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懂车帝原创：逃离城市，24小时一人一车夜雨露营
#夏季用车技巧天气热了，很多车主都选择去贴隔热膜来阻挡太阳光对皮肤的灼晒。汽车玻璃膜已然成为了汽车上一中刚需的存在。 这时候问题就出现了，那么多品牌那么多种类的太阳膜，怎么选？尤其是这两年越来越多的新能源汽车。 这里我来给大家分析一下，首先汽车太阳膜分大概三类。 第一类、最早的染色膜，基本没有啥隔热效果，也早已被市场淘汰。 第二类、陶瓷膜。 靠红外线吸收剂吸收太阳光的热量，附着在玻璃上，再依靠行驶中的空气动力来散热，隔热效果不错，但是会存在吸热饱和，好比海绵吸水，第一杯水海绵会吸收，第二杯水，海绵吸饱了就会外流。而且会随着使用年限的增长，隔热效果递减。 对应的品牌有3M、强生、雷朋、龙膜等 第三类、金属膜 是靠膜本身的金属图层向外界反射热量来达到隔热效果。好比是一面镜子，可以源源不断的反射太阳光中的热量。 品牌代表有威固的VK70龙膜的后羿70还有量子膜的钻石70 介绍完这些膜的种类和隔热原理的时候就得说说到底该怎么选了。 很多新能源车主说自己的车子不能贴金属膜，金属膜会阻挡信号，影响车内一些功能没法使用。甚至新车使用手册是都会写着不建议装贴金属膜。那我就我有必要问一下了，你就不能不接受他的建议？ 开玩笑，言归正传，其实现在的金属膜技术已经 很完善，采用的是多层磁控溅射的技术，这么一说大伙可能不明白，其实就好比这个膜的金属图层像个筛子，阳光，它可以阻隔，信号它可以释放。 而且我也曾多车实验过，确实是不阻隔信号，各位看官可以大胆选择 💘实用车品 🔧保养分享
#蔚来ET7试驾感受终于被安排试驾了，说几点感受，谈不上主观客观，勿喷。 1、机械素质，底盘紧凑度，转向虚位不多，舒适、节能、运动、运动+几种模式可调，运动+3.8秒的加速还是有点小刺激，这种车拿去激烈驾驶的估计也是少数，平常放在舒适模式开开还是不错的，整体驾驶感受OK； 2、没有前备箱，后备箱空间小，目测一个28加一个22寸的箱子就over了，销售说试过塞进2个28和1个22，不置可否； 3、音响之前被各种吹，实际体验了一下，杜比全景声7.1.4需要配合特调的音乐或者视频，环绕感、立体感的确有的，如果只是QQ音乐或者蓝牙连接播放非特调歌曲的话，只能说凑合，远达不到XC90的B&W;以及奔驰S顶配的大柏林的效果，感觉跟奥迪的16、19扬声器BO或者宝马的16、19扬声器的哈曼差不多；这个网上真的有点吹过头了，特调音乐现在全世界都没多少； 4、车机响应还是可以的，系统说不是最终版本，而且有些功能还没开放； 5、我182，后排空间够用，跟7系、A8、S级就别比了，差不多5、6、E的水平； 6、座椅挺舒服的，偏软，但是试驾车nappa皮竟然已经皱了，销售说是工程样车的问题； 7、电吸门、空悬、氛围灯、HUD、双层玻璃、无框车门、按钮开门这些都挺加分，尤其NVH这块儿，在路上开，音乐不用开大，基本就与世隔绝了； 8、内饰整体主打简洁风格，实体按钮不多，我个人无所谓，车窗拨片质感还挺好； 9、续航，我上车的时候表显480，电耗22，实时续航240，吓我一跳，今天南京气候宜人，这续航表现，我着实捏了把汗，销售说是因为这几天都是暴力驾驶，电耗实际没这么高，咱也没法长测，续航就当盲盒吧； 10、提车周期，销售说全国现在1万多锁单的订单了，如果是2月份之后到目前锁单的客户，基本等2个月，快的话5月份，慢的话6月份； 整体来讲，今天试驾下来，作为一辆45万左右的车，整体算是符合预期，绝对没有超预期，这段时间全网都是一片夸，也是挺尬的，另外蔚来的销售专业性也很一般，而且那种对客户的态度我感觉挺假的，有种说不出来的感觉，还不如有些油车4S店的销售，这方面其实挺减分的，不是号称舔狗式服务嘛，没感受到，最终还是锁单了，看电车从去年看到今年，真是看乏了。
蔚来ET7 · 懂车分（口碑）
4.11
“优秀”
共210人评价
35万以上新能源总榜
NO.21
超过64%的同价位车系
4.11
综合
4.07
内饰
4.40
配置
4.19
空间
4.44
外观
3.85
舒适性
3.82
操控
4.02
动力
圈子热议
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