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#晒晒我的途昂关于选择： 之前就考虑换20款380四驱豪华，奈何现在的GS8还没还完车贷。6月份结清了GS8的车贷，内心的小火苗就起来了。先后看了Q5和新款途昂，但是因为家庭人数太多，而且原来也是七座，综合考虑还是提了途昂。 关于价格： 先后在北京看了三...查看全文
#2021年度爱车总结大众途昂是当前人们核心关注的SUV，凭借着宽大的空间尺寸，完美符合把空间作为选择标准的要求，所以，大众途昂才能在较短的时间占领市场。但人们的眼光愈发挑剔，车主的买车要求可以说是是日新月异，内饰空间、外在颜值、动力操控，不全面发展迟早要被市场...查看全文
#用车心得买车之初，确实被途昂的空间和外形吸引最多，三大家属于大众的标准配置，品控品质又有大众这个品牌背书，觉得也没啥短板，就入手了。入手之后反而开始关注抖音或者论坛对它的评价，两极分化还挺严重，搞得自己都有点儿不安，虽然车是买给自己开的，但是害怕走上上一台车(菲亚特)的老路。好评就不说了，差评集中在动力不行、内饰不行，配置低，发动机舱能坐人(更多的是调侃吧)，目前为止我提车小两个月，开了三千多点儿公里，马上首保了，说一说我对它的感受以及使用过程中的优缺点，准车主们可以参考下。 购车经历以及价钱不说了，以前发过帖子，有兴趣可以参考一下，希望大家都拿到心仪的价格。 外观方面，这个真的是越看越顺眼，饱满，大气，我买的黑外黑内，新车用的也比较爱惜，往那儿一停，就像一个最可靠的伙伴兄弟时刻陪着一样，再对比之前动过心思的昂科旗，揽境等，觉得选择特别正确。不是说那些车不好看，主要是现在对比来看，那些车有些过于斯文柔美，我还是喜欢途昂这样的简单直接阳刚一些的外形，我觉得这个方面可以给满分。 然后是内饰风格方面，可能很多大众车主，对大众的内饰审美是有些疲劳或者非大众车主被网络带偏了。其实我觉得这个内饰风格挺好看，也挺耐看，经典设计，不需要花里胡哨。就好比男人衣柜稳当的几件衣服统一的风格，能过一辈子，女车主审美例外哈。 发动机舱问题，最开始看到这样说法我也觉得有点儿缺憾，怎么就不能设计整体感更强一些呢？后来反而觉得无所谓了，甚至不能算是缺点。首先，谁没事儿天天掀着发动机舱看？第二，没有网传那么夸张，周边有多点儿富裕而已，难道还得故意把发动机做大些，去适配机舱？倒退了。第三，虽然发动机小空间大，但是一点儿不影响运行稳定吧，不会搁里面嘎悠抖动，另外发动机周边有一定空间，这个缺憾性布局会不会更有利于发动机的散热？(非专业，根据常识猜的哈)。 关于配置低的事儿，我提的是380尊崇豪华，我觉得还行吧，主流实用功能基本都有，当然跟电车没法比，同事有辆高合，进去跟做到电影院似的，到处是大屏幕，各种交互，啥功能都有，就像是走在时尚前沿的潮流达人，但是我还是更喜欢传统风格，简单实用，看各人的习惯而已，见仁见智。 关于油耗，我目前开了三千多着公里数，车显平均10+，以前的菲亚特是1.4t的，开到最后也得平均八个多，大途昂块头以及排量都在这儿放着，这个平均油耗还是可以接受的。但是有一说一，我这个油耗是高速跑的比较多一些跑出来的，大概高速得占比一半以上。坐标北京，基本都市区的路况情况下，我最高的一箱油平均13+(车显），还是有点儿高的，过了首保看看会不会改善，高速的话最低的一箱油好像平均8+，高速还是挺省油的。 说说实用过程中的几个缺点， 第一个，车机启动的时候感觉反应有些慢，我要是启动车辆先倒车，得等一下车机五六秒钟。 第二，倒车影像清晰度还可以，但是360环影没法切换到大屏显示，只能在一小块区域显示，车辆几个角的倒车显示没那么直观。 第三，只有座椅加热没有座椅通风，要把通风加上就更好了。 第四，很多钢琴烤漆界面，太容易留指纹了，也特别吸尘。 第五，太多功能集成到了大屏幕里面，实用起来有时候不太直观，我觉得一些常用功能尤其是行车过程中使用的功能，还是应该用物理按键更安全更直观。 第六，第三排座椅没有一键放倒和一键升起，每次使用或者收起第三排还得吭哧瘪肚出点儿汗。 第七，小区是老小区，低速行车的时候不会自动打开360影像，得先倒挡激活才行，而且雷达误报时有发生，明明周围啥也没有，车辆自己哐当一声自己刹停了，把我吓一跳，发生过两次，都在小区同一地方，都是左转弯的时候，其他时候倒没出现。 第八，车机系统有一次在行驶过程中突然自动重启了，倒也没影响驾驶，不知道什么原因。 大概就是这么多，应该是没有那么完美的车，即使有接近完美的肯定也不是普通家庭消费的起的，总体感觉大途昂还是很优秀的，对得起价钱，对得起品牌，也对得起车主，希望能长久相伴，越来越好。
途昂 · 懂车分（口碑）
4.01
“优秀”
共505人评价
18万-25万SUV总榜
NO.13
超过90%的同价位车系
4.01
综合
3.81
内饰
3.76
配置
4.82
空间
4.44
外观
3.75
舒适性
3.75
操控
3.75
动力
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