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    极狐,我的7328695432326807562视频极狐,我的7328695432326807562视频
    2024-05-17回复
    4月的电耗很图14月的电耗很图1
    4月的电耗很图24月的电耗很图2
    4月的电耗很图34月的电耗很图3
    4月的电耗很图44月的电耗很图4
    4月的电耗很图54月的电耗很图5
    4月的电耗很图64月的电耗很图6
    2024-05-17回复

    买极狐阿尔法S原因及用车体验 简单说一下为什么要买极狐阿尔法S: 我家以前是一辆现代悦动(北京油牌),开了3年多,我老公觉得它动力性不友好,用我老公的话说-我油门踩到底了,这车才缓慢起步,北京俗话说“太肉”,就想换一辆动力性好的车。对比和犹豫再三换了一辆奔驰GLB,奔驰这车动力性是真好啊,百公里日常通勤12个油左右,我家的交通费一下就攀升了一倍(从现代悦动到奔驰GLB)。我和同事在闲聊天的时候得知他买了一辆极狐阿尔法S,给我讲了一下他买的有多值-油转电补贴10000+亦庄当地补贴5000+贷款3年0息+送了电卡(同事油车卖了5万多,贷款3年,首付据他说交了3万多,还剩了一万多),重要的是省钱啊,给我说动心了,我就去同事买车的店和亦庄当地的直营店去试驾和询价,最终买下了一辆极狐阿尔法S708(续航708公里),价格就不和大家分享了,总之还比较划算,优惠了很多(买车就得多跑几家,多对比、多谈),嘻嘻! 难过的是,2023年的11月1日正式提车,那时我还没有排到京牌新能源车牌,目前正在进京证办理中,能用到3月底,祝我好运吧,希望2024年5月26日可以排到车牌,预计有68分哦,不知是否可以呢? 用车体验: 省钱方面没的说:充满电708公里,平均百公里耗电24.7度,我家是自家车位充电桩0.48元/度。也就是说百公里耗钱24.7*0.48=11.86元。奔驰GLB百公里耗钱12*8.33=99.96元。奔驰GLB/极狐阿尔法S=99.96/11.86≈8.43倍。 续航方面很实在:充满电708公里,电池很实在。3个多月已经跑了14000多公里,冬天开空调的情况可以每周充一次电(每天通勤大概在80公里),周末还要回一趟娘家(来回60公里),周末充一次电,跑一周。 车内空间真宽敞:无论是车长还是宽都比我家之前悦动大好多,坐在里面是真宽敞和舒服啊,但是对于我这个女司机来说,确实要吐槽一下,车身有点太长和太宽了,停车需要格外小心,但是我老公很喜欢它的大气,女孩子可能还是喜欢小巧玲珑一点的吧。 好吧,今天就分享到这啦,后面再说其他方面的用车感受。

    买极狐阿尔图1买极狐阿尔图1
    买极狐阿尔图2买极狐阿尔图2
    买极狐阿尔图3买极狐阿尔图3
    买极狐阿尔图4买极狐阿尔图4
    2024-05-17回复
    我心目中最好的小狐狸-极狐阿尔法S提车作业图1我心目中最好的小狐狸-极狐阿尔法S提车作业图1
    我心目中最好的小狐狸-极狐阿尔法S提车作业图2我心目中最好的小狐狸-极狐阿尔法S提车作业图2
    我心目中最好的小狐狸-极狐阿尔法S提车作业图3我心目中最好的小狐狸-极狐阿尔法S提车作业图3
    2024-05-17回复
    现在极弧在图现在极弧在图
    2024-05-17回复

    105家车企排中下游,极狐要凉了吧图105家车企排中下游,极狐要凉了吧图
    2024-05-17回复
    阿尔法S735E+自驾3-2开封至洛阳图1阿尔法S735E+自驾3-2开封至洛阳图1
    阿尔法S735E+自驾3-2开封至洛阳图2阿尔法S735E+自驾3-2开封至洛阳图2
    阿尔法S735E+自驾3-2开封至洛阳图3阿尔法S735E+自驾3-2开封至洛阳图3
    阿尔法S735E+自驾3-2开封至洛阳图4阿尔法S735E+自驾3-2开封至洛阳图4
    阿尔法S735E+自驾3-2开封至洛阳图5阿尔法S735E+自驾3-2开封至洛阳图5
    阿尔法S735E+自驾3-2开封至洛阳图6阿尔法S735E+自驾3-2开封至洛阳图6
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    阿尔法S735E+自驾3-2开封至洛阳图11阿尔法S735E+自驾3-2开封至洛阳图11
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    阿尔法S735E+自驾3-2开封至洛阳图13阿尔法S735E+自驾3-2开封至洛阳图13
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    阿尔法S735E+自驾3-2开封至洛阳图15阿尔法S735E+自驾3-2开封至洛阳图15
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    阿尔法S735E+自驾3-2开封至洛阳图32阿尔法S735E+自驾3-2开封至洛阳图32
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    阿尔法S735E+自驾3-2开封至洛阳图36阿尔法S735E+自驾3-2开封至洛阳图36
    阿尔法S735E+自驾3-2开封至洛阳图37阿尔法S735E+自驾3-2开封至洛阳图37
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    阿尔法S735E+自驾3-2开封至洛阳图41阿尔法S735E+自驾3-2开封至洛阳图41
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    2024-05-16回复
    极狐汽车低频共振反馈贴(第四期)图1极狐汽车低频共振反馈贴(第四期)图1
    极狐汽车低频共振反馈贴(第四期)图2极狐汽车低频共振反馈贴(第四期)图2
    极狐汽车低频共振反馈贴(第四期)图3极狐汽车低频共振反馈贴(第四期)图3
    极狐汽车低频共振反馈贴(第四期)图4极狐汽车低频共振反馈贴(第四期)图4
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    极狐汽车低频共振反馈贴(第四期)图9极狐汽车低频共振反馈贴(第四期)图9
    2024-05-16回复
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    驾驶辅助暂不可用图驾驶辅助暂不可用图
    2024-05-16回复
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    十年老司机7366242518221979659视频十年老司机7366242518221979659视频
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    洗个车 放7323766892181585959视频洗个车 放7323766892181585959视频
    2024-05-15回复
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    电车续航是旅行的最强保障图1电车续航是旅行的最强保障图1
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    极狐汽车安装火箭推进器图极狐汽车安装火箭推进器图
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    2024-05-13
    问一下各位图问一下各位图
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    阿尔法S先行版最高补贴4w,现在入手咋样图1阿尔法S先行版最高补贴4w,现在入手咋样图1
    阿尔法S先行版最高补贴4w,现在入手咋样图2阿尔法S先行版最高补贴4w,现在入手咋样图2
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    提车已经20图1提车已经20图1
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    提车已经20图3提车已经20图3
    提车已经20图4提车已经20图4
    2024-05-11回复

    小狐狸15个月使用感受---空调篇 书接上回,提车15个月。慢慢也摸清了一些小狐狸空调的使用特点。 首先是AUTO,傻瓜选项,如果不知道怎么选就可以常年打开AUTO键,车机会根据你的设定温度自动调节风量、内外循环模式、风向等。此模式下AC灯(压缩机)自动点亮。会根据设定温度及车内温度自动匹配冷暖风。此模式下不显示风量等级,根据设定温度和车内的温差匹配风量。一般默认开启内循环模式。长时间驾驶会短时间切换外循环,目前还没观察到切换逻辑。风向是根据温度设定匹配吹脚或吹脸或吹窗。此时手动改变吹脸或吹脚,改变风量均会进入手动模式,AUTO等自动熄灭 冬夏季建议开启AUTO模式,省时省力。一键无忧。 其次是手动模式,可以根据需要调整风量、风向、内外循环、温度等参数。可根据实际情况调整打开或关闭AC。 过渡季建议开启手动模式,即关闭AC,早晚气温偏凉可将温度设置为20-22度,风量2-3级。车机会自动吹热风,满足采暖需求。中午及下午天气较好,阳光导致车内温度升高,超过室外温度,此时可将车内温度设置为18度左右(也可更低,LOW,纯室外风),风量2级。车机会吹出自然风,接近换气模式。利用室外空气给车内降温,同时完成换气。实测此模式可大大降低车辆电耗,同时满足不开窗换气,既保证车内空气质量和温度的舒适同时还兼顾了车内的安静和干净,降低PM10和2.5的进入。 以上观点均为个人体验、总结。如有不对之处,欢迎留言交流,不喜勿喷。

    小狐狸15个图1小狐狸15个图1
    小狐狸15个图2小狐狸15个图2
    小狐狸15个图3小狐狸15个图3
    2024-05-11回复

    看车好长时间了,在懂车帝也问了不少问题,新势力的几个品牌都深度看过,后来传统车企也进军电气化,但说实话某些合资品牌的电车是真的不咋行。这里就不点名了。极狐是最终看下来各方面都满足需求,同时一些核心点有超预期表现的唯一一款,原因后面展开。 中国的新能源市场很大,主要还不是现有市场大,而是中国必须走新能源这条路,煤油都是战略资源,为子孙后代谋福利。也希望中国车企认真做好车,练内功,不要盲目说什么追赶,走自己的路,每个国家国情不 一,为什么要走别人的路呢,做自己最好的电车就行。 闲扯了两句,说回正文。5月底提到车,还是临牌就带着家人出游了,从二环开到密云水库,去了桃源仙谷,日光山谷,黑龙潭等地又开回来。 1,续航。全品牌最长,这是最看重的点,家庭远行没有油车的情况下最优选择。现在夏天大概8-9折吧,如果温柔点,能开到百公里14度以内,基本就1:1了。端午人少,高速两个人,开空调,定速120,耗电大概15度+,抱歉没有记录详细参数。当发现没有里程焦虑后,就不怎么关注耗电了。这里一点不好就是行车记录还不能同步到手机上,据说很快就会ota。 2,外观非常好,流线科技感,s的话也有1.6米高了,肯定不是轿车。 3,配置上达到主流水平吧,基本该有的都有,无重力座椅坐着很舒适,现在一次开200公里一点不累,没感觉,车内很安静听不到什么噪音,打电话的朋友说我是不是在家睡觉哈哈哈,看看风景就到了,是旅行的最佳状态了。 4,安全性,车身刚性天花板级别,也不知道6w和2w到底有啥区别,是不是车底能站几头大象,但无形中给人安全感,当然道路千万条安全第一条,行车还是尽量礼让 5,舒适度,空间很大,真的意外地大,可见唯轴距论是不对的,我178前座椅拉到最宽,后排仍然坐着不挤。试驾了不少其他品牌,我说一点吧,除了总体空间,女王位空间最大能拉到多少,有的品牌拉到极限还是伸不直腿,而极狐这空间简直可以打滚了 6,智能化,lcc能用,大弯不行,需要人工介入。其他情况高速上基本正常,需要注意的是行车过程中,要特别注意插队车,尤其那些不打转弯灯的,极狐的辅助驾驶大概在插队车身进入超过50%才会检测到,如果跟车距离太近会有一定危险。希望极狐官方也能看到我这里的反馈,一是把lcc中的跟车距离设为自动,手动调节不是很der吗,高速上我还要调车距。二是旁车检测,增强一些,看看能不能在现有硬件条件上把旁车检测预警减速规避做做升级,让我们用lcc的时候更放心一些。三是弯道,实测二环大弯自己转不过去,道路居中保持在匝道,无路线的路,还是不太好用。实测在某水库边的二车道无名路上有点偏右。自动泊车实验成功率不高,但也不怎么用,期待以后ota升级了。遥控泊车遇到障碍近一点就会自动停止,本来是好事,但是我家车位太小,左右稍微靠墙近了一点不到30cm了,看着能进但遥控的话就会给你停止。 7,车机,说实话不咋行,当然别的品牌也不一定好,跟华为鸿蒙全家桶自然是没法比,但是也没有出现某些品牌死机的情况,语音识别指令属于够用级别,太高难度的指令识别不了。车机app闭环生态,基本等于没啥app。强烈要求普通版未来也可以升级鸿蒙车机!强烈要求普通版未来也可以升级鸿蒙车机!强烈要求普通版未来也可以升级鸿蒙车机!!加钱也可以!! 8,充电,家桩7kw,免费安装,师傅也很热心,疫情原因来了两趟都是免费的。快充理论值380v*250a,大概是90+的功率,实测从60充到80%是94功率,直观感受就是飞快吧,上个洗手间回来已经充了100,吃个冰淇淋充了200。从80开始,大概是一个阶梯下降功率的过程,80-90大概下降到1/3,就是30-40kw的样子,需要20-30分钟,90-95再下降1/2,再之后就没测了。 总结,很满意,服务态度也很好,提车后有专属服务群,随时提问,响应非常快。整个提车过程也很舒适,没有任何附加费用,全程躺着等流程审批。

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