4月价格小调查，你的车买贵了吗？

宝马i3

25年4月13日给的报价单，i3，低配35
1.裸车价17.69，销售说裸车价还能聊
2这保险太贵了，销售给预估1.2-1.45，表上写的1.45
3.下面那个6800套餐，也可以免费送
4.上牌抵押2000，可以减免
5.这利息太高了吧，就算不优惠其他的，按照销售给的首付17950，贷款161550，还是60期一月3393
简单算60×3393=203580，然后加上保险乱七八糟的钱是24930
这一下子落地就24w多了
也确实销售说的没错，首付太少了，如果首付多的话，月供肯定少点
网友给看看吧，互相评论评论，留留言

自若橘子ov9

河北最新i3车价，大家给看看吧

裸车158000 保险14000 抵押4980 五年贷两年提前还 35l白色红色内饰这个价格怎么样？

淡泊的船帆SnC

宝马i3价格

裸车18000，利息4.17%贷款五年，还满2年可提前。
服务费3000，一个出行2600保障三年的出行。
厂家补贴依旧换新3k，市补4k，国补1.4w
如何？

朱朱看看车

i3价格参考一下？

35L,昨天4S店打电话说，落地19.5。送车衣，玻璃膜，全包脚垫，行车记录仪，六个月后可提前还，违约金加利息8600.大家看贵吗

聪明远山XAV

真的超级喜欢i3，我的蓝天白云梦啊！但是跨城用车，考虑到续航补能，智驾，安全性，以及最后家里领导的决定，最终还是订了SU7[大哭][大哭][大哭]，唉，希望日后bmw继续加强新能源市场的竞争力。江湖再见了车友们～～

说对啦

别了i3，我永远的痛😭

老款宝马i3开了6万公里，陪我风里雨里跑了好久，说实话，挺有感情的。但看到新款顶配i3的配置，没忍住直接置换了。  老款操控不错，在城里开着灵活，停车也方便。可新款这吸引力太大了，哈曼卡顿音响，放歌那音质，比老款强太多，开车路上听着特享受。HUD抬头显示实用，不用低头看仪表盘，行车信息一眼就能瞅见，安全多了。矩阵大灯晚上特别亮，还智能，对面来车也不晃眼。5AU辅助驾驶跑长途省心，能自动跟车、保持车道，堵车的时候不用一直踩着踏板，轻松不少。外观的布鲁克林灰颜色和发光中网，看着就酷，开出去回头率挺高。  置换完开上新的，第一感觉就是好看，这颜色越看越喜欢，中网一亮，科技感立马有了。音响一开，声音环绕在耳边，像在小音乐厅似的。试驾辅助驾驶功能的时候，稳稳当当的，心里踏实。晚上大灯照明效果超棒，暗处都照得清清楚楚。  操控还是宝马那味儿，底盘扎实，转弯不飘，电门响应快，动力说来就来。座椅坐着也舒服，长时间开车不累人。内饰细节改进后，摸起来质感更好。  重点说说续航，在北京上下班代步，宝马i3的续航太扎实了。官方CLTC标准续航就有526公里。实际用下来，夏天能跑450公里左右，冬天也能有300公里上下。我每天上下班通勤，路程不算短，一周充一次电基本就够了，完全没有续航焦虑，新款续航更长了 完全满意  用老款换新款，我觉得值。它既有以前的好开，又多了新科技，以后出行就靠它了，期待开着它再跑个几万公里！

小成哈哈哈啊

我用老款宝马i3置换新款的那些事儿

深圳提车的，24款i3 8月份产的库存车。裸车15.9万，1000上牌费，1.5万保险，待5年，2年后可以提前还。送头枕，抱枕，脚垫，玻璃膜，镀膜，行车记录仪，座椅通风(感觉这个本来就有的）。6年6次保养，6年3次空调芯保养，去购车的地方可以免费洗车（不限次数）。大概就这样了。

我就买个标BmW

感觉没优惠多少

裸车173000、申请经理后有6000空间、重购计划-6000，保险要15000、装潢3000、上牌2000、贷款5年、利率4.8、还满2，可以提前还贷、当地区补2000、然后就是国补13000、没了、 这个价格划算吗

热爱春天3O1k

宝马价格谈好了i3、外黑内红

很多人看了我的低能耗，可能会感觉电励磁电机效率更高，或者还有一小部分人认为碳刷，所以续航能力才这么强，但是偏偏结果相反，励磁电机和永磁电机，搜出来的都是永磁电机效率更高
无刷也比有刷效率高，相当于i3有刷励磁电机在能耗和续航方面一点优势都没有，有刷的缺点大部分人都清楚，摩擦产生粉尘和维护风险，寿命和稳定性下降
电刷代替同步感应电机，异步电机结构基本上是鼠笼式和闭合线圈感应磁场
不过虽然耗电，但是励磁电机可以实现换挡等复杂操作，保证车子加减速时平顺舒适，精准更快的扭矩控制减少晕车，十万公里以后都能做到性能无衰减，而且不像永磁电机一样需要担心退磁和高温，具有高性能动力输出，极致的线性输出，即使超过100km/h，也有强劲的后端[捂脸]励磁电机无稀土很环保，更多的是为了控制成本
在额定转速以下，电励磁电机的效率接近93%，低于永磁电机；但在额定转速以上，通过减小励磁电流实现弱磁升速，电励磁电机的效率甚至比永磁电机弱磁控制时的效率高，且效率93%以上的区域面积更大。也有学者针对基于耦合变压器的电励磁电机进行研究，并与内嵌式永磁电机进行比较，同样得到了电励磁电机高速区运行效率更高的结论

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永磁电机是不是比励磁电机续航更优秀？

5 月 7 号充满电至 5 月 10 号出行 18 次，194.5 km平均能耗 9.3 ，掉电 27% 平均 7.2 km掉 1% 的电，日常上下班通勤和公园还有学校，700 公里的续航很轻松，因为宝马锁电实际电池容量才 65 左右，剩下的 5 度不可用
4 月出行 105 次驾驶 36 小时，843km 平均能耗 10.2
5 月因为有 1000 公里的高速，所以平均能耗达到12.8 ，继续开 21 天能耗至少降到 11 左右没问题

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