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    3053条内容

    2022-10-18回复
    2022-10-15回复
    2022-10-15回复
    2022-10-15回复
    2022-10-15回复
    2022-10-15回复
    这是什么型图这是什么型图
    2022-10-14回复
    2022-10-05
    所以q4  图所以q4  图
    2022-10-14回复
    2022-10-13回复

    布丰ID转车友的话 给21款ID系列车主的倡议书 本人是哈尔滨市的2021款 ID4 PRIME车主,从22年5月份购车到现在,对于这款网友眼中的新能源“大哥大”还算满意,也耐心地等待,相信ID系列能够在厂家的努力下变得越来越好。 但是一系列事情的发生,彻底打破了我对ID的美好愿景。我的车多次出现双黑屏,死机和不明原因电机失效,22款车上市后,增加了自动泊车功能,作为一个科技宅,我觉得可以为我的21款加装这项功能,为此,我将车拖至广州,在浩众车改的朋友的帮助下,成功升级了这项功能,并且意外的发现,我的车双黑屏,死机和不规则电机失效的问题正常了,但是就是在这个过程中,我发现我的车联网功能不好用了,排查原因,是因为我将主机(ICAS3)从1516版本升级到了2819版本,对比21款和22款的区别,我尝试将OCU紧急通信模块升级为284A,但是依然无法解决这个问题,后来从德国大众的朋友口中得知,国产版本的21款和22款ID的服务器版本不同,我的车联网用不了,是厂家服务器原因,德国和欧美的大众,已经做了数据迁移,但是国产这边一直没有做,为此我也终于明白,为什么厂家迟迟不给21款ID升级。我想也是因为没有利润吧,越想越觉得很悲伤,我们选择第一时间购买大众的新产品,是从心底想支持这个品牌,但是大众却把我们当作小白鼠,用我们的车辆做完测试后,却抛弃我们21款车主不管了,这严重违背了商业道德和信誉。为此我也多次投诉厂家,要求给出明确的升级时间点,但是从未得到回复。 广大的21款车友,希望大家团结起来,维护自身权益,积极投诉,给厂家施压,如果不能完成服务器迁移,后续的ID系列升级也会和21款没有任何关系! 我的是22款,已经双屏黑了换了控制件

    2022-10-12
    2022-10-12回复
    mmmmmmmm智商税?图mmmmmmmm智商税?图
    2022-10-12回复

    玩车报告或许你家更需要一台6座车?小号的埃尔法,紧凑级MPV丰田NOAH

    2022-10-12
    Q4用车浅谈感受图1Q4用车浅谈感受图1
    Q4用车浅谈感受图2Q4用车浅谈感受图2
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    Q4用车浅谈感受图4Q4用车浅谈感受图4
    Q4用车浅谈感受图5Q4用车浅谈感受图5
    Q4用车浅谈感受图6Q4用车浅谈感受图6
    2022-10-10回复

    提问很短的时间很短的距离试驾了一下, 并且和销售聊了聊, 从个人诉求角度说说已知信息或感受: 1.销售说奥迪给了这台车近乎最大的资源倾斜, 比如各类芯片优先供应, 价格也给了最大的诚意, 觉得这价格性价比爆棚, 而且要走新势力统一线上价的卖法, 直到停产也不降价 ----对比自家meb兄弟的配置定价和优惠, 以及官方APP上那张无论怎么选内外颜色 也没变化的外观死图和说了跟没说一样的 配置说明,一万个呵呵 2.内部设计除了从后排看空调出风口 那一坨恶心的设计以外,其他方面还不错, a,同id4相比,升降窗按钮回归传统、 后排童锁变成左右侧各一个-我很喜欢 这个设计,在停车位紧张时间紧张的现在, 上车锁后门,临时停车解后门让老婆孩子先去上课,自己不用紧张的下车去弄了,方便很快开走去办事或者找车位、 b,空调按钮回归传统也是个大好事, 对于德国这种互联网车机开发能力拉胯的国家来说,像id4那样空调在大屏操作,大屏又频繁死机简直是噩梦- c,360有单独的实体按钮,好评,就是位置有点偏,还需要低头找 d,中控台前部按钮有点多,换挡机构如果是怀档,那里能清爽不少,空间布局更灵活,不过这是奥迪不是奔驰,可以理解 c,气味不算大,和某些奥迪车劣质的毒气胶水味相比还是好很多,我是中午10半进车的,那台试驾车一直在大太阳下晒着 e,坐好以后发现整套仪表和座椅整体略微向左倾斜,试驾员不承认,不知是否错觉,这多少还是有点油车变速箱侵占右脚空间的权宜之下的设计 d,静态坐的时候,左胳膊肘架在门板上时,会感觉脊柱略有点向左倾斜,开起来反倒没什么感觉了,右侧扶手箱盖和id4一样,关闭时位置低且不平,抬高后也不够靠前,如果开盖拿东西,又要重新调好高度,右胳膊肘喜欢搭在上边的人会麻烦点 e,转弯侧倾抑制的很好,方向盘指向性比较准又不会过分灵敏,算比较舒服,底盘在直行时的避震偏硬,能感觉过滤掉了一些小的颠簸,和id4c比较像,韧性更好一些 f,非sonos的音响,无线carplay堪堪能用,全系音域不够爆满,导致人声始终有点快要破音又刚好没破的感觉 g,前排座椅略有点硬,后排坐垫短,后排地板中间那个凸起很小,比看图时的感觉小 h,后备箱两侧突出的部分,有个塑料挡板,能够和中间完整矩形的区域分隔开 i,差点忘了车机,能看出继续安卓,能少量安装一些应用,但还是那句话,德国车企求你别玩互联网智能化那一套了,空调都实体按钮了,车机索性也别用安卓了,给配足了手机投射就行了,开起憋老死机就是我对你们老牌德国车企最大的呼唤 3.试驾员安利了一波他自己,说自己参与了定价才安排出的一个最低配车型,并且叽哩哇啦说了一大堆老牌车企的底蕴和新势力的骗局之类的,默然不语,我是因为现在的新势力底蕴确实不足,驾驶位人力工程学太差导致我腰疼起的换车心思,然而他这一套显然显示了这所谓老牌的自豪傲慢自以为是,等着被打脸吧

    2022-10-09回复
    2022-10-09回复
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    2022-10-08回复
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    2022-10-01回复
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    奥迪Q4 e-tron · 懂车分(口碑)

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    153人评价

    4.11

    综合

    4.01

    内饰

    3.54

    配置

    4.09

    空间

    4.39

    外观

    4.24

    舒适性

    4.27

    操控

    4.24

    动力

    圈子热议

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