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小董小董奥利给:45以内吧多了承担不起
Bimmer黄校长:宝马新能源i3 iX3 iX 你会怎么选呢?评论区聊聊吧纠结~#宝马
第一电动网:当一台纯电的宝马遇上M会有怎么样的反应?i4 M50试驾体验
巨龙传说崭新出厂:宝马i4 电耗续航
#新能源车主晒续航🚘车型年款 宝马i4 M50 📊 满电续航 300-450 📉 能耗记录 开了四千多公里了,看了一下出厂以来的数据,平均百公里25度电,80 来度的电池,按这情况续航是不到 300 公里。 这车影响续航最大的因素是路况,越堵能耗越高...查看全文
TopSpeed最速档:电马、油马不重要 有乐趣就是好马 试驾BMW i4
水管工人DCAR:驾车20年,M50让我体验了一次高速扎胎 不知为什么每次提新车的第一个月都会扎胎,这次是来的非常彻底,钉子没有留在胎里,就跟爆胎差不多了,胎压几乎瞬间变0,我的第一印象还是防爆胎(缺气保用胎),其实我知道新能源的宝马车,轮胎已经不是缺气保用胎了。扎完之后没有太大感觉,虽然是时速120的状态,继续行驶了几百米才停到紧急停车带。 停好车,架好三角警示牌、穿上小黄马甲,从后备箱掏出充气泵、补胎液。 首先是尝试补气,毫无效果,漏气的速度比打气的速度要快,胎压完全上不去,然后就尝试补胎液,其实这种状态补胎液也已经没用了。 仔细研究了一下使用说明,补胎液安装到充气泵上去,开始重复打气,补胎液没几秒钟就充到轮胎里了,但是气照样漏,一会儿就零胎压了。 没办法了,拨打保险公司电话要救援。拨打之后才了解到,由于在高速上,救援要先拨打高速救援电话的,江苏省是96777,需要高速救援先把车子装下高速,由于M50是四驱,所以要求是上板车。 其实高速口离我的停车点大概也就几百米,要是硬着头皮龟速开下高速,估计问题也不大,但是想想还是算了,毕竟零胎压,要是再干废了轮毂,那就亏大了😄 于是,几百米的路,花了200,高速救援车把M50拉下了高速。接下来就由保险公司救援车接班了,到4s大概40来公里,保险救援免费50公里 到了4s,这款轮胎还没现货,所以先蘑菇钉补了一下,将就了两天,把新胎换上了。 总结这次经历:扎胎不要紧,主要还是要保证安全,扎胎后一定把牢方向,慢慢的停到紧急停车带,打开双闪,下车,支好三角警示牌,穿好黄背心,然后钻到护栏外,远远的,保证自身安全,毕竟是在高速高速高速高速上😄✌️ 感谢圈主推荐🙏
Ac才不要吃鱼:i4拍照确实好看
4.05
“优秀”
共73人评价
35万以上新能源总榜
NO.42
低于71%的同价位车系
4.05
综合
4.00
内饰
3.87
配置
3.39
空间
4.39
外观
4.03
舒适性
4.32
操控
4.36
动力
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