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#电车续航多少才不会焦虑电池续航多少才会不焦虑。我以一个没开过电车的人理解。我感觉电车车企可以把重点改一个方向。 1动能回收这一块。降低电能转换动能的过程中的损耗。并且回收利用。 2。看看能不能把车顶改成。太阳能电板。来进行电能转换并且储存。 3 电车比油车少了发动机。很多做成前备箱了。能不能考虑一个。风能转换电能的空间。在散热的同时。把风能转换电能并且储存。 通过这三点。来缩小电池块大小。降低电池的燃烧系数。
#电车跑长途行不行多长算长途？300？500？800？ 电车跑长途理论上当然可以，最理想的距离我认为是表显里程的70％，最多不超过表显里程的150％ 以一台表显续航500公里的纯电车为例，70％也就是350公里，那么可以来这台车跑一趟350公里以内的长途。 为什么这样说，首先电车跑高速电耗会增加，续航会打折，所以不预留一些损耗，很容易因为缺电影响出行体验。这里有人会说，我就不能多充几次电，跑一千公里公里吗？首先跑长途一定是有一定的目的的，如果充电次数多了，第一浪费时间，第二我们出行的体验也会变差。并且目前在路上跑的电车在高速充电半个小时增加的里程大概都在二三百左右。按照一次性驾车不超过四个小时的疲劳驾驶要求，350公里也是刚好的一个距离。多休息一次也就是能多增加二三百公里的续航，也就是750公里左右，和我们表显500的150％差不多。 以上都是在平时车辆较少的情况分析的。节假日旅游高峰期就不建议了。上述分析仅代表个人观点，如有不合理的地方还请各位多多指点
#第一辆车能买电车吗第一辆车选电车还是油车一直颇具争议，今天我说一下我的看法，那就是第一辆车能买电车，但要符合几点用车情况 第一点，你用车半径不大于一百公里，城市也好，农村也好，现在的电车续航官方都有四五百，甚至更高，但续航是会打折扣的，特别是北方的冬天，直接变成一半，而一个来回两百公里以内可以不用充电，避免里程焦虑。 第二点，有家充，电车比油车省油钱是建立在自己有家充，外面的充电桩电费已经很高了，所以并不会省多少。 第三，收入稳定。电车目前技术更新迭代比较快，过不了几年就变成了老轱辘棒子车型，保险费用，后期的换车费用都要考虑。所以第一台车家用最好不要选择太贵的车型，也不要为了高配低价选择销量差的车型。
#第一辆车能买电车吗第一辆车买油车。没啥花里胡哨的功能。安全可靠。磨练开车技术。等你开车游刃有余了。懂得什么才是自己的需求。再考虑要不要入手电车。 第一辆车买电车的话。要颠覆很多驾校老师教的驾车常识。到时候不一定一下就转换过来。驾驶技术还一团糟，再去摸索哪些功能手忙脚乱。容易出错。
#爱车保养价格分享车对我来说工具的属性更大一些，所以我并不会对车太过于矫情，在我的选车思想里，这台车要好开，好养。也就是后期油耗保养费用要低。所以还是选了丰田汉兰达混动，由于家离4s店间隔七八十公里，所以我首保就晚了两千公里。首保的时候也是问了工作人员汉兰达一次保养要四五百块钱左右，所以对马上要做的二保，我的预算是600块钱以内。 说到保养，我只在4s店更换机油机滤，像空气滤芯空调滤芯，雨刮器，轮胎这些都不会在4s店更换，因为这些东西我在第一台车都学会了毕竟这些东西在4s店要贵一半以上。 车没有我们想象的那么娇贵，保养师傅曾经对我说过，机油虽然建议一万公里换，但其实一万公里时机油还很不错，如果没时间来，开到一万五都没问题。我的车已经两万二千公里了，现在也确实没时间，所以打算七月暑假的时候再去了 最后提醒各位车主朋友们，不要轻信4s店的推销，像发动机清洗，变速箱清洗，燃油宝这些东西，量力而行
汉兰达 · 懂车分（口碑）
3.88
“良好”
共836人评价
18万-25万SUV总榜
NO.70
低于51%的同价位车系
3.88
综合
3.44
内饰
3.42
配置
4.34
空间
4.24
外观
3.89
舒适性
3.89
操控
3.92
动力
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