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#懂车帝众测大众ID.6高速能耗测试体验 最近，我参与了大众ID.6的高速能耗测试，这次体验让我对这款电动车的性能有了更深入的了解。 首先，大众ID.6作为一款中型SUV电动车，其外观设计时尚大气，内部空间宽敞舒适，给我留下了良好的第一印象。在高速行驶中，车辆的动力表现非常出色，加速平稳且迅速，让我感受到了电动车独特的驾驶乐趣。 在能耗方面，我在高速公路上进行了多次测试。虽然高速行驶时车辆能耗相对较高，但大众ID.6的能耗表现仍然让我感到满意。在保持稳定的驾驶速度下，车辆的能耗控制得相当不错，没有出现过于明显的能耗波动。当然，这也与我的驾驶习惯有关，我尽量保持匀速行驶，避免急加速和急刹车，这有助于降低能耗。 此外，大众ID.6的续航里程也让我印象深刻。在充满电的情况下，车辆在高速公路上行驶了相当长的距离，能够满足长途旅行的需求。当然，实际续航里程还会受到多种因素的影响，如驾驶习惯、路况以及天气条件等，但总体来说，大众ID.6的续航表现让我非常满意。 除了能耗和续航之外，大众ID.6在高速行驶中的稳定性和舒适性也给我留下了深刻印象。车辆悬挂系统调校得当，能够有效过滤掉路面上的颠簸，让我在高速行驶中感受到了更加舒适的驾乘体验。 总的来说，大众ID.6在高速能耗测试中的表现让我非常满意。它不仅具有出色的动力性能和续航表现，还在驾驶舒适性和稳定性方面表现出色。我相信这款电动车将成为未来电动车市场的一匹黑马，为消费者带来更多惊喜和便利。
#用车心得8月份买的车，到现在已经跑了12657公里了！最远是从苏州太湖一次性干到北京，差不多1200公里！ 说说自己的用车心得！平常市里上下班开，一天往返80公里，夏天开能耗百公里13.5左右，空调22℃ 风量自动，电量最多跑到剩余10%，（只有一次）跑了差不多420公里！从苏州到北京全程高速，车上四个大人两个小孩后备箱满载，高速开自适应巡航，定速120,满电到剩20%差不多360公里左右！ 北京这个季节对于电车来说是最有好了，如图，实际跑了301公里，电量从100%到51%表显续航还剩355公里，但是我觉得剩余电量也不能跑到300公里了，最多也就230公里左右。 给大家说说我自己的用车心得吧！首先，这车除了车机，其余的符合自己的预期！这1万多公里出现过各种问题（如未充电仪表显示请注意充电桩上的说明或使用其他充电桩（后附图），仪表显示自适应巡航不能用，仪表显示车前监测受限，仪表显示不能识别交通标识）也不知道是不是大问题，开会儿车自己会消失，最次的车机到目前为止死机过一次，断电重启后恢复。 内饰，没有特别惊艳，自我觉得属于耐看型。 底盘，比我之前的元强👍（别的车没长期开过） 隔音，80以内可以 以上风噪胎噪比较明显，和路好路坏也有关系！ 因为只有电标，能力有限，选择了它，到目前为止我觉得它还是差多满足我心里预期的！
ID.6 CROZZ · 懂车分（口碑）
3.99
“良好”
共304人评价
18万-25万新能源总榜
NO.52
超过58%的同价位车系
3.99
综合
3.85
内饰
3.83
配置
4.25
空间
4.08
外观
4.00
舒适性
3.96
操控
3.94
动力
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