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    最美旅行车

    瓦罐车主集合!你觉得爱车哪个角度最帅?当初为什么选择了旅行车?首次懂车帝平台发文且获得"推荐"标签必得车载香片,获得"优质"标签奖励1000金币!

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    与大众的日常-威然高原行路线西宁—茶卡—德令哈—大柴旦翡翠湖—格尔木—西宁,全程2075.6公里,三天走完,平均海拔3000米,最高3800米,最低2300米。 此次出行也是临时决定的,考虑青海夏天比较短,家人没去过、孩子快开学,诸多因素,于是,周五出发。 这次行程由于全程在高海拔地区,对车子的性能和实用性配置也是一次检验。途中用到的配置L2+辅助驾驶、变道辅助、安全座椅、防虫网、数字胎压、数字钥匙、pm2.5空气过滤器、娱乐大电视。一一列举实用的地方(仅个人使用观点,不喜请尽情留言) L2+辅助驾驶、变道辅助:这个两个功能是我后面加装的,这次出行2000多公里的路程,差不多85%在用辅助驾驶开,而且一定要刷一下三车道、55秒跟车、车道居中(我的是尊驰,只有车道保持),实用性非常高。不过我是全程高速,所以还是要考虑路况原因。另外就是路上遇到了大暴雨、冰雹、沙尘的天气,可视距离有限,只能通过显示屏上车道显示周围车辆,通过车道居中识别我的车道。同时,通过变道辅助看到旁边来车,在州县夜间开车,有部分车不开车灯,还有行人骑车过来,做到了很好的识别。 安全座椅、娱乐大屏幕:把安全座椅放这么靠前,安全性首当其冲,前面几篇内容中也提过原厂安全座椅的优势,这次出去体现出了价值所在。两个安全座椅放三排,不影响第二排前后移动,和不放安全座椅是一样的,孩子坐上去以后腿部空间也得到了充分的释放,不会让孩子觉得着急,大家也都咨询过我原厂的是否安全,可以去搜一下,上汽大众原厂的安全座椅是环球娃娃,2025年排名第二,所以安全性保障是没问题的。娱乐大屏是有孩子家庭的必备,目前大屏是有原厂和副厂两种,萝卜白菜各有所爱,但我会推荐原厂,考虑两个因素,一是安装方面,原厂安装贴合度高,无异响。二是稳定性,这次高原行车,信号会时有时无,抛开视频加载的问题,中间只有大概10分钟左右无信号,其他时间一直在线。 防虫网:由于之前听信“谣言”,说防虫网是“智商税”,所以刚提车就一直没装,后来心一横,本着我可以不用,但不能没有的原则,硬是“大手笔”的买了一套快600的防虫网,据说是刚开模对外销售的,以前的要拆杠或者上机子,我这款不用,自己从外面按进去就行。当然,你可以生怼,说还是会有沙子、土进去或者洗一下就行,试问,谁家带家人旅游的时候每到一个地方专门去洗车,另外,这玩意叫防虫网,不叫防沙网。 二代数字胎压:这个配置建议可以装一个,全程在高原地区高速行车和在景区来回走(有的景区路况不太好),就得随时看看你的轮胎情况? 数字钥匙:安装这个,纯是为了远程开空调,太热了,你要怼说开门透气之类也行。只想回敬,没有啥生活,拖家带口,全家站到车边等车凉了再上,明显不现实嘛。 PM2.5空气过滤器:刚开始还不太了解,后来安装以后,发现还真有用。这次出行,路程比较远,家人会在车上解决餐食问题,会有味道,那么此时空气过滤器就派上用场了,差不多10分钟就会很清爽。当然也会有人说,开外循环啊、内循环啊,但这样,会不会很折腾,我在开车,一下就可以解决的问题,为什么要多按几次呢? 另外就是出大招出发前一定要检查安全座椅牢固程度、轮胎(清理了小石子)、胎压。 最关注的油耗来了,油耗去程平均6.4,回程平均5.2,一共加了两箱油,去程回程各一箱。看到这个油耗,又会被怼,别怼,看图。没有刻意控制,全程顶着限速跑。一路上还碰到三辆威然,一辆银色尊驰、一辆黑色尊驰、一辆白色尊贵。银色尊驰还是小姐姐开的,四个人都聊了聊,总结都是买之前,周围人都是威然这车不推荐,买以后怎么和网上说的不一样,真是只有车主才知道的好车。 就这么多啦,欢迎各位夏天来青海玩,平均温度20,山宗水源、大美青海。

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    🚗🚗车友们好!我是秀秀,我一直觉得,能载着我去想去的地方的车,就是好的旅行车,2023年7月入手帕萨特,它带我看过很多美景,打卡了很多网红地,在我心中帕萨特就是最美旅行车。 🚙🚙爱车详情 🚗车型:2023 款帕萨特 330 星空精英版 🎨颜色:玄武黑 ⏰购车时间:2023 年 7 月 💰入手价格:18.7 万 ⛽️燃油标号:95#汽油 💋💋二、帕萨特陪我跑过的那些旅程,每段都挺难忘 1️⃣长途自驾游:自驾去重庆解放碑跨年!单程两千公里。跨年夜在解放碑挤着热闹,然后一家人吃正宗重庆火锅,辣得过瘾,那满足感,现在想起来还开心。 2️⃣短途自驾游:周末去家旁边的公园露营。不用规划路线,开几分钟就到,停车也方便。在公园里晒晒太阳、聊聊天,不用折腾远路,简单却特舒服。 3️⃣暖心自驾游:必须是回家的路啊!不管平时工作多忙,到了节假日,开着帕萨特往老家赶,这车就像个“移动的桥”,把我和家连得更近。 💋💋三、开下来的真实感受,优点很明显 1️⃣跑高速太省心:开ACC自适应巡航的时候,我只要抓好方向盘就行,脚不用一直踩油门刹车,长途下来轻松多了,还能抽空看看路边的风景,安全又舒服。 2️⃣空间够家用:后排空间是真宽敞,一家人坐着腿都能伸的开。后备厢更不用说,带多少东西都不愁,家庭出行完全够用。 3️⃣油耗挺省的:跑高速的时候油耗特别给力,时速110左右,油耗大概5.5个,开快到120、130,也就6个左右。这么大的轿车,能有这油耗,养车成本没那么大压力。 💋💋四、也说点小缺点,实话实说 🙅🙅1️⃣没有座椅通风,夏天跑长途的话,后背容易出汗,坐久了有点闷。 🙅🙅2️⃣没有车道保持辅助,就算开了ACC,也得一直集中精神抓紧方向盘,要是有这功能,长途能更轻松点。 🙅🙅3️⃣高速上胎噪和风噪有些烦人,虽然不影响说话,但要是追求特别安静的车内环境,可能得自己再弄弄隔音。 🙅🙅4️⃣后排车窗无法全部降落,看不到窗在的全部风景,影响心情。 💋💋五、为啥说它是“最美旅行车”?核心优势在这儿 我觉得我的帕萨特能当靠谱的“最美旅行车”,关键是特别懂家用需求,不管是跑上千公里的跨省长途,都是让人比较省心且实用的。

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    08-26

    🌤说起旅行车,我的脑海中浮现的多是"瓦罐"造型的车子,其实这是对名词的概念化。只要可以载你去往远方的工具,都可以称之为"旅行车",也许是网络达人"湖"的那台自行车,也可以是一台摩托车,恰好我也有一台载我奔赴山海的车。 🚙爱车情况介绍 上汽大众2024款出众款途观L330TSI自动两驱R-Line龙耀版,搭载2.0T EA888低功率发动机,七档湿式双离合的变速箱,5门5座中型SUV。 🌎陪我"乘风破浪"的途观L 1️⃣山东日照赶海。全程跑了600多公里,见证了最美的高速路段,山东高速票,也带孩子第一次赶海。 2️⃣最美南太行。南太行的景色数不胜数,有山有水,太行音乐公路、龙浴寺观景台、九寨沟、高老庄等等等等,行程紧密景色不断。 3️⃣也有静谧惬意的露营行程,走走停停,搭个帐篷,感受自然风光。 4️⃣洛阳的老君山,感受大自然的鬼斧神工,站在金顶眺望远方,放空一下心灵。 5️⃣开封万岁城,带孩子感受一下历史的氛围,从小培养,从娃娃抓起。 📜都说读万卷书不如行万里路,也有人说孩子还小,带他出去也记不住,这些都不重要,重要的是媳妇儿开心,儿子高兴,就值得。 🛞用车感受 ①功能方面。跑高速更惬意,打开ACC自适应巡航,握好方向盘,长途旅行既有路途中的无聊也有路途中看不完的风景。 ②空间方面。行李全塞进车里,我开车,媳妇儿子坐在后面,车里放着儿子的玩具和零食,后备箱塞的是行李,还有儿子的各种推车。 ③油耗方面。油耗真心不高,跑高速是最省油的时候,不着急的时候跑110,一段行程跑下来只有5.5的油耗,稍微赶赶路跑120-130,油耗也只有6.5。 ④外观帅气,最喜欢的就是R-Line套件的外观造型加持,看着就比300上档次。 🔬看看缺点 ①我想要的座椅通风,它没有。结果就是长途开车,后背总是湿湿的。 ②我想要的车道保持,它没有。结果就是打开ACC也需要握紧方向盘。 ③我想要的静谧感,它还欠缺。结果就是路途中的欢吉竿语中还有一丝胎噪 💫趁着我们都还年轻,趁着娃儿还年幼,开着心爱的"旅行车",一起奔赴山海,感受祖国的大好河山,让青春不留遗憾。

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    08-27

    我这台22款途观L,它陪着我跑了小三万公里。 当初选它,就是冲着重载旅行来的。我的个子坐进去,膝盖到前排座椅还有两拳多的距离,要是长途累了,把后排座椅稍微往后调点,跷个二郎腿都没问题 再说说动力,我买的是2.0T,日常开和跑长途都够劲。在高速上超车,只要给油,转速上来之后推背感很明显,挂到运动模式,动力响应更积极,转弯加速也很稳。 配置方面,自适应巡航太适合跑高速了,设定好速度和跟车距离,它能自己跟着前车走,前车慢它就慢,前车快它也能跟上,脚不用一直踩着油门,长途下来腿能省不少劲。还有全景天窗,夏天晚上开着车,打开天窗看星星 最后说说隔音,这是我认为不好的地方,跑高速的时候,车速在100以内,风噪和胎噪都不算大,但超过120之后,风噪就明显起来了,尤其是A柱那边,会有“呼呼”的声音,得把音乐声调大一点才能盖过去。走那种非铺装路面,比如乡间的碎石路,胎噪会比较突出,后排能清楚听到轮胎碾石头的声音,要是路况差,底盘传来的震动也会多一点 噪音有点烦,跑高速或者过隧道时,胎噪、风噪特别明显,冬天冷车启动那会,发动机声音特别大 330TSI版本有颗粒捕捉器的坑,不少人遇到堵塞问题,一堵油耗就飙升,动力也变弱,修起来还麻烦。 途观L优点在于大空间、够劲的动力,偶尔的小缺点,比如市区起步迟滞、车机慢,虽然影响点体验,但也没到不能接受的地步。

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    08-27

    海豹旅行版:混动,空间大670-1535,自动泊车比亚迪还兜底。 📒 等车日记 这个车子还没有发售就在关注了,七月份跑了几家4S店看车,可惜都没有试驾车。 低中高配如何选:每天通勤超过55-60公里,低配直接pass,高配可以说多1万多了云辇,城区差异不大,所以综合来说中配最合适。相对于低配,多了70公里续航,有快充。 📉 能耗分享 油耗,城区百公里油耗3.5–4.5 L,至于高速,据各位车友分析,油耗大概5L左右吧,后期升级最新版的系统,能耗应该还能降低一些。 充电续航,快充30-80不到半个小时,中高配城区应该跑个110-120公里左右差不多。高速估计也就70-80公里。 中高配前排支持座椅通风加热,主驾驶位置支持电动调节,座椅通风真是夏天利器,夏天开始确实很舒服! 车机基础功能挺齐全,也没有明显的延迟,天幕也可以语音控制,非常方便。如果能支持电动尾门的语音控制就更好了! 驾驶体验,新手司机,首先感觉是隔音其实挺一般,由于城区限速,最高速度开到了不到80码,整体噪声并不影响车内正常的交流,隔音中等水平吧。动力方面,大多数情况下是用纯电,整体加速一般,加速抬头不明显,加速也相对匀加速。 💔 爱车吐槽 海豹旅行版的不足之处: 1. 新车气味是有一点大,比亚迪内饰还是有很大的改进的空间。 2. 副驾驶不是电动调节。 3. 希望官方以后能推出流媒体后视镜。

    海豹旅行版,普通人也能开得起的瓦罐车!18404996172257961图片海豹旅行版,普通人也能开得起的瓦罐车!18404996172257961图片
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    旅行车也被称为瓦罐车,其实它就是在轿车的基础上把后备箱加高到与车顶齐平,说白了,就是加长版的两厢轿车。正因为它的后备箱比普通轿车高,才使得它的装在能力远超三厢轿车,尤其是装载大件物品的能力是普通三厢轿车不能比的,而且后排放到后还可以做床车,特别适合旅行,也就被冠以旅行车的称号。 旅行车在国外很流行,但在国内认可度还是不如普通三厢轿车和suv车型。本人还是比较喜欢旅行车的,喜欢的点就在于它的实用性。我的车是雪铁龙的凡尔赛c5x,一款非常漂亮的旅行车。凡尔赛具有一般旅行车的所有优点,比如超大的后备箱、动感流畅的车身造型等,但是凡尔赛还有普通旅行车不具备的点,那就是远超一般旅行车的通过性。凡尔赛的最小离地间隙为193mm,大家可以去查查大多数suv的离地间隙,可以说凡尔赛这个底盘高度不仅远超普通轿车,甚至比一些suv的底盘还有高,所以它的通过性特别好,这个正符合它旅行车的定位,保证出游时能适应各种路况。也许有人会说底盘高的车高速发飘。诚然,底盘高确实对高速的稳定性有一定的影响。但是作为一款家用车,有多少机会像赛车手那样极限驾驶?凡尔赛虽然底盘高,但是由于其独特的轿车车身设计,其行驶稳定性比同样高底盘的suv要强不少,和普通轿车没啥区别。再有,雪铁龙被称为底盘大师,其高速稳定性毋庸置疑。 目前,我的旅行车凡尔赛已经陪伴我近2年的时光了,每天开着它上下班,心里总是美滋滋的。

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    08-22
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    09-01
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