![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#用车心得在新能源汽车市场蓬勃发展的当下，北汽极狐作为新兴品牌，曾以其创新的设计和先进的技术吸引了众多消费者的目光。然而，对于第一批购买极狐 708S➕的老车主来说，却遭遇了车机芯片落后的困扰。 当初，怀着对北汽极狐的信任和期待，选择了 708S➕这款车型。2022年，在电车车价高峰的时期，在北汽极狐销量极低的当下，我选择了提车。然而，随着时间的推移和科技的迅速进步，车机芯片的性能逐渐成为影响用户体验的关键因素。相比极狐不断更新换代的新车型，708S 的车机芯片在处理速度、响应能力和功能丰富性方面显得力不从心。 在日常使用中，车机系统操作卡顿，导航加载缓慢，甚至在连接智能设备时出现频繁的断连现象。这不仅影响了驾驶的便利性，也降低了车辆的整体智能化体验。对于那些追求科技感和便捷性的车主来说，这无疑是一大遗憾。 面对这一问题，身为老老车主我表示不满和失望。我认为极狐应该学习东风集团对待老车主的做法，发布新车型的同时给老车主同步更换车机芯片，极狐的第一批老车主是远远没有当时东风岚图第一任老车主销量高的，作为支持品牌发展的早期用户，理应得到更好的产品支持和服务保障。毕竟，在购买车辆时，谁也无法预料到车机芯片会在如此短的时间内显得如此落后。 北汽极狐作为一家有责任、有担当的企业，应当重视老车主的诉求。积极与车主们进行沟通，探讨可行的解决方案，如提供升级服务或其他补偿措施，以挽回老车主的信任和满意度。同时，这也为品牌的长远发展奠定良好的口碑基础。 总之，北汽极狐 708S 第一批老车主所面临的车机芯片落后问题，不仅是个体用户的困扰，也反映了新能源汽车行业在快速发展过程中需要面对的挑战。希望厂家能够重视并妥善解决这一问题，为消费者提供更加优质、可靠的产品和服务。
#我的提车心得小狐狸极狐提车回来400多天了，已经快2万公里了，分享一下这几个月的能耗，1/2月的天气比较冷，会开空调，也跑了高速，哦能耗还是要比较高的，不过还是能接受的。进入3月后，气温回升，续航也逐渐增强了，3月全国得了19名，总之小狐狸极狐还是很可以的，还是很满意的！4月争取再次进入乔20！
极狐 阿尔法S · 懂车分（口碑）
4.02
“优秀”
共407人评价
18万-25万新能源总榜
NO.24
超过76%的同价位车系
4.02
综合
4.02
内饰
3.97
配置
4.21
空间
4.19
外观
3.92
舒适性
3.92
操控
3.92
动力
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2025 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司