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#官方社群打卡宋PLUS DM-i 5.0 160KM旗舰型海洋美学颜值吸睛，方向盘轻盈好操控。160KM纯电够通勤，省电费还静音；满油满电无续航焦虑。360全景影像+智能泊车，窄路、难停车位都不怕。空间宽敞，内饰软包显质感，语音控空调导航超方便，日常代步、短途自驾都舒心～谢谢圈主推荐！
#小保养费用调研入手比亚迪宋PLUS DM-i也有段时间了，这款混动车型的保养节奏和燃油车还真不一样，今天就跟大家分享下我的真实保养体验。 这款车的官方保养建议是一年或者7500公里一次小保养（以先到者为准），对我这种日常通勤开得不算多的人来说，基本就是一年一保，比燃油车半年一保省心多了。 上周刚去4S店做了小保养，费用是380元，主要就是换了机油和机油滤芯，还做了全车的基础检查，像电池、电机、底盘这些核心部件都会挨个看一遍，师傅的操作也挺规范的。 至于要不要坚持在4S店保养，我目前还是会选的。一方面是新车还在质保期内，4S店的配件和操作更有保障，不用担心后期出问题扯皮；另一方面380元的价格对于混动车型的小保养来说，个人觉得性价比还可以接受，毕竟省了自己找靠谱修理厂的麻烦。 总的来说，宋PLUS DM-i的保养成本不算高，周期也长，对车主还是挺友好的。有没有同款车主？你们的保养价格和周期是怎样的？欢迎评论区交流～
#养一辆车要花多少钱我用比亚迪宋PLUS DM-i 110km版这一年，算清这笔账后笑了 去年今日，我把这台比亚迪宋PLUS DM-i 110km旗舰版开回家时，心里还打着小鼓：都说插混车省钱，到底能省多少？日常麻烦不麻烦？如今里程表刚好划过2万公里，是时候摊开账本，以一名普通车主的身份，跟大家算一笔实实在在的年度经济账，并聊聊那些只有开过才懂的酸甜苦辣。 一、年度费用明细：每一分钱花在哪儿了？ 我的用车场景很典型：工作日在长三角城市群通勤，周末偶尔郊游，每季度一次跨省回老家。全年行驶2万公里，其中大约1.5万公里是市内通勤（用电为主），5千公里是长途高速（用油为主）。 1. 能源费用（加油/充电）：总计约3150元 这是最颠覆我认知的部分，也是插混车精髓所在。 · 充电开销（每月约150元）：公司停车场有平价充电桩，白天电价0.8元/度。我基本把它当纯电车开，电池18.3度，满电跑110公里很扎实。每周充2-3次，每月电费稳稳的150元，全年1800元。 · 加油开销（每月约112.5元）：油费全花在高速上。实测高速亏电油耗稳定在4.5L/百公里。按照全年5000公里高速、92号汽油7.5元/升计算，油费约1687元。加油次数屈指可数，一箱油能从秋天用到冬天。 2. 保养费用：总计700元 首保免费。二保在1.2万公里时进行，项目就是基础保养：换机油、机滤，加上工时费，实付400元。三保要等到2.2万公里，预计也是类似费用，但今年我只摊到一次，故计400元。另外自己网购空调滤芯更换两次，花费100元。4S店推荐过“发动机深度清洗”，我翻了下保养手册没找到，直接婉拒。 3. 保险费用：3100元 首年保费高（5500元，在4S店购买）。今年续保，因为没出过险，报价直接降到3100元（车损险、300万三者险、交强险和驾乘险）。 4. 停车与通行费：总计约3600元 · 高速过路费：约2500公里高速需要收费，按平均0.5元/公里算，约1250元。 · 日常停车费：公司与家每月固定停车费350元，全年4200元。这部分因城因人而异，是我的最大固定支出。 5. 清洁与杂项：总计850元 · 洗车：办了一张自助洗车卡，每月洗2-3次，每次不到10元，全年300元。 · 罚单：今年格外小心，但还是在陌生城市因未完全进入车位吃了张违停罚单，200元。 · 易损件与维修：补过一次胎，50元。自己买了玻璃水和浓缩雨刮精，约100元。双十一囤了些高品质脚垫和手机支架，算200元。 年度支出汇总： 把上面所有项目加起来：3150（能耗费） + 700（保养） + 3100（保险） + 5450（停车通行） + 850（杂项） = 13250元。 平均到每个月，养车成本约为1104元；平均到每公里，成本约为 0.66元。这个结果，让我这个前燃油车车主感到非常满意。 二、一年深度体验：优点与妥协 先说让我爱不释手的优点： 1. 极致的日常经济性：在市区，它就是一台电车。每公里不到1毛钱的成本，让我从此不再心疼堵车。晚上回家插上电，第二天又是“满血”状态，这种体验一旦拥有就回不去了。 2. 无缝的续航安全感：长途自驾时，完全没有纯电车的焦虑。服务区加油5分钟，续航增加800公里以上。智能保电功能很靠谱，能在抵达目的地前把电量储备好，方便后续纯电使用。 3. 平顺与静谧：EV模式下那种丝滑、安静的高级感，是任何燃油车无法给予的。城市里穿梭，心情都变得宁静许多。 再谈需要适应的妥协： 1. 高速动力后段平淡：在时速120公里以上再加速时，动力储备不如一些2.0T燃油车来得澎湃直接，但对于法定限速内的巡航超车，完全足够。 2. 底盘质感偏家用：悬挂调校偏舒适，过滤细碎颠簸很好，但在快速过弯或经过大起伏路时，车身姿态控制还有提升空间，侧倾感略明显。 3. 冬季续航打折：去年冬天最冷那几天，纯电续航确实会缩水到70-80公里左右，空调制热比较耗电。好在混动模式不受影响。 三、给准车主的真心建议 1. 家充桩是“灵魂”：如果条件允许，一定要装一个家用充电桩。它不仅意味着更低的谷电价格（0.3元/度左右），更是将便利性拉满，彻底实现“电车自由”。 2. 保养要“照本宣科”：死死抱住《用户手册》的保养项目表，对于4S店推荐的各类“清洗”、“养护”项目，多问一句“手册上要求了吗？”，能省下不少钱。 3. 驾驶模式巧设置：市区用“EV”模式，省到极致。长途高速，建议使用“HEV+智能保电”模式，系统会高效管理能量，获得最佳综合体验。 4. 心态放平：它是一台非常优秀的、能极大降低你出行成本的家用车，但不要期待它有性能车的操控或豪华车的隔音。在这个价位，它的均衡性和经济性已是天花板级别。 总结： 挺好一车
#2025年度电费盘点第二年的车，第一年跑了一万五左右，今年大概一万公里，平均油耗4.1。电12.5+0.5升油，电费0.55元，合6.875元。一万公里就是687.5元，加了三百块的油还没跑完。这一年才不到一千元，合不到一毛钱一公里。该开空调时也开，该超车也超，还是可以的哦😲😲😲😲😲😲
#买车费用清单【购车经历】 九月初武汉定秦，家里人觉得轿车小不适合家用，咨询群友后仙区转定宋pd110plus版本。 【油耗】 3.6度电加4.5L 【提车价格】 车架169800+5000保险＋1500上牌暂住证吧合计176300
#爱车最不满意的点人生的第一辆车，目前已经安全行驶了7万公里了，总体来说感觉还不错，不足的点就是钢琴烤漆面板太考验人了，有个灰看的特别清楚，希望后续能有所改善，另外车价背刺严重，老车主真的哭晕在厕所！
#爱车最不满意的点相信不管是低配还是高配车主，最无法忍受的缺点应该是底盘操控了，最主要的地方就是转弯侧倾，角度和速度稍微大点就侧倾的厉害，其次过小坑的时候弹跳不怎么舒服，底盘真的是别升起来看，筷子腿太细了，当然25款和25智驾款升级到了4连杆，至少从视觉效果来说比24和23,21款强得多，但是根据车友群内实际反馈来讲，改善效果十分有限，毕竟价格还是那个价格，除非是宋PLUS的继任者，海狮06EV，海狮06EV改成了后五连杆，价格却并没有涨，相信五连杆的效果要好很多，注意是EV，DM依然是4连杆。
#买车时踩过的坑宋Pro DM-i快一年 掏心窝子说说买车时踩过的坑和捡着的宝 作为一个上有老下有小的普通家庭，换车时就一个诉求：空间大、省钱、靠谱。预算卡死15-18万，对比了大半年最终选了比亚迪宋PLUS DM-i 2025款112KM尊贵型，现在开了快8个月，里程快6000公里，当初看车、砍价、提车时踩过的坑还历历在目，今天就唠点实在的，给准备入手的朋友避避坑，也分享点意外发现的小惊喜。 选车时的纠结与“信息差”坑：别被宣传和竞品带偏 最开始选车时，我跟大多数人一样，在合资和国产之间摇摆，还被几款热门竞品搞得眼花缭乱。先说说对比过的几款车，免得大家走弯路： • 吉利星越L混动：内饰看着确实高级，皮质手感不错，但纯电续航才100公里，实际市区开下来也就80多，稍微远点就得用油，算下来油耗跟我的老燃油车没差多少，而且车机反应慢半拍，不如我用惯了的国产手机顺手，直接pass； • 哈弗枭龙MAX：发布会把四驱吹得天花乱坠，但落地都快20万了！我一年到头也跑不了几次山路，市区通勤和周末近郊出游，四驱根本用不上，纯属浪费钱，性价比太低； • 大众ID.4：纯电车充电太麻烦，周末想回趟老家，高速服务区充电桩经常排队，万一半路没电就抓瞎，虽然宋PLUS DM-i纯电续航不算顶尖，但能油能电，彻底打消了续航焦虑。 这里最坑的是“续航宣传陷阱”，不管是宋PLUS DM-i还是竞品，官方标的CLTC纯电续航都得打折扣。当时销售拍着胸脯说112KM版本实际能跑100公里，结果冬天开暖风，我实测也就35-40公里，每天通勤往返50公里，得天天充电，后来才知道这是插混车型的通病，但销售压根不会主动跟你说真实续航场景。还有智能驾驶功能，智驾版比非智驾版贵一万多，销售说“高速能解放双手”，实际用下来，车道保持会轻微画龙，ACC跟车距离要么太近要么太远，市区开基本不敢用，后悔没选非智驾版，省下的钱加个实用配置不香吗？ 砍价和赠品的“套路坑”：别当冤大头，实用的才是王道 选好车型就进入最磨人的砍价环节，这也是最容易踩坑的地方。一开始去的第一家4S店，销售说2025款是新车，没现金优惠，最多送个脚垫和车膜。我当时差点就动心了，还好我老婆拉着我多跑了两家店。 第二家店更过分，直接说“要现金优惠可以，得在店里买三年保险”，算下来保险要8000多，比外面贵了快3000，这分明是变相加价。直到第三家店，我学聪明了，直接跟销售说“隔壁店给我现金优惠5000，还送两次保养，你这边要是不行我就去那边订了”，其实隔壁店根本没给这么多，但销售怕丢单，当场就松口了。 最后敲定的价格：裸车145800，现金优惠8000，保险只买了交强险+三者险50万，花了6000，上牌费我自己跑的车管所，只花了50块手续费，千万别信4S店说的“包牌费6000”，纯纯的智商税！赠品方面，我没要那些花里胡哨的香水、车挂，硬是让销售换成了全车优质贴膜、原厂脚垫、后备箱垫，还有两次免费基础保养，这些都是后续用车能实实在在用到的，比那些中看不中用的东西强多了。 这里给大家一个小技巧：砍价时别跟销售磨磨唧唧，直接报出你的心理价位和隔壁店的“优惠政策”（哪怕是编的），销售一般都会让步；赠品优先选保养、贴膜、脚垫这些实用的，尤其是贴膜，一定要问清楚是不是防紫外线的，别让4S店用劣质膜糊弄你。 提车验车的“细节坑”：大意了真的会吃亏 提车那天我差点就踩了“库存车”的坑！一开始销售给我安排的车，我检查轮胎生产日期时，发现是三个月前的，而且里程数显示38公里，虽然不算特别多，但心里总觉得不舒服。我当场就跟销售说“我要最近一个月生产的车，不然我就退订”，销售一开始还说“最近车源紧张”，后来在我坚持下，还是给我换了一辆一周前生产的车，里程数只有12公里，这才放心。 验车时还有几个细节一定要注意，都是我血的教训：首先看漆面，绕车一周仔细检查有没有划痕、色差，尤其是车门边角和保险杠这些容易磕碰的地方；其次看玻璃生产日期，要和整车出厂日期相近，避免提到换过玻璃的车；最后检查内饰，座椅、中控台有没有污渍、破损，功能键能不能正常使用，我当时就发现中控屏偶尔会卡顿，销售说“新车系统没激活好”，激活后就没事了，后来确实没再出现过。 还有一个容易被忽略的点：提车时一定要让销售把所有手续办齐，购车发票、合格证、保养手册一个都不能少，我当时差点忘了要保养手册，后来去做首保的时候才发现，还好及时联系销售补拿了，不然还得跑一趟。 用车后发现的“硬伤”与意外彩蛋 开了大半年，宋PLUS DM-i的优点很明显：市区用电通勤，一公里才6分钱，比坐公交还便宜，一个月油费电费加起来不到300元；空间是真的大，后排中间地板纯平，我身高180坐进去，膝盖离前排还有两拳多，后备箱能塞下婴儿车、露营装备，周末带一家五口出门完全不挤。
宋PLUS DM · 懂车分（口碑）
3.89
“良好”
共3457人评价
12万-18万新能源总榜
NO.50
超过66%的同价位车系
3.89
综合
3.88
内饰
3.80
配置
4.06
空间
4.09
外观
3.79
舒适性
3.79
操控
3.82
动力
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