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    奇异果果酱

    认证:蔚来ET7车主·车龄2年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    鱼子酱的微笑蔚来ET7和极氪001,谁比较能打

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    就这?你是来上班了吗?图1就这?你是来上班了吗?图1
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    3.14日最新更新,上海已经开始限制,每个私人充电桩,只能安装7kw的了。 得益于车友圈大山大佬的思路。我选择了6次换电,自主购买充电桩。我买的是21kw。而且车还没产的时候,就安排了勘测和申请。由此延伸开来。理由如下 第一:小区的用电总量是有限的,越晚购买,越难申请安装。 第二:已知总容量有限的情况下一个21kw相当于3个7kw,更加难以申请。 第三:为什么没有选择第三方充电桩,主要是我觉得将来在适配以及授权上,同品牌会有更大优势。 第四:从2,3来推测,将来如果(如有异议请看清,我说的是如果)电动车成为主流,那么由于我占据的额度更高,有可能其他人抢占不到充电桩,有可能需要借用我的充电桩充电,我咨询过客服,是可以设定价格给第三方充电的。蚊子肉小也是肉,补贴一下家用,蕉一下朋友也可以。再往后,也许附带着这个车位本身也可能由此增值。 第五:假如将来愿意出去自驾游,在全国来说每个月多两次换电,绝对比充电桩值得。除非愿意用外面高昂的电费,或者乌龟速度一般的便携充电。 以上,我目前电车还没到手,仅仅是乱想的,也许和我想的不一样,只是给没买的,没装充电桩的,一线城市准车主提供一点点想法。 ps:不是说二三线没必要,而是一线城市车位,电容量,各方面都是稀缺的,越是市区越稀缺。二三线可以考虑装个7kw或者11kw就够用了。

    关于充电桩的一点小想法图1关于充电桩的一点小想法图1
    关于充电桩的一点小想法图2关于充电桩的一点小想法图2
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    2022-02-28
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