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    新年第一天就收到奔驰的“特殊提醒”,这谁顶得住啊! 2026年1月1日,奔驰紧急喊话部分EQB纯电SUV车主:听好了,充电千万别贪满,80%就是你的安全红线!再多充一丢丢,都可能给电池整出“小情绪”。 这次被“点名”的共有169辆车,清一色是2022-2023年出厂的早期款,主打一个EQB300 4MATIC、EQB350 4MATIC,顺带捎上几辆EQB250。新款车主倒是不用担心,你们的电池早就“升级打怪”,跟这波风险彻底绝缘。 为啥突然卡充电额度?奔驰直言不讳:这批老车的电池,极端情况下可能搞“内部短路”大动作,轻则触发“热事件”,重则直接起火,主打一个猝不及防。更坑的是,这事儿不光开车时可能发生,停在那儿一动不动都可能突然“发火”,连个招呼都不打,属实让人头皮发麻。 说起来,这已经不是奔驰第一次给EQB“限充”了。早在2025年初,美国市场七千多辆同款车就经历过这波操作,看来奔驰对付电池小脾气,也是有“祖传套路”的。 至于解决方案嘛,奔驰玩了个“低成本操作”:暂时不给换电池,打算2026年初甩个软件更新包过来,车主跑趟4S店升个级就行。这波操作,跟去年美国召回时的套路一模一样,主打一个“省事儿又省钱”。 就是苦了车主们的续航:以EQB350为例,满电本来能跑366公里,掐到80%直接缩水到290公里;要是再留点“保命电量”,实际能跑的里程直接腰斩到242公里。日常通勤勉强够用,想跑个长途?得提前把充电桩路线盘得明明白白。 这年头,电动车电池安全就是个“老大难”。不光奔驰,各路车企隔三差五就因为电池问题召回,毕竟电动车起火这事儿,可不是泼水就能灭的,那场面想想都后怕。 最后给受影响的车主支个招:别让爱车在大太阳底下暴晒,定期瞅瞅电池状态,乖乖听奔驰的话别超充。等软件更新一上线,赶紧去4S店报到,毕竟安全这事儿,真的开不起玩笑!

    奔驰紧急预警!部分EQB“限充”80%!图1奔驰紧急预警!部分EQB“限充”80%!图1
    奔驰紧急预警!部分EQB“限充”80%!图2奔驰紧急预警!部分EQB“限充”80%!图2
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    综合

    4.12

    内饰

    3.79

    配置

    3.74

    空间

    3.93

    外观

    3.93

    舒适性

    3.93

    操控

    3.93

    动力

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