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#二手车值得买最近不少朋友私信问我：“现在10万出头能拿下一辆插混SUV，长安UNI-Z PHEV看起来挺香，二手能买吗？”说实话，这车确实火——2024年卖了4万多辆，2025款又升级了智驾和续航，但二手市场才刚起步，水有点深，咱得擦亮眼。 先说结论：能买，但要挑对年份、版本和车况。别看网上有8.75万的“准新车”，那多半是特殊车源（比如展车、试驾车），普通消费者很难碰上。目前主流二手UNI-Z PHEV价格集中在10.8万～11.8万之间，多为2024款125km卓越型或超越型，里程普遍在1万公里上下。乍一看划算，但你得知道：新车指导价也就13万左右，二手和新车差不到3万——这意味着你省下的钱，可能很快被维修或质保缺失吃掉。 重点来了：优先考虑2024款，慎碰早期低配。2024款全系标配L2辅助驾驶、全景影像、座椅加热，实用性拉满；而入门版连天窗都没有，二手贬值更快。至于2025款插混版，虽然智驾更强、纯电续航提到130km，但上市才半年多，二手极少，价格还高（18万+），不如直接买新车享完整质保。 用车场景也得匹配。如果你每天通勤40公里以内，小区能装充电桩，那UNI-Z PHEV真香——电费一晚不到10块，油基本不用加。但要是经常跑烂路？小心了！多位车主反馈底盘偏硬，过减速带像“坐船”，后排容易晕。而且车机偶发误触发（比如突然开窗、放音乐），虽不致命，但挺吓人。 选购建议三条铁律： 1.查三电状态：插混车核心是电池和电控，务必调取后台充放电记录，看是否频繁快充、有无故障码； 2.避坑低里程异常车：300公里就转手？可能是库存车或事故修复车，查维保+出险记录不能省； 3.别迷信“准新”：2024年5月上牌、跑了2万公里的车，可能比11月上牌、只跑100公里的更靠谱——后者说不定长期停放，电瓶、轮胎反而老化更快。 最后说句实在话：长安UNI-Z PHEV本身产品力均衡，颜值高、空间大、配置足，但它终究是10万级国产混动，品控稳定性还在爬坡阶段。如果你追求省心耐用，或许等它再沉淀一两年更稳妥；但若预算卡死、急需绿牌、又能找到车况透明的个人一手车——那现在入手，也不算踩雷，只是得多留个心眼。 毕竟，二手车买的不是配置表，是安心。
长安UNI-Z PHEV · 懂车分（口碑）
3.83
“良好”
共368人评价
8万-12万新能源总榜
NO.22
超过73%的同价位车系
3.83
综合
3.68
内饰
3.86
配置
4.25
空间
4.10
外观
3.65
舒适性
3.63
操控
3.65
动力
长安UNI-Z PHEV热门话题
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