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    2025-04-16回复
    2025-04-16回复
    2025-04-16回复
    智己LS6提车一年多的使用感受图1智己LS6提车一年多的使用感受图1
    智己LS6提车一年多的使用感受图2智己LS6提车一年多的使用感受图2
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    智己LS6提车一年多的使用感受图6智己LS6提车一年多的使用感受图6
    2025-04-15回复
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    智己LS6的100天用车报告!图1智己LS6的100天用车报告!图1
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    2025-04-15回复
    2025-04-15回复
    2025-04-14回复
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    大家换了轮图大家换了轮图
    2025-04-14回复
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    2025-04-13回复
    2025-04-13回复
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    已经五个月没有OTA了!!!图1已经五个月没有OTA了!!!图1
    已经五个月没有OTA了!!!图2已经五个月没有OTA了!!!图2
    已经五个月没有OTA了!!!图3已经五个月没有OTA了!!!图3
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    已经五个月没有OTA了!!!图6已经五个月没有OTA了!!!图6
    2025-04-12回复
    车友们!官图1车友们!官图1
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    2025-04-12回复
    2025-04-11回复
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    2025-04-11回复
    2025-04-11回复
    加5000块钱图加5000块钱图
    2025-04-11回复

    ls6提车也快半年了,开了8600公里,来分享分享用车感受。 坐标福州,4月初平均气温20℃,空调温度25℃,风量自动,以环线高快为主,平时通勤电耗13.x。我是75度电池的丐版,满电可以跑550公里,续航达成率95%,相当相当满意。 因为工作地有点远,平时都是走国道和三环通勤,所以NOA用的比较频繁。虽然智己用的momenta算是第一梯队,但是毕竟只是机器辅助,驾驶员还是得把精力放在车辆行驶上,不能完全依赖,更不能开着NOA玩手机、睡觉啥的,不仅是对自己安全的不负责,更是对其他交通参与者的不负责。当然NOA在很大程度上缓解了我的驾驶疲劳感,在交通路况简单的路段,我会放心使用NOA,手扶着方向盘,右脚备刹,以防突发情况。在堵车的时候,我也会开启NOA,虽然会被加塞,通勤效率不如人驾,但也大大缓解我的疲劳。在交通复杂的情况下,我会选择自己驾驶,加快通勤效率,不造成拥堵。 ls6的后轮转向也是非常值得夸赞的一个点,市区掉头、侧方停车和90°停车的时候感知非常明显,是非常实用的一个功能。 夸完优点,再来说说不满意的几个点。 首先是品牌营销还是需要加把劲,智己的产品力很在线,但是为什么卖不好为什么不好好反思,多听听老车主的心声,按需求开发。 再说说车本身的一些小问题,app不能控制哨兵模式的开启、虽然重启车机能解决,但也糟心,希望早些改进。 买车也快半年了,还是觉得ls6是辆好车,性价比很高,也满足我日常用车需求,虽然有些小毛病,但也瑕不掩瑜,希望智己加把劲,多听劝,加油加油!!

    LS6提车半年用车体验图1LS6提车半年用车体验图1
    LS6提车半年用车体验图2LS6提车半年用车体验图2
    LS6提车半年用车体验图3LS6提车半年用车体验图3
    LS6提车半年用车体验图4LS6提车半年用车体验图4
    LS6提车半年用车体验图5LS6提车半年用车体验图5
    2025-04-10回复
    请问,车友图请问,车友图
    2025-04-10回复
    续航里程没官宣的高图续航里程没官宣的高图
    2025-04-10回复
    2025-04-10回复
    LS6三万公里的第四次补胎图1LS6三万公里的第四次补胎图1
    LS6三万公里的第四次补胎图2LS6三万公里的第四次补胎图2
    LS6三万公里的第四次补胎图3LS6三万公里的第四次补胎图3
    LS6三万公里的第四次补胎图4LS6三万公里的第四次补胎图4
    LS6三万公里的第四次补胎图5LS6三万公里的第四次补胎图5
    LS6三万公里的第四次补胎图6LS6三万公里的第四次补胎图6
    LS6三万公里的第四次补胎图7LS6三万公里的第四次补胎图7
    2025-04-10回复
    车子启动后7441405266669191704视频车子启动后7441405266669191704视频
    2025-04-09回复

    #提车日记趁着青岛市有了区补,我第一时间就下定了,然后批贷款、提车只用了3天时间,马上驾着我的老6开启了春天的打开方式。恰逢3月末周边游赏花,以及清明节自驾游,短短半月足矣让我与它心意相通,人车合一! 🤔选购历程 只要越野车。这是我的第三辆纯电动车,春节自驾,原来的车续航400太短,有点力不从心,所以我才要换车。买老6之前我一直考虑的是6座混动车,中国人的思想买大不买小,而且混动出行无焦虑,6座平时当大4座来用比较舒服。对造车新势力蔚小理,小米来说,根本不在我的考虑范围。造车不是造手机,堆上硬件就开卖,没有底蕴的车企,我是不会把生命交给他的。所以我当初首选蓝山或极石01。后来看了一篇文章,说开惯了纯电车,是不会舍得加油的,不管混动、增程一加油就肉疼,总是想补电,电池又太小,而且双系统保养也贵,综上我还得买纯电。那就只能从零跑C16和东风奕派008里选了,零跑靠着性价比在新势力里活了下来,这就注定了和高端舒适无缘;东风啥都给了却没给智驾,25年了全民智驾你却没给,算了。好吧退一步海阔天空,因现实中我家的车位只有5米,况且只是一家三口乘坐,5座电车也不是不能接受。那经过网上评测对比,我看中的只有智己LS6,阿维塔07,昊铂HT。去店里试驾,所以说兄弟们,不要光看网上的云评测,一定要试驾,只有真的开过,你们才能体验到车的优缺点。智驾免费且好用,转弯半径有多小,不开是体验不到的,最重要的后排可以装大屏幕,这不和6座车一样了,孩子也满意还说啥,就他了。最重要的是智己的设计师真的是懂生活的人,carlog功能真的太适合自驾人群了,这比在车外按个gopro强多了,随时随地记录路上的风光,四个摄像头想要哪边撸哪边。这就是我最需要的功能。 💡用车感受 先说外观,网上有人说这个车是真的丑,我觉得近看吧,局部确实有点凹造型;中距离以上包括上帝视角才是这个车最佳观看角度,正应了那句话“不要只看眼前”。 再说驾控,起步沉稳但不慢,转弯掉头一把过,灵活的胖子说的就是它。高速超车就像武林盟主,任你有多快我也能超,内力绵绵不绝,动力输出不断。电机没有那些电流声,包括冷车启动后电池升温加热也没有感到任何的噪音。所以这就证明了确实没有那种电车的晕车感。大家吐槽的半幅方向盘,其实我想说这就是买这个车的特点啊,老司机只需要找到一种合适自己的手法就可以轻松驾驭它。 聊聊电耗,电动车不就看续航,虽然99%情况都是市内用车,200公里都用不了。但我换车就为了自驾游,所以续航不得不着重考虑,而且电车就是买电池。宁德时代也说了,不管车企怎么样,阿宁给你兜底。所以我直接选了长续航智驾,三元锂北方必备,800V都25年了必须买上。刚提车第一个周末去了趟莱西,全程省道高架路,气温22度,电耗给我来了个8KWh,兄弟们这什么概念,激动的心颤抖的手啊。后面变天后,气温降低至6度,电耗市区也就12左右。清明节自驾高速120开空调,电耗平均18.19吧。怎么说呢,满电高速能开400公里真够用了,也该吃饭休息补补电的。总之这个车达到了我的预期,就是找个800V的快充桩实在太难了,充电桩普遍120KW,所以800V这个事大家不用纠结了,买了也找不到桩。 🎉交付体验 交付过程非常顺畅和愉快。提前预约了交付时间,到了店里,付尾款,开发票,确认合同,办保险,上牌两个小时搞定回家了。网上看的都是身披大红花,拍照留影放炮啥的,我这低调惯了的人去前还有点担心,好在一切都是别人我这都没有。年纪大了不喜欢闹😰 总的来说,智己LS6没有让我失望。这个车选的没毛病。最后我说一下几个我认为的不足,希望厂家改进,可以帮到智己人。 1.这个车的主打色应该是黄色,但实际只能选白,黑,茶,粉。啥年月了,车漆还得加钱,不厚道。而且茶,粉那两个色都不正,黄灰蓝都不让选。 2.老款主打的就是大连屏,新款除了带空悬的,竟然不给副驾屏了,8295芯片多给个屏怎么了,不白给副驾屏你倒是可以选装啊,不能选装那给个手套箱也行啊,好,全没有。 3.充电口为什么不给保护盖,这个钱省的没道理。 4.没有头枕音响,导致导航声影响音乐播放,同级别最差,真不应该。 5.外放音响只能配合智慧场景使用,希望后期可以ota更多的声音,和自定义使用。比如小路上遇行人可以增加提醒声,比按喇叭文明的多。 6.高光时刻,打开也没用,应该每段行程都给生成一段视频就好了。 总结 本来早就想写这个日记,但是自己没用明白,怎么能写的出来,咱又不是网上的评测师,没开过也能说的头头是道,云评测。所以写的有点晚,但都是真心话和整个历程分享给智己人😁这次的购车经历也让我十分满意。期待老6陪伴我度过未来的日子,一路666!

    智己LS6提车历程及真实评测图1智己LS6提车历程及真实评测图1
    智己LS6提车历程及真实评测图2智己LS6提车历程及真实评测图2
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    智己LS6 · 懂车分(口碑)

    4.08

    优秀

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    872人评价

    18万-25万新能源总榜

    NO.14

    超过88%的同价位车系

    4.08

    综合

    4.03

    内饰

    4.08

    配置

    4.11

    空间

    4.14

    外观

    4.06

    舒适性

    4.06

    操控

    4.06

    动力

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