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    威兰达高性7050367055794536448视频威兰达高性7050367055794536448视频
    2022-01-08回复
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    离官宣只差一公里!图1离官宣只差一公里!图1
    离官宣只差一公里!图2离官宣只差一公里!图2
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    我为何选了威兰达高性能图3我为何选了威兰达高性能图3
    2022-01-08回复

    去年搬了新家,由于之前对停车难的经历深恶痛绝,买新房的同时,也买了地下车位。上班的路程也远了,来回通勤有70公里,基本都是绕城高速,常态化拥堵,6年前买的小致炫明显感觉动力方面力不从心,于是萌生了换车的想法。当时几个目标车型:冠道,XT5,CRV和威兰达的混动。主要考虑就是空间,隔音方面的因素。再后来,比亚迪的宋PLUS DMI出来了,第一时间去试驾,混动的感觉真的比燃油好太多,以至于下一辆试驾的冠道1.5T感觉还不如比亚迪,发动机呼呼的速度也涨不了多少。于是,燃油车都被我排除了,开过电动的感觉后,果然回不去燃油了。再后来,广汽丰田出了威兰达插混,当时整个南京都没有插混的试驾车,我只试驾了双擎版。之前对丰田和本田的混动都有所了解,丰田是以发动机为主的混动,发动机低速下的介入很明显。说实话,低速状态下,丰田的混动的行驶质感不如本田,CRV的发动机介入基本只有在急加速才能察觉。后来想想,威兰达插混低速可以用纯电,也就避免了这个缺点。再说CRV的A柱的安全性,和它插混版20多L的油箱劝退了我。     总结选择威兰达高性能版的几点理由: 1、品牌方面:作为广汽丰田的老车主,比较信任产品的质量和售后,对丰田混动长达20多年的经验积累有信心,这也是没选择比亚迪混动的原因。 2、自身的需求:上下班通勤距离长,每年行驶里程有3万公里,有车位可以装充电桩,节约成本。 3、日常行驶的路段常年拥堵,且大车多。电动模式更适合走走停停的工况,而且插混版的动力和提速适合高速超车,威兰达是2.5的发动机,而本田和比亚迪混动只有2.0和1.5。 4、看过之前威兰达和皓影的对撞视频,对威兰达的安全性更有信心,A柱更结实,另外还有膝部气囊和一些主被动安全设备,开起来更安心些。 5、当时新车上市,有1.7万的优惠,而且插混版免购置税,落地价格更同配置的普通双擎差不多。作为非限牌城市,这个价格也很诱人了。

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    2022-01-08回复
    有人用过这个吗?图有人用过这个吗?图
    2022-01-07回复
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    2022-01-06回复
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    威兰达phev重驾驶,其他不要在意🤣图1威兰达phev重驾驶,其他不要在意🤣图1
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    2022-01-06回复
    加入等车大军图加入等车大军图
    2022-01-06回复

    我经常在网上看到一些车友总是抱怨自己的车这也不好、那也不好。 世上从来都没有十全十美的事情。得一样,失一样,一分钱一分货,好事不可能让一个人占全,这是铁律。再过三十年,你一定会认同我这句话。 威兰达为节油减轻车重,下重上轻(车身上部用铝合金)开起来更稳,“够用就好”是日企的制造理念。所以车皮薄,高速时风噪大(比我的名爵噪声小)是可以理解的。当然,以前我也听到过帕杰罗因刹车油管与其他零件间隙太小而出事的消息。 我不知车友中有多少人开过发动机声音很小的汽车?我倒是觉得威兰达激擎版2.5升的发动机声音一点也不大,相反,我更喜欢听它加速时发动机的轰鸣声,很像以前玩电脑游戏“赛格”中小汽车的声音,很好听。 另外,就像带小孩一样,你总用欣赏的眼光看孩子,为孩子的每一点进步而高兴,甚至把他们在学习中的缺点、错误也当作好玩的事情去欣赏,你的孩子将会前途无量,这是事实证明有效的教育途径。对待汽车也一样,你用爱心去呵护它,它就会伺候好你。倒是没事找事,给新车加这换那, 折腾来折腾去,就把车折腾坏了! 还有,尽量别图便宜在私人小店修理汽车。我上一辆车,就是在小店修坏的。所以,这台威兰达,我只在丰田4S店修理,绝对不会再去路边小店修车了(补胎除外)。 我上一辆车是购车时4S店送的贴膜,除前挡风玻璃,其余全起泡了。后来我换了起泡的玻璃膜,但把后挡风玻璃的加热丝划坏了两条,留下遗憾。所以这次购车,我压根就没想让4S店送我任何东西,只要车没毛病,跑的快、省油就万事大吉。 我的车两个月以来开了六千多公里,啥毛病都没有,现在表显EⅤ续航已达85公里了,真好。

    用欣赏的眼光对待自己的爱车图1用欣赏的眼光对待自己的爱车图1
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    2022-01-06回复
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    各位车友,图各位车友,图
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    威兰达高性能版试驾体验图威兰达高性能版试驾体验图
    2022-01-03回复
    威兰达插电混动满电表显续航多少?图威兰达插电混动满电表显续航多少?图
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    2022-01-02回复
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    威兰达PHEV · 懂车分(口碑)

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    77人评价

    25万-35万新能源总榜

    NO.74

    低于90%的同价位车系

    3.86

    综合

    3.38

    内饰

    3.83

    配置

    3.95

    空间

    3.99

    外观

    3.87

    舒适性

    3.90

    操控

    4.13

    动力

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