨刷等易损件可自行更换或去汽修厂 。 2. 出保后常规家用车:灵活混搭 基础保养(换机油、滤芯)选口碑好的正规汽修厂或连锁品牌,省钱又高效;涉及发动机、变速箱等核心维修,回4S店更有保障 。 3. 豪华车/新能源车:锁定4S店 这类车型技术复杂,新能源车三电系统需要厂家授权设备检测,4S店的专业技术能减少返工风险,且新能源车小保养成本仅300-500元,性价比不低 。 避坑关键提醒 - 无论选哪种渠道,都要保留发票、配件合格证和保养记录,维权时缺一不可; - 4S店保养前明确拒绝非必要项目,可提前查询车型保养手册对照; - 汽修厂优先选有透明车间、资质齐全的店铺,能全程观看保养过程更放心 。 其实保养的核心是“正品配件+规范操作”,4S店胜在保障,汽修厂赢在性价比。根据自己的车况和预算灵活选择,才能让爱车既养得好,又不花冤枉钱。
#二手车值得买最近后台老有朋友问我:“10万左右想买台靠谱的二手SUV,RAV4荣放能买吗?”说实话,这车在二手车市场确实火——保值率高、毛病少、省油又耐造,听起来像是“过日子”的理想伴侣。但火≠适合你,尤其当你预算有限、用途明确时,盲目跟风反而容易踩坑。 先说结论:RAV4荣放可以买,但得挑对年份、版本和车况。它不是“闭眼入”的神车,而是“睁大眼看细节”的务实之选。 一、年款怎么选?别被“老款便宜”忽悠了 如果你预算卡在8万以内,可能会看到2016–2018年的老款RAV4,价格确实诱人。但那代车底盘硬、内饰全是硬塑料,车机卡到怀疑人生,隔音也差——接送孩子上学走个减速带,后排老人直皱眉。除非你纯粹当工具车用,否则体验真不友好。 更推荐的是2020年之后的第五代车型(TNGA架构)。从2020款开始,车身刚性提升,安全配置拉满(全系8气囊+TSS智行系统),开起来也稳得多。特别是2021–2023年的2.0L两驱版,10–13万区间能淘到车况不错的准新车,公里数低、质保可能还在,日常通勤+周末郊游完全够用。 要是你常跑雪地、山路,或者住在北方,四驱版值得考虑,但注意:2020年前的“适时四驱”响应慢,不如2021年后那套动态扭矩控制四驱实用。不过四驱版贵1–2万,得算清楚是不是真需要。 二、动力别纠结,家用2.0L足够 很多人盯着双擎混动版,市区油耗5–6L确实香。但二手双擎普遍比同年限燃油版贵3万左右,回本周期太长。除非你每天堵在市区、年跑2万公里以上,否则2.0L+CVT这套组合更划算——技术成熟、维修便宜,市区7–8L的油耗也不算高。 至于2.5L燃油版?动力稍好,但油耗高、保有量少,配件反而不如2.0L好找,不推荐。 三、选车避坑指南:三个关键点 1.查保养记录:优先选4S店全程保养的一手车,荣放车主普遍爱惜车,完整记录=少隐患。 2.验车重点盯三处:老款CVT变速箱冷启动是否顿挫、急加速是否打滑;天窗轨道有没有泥沙(防泡水);四驱版低速转弯听底盘有无异响。 3.警惕“价格倒挂”:2025年不少老款新车清库价跌破11万,比三年车龄的二手还便宜。这时候买二手,除非车况极好,否则不如加点钱上新车。 四、最后说句实在话 RAV4荣放不是一台让你“心跳加速”的车,但它能让你“安心睡觉”——不会半夜抛锚,不会修车破产,也不会三年后卖车血亏。如果你要的是稳定、省心、家用代步,它依然是二手紧凑型SUV里的优等生。 但记住:没有完美的二手车,只有最适合你的那一台。别光看品牌光环,多试驾、多对比、多问细节,才能把“省心”真正开回家。
3.80
“良好”
共1309人评价
18万-25万SUV总榜
NO.116
低于85%的同价位车系
3.80
综合
3.43
内饰
3.58
配置
4.11
空间
4.28
外观
3.75
舒适性
3.73
操控
3.74
动力
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