水管工人DCAR

今晚通宵打老虎：竟然马上就公布了

车主指南：特斯拉落选美国十佳电动汽车？第一名竟是宝马i4

小甘大人：7月份生产月起，宝马将在国内提供入门级新车i4 eDrive35

玩车情报局：还在嘲笑BBA的电车是杂牌？宝马电车销量已赶超蔚来和小鹏！

水管工人DCAR：上次升级是在二月底三月初，今天又迎来第二次OTA升级，升级过程很顺畅，只是我是在充电过程中升级，上传完毕开始安装时，充电就自动停止了🤣 注：在手机my bmw上下载，然后再通过手机传输给车机安装，升级过程感觉应该会比在车机上直接升级要来的快一点…

早上好夜之城：分享图片

小董小董奥利给：45以内吧多了承担不起

Bimmer黄校长：宝马新能源i3 iX3 iX 你会怎么选呢？评论区聊聊吧纠结～#宝马

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大飙车：宝马iX：不服不行！这是我们开过的，最好开的纯电SUV！

TopSpeed最速档：电马、油马不重要 有乐趣就是好马 试驾BMW i4

水管工人DCAR：驾车20年，M50让我体验了一次高速扎胎 不知为什么每次提新车的第一个月都会扎胎，这次是来的非常彻底，钉子没有留在胎里，就跟爆胎差不多了，胎压几乎瞬间变0，我的第一印象还是防爆胎（缺气保用胎），其实我知道新能源的宝马车，轮胎已经不是缺气保用胎了。扎完之后没有太大感觉，虽然是时速120的状态，继续行驶了几百米才停到紧急停车带。 停好车，架好三角警示牌、穿上小黄马甲，从后备箱掏出充气泵、补胎液。 首先是尝试补气，毫无效果，漏气的速度比打气的速度要快，胎压完全上不去，然后就尝试补胎液，其实这种状态补胎液也已经没用了。 仔细研究了一下使用说明，补胎液安装到充气泵上去，开始重复打气，补胎液没几秒钟就充到轮胎里了，但是气照样漏，一会儿就零胎压了。 没办法了，拨打保险公司电话要救援。拨打之后才了解到，由于在高速上，救援要先拨打高速救援电话的，江苏省是96777，需要高速救援先把车子装下高速，由于M50是四驱，所以要求是上板车。 其实高速口离我的停车点大概也就几百米，要是硬着头皮龟速开下高速，估计问题也不大，但是想想还是算了，毕竟零胎压，要是再干废了轮毂，那就亏大了😄 于是，几百米的路，花了200，高速救援车把M50拉下了高速。接下来就由保险公司救援车接班了，到4s大概40来公里，保险救援免费50公里 到了4s，这款轮胎还没现货，所以先蘑菇钉补了一下，将就了两天，把新胎换上了。 总结这次经历：扎胎不要紧，主要还是要保证安全，扎胎后一定把牢方向，慢慢的停到紧急停车带，打开双闪，下车，支好三角警示牌，穿好黄背心，然后钻到护栏外，远远的，保证自身安全，毕竟是在高速高速高速高速上😄✌️ 感谢圈主推荐🙏

Ac才不要吃鱼：i4拍照确实好看

涡轮时间：胎比车凶你们见过么？宝马i4 M50+米其林PilotSport EV

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K2基地～K2：，，对方逆行，碰撞后。KiWi还可以正常行驶，对方卫生巾车子不能启动了

用户7448272210956：最近想买一个性能车 在看i4m50和S4 S5 目前还没开过电车 电车的加速和油车比有啥区别 哪个好

水管工人DCAR：二月二龙抬头提的M50，一直没有时间发提车贴，先发几张照片吧 前一阵子应BMWSKY邀请拍了一段小视频，期待BMWSKY发布 用车过程中偶遇燃油版425i，来了个合影😄，车牌就不挡了，路上遇到滴一下哦 五一假期路上又偶遇炭黑色M50妹妹🧍‍♀️，开得比较猛，注意行车安全哦 后续抽时间准备一篇长贴，敬请期待，谢谢🙏

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不懂车的小鹿大叔：2月中提车，求组织！ 价格: 全款，所以加的不少，保险价格未出，凭单结算 选配: 不是我能决定的，官方选了4万多，选配完价格64万，全国第一批车的选配都差不多，没有碳顶 📒等车日记

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用户8644034517090：请问大家提车该如何验车？

普陀山王洋：9月初再网上下单，提到车， 9月22号车送到家里， 到现在不到3个月，跑了6400多公里， 续航301公里，因为改装了行李架， 最远一次跑了230公里， 平时也是天天冲， 就没有在仔细计算过公里数， 车的顿挫感很明显， 刷了vcu固件，明显好了很多， 因为是第一批交付的车辆， 车机不是很灵活，等待更新， 车辆过了5000公里，送的首保， 去保养的时候，发现车辆的大灯氧化很严重， 给重新换新的，据说，头一批交付的车辆， 都有这个问题，但是4s店在拆卸过程中， 漆掉了不管，这个需要慎重。 雨刷也不是很好使，买不到合适的， 不是长就是短，很鸡肋。 综合来说，还是很不错。 如果去快充站充电，要40块钱才能把这个车子充满。还是家里充电桩比较方便 💔爱车吐槽 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 🚘个人介绍 📊 能耗小结 📚 节能技巧 🚘 车辆信息 📅使用情况 💬 故障描述 📍我要投诉

Goog!e：开了三万多了，这种季节不开空调还能跑个三百四五，还挺不错的，我开的绝对是路上最的那几个，小毛病也有些换个件也就好了，从山东去过西藏，小车挺不错的，买它也是因为长得奇怪，哈哈 缺点 1.底盘轮胎很吵，不好的路面底盘上来听音乐都听不清，必须吧音乐声开到很大，路面好的话还是能接受的 2.充电不能开空调，大夏天要是在外面临时充电能热死个人 3.开到一百的速度感觉车有些飘，其实上八十多就有些感觉了 4.刹车疲软，速度快了要提前做准备，刹车的同时要是正好遇见大的颠簸，动能回收就没有了，要过一两分钟才会在生效，动能回收没有了单靠刹车，会明显地感到轮胎抖动，而且抖得很厉害，（对车熟悉不高，一定不要在车流大的地方开快车） 5.我这个车的电机已经换过一次了（免费换的），上一次就是因为踩电门会有一个咔哒的声音，松电门也会有咔哒的声音，感觉像是有间隙一样，后来换了一个，最近发现又有这种咔哒的声音了，也不知道为啥（我平时开车很快）我怀疑是让我踩坏了 6.偶尔会有踩了电门没速度的时候，我都是赶紧松电门再踩试试有反应吗，踩个两次也就好了，不知道为啥 优点就是好停车，除了我说的这些缺点其他都可以当优点还是个后驱的，我是e300三座的，我那个app不能远程开空调关窗户，我感觉厂家挺抠的。 我简单说一下我平时怎么开的，起步10kw的速度，（再多几kw也没问题）跑60的时候电耗也就在6kw，同理跑80的时候也是8kw，我们这平路多，没有很多上下坡，就到这吧，也就想到这了

奔跑的小犟种：坐标沈阳，2021年11月提车，刚提车的样子。 提完车上班第一天就是当年沈阳第一场大雪，请看雪藏的靓照。雪绒绒一个，好不容易清理出来的样子。就这样2021年寒冬，我的kiwi就在零下20度的风雪里前行着。 没有停车位，就是在路边随便找位子停，所以一整个冬天都是在零下20里度浪里个浪。用车感受，终于找到冬天里能为我遮风挡雨的臂弯了。我大沈阳冬天上霜十分厉害，一晚上就可以变成一个冰墩墩，开车的过程要一直吹前挡，要不然全是雾，两侧的玻璃吹不着，只能挺着慢点开。后车窗玻璃有加热，够用。右侧后车窗也有加热，但是加热圈不够多。 在最冷的时候吧，每天要充一次电，上班的路单程就要30公里，全程暖风最大，耗电要用到20%，所以一天上下班来回就要花掉40%，用去一半。晚上kiwi露宿街头，电池有保温，所以不怕起车困难，实际上一整个冬天都没起不来的时候，很赞！！一晚上保温电量会用去2%左右吧，看里程会掉20公里，所以这么算必须每天充电。其实沈阳零下20度的时候亦不过十多天，三九天。四九五九就零下十几度，慢慢就感觉电池越来越够用。一直到现在沈阳初夏了，我可以五天充一次，完全适合我这样的上班族。 首保到4S店，偷偷的和旁边的mini合了个影。小姐姐说就换了一个后桥油。也就是没有什么保养的。 夏天空调一般般吧，还特意又去一次4S店检查了一下，没招，买了个USB电风扇。夹在遮阳板上，对着脸吹。后来又悄悄地拿下来。什么心情呢，就kiwi的这个营销文案，什么摩登座驾，时尚先锋，我花了大几万块钱，还得在脑袋顶个电风扇，就好比非得说自己是偶像天团，实际呢就是秧歌start。车是挺好开的，热了大不了开车窗呗。偶像包袱不能太重，开kiwi最重要的呐，就是开心咯。

水管工人DCAR：新能源车有个优点就是，充电过程中可以给自己一个独立的空间，听听音乐、放松心情、缓解一天的疲惫……

水管工人DCAR：懂车帝抖音直播间，一直在关注3W的TPE脚垫，无奈kiwi比较小众，保有量比较少，直播间中准备下单300套安排给车友圈圈友们，但是3W还是没打算给开模生产。 先一毛钱支持一下懂车帝真选，加厚吸水麂皮绒擦车巾，用来擦擦阴雨天经常起雾的前挡玻璃吧。

1426108657360：买了油车的车主，收入水平决定了公里数，油费在家庭收入中的比重，最多五分之一，比如你月薪5000。你最多花1000的油费，超过1000，就超过承受范围了，毕竟油这种东西，烧完就没了，因为有油耗这个bug，所以尽管加油5分钟，可以跑几百公里，但是很多人出门都会权衡一下，有没有必要开车出门，很多人会选择短途骑电动，如果买了电车，不管什么情况，出门都可以开车，电耗可以忽略不计，想去哪里就去哪里，哪怕兜风，户外旅行，花不了多少电费，说走就走，有的人会说。充电不方便，我这么说吧，每个人家里都有插排，但是不是每个人家里都有加油站，疫情期间。电车最起码还能充电，没收入的人也开的起。油车呢？你没收入了，你还有心情烧油？一脚油门都是钱，这是现实生活，电车就是比油车更适合当今社会，我开油车，从没自驾游过，买了电车，三个月跑四万多公里，就是玩，反正有时间就去自驾游，吃个饭电就充满了，很方便，

粤Uzzz：我的KIWI EV小疆零散费用支出明细分享

骑着自行车唱着歌：请问这位车友，这车你们跑高速吗，感觉怎样，考虑买一台，回家要上高速，有点担心安全问题，车会不会飘

水管工人DCAR：🤦🏻新车一血 昨天晚上停车，在一个斜车位和直车位中间，选择自动泊车，点击开始后，小车直接往前窜出，屏幕显示右车头距离2cm，此时搭在刹车踏板上的脚愣是没有踩下去，直至自动泊车完成。停好后下车手机打开手电筒观察有没有擦到，大致看了一遍，没有。 今天早上到公司后，下车不经意间发现右后视镜摄像头上有点黑，想去擦掉，但仔细一看，原来表面车漆已经蹭掉。 刚开始我还想又是停在路边给那个车不小心碰到的，后来仔细一想，估计是昨天晚上那极限自动泊车造成的，算了，还好只有米粒那么大，暂时先忽略吧！ 行车和停车还是要多注意啊，毕竟只是辅助驾驶，辅助而已，稍微减少点驾车疲劳就应该满足了！

法外狂徒陈小花：暴力驾驶用户续航测试

最biu得否：正常不是17kw的吗

水管工人DCAR：KiWi毕业季（隔音、氛围灯、音响）

知足常乐128522729：大疆版 新车方向跑偏 是不是通病？

水管工人DCAR：📉能耗分享 今天预约了去五菱潮改中心做隔音，高德导航显示行程60公里，全程跟着导航行驶。 天气情况：18度，小雨。 出发时记录：起始小计里程3.1公里，续航里程295公里； 到达时记录：终点小计里程64公里，续航里程232 行程总结：行驶里程60.9公里，续航减少63公里，60.9/63=96.7%，考虑到续航里程减少是每次1%（3公里），此次行程的续航达成率几乎是100%。 行程过程： 途中经历路段有限速60，80，100，过程中也基本按照限速行驶，最高时速100。其中大部分路段采用标准模式、标准回收，一小部分路段采用标准模式、强回收。 由于路况较好，只有一小部分路段人工驾驶，大部分路段都采用的智能辅助驾驶。 关于回收模式： 在采用人工驾驶时，松电门会进入回收♻️，显示负能耗；而采用智能辅助驾驶时，kiwi是不会进行能量回收的，不管选择哪种回收模式，能耗一直是显示正的。 所以采用智能驾驶辅助，没有能量回收，在整个行驶里程中其实是牺牲了一部分能耗，如果全程采用人工驾驶，在这段60公里路程中相信kiwi完成能够做到实际行驶里程和续航减少里程1:1。 综上，kiwi的官方标称续航是非常实在的，不像其他一些新能源车虚标很多，使车主产生里程焦虑。 如下照片为证，感谢圈主推荐！ 📉能耗分享