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#我心中的2025年度新车如果你现在预算在 13–15 万，想买一台配置高、不踩坑、性价比拉满的车，那这三台一定绕不开。 给大家推荐的一台偏年轻、一台偏家用商务、一台主打极致价格，我按使用人群 + 核心优势 + 不避讳缺点给大家捋清楚。 1.第一台：领克 07 EM-P（14.98 万｜126 长续航 Ultra） 如果你是年轻人，或者第一次买车、想要一台“怎么开都爽”的车，那领克 07 EM-P 可以直接放进第一候选。 先说结论：这是一台可以完全当油车开的插混，充不充电真的不影响体验。EMP 混动的优势就在于动力响应快、不失速、不拖泥带水，城市、高速都很顺。 底盘是领克的强项，调教明显偏运动，整体质感在同价位里很能打。配置层面基本是“堆满”的状态： 95 英寸 AR-HUD、哈曼卡顿 23 扬声器，视觉和听觉都给到位；Nappa 真皮座椅带按摩；无边框车门、运动尾翼，外观年轻又有辨识度；高速还能用千里浩瀚 H5 智驾，但核心还是自己开更爽。 一句话总结：14.98 万这个价位，几乎没有明显短板，妥妥的水桶车。 2.第二台：风云 A9L（15.29 万｜尊贵版） 如果说领克 07 是年轻人的选择，那风云 A9L 更偏向成熟稳重、家庭或商务取向。 这车最大的优势就是——尺寸和空间太夸张了。 5 米多的车长、3 米轴距，别说家用，拿去商务接待都完全没问题。 底盘规格也很炸：前双叉臂 + 后五连杆，放在几年前，15 万根本不敢想。配置同样不抠：前排座椅通风、加热、按摩全都有；高速 NOA；主动降噪 + 前排双层隔音玻璃，静谧性表现不错。 它的不足也很明确：车机系统偶尔会有卡顿、丢帧，但不影响核心使用，不是那种天天折磨人的问题。 如果你纠结 星耀 8 和风云 A9L，以配置、空间和性价比来说，我个人更倾向 直接选 A9L。 3.第三台：零跑 C10（13.28 万｜605 悦享版） 想用最少的钱，买到最多的参数？那零跑 C10 一定绕不开。13 万出头，800V 平台、大电池、299 匹马力，账面数据真的很猛。2825 的轴距，后排腿部空间非常充裕，普通身高坐进去能有两拳多余量。 缺点也必须说清楚： 小毛病偏多，品控一般，偶尔异响、不算致命，但确实存在。 这也是新势力和老牌车企最大的差距——很多坑，老牌已经踩过，新势力还在交学费。 不过好消息是，零跑今年销量和利润表现都不错，“买完倒闭”的想法可以排除了。 最后总结： 如果你更在意价格和配置，能接受一些小瑕疵，C10 依然值得考虑。 ①想要 均衡、好开、质感强、不折腾 → 领克 07 EM-P ②想要 空间大、配置高、偏家用或商务 → 风云 A9L ③想要 最便宜、参数最狠、接受小毛病 → 零跑 C10 这三台车，其实没有绝对的对错，只有适不适合你。
#官方社群打卡中配落地14.6万，价格还算满意。就是新车居然没加玻璃水，属实有点无语，估计是店里太忙忘了。车子开起来很顺手，动力没毛病，就是之前开惯了小车，这车转弯掉头稍显笨重，还在适应中。刚提车没几天，唯一问题就是续航打折真严重，建议开动能回收到中，这样好点，暂未发现其他问题，有疑问群里大佬也都会热心解答，后续用车感受再跟大家细说～
#我的用车总结提车 60 天，跑了 3000 公里，说一句可能要被喷的实话：如果现在让我重新选一次，我大概率还是会选领克 07。 但前提只有一个——你得先想清楚，自己到底想要一辆什么样的车。 1、日常开下来，它真的很顺，也很灵活 这两个月里，它几乎承包了我所有出行。上下班通勤、周末出门、载朋友、带家人，城市里开着一点都不笨重，掉头、变道都很轻松。起步不窜，跟车不累，堵车的时候反而挺友好。 它不是那种一脚下去就让你肾上腺素飙升的车，但每天开着不会烦，这一点在天天用车的人眼里，真的很重要。 2、内饰我是真的喜欢，白内饰也是真的好看 我选的是米白色内饰，先说实话，确实更适合细心一点、愿意打理的人，但白内饰是真的好看。 不是照片里那种“滤镜好看”，而是你每天坐进去都会觉得干净、舒服的那种好看。朋友第一次上车，第一句话基本都在夸内饰。 3、动力响应快，哪怕亏电也有信心 动力这块是我用下来比较惊喜的地方。油门响应很干脆，就算在亏电状态下，动力也是随叫随到。 对比我朋友的增程车，这一点体验差距挺明显的，尤其是超车的时候，不需要犹豫，心里会更有底，这种信心只有自己天天开才知道。 4、油耗表现让我彻底改观，混动真不是“智商税” 网上总有人说：要么纯油，要么纯电，买混动就是“大聪明”。 但我一直觉得，说这话的人，大概率是没怎么长期用过混动车。 我平常周末从济南回淄博，走下道，单程差不多 110 公里，不是刻意省油，也不是特殊工况，就是正常开。 百公里油耗基本在 1.4–2L 之间。 有人不信，说什么快乐表。 但我看油耗很简单，不看表，只看 APP 里的油箱变化。一趟跑下来，用掉多少油，其实很直观。 至少在我的真实用车场景里，混动带来的低油耗和“不用省着开”的体验，是实实在在的，而不是账面数据。 5、冬天用车，细节真的很加分 现在天气冷了，北方这边基本都在 0 度左右，这时候方向盘加热和座椅加热真的太实用了。 早上上车，不会一摸方向盘冰得手一缩，座椅热起来之后，整个人都会放松下来。这种配置，平时不显山露水，但冬天是真的香。 当然，说了这么多优点，也不是完全没问题。 6、没有充电桩时，充电体验会有点尴尬 我现在没有固定充电桩，只能去公共充电站，再加上我习惯用手机解锁、不带钥匙。 有时候扫码充电，车一回落锁，人直接被关在外面，只能站着等。不是天天遇到，但一遇到确实挺无语的。 7、音响在后排，需要注意使用方式 有一次后排坐了朋友和家人，我开了全景环绕，又选了全车音响，前排还好，后排低频震动感比较明显，时间一长会有点头疼。 后来我基本都会根据后排是否坐人，手动调一下音效。 8、车机功能有点隐蔽，新手要适应 车机整体不卡，也不难用，但有些功能确实藏得比较深，需要点好几层菜单才能找到。 对不爱研究车机的人来说，刚开始会有点烦，但熟悉之后就还好。 所以现在问题其实也很清楚了。 如果你要的是一辆开起来轻松、动力响应快、油耗低、每天用着不折腾的车，领克 07 我觉得没什么问题，甚至会越用越顺。 但如果你追求的是极致刺激，或者对每一个细节都特别敏感，那它可能并不适合所有人。 我个人是能接受这些不足的，而且我已经站在混动不背锅的这一边了。 但我也很好奇一件事： 这些点放在你们身上，算不算问题？ 如果是你，在这个价位、这种用车场景下，你还会不会选领克 07？
#我要上汽车封面新的一年开始，我做的第一件和我的小蛤蟆有关的事，不是跑远路，也不是逛街去，而是和我的小蛤蟆拍了几张照片。 2026年-1月-2日的阳光刚刚好，车身洗得干干净净，随手一拍，发现它真的挺耐看的。 这一年，它陪我上下班、跑周末、走夜路。很多时候坐在车里，，但就是这些普通的日子，被一张张照片留了下来。 拍照的时候才发现，车不只是代步工具，也是一段生活的记录。某个清晨、某个傍晚、某条熟悉的路，都被定格在画面里。 新的一年，继续多给爱车拍照，也继续把生活慢慢记录下来。
#用一个词来形容你的车▶领克07顶配于2025年11月17号提车，来聊聊用车心得，现在是上班每天开，周末也会偶尔开出去游玩，目前已经2000公里！ ▶自动泊车用起来很不错，经常用，城市NOA用了三次，因为新手要多开，就没有怎么使用NOA，怕形成了依赖，自己离不开了！ ▶这一个月多，领克的紧急避让安全是让我真真切切体验到了，三次变道紧急避让，都是自动回正方向盘，成功避免了碰撞事故！多亏领克07，才有惊无险！ ▶然后就是哈曼卡顿音响，现在每天上下班听歌，很带感，这个我觉得是最棒的地方，买车就得买个音响好的。这是体验的到的地方！然后就是方向盘加热，座椅加热和按摩，早上开车必用！ ▶25年最后一天西安大雪，下班开了40公里，风雪无阻，超车啥的也没有问题，刹车开始距离控制也还行，雨雪天气还是要休息保持车距，避免追尾事故发生，图二是下班时候准备出发拍的，积了一层雨雪，路上大雪纷飞，全景天幕上雨雪交融，特别漂亮！ ▶2026年1月2号准备继续出发，带上闺女出去巡游，有个车确实方便了很多，出行自由，无惧风雨，全年花费包括一些油费、充电费、停车费什么的都是值得的，早买早享受这个道理是真正在领克07上体验到的！如果用一个词来形容我的领克07，那就是——【值】！
#我的用车总结2025 年快结束的时候，我突然发现一件事：这一年很多时候，我都是坐在领克07里度过的。上下班、周末出门、夜里一个人听歌回家，它已经不知不觉成了生活的一部分。 1.先说好的一面。 这车开起来是真的不累人。方向盘手感刚好，底盘整体偏稳，高速跑起来心里很踏实。新能源的加速随踩随有，但不会一下子往前窜，日常开很舒服。一整年下来，几乎没有排斥开车的感觉。 2.混动这一块，必须夸一句。 我没有固定充电桩，平时能用电就用电，跑远一点直接加油。百公里油耗基本在 3 个左右，真的很省。最关键的是，你不用天天盯着电量，也不用规划路线，车怎么用都行，这种省心感是很多纯电给不了的，并且满油满电可以达到1400km，我实测下来1100km完全没问题，1400估计黄金右脚才可以达到吧。 3.然后我们在聊聊智驾。 千里浩瀚 H5，我用得最多的就是高速。说实话，它不是那种让你全程撒手不管的类型，但车道保持、跟车逻辑都挺自然，跑长途确实能帮你分担不少压力。有几次下班晚、精神状态一般的时候，它真的救了我，就比如：我遇到过路上出了一个坏狗，AEB帮我避让了，还有一次在高速上快车道掉落物品，影响正常行驶也是可以正常识别的。 4.再然后音响是我觉得是拿出手的配置。 哈曼卡顿 23 扬声器、1600W 功率不是写在参数表上好看的。晚上开车，音乐一开，低频有量感，高音也不刺耳，车里一下子就安静下来了。这一年里平常下班身心疲惫，其实都是在车里慢慢被音乐消化掉的。 5.车机和座舱，用下来整体是加分项。 高通8295芯片的流畅度这一年基本没让我卡顿过并且语音、导航、切歌都挺顺。座椅舒适性不错，按摩在长时间开车的时候真的有用，氛围灯更多是锦上添花，尤其是在晚上确实很有感觉，氛围感十足。 6.当然，也不是全是夸。 有些细节设计还是能明显感觉到“差点意思”，比如个别地方的人机逻辑，需要适应，一些功能藏的比较深；有些功能你第一次用会有点懵，不是那种一上手就完全顺的类型。再加上车身尺寸对我这种新手来说，刚开始停车确实需要一点时间，但是360可以帮我规避这些问题，然后导航有时候好像会丢失信号，这个不知道车友们有没有遇到。 7.最后总结一下。 2025 年从提车到新的一年里，领克07没有给我添过什么大麻烦，反而一直在帮我省钱、减轻驾驶压力、提供情绪价值。它不是那种一眼惊艳的车，但时间一长，你会发现它挺靠谱，也挺懂日常生活的，现在天冷了，我一上车就会自动开开空调，方向盘加热，座椅加热，似乎它正在努力的学着懂你。
领克07 EM-P · 懂车分（口碑）
3.89
“良好”
共594人评价
12万-18万新能源总榜
NO.54
超过64%的同价位车系
3.89
综合
3.87
内饰
3.80
配置
3.61
空间
4.12
外观
3.82
舒适性
3.99
操控
4.02
动力
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