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#你买这车后悔了吗?当年买车的时候,油价还是七块多,现在不知不觉奔九块去了。平时上下班通勤来回40公里,纯电续航在夏天能跑两天,很是够用。目前这车开了小七千公里了,除了刚买没装充电桩的两个月油用的多,后期全部都是用电,二月末加满的一箱油,现在还剩一半多,真害怕过期啊。 二十多万的车,论动力,秒杀市面9成车型;论刹车,布雷博加持毫无压力;论车身尺寸,毕竟也是七座满足大多家庭需求;论经济性,目前七千公里平均百公里花费40块钱,这水平也比油车强太多;论安全,厚实的门板和2.5吨车重,陆地坦克安全性毋庸置疑。总体看来,这车绝对是值优惠后这个价的,毕竟同价位的对手日系荣放,德系途观L,美系昂科威都或多或少有很大劣势。 然而,车无完车,这车也有一些不可不说的小毛病,比如车机不够流畅,平时我只用来导航+蓝牙音乐,浪费了这个大屏;可玩性不高,导航甚至无法投到仪表盘,音响素质也很一般,氛围灯也太少太暗了;混动模式下变速箱加入时有突兀,会有动力一股一股不连续的感觉,体验上不如DMI;悬挂在土路和颠簸路面还行,反倒是铺装路面的井盖和小坑太过颠簸。 自我感觉,这价位拥有这样一台车还是很香的。之前担心的腾势品牌没落终究也没有发生,随着D9的上市和新一轮的销售渠道建设,相信腾势品牌的未来是光明的。然而,发布会只字没有提到腾势X系统和硬件的升级,哪怕连有偿的升级方案都没有给出,感觉腾势X难看的保有量已使其被比亚迪彻底抛弃,从置换政策就可以看出,比亚迪是希望老腾势车主置换旧车的,这难免让人心寒,一年不到的新车,很可能永远等不到它下一次也是第一次的OTA,更别说升级流畅的车机硬件了。作为车主,我只盼望这车素质过硬,能没有问题的开个七八年,到时候再根据条件选择一款电车,但愿到时候还能像之前一样义无反顾的选择腾势。
提问凹陷做了不错
提问求购腾势X一辆
#最美改装一直想捣鼓车子 奈何这车没啥可弄的 最近搜到这个平衡标和阻尼杆 心血来潮搞了一个三件套 等快递的时候看到别的论坛看到有车友加了前机仓的 说是有点点作用 车友群也有大佬说就加这么三个东西没啥用 不管有没有用,反正已经买了 到货之后一秒都没等,就去装了 全程天猫养车两个师傅,用了一个多小时 加装过程和位置如图 装后不知道是心理作用还是真有用 反正我开了35公里,20公里高速 感觉很好! 主要感觉有几点吧: 1.过减速带,之前过后会明显多颠两下,现在好像不那么明显了 2.转弯的时候,因为上下高速都是大弯,进出地库也是几个直角弯,感觉转的时候车是没有之前那么歪一下的感觉了 3.方向盘总觉得没之前虚了,不知道是不是平衡杆的作用 4.反正是感觉底盘的松垮程度比之前好些 就算是心理作用吧,我也觉得这套东西买得值,钱没白花 💘实用车品
3.93
“良好”
共46人评价
3.93
综合
4.03
内饰
3.95
配置
4.15
空间
3.88
外观
3.79
舒适性
3.71
操控
3.99
动力
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