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    不知不觉提车已经快半年了,写一篇关于领克z10的使用心得。 驾驶感受和外部硬件:次低配普通悬挂,一般胎压在2.8左右,感觉很硬,路上的小坑不平都能感受到,左后视镜速度上了80会有轻微震颤有些模糊,让4s的人开竟然说感觉不出来,就凑合这样了,倒车的时候自动刹车如果有东西出来即使隔着老远撞不上也会突然一脚把你闷在原地,总是会吓一跳以为撞上什么东西了。高速行驶风噪和胎噪略大,无框车标的天生通病,而且玻璃也不是双层夹胶的。后尾灯上面集成了雾灯和倒车灯,都是侧方单个的,强迫症星人感觉不舒服,A柱非常宽,每次左转弯都要左右晃脑袋观察避免视野盲区内有人和自行车,因为后面尾翼的存在,高位刹车灯上移,实际上的内后视镜观察范围还不如一些suv的小窗。还有内后视镜偷工减料是主动式的不是被动式的,没有光感芯片,晚上开大灯就黑了看不到了,不是那种后车开大灯才会黑的,平时我都关着。电动尾翼只能看中控屏是否开启,在车里完全看不到尾翼的升降状态。天津的冬天温度在零度左右时大概满电开空调也就300公里续航上下,车子开极速制热时候噪音和抖动很大。 车内装饰和功能空间:后排座椅偏低,电动平台只能向下偷空间,后排靠背角度不可调,中间座椅硬的不适合长时间坐人,车载蓝牙有大概0.5秒以上的延迟,连接看抖音听歌都会慢一拍,车机方面出现过三次GPS偏移,刚开始几百米,几公里,后来直接定位到杭州湾工厂不动了,需要长按sos按键重新启动车机信号源才能恢复,车机内置应用商店半年多了还是那几个软件,没有增加也没有更新,发布会上吹的最好的amd车机芯片还用水冷的并没有什么用,也不开源,无法下载外部软件安装,x86架构车机估计是被放弃了很让人失望,车子没有启停按钮,都是上车就启动,但是有三次所有屏幕黑屏,抬头显示仪表盘车机大屏幕都是黑的,要等几分钟后才会好,以前开的是比亚迪,相比之下感觉领克的APP功能和显示也少。

    领克z10,766max半年使用吐槽图1领克z10,766max半年使用吐槽图1
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    领克Z10提车日记图1领克Z10提车日记图1
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    Z10前档贴磁控溅射金属膜影响信号吗图Z10前档贴磁控溅射金属膜影响信号吗图
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    已定我们这最后一辆顶配库存图1已定我们这最后一辆顶配库存图1
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    买Z10的可以看看哦,双方都有积分冲图1买Z10的可以看看哦,双方都有积分冲图1
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    据说是云南省第一台!!!支持国家发展新能源汽车产业的政策。再开了两种领克车型之后再次入手领克新款车,去店里看了10天试驾了两次后下的决定:一个主要原因是买股票亏损了60万。现在跑了一万公里啦,感觉很好,一路顺顺利利的,股票亏损也回来了一大部分。实际使用下来就是非常适合家用的,空间够宽敞底盘舒适度高。但是无框车门密封性不太好~导致灰尘进来的比较多。接触电车之后吧就对油车无感了所以就尽早的卖掉了所有油车。虽然貌似电车保值率很低但也不后悔,尤其是买的这个红色~年轻活力但不妖艳。旧车置换补贴款2万元。音响够用了,但并没有发挥23个音响的完整效果。后排座椅够宽大,横向大纵向也长。顶部玻璃贴了隔热膜,加装了一个可拆卸隔热垫。非空悬的悬挂是偏软的。刹车也是偏软的,如果需要急刹车要大力踩下去。过弯道的时候,速度较快的情况下需要注意谨慎刹车,会甩尾的。空调刚打开有些许异味,用一会儿过程中就好一些。冬天制热刚开始会有很大的噪音和震动,导致很不喜欢去开热风。座椅材质偏软,坐了一段时间感觉就有褶皱了。购车价格是销售给争取了一个小定权益(另外一个店还不愿意给这个权益只能换店咨询),加装红色车漆优惠下来202800元,包含了同品牌车型优惠,后面送了一千元充电豆,提车有点瑕疵店家补偿2000元维修基金。9月份提车,都是在云南省内使用,最远去到西双版纳:春节自驾游,出游和平时充电都没有烦恼,基本都是去充电站充电,自己的家充桩损耗太大不划算用(比亚迪最便宜的那种家充桩)。

    一万公里行驶感受图1一万公里行驶感受图1
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    18万-25万新能源总榜

    NO.21

    超过79%的同价位车系

    4.04

    综合

    3.89

    内饰

    4.03

    配置

    4.05

    空间

    4.29

    外观

    3.88

    舒适性

    4.17

    操控

    3.95

    动力

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