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    #用车心得2.3万km了, 1.先说问题 空调风扇,6级风速以上口哨声很大。 天窗横梁冬天和颠簸时异响。 尾翼回收时吱吱响。 音响偶尔电流声,U盘音乐听一阵就要更新文件,要不然,很多歌曲就有杂音了,不知道是U盘不行还是车机的问题。 空调关上自动外循环,开了一年就清洗空调了,要不然发霉味儿。 天窗贴了冰顶膜还是烫手得很,隔热一般吧。 2.再说好的,没有啥大毛病 开着一如既往的爽,座椅包裹很好,方向盘手感很好,高速不显快,变道很稳定,红绿不遇到电耗子和跑车类的都能跑前面。 远程刹车很垃圾,换下来了在地库吃灰,换了四活塞很好用,脚感很不错。油耗不猛踩8个油,猛踩11+,高速最低到6,高速猛踩8+ 对了轮胎也换了ps5,原厂的也很拉胯,但是大轮胎确实很贵,轮毂也换了,原厂轮毂太沉,花里胡哨的,还是个歪歪的五角星。 然后官方没有持续做一些周边改装件,没调性。可玩性一般。 然后那个车机好多按钮没有记忆,熄火再着车就复原了。不算问题,可以优化。 排气 总的来说目前这个价位市场上还没有平替,可买。 3.最后说一下服务 换轮毂的时候,轮毂的孔径,孔距问厂家问4s,问了好几天才查到。 异响说是天冷造成的,结果还真是,虽然没解决。 空调说是电扇生锈了,我没仔细看,反正还是响。 尾翼我说让给上点油,不知道上没上,反正还是响。

    老车主用车反馈图1老车主用车反馈图1
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    2024-09-15回复
    1.堵车或踩图11.堵车或踩图1
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    2024-09-08回复
    明年固态电7408858317629423635视频明年固态电7408858317629423635视频
    2024-09-03回复
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    2024-08-21
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    2024-08-10回复
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    2024-08-10
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    2024-08-02回复
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    2024-07-10
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    2024-07-04

    车运即国运:上汽出海,乘风破浪,强烈谴责汽车关税增加。 2001年10月底,一艘开往叙利亚的货轮从天津港起航,船上搭载着中国第一批用来出口海外的乘用车,总计10辆。 23年后,被命名为“上汽安吉申诚号”的滚装船起航,搭载着上汽、东风等自主品牌汽车缓缓驶向欧洲,二十年,在历史浪潮中转瞬即逝,但也足够中国汽车地覆翻天。 而目前走在最前边的,就是“国家队”中的领头羊——上汽集团 2023年,上汽总出口量约121万辆,约占出口总辆的四分之一。这意味着在海外,中国每卖出四辆车,就有一辆来自上汽。 更可贵的是,上汽出口攻克的首个“堡垒”,便是最难攻克的欧洲市场。作为首个销量突破30万辆的海外区域市场,上汽的欧洲知名度甚至与国内不相上下。很多当地民众提到“中国车”,首先想到的便是上汽。 究其原因,无外乎两点。其一,上汽出海的核心能力,即“体系化能力”,这也是最能展现国家队扎实基本功的一点。 汽车出海,不单单是一辆车从国内远渡重洋来到异国他乡这样一个简单的过程。当地消费者是否认同该品牌,除了产品的品质好坏之外,供应链能力的强弱也起到很大作用。 一个品牌想要彻底打开一块市场,绝非一朝一夕之功。更何况这是在汽车工业相当发达的欧洲市场。 从2007年算起,上汽全球战略至今已走过18个年头。在这十数年的时间里,从海外创新中心到工厂、物流、金融,再到最后的营销、售后体系......上汽出海的背后,便是这条被不断打磨了18年的供应链,和以此构建的体系化能力。 上汽整个体系向上生长,像一棵大树一样扎根在欧洲大陆上。而根扎好了,“果”自然也如期而至。 而当地时间6月12日,欧盟委员会宣布将从7月4日起对中国新能源汽车临时征收最高达38.1%的额外关税。欧盟委员会宣称这是因为中国新能源汽车制造商受益于补贴,削弱了欧洲对手的竞争力。据路透社报道,欧盟委员会称,将对比亚迪征收17.4%的关税,对吉利征收20%的关税,对上汽征收38.1%的关税。 对上汽征收最高关税,这是赤裸裸的明抢,表示强烈谴责。

    车运既国运,强烈谴责汽车关税增加图1车运既国运,强烈谴责汽车关税增加图1
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    2024-07-02回复
    2023年中国品牌欧洲销量,仅供参考!图2023年中国品牌欧洲销量,仅供参考!图
    2024-07-01回复
    2024-07-01
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    2024-06-27
    墙内开花墙外香?图墙内开花墙外香?图
    2024-06-25回复
    欧盟在怕什么 对上汽的关税离谱图1欧盟在怕什么 对上汽的关税离谱图1
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    2024-06-15
    露营看到好多车车图1露营看到好多车车图1
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    2024-06-15回复

    欧盟下月起对中国电动汽车加征最高饿上汽极团38.1%的关税,这一举措引起了广泛关注。欧盟委员会公布的初步裁决显示。 将对比亚迪电动汽车加征17.4%的关税,对吉利电动汽车加征20%的关税,对上汽集团电动汽车加征38.1%的关税,理由是所谓的过度补贴。此前不久,华盛顿把对中国电动汽车的关税增至100%。 此举被中方批评为赤裸裸的保护主义行为,欧方罔顾事实和世贸组织规则,无视中方多次强烈反对,不顾多个欧盟成员国政府、产业界的呼吁和劝阻,一意孤行。中国商务部表示,中方对此高度关切、强烈不满,中国产业界也深感失望、坚决反对。 中国是全球电动汽车产销第一大市场,国内市场销量远高于欧美市场销量的总和,对欧电动汽车出口仅占中国电动汽车产量的5%左右,且大多为欧美品牌。中国自主电动汽车品牌在欧洲市场的市场占有率也远低于欧洲本土企业。尽管中企不认可欧方调查的初衷,但依然全面配合欧方调查过程,尽最大努力填报问卷,配合欧方对中企在中国、欧洲多地工厂和经营场所的核查等。 欧盟的这一决定不仅损害了中国电动汽车产业的合法权益,也可能扰乱和扭曲全球汽车产业链供应链。在当前全球经济形势下,各国应加强合作,共同推动电动汽车产业的发展,而不是采取贸易保护主义措施。

    上汽极团被加征最高的的关税。图1上汽极团被加征最高的的关税。图1
    上汽极团被加征最高的的关税。图2上汽极团被加征最高的的关税。图2
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    上汽极团被加征最高的的关税。图4上汽极团被加征最高的的关税。图4
    2024-06-14回复
    干最累的活受最大的气-欧盟关税制裁图1干最累的活受最大的气-欧盟关税制裁图1
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    2024-06-14回复
    欧盟你在怕什么?图1欧盟你在怕什么?图1
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    2024-06-14

    近期,欧盟委员会发布的一则公告引起了广泛关注。据悉,欧盟将在 7 月初对来自中国进口的电动汽车加征关税,其中对比亚迪、吉利汽车、上汽集团的加征幅度各不相同,而上汽集团更是面临着高达 38.1%的关税加征。 这一举措无疑将对中国的电动汽车产业产生一定影响。对于比亚迪、吉利汽车和上汽集团等企业而言,这意味着他们在欧盟市场的竞争环境将发生变化。 从某种程度上来说,这似乎让上汽集团承受了相对更大的压力。较高的关税加征幅度可能会影响其产品在欧盟市场的价格竞争力,使其在市场拓展和销售方面面临更多挑战。然而,这也可能促使上汽集团进一步提升自身的技术创新能力和产品质量,以更好地应对外部环境的变化。 但我们也需要思考,欧盟此举背后的原因和意图。是出于贸易保护主义的考量,还是有其他更深层次的因素?在全球化的今天,贸易争端和摩擦时有发生,而如何通过对话和协商找到双方都能接受的解决方案,将是至关重要的。 上汽在中国新能源车出口领域无疑扮演着重要的角色。它肩负着开拓国际市场、提升中国新能源品牌影响力的重任。在面对激烈的全球竞争时,上汽或许正承担着“干最累的活”的压力,努力在国际舞台上展现中国新能源汽车的实力与魅力。 至于上汽能否应对最高的欧盟标准,这是对其技术实力和创新能力的重大考验。我们有理由相信,上汽一直在默默努力,不搞双标,以严谨的态度和精湛的工艺,力求满足甚至超越最严苛的标准要求,成为背后默默奉献的无名英雄。 对于中国的电动汽车产业来说,不能仅仅依赖外部市场,还需不断加强国内市场的培育和发展,提升自身的核心竞争力。同时,也应积极与欧盟等相关方面进行沟通和协商,争取能够达成合理的解决方案,以减少对企业和产业发展的不利影响。 总之,欧盟对中国进口电动汽车加征关税的决定,尤其是对上汽集团较高的加征幅度,是一个需要我们认真对待和深入研究的问题。在面对挑战的同时,我们应积极寻求机遇和发展路径,推动中国电动汽车产业持续健康发展。

    欧盟对中国进口电动汽车加征关税图1欧盟对中国进口电动汽车加征关税图1
    欧盟对中国进口电动汽车加征关税图2欧盟对中国进口电动汽车加征关税图2
    欧盟对中国进口电动汽车加征关税图3欧盟对中国进口电动汽车加征关税图3
    欧盟对中国进口电动汽车加征关税图4欧盟对中国进口电动汽车加征关税图4
    欧盟对中国进口电动汽车加征关税图5欧盟对中国进口电动汽车加征关税图5
    欧盟对中国进口电动汽车加征关税图6欧盟对中国进口电动汽车加征关税图6
    欧盟对中国进口电动汽车加征关税图7欧盟对中国进口电动汽车加征关税图7
    欧盟对中国进口电动汽车加征关税图8欧盟对中国进口电动汽车加征关税图8
    欧盟对中国进口电动汽车加征关税图9欧盟对中国进口电动汽车加征关税图9
    2024-06-14回复
    欧盟在怕什么 对上汽的关税离谱图1欧盟在怕什么 对上汽的关税离谱图1
    欧盟在怕什么 对上汽的关税离谱图2欧盟在怕什么 对上汽的关税离谱图2
    欧盟在怕什么 对上汽的关税离谱图3欧盟在怕什么 对上汽的关税离谱图3
    欧盟在怕什么 对上汽的关税离谱图4欧盟在怕什么 对上汽的关税离谱图4
    2024-06-13
    2024-06-13回复
    上汽集团遭遇报复性关税图1上汽集团遭遇报复性关税图1
    上汽集团遭遇报复性关税图2上汽集团遭遇报复性关税图2
    上汽集团遭遇报复性关税图3上汽集团遭遇报复性关税图3
    上汽集团遭遇报复性关税图4上汽集团遭遇报复性关税图4
    2024-06-13
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    2024-06-07回复
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    2024-05-24
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    2024-05-23
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