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    2024-09-24
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    2024-09-23
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    2024-09-22回复

    新车针对外观造型、车机系统以及发动机动力参数等进行全方位的升级,整体产品力再次得到升级。 此次新款福特探险者将会拥有双外观设计,其中普通版车型变化不大,依旧采用大尺寸中网设计,内部采用点阵式装饰,其下包围两侧的“L”型饰条采用金色点缀,精致感得到提升。 昆仑巅峰版就非常帅了,它就是官方改装的越野版本。拥有专属的阿尔金橙配色以及多处黑化处理, 普通版配备镀铬后包围和双边共两出排气管,昆仑巅峰版配备隐藏式排气管和越野后包围,离去角更大,通过性更强。 全地形AT胎让整车看起来硬核不少,一抹橙色元素与灰色车漆看起来足够的户外。轮胎尺寸为265/65 R18。 车身尺寸方面,新车长宽高分别为5063/2004/1778mm,轴距为3025mm,与老款车型一致。昆仑巅峰版略有区别,其高度相较普通版车型提高了19mm,达到1797mm,车长5066mm。 此外,巅峰昆仑版更是把户外属性拉满,新增具备2.1吨牵引力资质的后拖车钩,拥有拖车摇摆控制系统、BLIS拖车盲区监测、专属拖挂驾驶模式等,可以说,拖上房车,这个美式SUV即可来一场说走就走的旅行。 内饰最大的变化在于内核,采用了FNV3电子电气架构,支持OTA。车机部分采用了高通骁龙8155芯片,搭载SYNC+3.0智行信息娱乐系统,支持无线Apple CarPlay映射互联,连续语音对话。 智驾部分,L2+级福特Co-Pilot 360 智行驾驶辅助系统新增BlueCruise蓝智驾主动驾驶辅助,拥有DSMC驾驶员状态检测系统、主动驾驶辅助、车道内智能礼让辅助、转向灯拨杆变道辅助,而且是全系标配。 这台2.3T的发动机也是福特的主力机,在福克斯RS、Mustang以及现在非常火的烈马上都出现过。还是那台2.3T,但最大功率已经从203kW提升至213kW,峰值扭矩从425N·m提升至445N·m。它拥有350bar缸内直喷+进气道双燃油喷射,优化了燃烧工况,并提高进气效率,降低缸内摩擦系数,带来更好的燃油经济性。10速自动变速箱也迎来优化升级。此外,油箱容积由73L提升至81L。 2.3T虽然比同级别2.0T的基础排量更大,但低扭表现一般,日常大部分还是会超过2000rpm。不过绝对动力没问题,就算在高海拔地区,3000rpm后一路高歌猛进,四缸机的声线也同样饱满,有味道!

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    2024-09-21
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    2024-09-17回复

    嘿,各位车迷朋友们!今天咱来聊聊 2024 款福特探险者。 先从外观说起,普通版的探险者依旧是短车头、长身子,标准的纵置后驱车比例。这个前脸是专门为中国市场设计的,大体风格和北美版类似,但细节更加精致。而昆仑巅峰版呢,造型那叫一个野,前脸增加了两个外露的拖车钩,中网造型也经过调整,整体看上去更具越野范儿。 动力方面,2024 款福特探险者还是那熟悉的 2.3T+10AT 组合。不过新款进行了升级,采用了双喷射技术,效率更高了。参数从原来的 276Ps/425N·m 提升到了 290Ps/445N·m,动力更加强劲。油箱也扩大了 8L,达到了 81L,续航能力有所提升。 在四驱系统上,普通版有后驱和中配多片离合器的适时四驱可选。而顶配的昆仑巅峰版后桥则多了托森限滑差速器,越野性能更上一层楼。昆仑巅峰版还标配 AT 胎和金属底盘装甲,新增了后拖车钩,自带 2.1 吨拖车资质。并且在系统内部,多了拖车模式,低扭更强、变速箱降挡更积极。还有拖车模式下的盲区监测,可以扩大盲区检测距离,不过需要在车机内输入拖车的类型和尺寸。 内饰依旧是福特一贯的风格,带鱼屏内部升级了 8155 芯片,换装了最新的 3 代 SYNC+系统,支持无线 Carplay 和 5G 网络,全车 OTA,智能化程度跟上了时代步伐。车机功能划分清晰,流畅度也不错。 空间方面,所有配置都提供 6/7 座可选,这点非常人性化。以我 183cm/85kg 的身材为例,前排正常驾驶坐姿,第二排挪到最后时腿部有 2 拳余量,跟理想 L9 差不多,比 L8 略大一些。但第三排空间一般,个人感觉没有 L8 大。而且这车头部空间一般,毕竟高度只有 1778mm,比 L8 还矮一些。我在第二排正常坐姿时,车顶会蹭头发,跟汉兰达差不多水平。 再说说驾驶感受,2.3T 的动力初段可能比不上 30 多万的新能源 SUV,但 80 以后的动力储备很棒,没有电驱车那种泄气的感觉,非常适合跑高速。开起来转向精准,不是轻飘飘的类型,底盘扎实,整车非常听话,激烈驾驶绕桩过弯也信心十足。如果开这车自驾游走山路,那肯定比 L8、M7 这种车信心更足。由于是纵置布局,再加上使用了前双球节悬架,探险者的转向角特别大,转弯半径只有 5.9 米,非常灵活。 隔音方面只能说一般,虽然 B&O 音响有主动降噪,但毕竟是燃油车,而且是纵置的,变速箱和传动轴会从地板下走,所以还是能感觉到一些噪音。 总体来说,探险者在 30 多万家用 SUV 里是比较独特的存在。它有出色的动力储备,前置后驱带来的出色驾驶感受,空间也还可以。 和同级别车型对比一下,相比沃尔沃 XC90,探险者在价格上更有优势,动力也不逊色,虽然品牌影响力可能稍逊一筹,但性价比更高。与奥迪 Q5L 相比,探险者的空间更大,越野性能更强,适合喜欢自驾游的消费者。而和汉兰达相比,探险者的动力更强,配置也更丰富,但油耗可能会高一些。 如果你对新能源没啥兴趣,又想要一辆有一定越野性能、动力不错、空间尚可的 SUV,那么 2024 款福特探险者其实是个不错的选择。

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    2024-09-17
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