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#下一辆车会选电车吗大概率不会选择电车，和我用车场景有关，日常上下班地铁，周末出行游玩，自驾游才会开车。0平均一年也就8千～1万公里，花不了多少油费，而且不存在续航焦虑。 现在的电车宣传亮点全是冰箱彩电沙发，没有一辆电车是宣传点是好开，有驾驶乐趣，这跟我对车的理解相去甚远。加上我对智驾不信任，平时连自适应巡航，定速巡航都不开，车必须是人掌控，不能让车掌控人，生命只有一次。 第一辆高尔夫，第二辆X2，现在CC猎装，老实说CC开着有点无聊，主要就是帅，家用属性高，3系开着更有意思。CC不换了，家用开着，有闲钱再买辆GTI，作为专属自己的大玩具。 电车就再继续观望吧。
#提车第一天你做了什么？你见过有人提了Dream Car却不敢踩油门吗？我就是那个“傻子”。 清晨走进4S店时，手心还在冒汗。当销售递过那把棱角分明的钥匙时，我突然理解了什么叫“近乡情怯”——这台念叨了五年的轿跑真属于我了吗？指尖划过溜背车顶的瞬间，心跳快得像在敲鼓。 坐进驾驶舱深吸一口气，真皮混着新车的味道钻入鼻腔。点火刹那，2.0T发动机的低吼从地库墙壁弹回来，吓得我赶紧关窗，活像偷开老爸车的高中生。明明试驾时狂飙160码的人，现在却踩着油门像在鸡蛋上跳舞。 下午故意绕远路开上滨江大道。摇下车窗那刻，风裹着夕阳灌进车内，后视镜里飞扬的发丝和无框车窗外的流光彻底击中了我——原来这就是三十万买来的浪漫！突然理解为什么说CC是“大众最不大众的车”，这种叛逆的优雅，像极了穿着西装玩摇滚的诗人。 夜幕降临时，我在车库停了十分钟车。不是技术差，只是想多看几眼氛围灯带如何把机械按钮染成星河。最后摸了摸平底方向盘上的金属Logo，突然笑出声：成年人攒钱买快乐的方式，就是把童年贴在墙上的海报开进现实啊。 总体来说，大众CC颜值担当，但非全能选手 大众CC以其无框车门和溜背造型被誉为“最美大众”，外观设计流畅动感，颜值极高。2.0T发动机动力充沛，操控扎实，兼顾一定运动感。但缺点同样明显：内饰设计保守，缺乏新意，与时尚外观不匹配；后排头部空间局促（受溜背造型影响）；车机系统反应偶有延迟，智能化体验一般；高速行驶时胎噪与风噪较明显。 适合追求个性、注重驾驶体验的用户，但若追求实用性与科技感，需慎重考虑。
#提车日记本人接触和研究汽车已经很多年了，看了很多车子，是个颜控，不符合我审美的不会再看第二眼。 前后关注的车子有第一代大众cc（最初的梦想），奔驰cls猎装版（终极梦想，也只能是梦想），奥迪A6avant，奥迪A7，捷豹XFL，捷豹Fpace，路虎揽胜星脉（个人觉得除了顶豪的suv，也只有这两个好看，无奈后排空间太局促），腾势z9gt，沃尔沃v60，直到最后的主角大众cc猎心版。 记得N年前在路上偶然看到一辆白色大众cc，那流畅的线条，低矮的车身，优雅的溜背，直接惊艳到我了，然后就在网上搜索她的信息，但当时的售价有些偏高，也就只能看着眼馋了。然后搜索类似的轿跑，就看到了我的梦中女神，奔驰cls，轿跑版已经惊为天人，猎装版更是让我愿称之她为500万以内最漂亮的车，优雅又带有些许肌肉感的线条，无与伦比的车尾设计，以及那妖娆妩媚的柳叶尾灯，让我觉得她集合了所有汽车的妙处，美的毫无瑕疵，做梦都想拥有，但是车价让我只能想想了。 上面提到的其它车子论颜值也是车中龙凤，无论是奥迪A7的美丽掀背，还是捷豹的俯冲姿态的雪茄车身，亦或者是腾势z9gt致敬帕美旅行，驾驶质感也都不错，都有各自的优势，但都因种种原因（主要是价格）而无缘。 直到我了解到了一直关注的大众cc猎装版大幅降价促销，终于下定决心，火速提了灰色的猎心版（可惜猎风停产了），凌厉的线条，美仑美奂的猎装特有的车尾深得我心，略显遗憾的是画蛇添足的轮眉和上代迈腾的内饰拉低了档次，但是既然买了就得接受她的不完美，就当是cls猎装的低价平替好了。
#天津 V1 国际赛道上一台车是13款的新宝来，18年拿本以后家里就把他给了我，在这个车上我是没少折腾，什么自动大灯，能用carplay的187b主机，座椅加热，原厂隐藏式记录仪，宝来运动版的带换挡拨片的方向盘，收拾利索后开着他到处跑，青岛，秦皇岛，承德，内蒙，刚拿到手的时候是6w公里我记得，21年的时候就已经14w了，从疫情开始我又开始喜欢上了跑圈溜车，就是围着天津的快速环路跑一整圈，毕竟喜欢开车又哪也不能去很痛苦。 直到23年底我突然摇号中签了，在决定买什么车的时候我犹豫了，我从再小的时候就喜欢cc，这个从了解完Passat Comfort Coupe那时开始就一直关注也喜欢着，但是结合现状是没有富裕的车位，所以打算买台二手的高尔夫GTI过渡一下，但是梦想还是打败理性了，开始在网上查了各种资料通病，最后在24年2月去了店里看完试完就直接订车了，3天内提车，可惜当时选装告诉我要等最少两个月排产，但是我的资质到期还有2个月不到，而且哈曼还有dcc可变悬架还有360这三个不能同时选，我是直接死心了，然后决定要车就行了，剩下自己慢慢改，大众模块化做的那么好不就是拿来当乐高自己改的嘛，提了车后面慢慢来，目前cc已经37000公里了，没什么问题，最远的一次是去兰州往返，单程1600km，加满出发，中途加一次，到了还能剩两格油，这趟高速一箱油基本900km以上，换了这个车我才知道要2w公里换一次火花塞，主要宝来6w都可以不换，属实有点不像大众 从宝来升级到cc的感觉挺奇妙的，一切都精致了一些，但是还是那个味道，座椅加热，换挡拨片，甚至上来就可以盲操，基本上就是我上一台车想改的样子给完善出来了 说一说现在都装了啥吧：在下订单谈价的同时我已经联系了一个吉林那边的一汽大众配件商 定了ETC版本的隐藏式记录仪，因为总出门走高速，etc真的很必要，要不然总在人工口堵着，而且银行或者外面办的etc得贴在玻璃上，我是比较追求完美的，所以这个是唯一的完美答案了，后面因为有时候对象要用车，或者家里挪车钥匙不够不方便，装了大众那个蓝牙钥匙，能远程启动，授权钥匙，预约空调，算是好用了，就是得拆一把钥匙，哦对了，订车当天还下单了一个obd，用来开通隐藏功能，关掉自动启停的，拿到车两天我就给刷了，这车目前油耗正常在8.9-10.2之间吧，低速特别的费油，跑起来就省，E档滑行省油又好玩就是每次熄火都会重置，目前这车我是三五天洗一次，限号了就开宝来出来溜溜，再给洗个澡，俩车一周肯定各洗一次。 目前的心得就是这些，我后面的计划是研究研究360和并线辅助的安装，然后是哈曼卡顿的音响，后排座椅加热，可能5年或者8年后就开始琢磨移植四驱这事儿了，看我到时候的心气儿吧。 文笔不太好，想到哪写到哪，写了个流水账，最后说一下，有没有需要原厂记录仪的呀，我当时4s店送的原厂记录仪是没etc的那款，但是我定的没到，上路没个记录仪不踏实，就装了两天，然后就拆下来了，没有损坏，有需要的朋友可以私信我或者有啥改件想了解一下再改，大家一起讨论讨论，我一聊这个就来精神
#被低估的冷门好车【车型介绍】 我的表哥有一台大众CC，2.0T版本。我刚拿到驾照的时候开过一段时间，我觉得大众CC虽然销量不高，真的是一款好车，可惜了最美轿跑啊。 【大众CC的优点】 ①外观颜值方面: 大众CC是溜背造型，而且有无框车门和运动化线条，远远...查看全文
#2025我的用车感受1.提车一年零五个月，每天通勤约60km，油耗9.2左右，堵车10-11个，高速最低5.9 这会已经2.6w km了 2.小毛病太多了 中控后面异响 有点类似收音机没找到台那种 但音量特别小 前雷达偶尔开着开着失灵，什么道路标识识别失灵，辅助驾驶等于没法用了，停车重启会正常 车机卡顿，一点都不流畅，软件低智建议把车机系统工程师噶了 主驾车窗有时候无法一键升降 短暂失灵 后倒车影像失效，按倒档时有时候黑屏 节能模式换挡顿挫明显 下小雨想开开窗透透气，开一个小缝雨会甩进来 这属于无窗车门得劣势吧 不过帅就完了 语音功能只能单次一个指令，无法连续和多指令 没有智慧感可言 满意度：动力随叫随有 ，不过中后段较强，前程地板油发力疲软 我这是素车还未改装，准备后期加一个行李架哈哈
大众CC · 懂车分（口碑）
3.99
“良好”
共963人评价
18万-25万轿车总榜
NO.22
超过66%的同价位车系
3.99
综合
3.19
内饰
3.76
配置
4.15
空间
4.67
外观
4.04
舒适性
4.07
操控
4.07
动力
大众CC热门话题
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