![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
2024-04-12发布于：ID.6 CROZZ车友圈
24款一气大众id6CROZZpro标称续驶里程：587KM,应该是601KM的。车友们有和我一样的吗？
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
实际里程，560能开已经牛逼了
评论发表于2024-04-13现在这天气不跑高速，不是狠脚560没问题
回复发表于2024-04-13@魔法香瓜idd：现在这天气不跑高速，不是狠脚560没问题
回复发表于2024-04-14
442的是405更踏马差劲
评论发表于2024-04-12811电池能量密度大，内阻低，衰减性控制的更好，对于安全性，做好单体泄压阀就基本上稳了，可是这东西目前只有日系厂家做的比较好。
评论发表于2024-04-14我的车辆一致性证书写的电池型号BATTYPV27，容量241ah，厂家一汽大众动力科技有限公司。我看有说上汽的电池早就换了622的，不是811了，现在一汽是不是也开始混用了？
评论发表于2024-04-13搞不懂，
回复发表于2024-04-14回家看看一致性证书写的什么，
回复发表于2024-04-14
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主
前往页