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    14小时前
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    3天前
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    5天前
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    7天前

    名爵MG7确实有着让人心动的轿跑造型,无框车门和溜背设计在15万级家轿里独树一帜。但开过之后,我发现它更像是个"偏科生"——某些方面让人惊喜,某些细节却又让人皱眉。 动力上,261马力的2.0T发动机数据漂亮,实际加速也确实够猛,红绿灯起步能轻松甩开大部分家用车。但变速箱在低速时的逻辑有点混乱,堵车时总在2、3挡之间犹豫,时不时给你来一下顿挫。更让人哭笑不得的是,明明定位运动,发动机声浪却不够浑厚,急加速时反而显得有些嘈杂,少了点性能车该有的质感。 底盘调校是典型的运动取向,过弯时车身稳得住,方向盘指向也够精准,周末跑山时能给你足够的信心。但代价就是日常代步时,悬架对路面颠簸的过滤不够细腻,过个减速带后排乘客能直接弹起来。米其林PS5轮胎抓地力没得说,但胎噪确实明显,高速巡航时得把音乐音量调高两格。 配置方面,顶配车型的BOSE音响和全景天窗确实香,但低配车型的配置就有点寒酸了。最让我纠结的是后排头部空间,溜背造型让个子高的乘客坐直了容易蹭头发,但后备箱却意外能装,比很多三厢轿车实用。 说到底,MG7适合那些愿意为颜值和驾驶乐趣妥协实用性的年轻人。它开起来够爽,看起来够帅,但如果你更看重舒适性和家用属性,同价位可能还有更好的选择。这台车就像一双限量版球鞋——未必最舒服,但穿出去绝对能让你回头率飙升。

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    9天前
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    12万-18万轿车总榜

    NO.30

    超过71%的同价位车系

    3.86

    综合

    3.80

    内饰

    3.69

    配置

    3.70

    空间

    4.39

    外观

    3.78

    舒适性

    3.83

    操控

    3.85

    动力

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