认证：极狐 阿尔法S车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
韩东888
前两天和同样一位新能源车主的朋友聊天，他问这个车能跑多少，我随口回了一句，现在天气，跑个六百没啥问题！ 然后，他第一反应是说我吹牛，然后我就拿出来了行车报告里的平均电耗让他看，我说我市区里开车，都是13点多的电耗，充满电就是跑那么多，之前跑不了这么好，但现在习惯用单踏板了，跑起来就是这样的。 确实，极狐的电耗来讲，电池本身的质量都是顶呱呱的。 而且我还和他分享了空间，车里的翻毛皮，真皮座椅，4k屏幕这些，眼看着他羡慕的小眼神，没错，那位开的就是某斯拉的朋友，后悔的不能行。 说他基本开长途都有焦虑，我就把去年跑四川，0续航焦虑的事情分享给他了，我说车子能坚持住跑这么远，我人都顶不住了，我得休息。休息的时间随便充点电好了。 总之，极狐确实很香，现在没太大换车的意愿，但是如果极狐出个纯电的七座，也搞冰箱沙发大彩电这些，再加上极狐的品质，肯定就还会换个七座了。 强力推荐，极狐相伴！ #荐我所爱与极狐相伴
#我的极狐超有料# 我的极狐超有料，品质非凡真骄傲 终于有扬眉吐气的一天了，极狐别的不敢夸，用料极狐说第二，新能源领域怕是找不到第一了吧！ 先说一下我为啥提极狐，咱是妥妥的极狐一年半的用车车主，当时买车时真是感觉自己就是个伯乐，相到了极狐这匹良驹，毕竟那时候极狐车主还少嘛。当时就是看了极狐阿尔法s碰撞比亚迪汉，那家伙，极狐真是优秀的不能行 钢铝混合1比1的用料成本，这上哪儿整，包括笼式车身，H型车架啥的，只知道安全性那是牛的不能行。再说说车身车内用料，想着国企冲高端，用的都是顶顶好的，同事一进车就上来问，你这咋整的和全套奔驰似的，确实这点坐到车里不仅空间，用料，那那儿都是非常满意。 再说续航，sk和宁德，这电池续航我这臭脚法，都能跑近600多续航，这在新能源还有啥续航焦虑。 总之，买极狐的都是口味好的，选极狐的都是有眼光的，因为我就是嘛！！我的极狐超有料，品质非凡真骄傲
#我的“凡尔赛”用车大赏# 作为一款一年半的极狐阿尔法s车主来说，我觉得吧，这个车也就那样，除了样子好看，除了续航宇宙无敌，除了空间大，除了用料足，除了流线性，除了独特的设计语言，除了智能驾驶香，除了座椅豪华，除了高品质，除了高科技，除了家里人赞不绝口，除了身边人老夸，。。。极狐还有啥，还是个啥！！！ 「外观」这块，那不说好看，也只能说好看了，敢把品牌名字都带个狐字了，心里没那么点颜值控，你信吗？反正我是信，反正我也信，要不然谁把品牌名字带个狐呀。流线性，两个狐狸眼大灯，这么翘的后屁股，不是我吹，1个公里10个100米内，我是一看就知道前面开车的是极狐车友，这点不得不说，光好看不行，咱还得个性，标识度高！ 「性能」这块儿，得批评了，为啥设计的这么舒适性，动力这么线性，这么舒适，这么舒服，连降速都是这么平缓，这是个电车呀，我一个仅仅31岁的未成年人，简直爱的不能行！ 「驾驶辅助」香，就说一点，就光凭跟车时，前方特慢，然后在跟车智能安全距离以内要降速的时候，小狐狸的降速让你感受不到，就这点，都得夸好半天。 「空间」那咋说，后排坐车的次次都想带副牌，在后面斗地主了，我还能说啥？ 呃，先夸到这儿吧，一下夸太多，骄傲了咋办！
#漫漫人生路守护靠极狐# 极致源于初心，是守护是陪伴！ 极狐陪伴的这一年半，至少让我对第三空间划上了一个满意！ 续航扎实，出行无忧，这一年多来，身边也有一些朋友是选择新能源的，一直听到的电车不能跑高速，在我这儿，好像从来没有这么想过，后知后觉，我才想明白了原因，应该是我的运气好，一开始就选择了极狐，708基本解决了这里面的痛点，所以才让我没有太多这方面的想法。最近这段时间的出行，开着空调，松松的八折续航，昨天回媳妇老家平顶山宝丰的路上，往常养成的习惯都是充满电再回，现在这，一看还有三四百续航呢，不充了直接走，真的续航扎实，习惯都变了很多。 舒适调校，功能兼顾。极狐在新能源车里，我觉得最满意的一点就是，启动没那么快，很舒服，昨天回宝丰的路上，是我哥开的车，一个劲的说，这电车启动怎么这么舒服，平滑性，丝滑度这么好，很高极，而且说车里真皮呀啥的，都有了，除了不是七座车，真香呀，啥都兼顾，那那儿都有，很适合懂车的人来享受，而不是只吹某些优点，看不到的地方不做功夫的车。 美好出行，与辉同行，极狐这波选的代言人，天造地设。
#开与辉同3行同款车种草我的家乡# 五一的第一天，一场劳动者的真治愈田野行，今天的出行前些天本来计划是把露营吃用都安排上的，但是临时出了变故，女儿拉肚子了，几天都没好，就驱车90公里从郑州去巩义的一家老中医诊所先了。 早上八点多出行，五一比较堵，大概十点多快11点到的，要去的诊所就在伊洛河旁，所以忙完，就简单看了下伊洛河主题公园。 之后就在巩义用了饭，巩义的消费是真比郑州香呀，老烩面馆还这么好吃😋。 然后两点多返郑，去了一处人少的田园，渡过了一个下午。小家伙真是一路笑的不停，瞬间感觉这种生活确实很美好。 小狐狸今天也超级给力，来回就路上去找吃饭走走别的地儿，跑了有200多吧，走的时候386，现在跑下来还有138表显，不得不说真香呀。（堵车电耗反而低了。） 说到续航，其实快两年的电车车主了，还是觉得目前电车领域这些车，真想续航好的话，还得是看电池的大小，密度和品牌，现在这个季节来说，地板油，空调三档风，我都有信心能跑过600，单踏板返回来能量，补足太多的技术短板，驾驶性格短板了，这算不算就是所谓科技改变生活？尤其最近的安全话题，小狐狸目前的安全数据，车友群看到这么多真实的事故，只能用夸张来说。当然，可能跟我们极狐车主少也关。。。 这个月出去三趟家游了，只能说，选小狐狸，小福小美好与我相伴。
先说结果，一年半小狐狸车主，今年用单踏板多一些，这阵天气暖和，基本不用开空调，城市道路电耗一般在13左右，极狐阿尔法S在春季续航表现还是很出色的，毕竟电池包的水准在这里摆着的，我的是sk的，估计宁德的也是接近表现。 极狐阿尔法S在春季常温下续航超500多公里。 电车的话，开了一年多之后，生活习惯还是发生了很多变化民，首先一点，目前电车还是很喜欢的，基本上那个朋友见到问的时候，都会回一句，成本太省钱了，每周往周边玩一下，耍一下，看看风景，回来了充个电，吃个饭的时间就充好了，生活节奏还是很舒服的。 充电的话，因为小区车位规划的问题，所以一直是在外充，好在家里一两公里内就有三个充电站，也养成了，充个电，去旁边吃个饭的习惯，然后回来电就充满了。 我目前上班的距离比较近，加上周六日去玩耍，也是半个月才充一次，单单极狐商场换的充电卡，就能用好久，郑州这周边的充电站几乎都能用。 总之，不管现在电车市场怎么卷，反正早上车早享受，小狐狸大大的赞！
先说结果数据，全程出发时大概百分之93的电，到达目的地一共充了近220度电，电池94度的sk电池。到达时还有100表显续航，总计消耗290度电左右，全程1300公里出头。 空调什么都正常开，郑州西安区域接近六折，应该是5.8折，四川区域七折。本来计划的是按五折最大容错，用的高德地图的添加途径点，每次规划都是300公里左右的充电站，没有了就按两百多公里找，但是因为带着宝宝回，中间要沏奶，所以中间时不时的就停了下。 21点半出发，开了两个小时就在渑池服务区休息了会，连带补了下能，这里全部用的极狐app积分兑换的充电卡，即插即充非常好用，因为是夜猫子，后续就开了两个半小时，有点小困了，就在临近西安的渭南服务区充着电睡了会，这个服务区充电站旁边就是卫生间，很方便。因为要眯会，也没在意这个是60kw的充电站。 第二天本来八点多就走，临时手机开了个会议就出发的晚了，而且车开了一会儿宝宝就闹了，就临近在个服务区停了一下，顺手补了下能，之后一口气开到还剩一百多点左右续航，就找了个站充，当时没注意是60kw（高德导航上顺路搜充电站，能看到电价和快充功率）就上了个厕所回来，又开了半小时，到下个服务区了，一般到百分之八九十比较快，大概四十分钟左右 当时表显630就一口气开到了目的地 总结：其实电车出行，真蛮适合我这种爱做规划的性格，大充电休息个四十分钟，小充电停车在服务区接个水上个厕所就走，蛮省心的，科技这么便携，高德上连你充电在服务区绕几分钟都规划好了，708的续航这个确实远出没啥烦恼。
提问好奇95kw.h的三元锂电池成本都不少了吧
提问求助求助！现在实体店里主推的是525S 和708S+ 跨度有点多，个人需求525完全够用了，可是525没有360全景影像，其他加装的什么，我也是不怎么在意，请问车友有啥好的方案吗？
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