认证:宝马Z4车主·车龄4年
简介:这家伙不咋地,啥也不想说。
选一个喜欢的名字好难
提车一年不到,4万公里,单程1500公里行程十几次,换电无数次,充电总共花费500左右,一键加电七八次,异地加电快用完了,一键维保三四次。其他的真的太多太多了。 先说优点 1.舒适度。尤其是1.3版本升级后,底盘的柔韧性和拉拽稳定性,质的飞跃。56e是真的打不过了,对比78s算是极为接近。别硬杠,杠就是这些车我都有。 2.音响越听越好听,越来越上头。比马克莱文森好,比哈曼卡顿好,比Bose好,略低一点宝华韦健,跟b&o算是持平。主要是特么的他还能升级。 3.续航补能毫无焦虑。0%的时候我还开了6公里到换电站。高速定速巡航100的话满电到550以上毫无压力。换电,充电,一键加电,甚至一键维保送回车还给你充满了。当然如果还有家充桩就更爽。可惜我这装不了。 4.内饰很耐看,真的很耐看。不过我觉得新款比之前的座椅更好看了些。 5.服务是真的太特么的好了。没有之一。对比bbap而言真的是吊打,而且是花式吊打。宝马我升级个导航花了我2个月等一个什么软件码,保时捷我解决一个车载蓝牙问题折腾了一个月最后还没弄好。另外上门无限次免费补胎有多方便你们大概是真不知道。 6.省钱。我发觉买了蔚来后我整个人习惯都变了,变得各种抠门。有人也说你买几十万的车还在乎那点油耗?我现在9个月用车4万公里,换成同价位奔驰,4次保养ab餐7000左右,油费3万,还没算更换火花塞等其他费用。那些说电车划不来的,没用过就没资格评价。一年的时间我至少可以省五万的费用。说二手车价格不行的,你以为车是理财产品吗?二手车残值你们认为差价过大的,有去把所有相关费用全部算清楚么? 7.牛屋是真的好地方。现在我带家人出门玩,首选的地方就是有牛屋的商业中心,逛累了我可以去牛屋休息,孩子也能玩,环境又舒服,服务态度又好,服务人员无论男女都很温和,对孩子极其友善,是不是好过找个奶茶店坐下来? 来,我继续说缺点,你们最喜欢的环节。 1.异响和共振。没事,解决了,一键维保。 2.座椅驾驶位鼓包,目前没解决方案,我等蔚来出,因为我看到了希望,最近出台的中控台升级方案让我感受到了自己提出的问题厂家确实重视了。 3.后备箱是真的不够用,尤其是高度不够,深度是可以的。 4.商城的车品还是偏少 5.中控屏如果能翻转就好了,看个电影竖屏还是很尴尬的。 6.驾驶时那个安全提示真的贼烦,我每次在地图上还在浏览,她就来一句请注意驾驶,地图信息就没了,又要重新呼唤,希望稍微延长一下这个反应时间。 没了。 有问题出现,不是坏事。第一看自己的包容程度,第二看厂家售后的解决态度。我能包容宝马气门室盖漏油,能包容奔驰烧机油,能包容保时捷下摆臂异响,为什么我就不能包容蔚来的问题?所以到底是谁有问题? 一直不太想再在这里发帖,就是因为感觉这里喷子太多,而且还是那种无脑黑,尤其是国产车板块,没一个是消停的,这么见不得国产超越进口吗?还是觉得国产车你买不起就是它有问题?如果是见不得国产更好,因为跪太久了站不起来。如果是买不起,那应该多去赚钱。 就这样吧,爱喷就喷,我自己开心就好。要抬杠的随意。
很久没发贴了,主要是车一直给老婆开了。正好有个机会,于是赶紧改了一下,意外得到老婆的好评。所以可以得出结论,女人对于车的改装,大部分还是停留在内饰啥的。哈哈哈,不多说了,上个图。 这次就是改了个alcantara的方向盘套。师傅纯手工干了快两个小时。还是蛮不错的。 总价不到一千。
以后我会更少来这里看了,真的没啥意思。 本来是友好讨论的地方,开一个帖子只允许展示自己想展示的东西,其他不利于自己的评论直接手动删了。难怪这里人气越来越低。 提车的车主以后估计都少来这里了,有啥内容发蔚来自己的论坛其实更好,万一写得实诚了还有积分可以薅。 黑子们喷子们拜拜了。 你们说的都对,你们说的都好。祝你们早日提车。
十天时间,行驶763公里,换电一次,充电一次,总的来说中规中矩吧。 1.舒适性:当初选择这个车一部分原因是舒适性。我的感觉,自己这台车比试驾车的悬挂好很多。至于nvh不用说太多了,油车是彻底回不去了。动能回收我调整的极低,悬挂软,方向盘偏重,感觉是比较适合我的了。至于座椅我觉得大家不要再担心后排了,其实挺舒服的,弄不清楚为啥那么多人黑后排座椅。我身高180,老婆165,后排都很舒服。装了儿童安全座椅后更不用考虑后排问题。至于前排,我是很喜欢高坐姿的,也建议大家调高座椅,视野也好人也舒服。另外有人说天窗晒的,买个200多块的原厂遮阳帘,完美解决。 2.智能性:快捷场景的设置真的是甚得我心。上车插好安全带自动打开想打开的一切功能,糯米的反应也算不赖。导航中规中矩。定速巡航的数据跟真实速度比会慢5公里。即你设置100的时速,实际上只有95。亲测有效。高速打开驾驶辅助挺好挺舒服,但是有一次出隧道的时候突然急刹车我有点莫名其妙,后方的车给吓坏了估计。 3.音响:中规中矩不出彩也不算差。播放腾讯音乐无法最高清晰度,上限是sq的格式。沉浸声是不错,只希望以后能更多内容吧。低音像很多车友说的那样,略显不足,实际感受就是下潜不够没弹性。所以听动次打次的差点意思,但是钢琴或者交响乐很好。暂时没有共振出现。 4.续航:试问电动车谁不关心续航呢?我老婆的脚法大概20,我的在16,续航打八折是很正常。大概率是75折了。长距离高速最近还没开过,下周应该每天200公里左右行驶了,到时候再发第二篇。 5.补能:之前确实有想过自己的电池不舍得换,后来想了想伸头一刀缩头还是一刀,果断选择换电。所以真的是换电只有0次和无数次的区别。换电全程3分钟多点,一根烟都没抽完。充电在南方电网的120瓦快充桩也弄了一次,一个小时多点,平均一分钟一度电吧。充了66块钱。我想以后应该不太可能再去充电了。 最后,还是要吐槽一下 1.虽然悬挂我觉得已经挺好了,但是前轮和后轮的感觉似乎不太一样,有人跟我有相同感触吗? 2.倒车时,雷达似乎太灵敏了点,有很多时候我觉得完全一把进的,看到那个红色的提醒我都会多打一把。自动停车间歇性智障,这一块的逻辑要重新修改一下,尤其是寻找合适车位,明明有个特别好的位置它总是不给你选择。 3.充电板能不能后期弄个像e去7那种带通风的高功率给我们选装一下?我宁可花点钱啊。 4.自动雨刮不太聪明的样子,我还没弄清楚它的逻辑。 好了就这么多吧。过段时间再来发第二篇。配图不多将就着看吧。 大小白一起出个镜。
该说不说,也不知道是自己运气好还是不好。因为别的擦伤,我的车送修了。在维修过程中经过检查发现两个前轮全部偏磨,而且是内侧偏磨。钢丝都快磨出来了。 如果不找到原因,就算换了轮胎依然会存在这个吃胎的事。所以做了个四轮定位,发现数据严重不对。 精彩的来了,调整轮胎数据时发现,前轮竟然是不可调的。也就是说前轮问题可能是先天的。 打电话给4s,他们不认外面的四轮检测数据结果。要求我拖车去店里,并告知如果是车辆本身问题,可以走质保。如果不是,就自己掏钱。同时问我对车做了什么?嗯,我开我的车去越野了还去玩沙子玩泥巴玩水了。神特么我对汽车做了啥。 用轮胎店的话来说,99%是先天问题导致。所以大家有闲工夫也去检查一下吧。趁各位都还在质保期。
关于et7,有太多想说的了 诚然,买这个车绝大部分因素是限牌,而且所谓bba都拥有过了。目前家用一台卡宴一台f18的525豪华一台z4。为什么要买一台电动车还是纯电?且听我慢慢讲。 人生第一台车,是2004年的桑塔纳,也就是所谓的普桑。真的是皮实耐造。印象最深的是有一次倒车撞倒了一个电话亭,然后我无耻的跑了。后来检查发现就保险杠凹了一点点。当然,这并不是我自己购买的,所以也谈不上自己开到报废。最后就觉得大众的车很猛,所以对德系车有了比较好的印象。标签:手摇玻璃,手动挡,磁带机,底盘賊高。 后来因为换城市工作,桑塔纳自然是家里人开了。再加上那时候自己并没有买车的概念,所以大概有6年时间并没有真正开始关注车。直到有一次租了一台小飞度,好家伙我是真没想到一台这么小的车内部空间竟然这么够用。于是开始关注日系车,终于在2012年,购入了自己第一台车,日产骐达。其实小日本的车有很多可取之处,但是不思进取再加上技术日渐落后,所以慢慢的在当今中国市场开始走下坡路。 2014年因为工作需要再加上也赚到了一点小钱,于是购入一台f18的525豪华,也就是目前的530。那时候530都是3.0的,太贵买不起。彼时落地价52万,高功率版,大屏大旋钮,遗憾的是没有标配电尾门。这台车陪伴了我8年至今,因为买蔚来于是卖掉了。主要原因是宝马后期问题其实不少,我开的又多,卖的时候16万公里,17万5卖的。所以那些说油车保值率高的人也可以做做参考。 2020年因为业务来往,又纳入一台卡宴3.0,算是抵债过户车。也是因为这个车让我断绝了再买保时捷这个牌子的任何其他车型(除了跑车)。要舒适不够,要动力也很一般,空间其实也就那样,Bose音响也就那么回事。后来也就一直当做家里买菜车父母开开,只是因为能装。 2021年为了圆梦,买了一台z4,后来结婚了就给老婆开了。当时就感觉自己似乎可以看天气选车开。z4真的是一台很优秀的小跑,性价比賊高,老婆也很喜欢,但是家里三台油车,加油是真的要命,于是开始考虑新能源,再加上5系快退休了,又十分需要一台广州牌的车(我深圳的,总要往返广州)所以绿牌是刚需。 看车的经历也是很曲折。最最开始我就是看的蔚来es6,试驾之后就打入冷宫了。丝毫没有感觉到他有吸引我的地方。然后跟老婆打商量要不买个混动的吧,于是跑去看沃尔沃的s90混动。这车没有试驾车所以一直不知道啥感觉,但是普通的s90智雅真是一台不错的车了,尤其是宝华韦健。最后为何没有选他,我想最大的原因是担心几年后电池衰减,而且依然是以油为主。再加上订车周期也在三四个月以上(我想要白色那个内饰),所以渐渐淡出视线。老婆这时告诉我要么干脆买个纯电吧,把5系卖了。然后就开始另一种看车选车。为什么没有选择极氪001和比亚迪汉ev,最大的原因是我们小区不是业主固定车位,且车位不得购买,更不得私自安装充电桩。结果有一天发现物业自己在户外停车位上规划安装了4个充电桩。当时我还挺开心,结果有天听某业主说物业装的充电桩不仅是个慢充7kw,而且还是不分时段2.5元一度电的收费。所以想在自己小区充电也就不做指望了。 综上所述,最终我又重新考虑起蔚来。第二次试驾es6的时候,依然不觉得这个车很高级,尤其是过减速带时,车身的多余动作很多,然后销售告诉我附近开了换电站,如果能等一等,可以考虑et7,这才真正让我认真了。 那时候大概是过年吧,老婆也快生了,思前想后决定暂缓。这一拖就拖到了4月,孩子都出来了。 et7最终还是从抖音进入了我的视野。想约之前那个销售问一下能否试驾,销售说很难安排因为光是下定金的客户都等着排队试驾。然后我就下定了。下定大概7天后就去试驾。关于试驾我有发过一个贴,这里就不啰嗦了。总之试驾完就大定,然后锁单。再然后就是漫长的等待。本来说6月提车结果天不遂人愿的延迟了,到最终提车时间拖到了7月31号。当然红包也是薅了40000分,兑换了婴儿安全座椅和天窗遮阳帘啥。提车的10000红包兑换了一套脚垫。终于在31号下午开走了心心念念的et7。 字数受限剩下的写评论区。
我的妈呀终于到店了。有史以来第一次等着提车。以前都是买现车的,好事多磨。
4月10号下定,然后试驾 4月22日大定确认。 等待三个多月,终于完成生产等待运输 好事多磨佛系等车 提车后发个长篇作业。
也不知道啥时候能提车,销售说上产线了但是没出车架号。还说了最近都是显示正在排产,就算上产线了也是显示这个。害,慢慢等吧。 说白了选蔚来除了需要舒适性,我更看重换电这种补能方式。所谓续航焦虑,不如说是补能焦虑。话说深圳回武汉的高速上能不能在武深或者大广多开几个换电站哇,全特么在京港澳上不合适呀。 佛系等车吧,大定锁单4月20号,也不知道要等到啥时候。
提问请问有哪家可以改蔚来et7座椅通风变成吸入式的?坐标深圳。
提问求一家靠谱的z4改装店,坐标深圳。改专车的那种。多谢多谢。
销售告诉我提车等8到10周。如果选的21寸轮毂要12周起步不确定。所以放弃了21寸。再说其实我觉得没那么好看,像电风扇。接下来就是等车的日子了。但愿8周能全部搞定咯。家里老5系也该退休了。但愿它有个好人家。
今天终于试驾了et7,简单说说我的感受和优劣分析。希望对大家有所帮助。 1.绝对不要订灰色外观。绝对不要订灰色外观。绝对不要订灰色外观。 2.方向盘很有点大,比我家的三台车都大。需要适应。 3.座椅后背的通风是吹风,坐垫是吸入。这是我今天唯一的一个痛点。 4.nvh和悬挂舒适性真的挺不错。比我家的卡宴好,和740行政很接近了。 5.座椅厚厚的,后排也不像一些车评人说的角度不舒服。整体舒适性和柔软度都很不错。 6.上下车感觉很自然,地台很平,不是下陷式的那种。中间平整。 7.音响属于中规中矩但绝对不差的那种,横向对比我觉得就在Bose之上宝华韦健之下。由于没办法测试无损文件,所以只能车到手了之后再看了。 8.软件丝滑,试驾的1.0版本,各种操作虽有点繁琐但习惯了应该也还行。大部分操作可以用糯米来控制。 9.一定要选白内,整个车坐进去就会感受到特别敞亮干净。座椅虽然有鼓包,销售也解释了这是工程版本,实车交付会弄好的。 10.最终总结,希望自己有一台舒适性豪华感的电动车,同时又没太大的补能焦虑,目前et7就是天花板,没有之一。 试驾门店是广州汉溪长隆蔚来中心。
我真的挺无语的。 朋友亲戚一直在说我买这车太不实用。 是的,它确实不如四门车实用,但是敞篷能给你带来的惬意已经打败这些了。 再说了,实不实用还用你们说?是家里只有一台车吗?我就搞不懂很多人,总觉得买个双门两座敞篷小跑就是不实用。你们是不知道大多数z4车主家里都不止一台车么?我特么就是开出去浪开出去舒坦的。 换句话说,以不实用来抨击z4的,你们好好思考一下,是车的问题还是你们自己的问题?要实用家里买个埃尔法买个7系买个z4买个牧马人,以后可以看天气看人数开车。所以到底是车的问题还是人的问题?脑子是个好东西。 有功夫在这键盘不如踏踏实实去赚几年钱吃几年苦再用自己赚来的买个车,多好。 记住,买车不是为了愉悦别人,是愉悦自己的。不然你活着多累。 如图,已有z4和卡宴,还定了et7,彻底愉悦自己和家人。
最后还是发现,颜色轮毂选错了。据说大定的时候还可以有一次修改机会。话说不是为了限行绿牌,我可能一直不会考虑电车。坐标广州深圳。太难了。
我想开了这么多公里数应该算是有发言权了吧。 本人因为工作关系,经常性往返广州深圳两地,市区高速一九开,90%在高速。所以也就有了现在这个平均速度跟油耗。基本加98,偶尔95。目前已经保养4次,我的第三第四次基本在6000公里就去做保养了,...查看全文
提问咨询智雅豪华t8的最新款订车要多久?坐标广州。要求选配空气悬挂的。最低能谈到多少钱?这个是上绿牌的么?
以前我记得去4s升级地图还要收费。 抱着试一试的态度打了个电话问了句,现在升级地图不要钱了。大家有空就去吧。2021-4版本的。反正不收费,时间半小时。
据说2022款刚上市。我试图通过软件查询区别,然而卵都查不到。后来问了一下销售,说2022款几乎没有变动。3.0的降价4000吧,取消了几个配置,据说取消了手机无线充电和防爆胎。 而2.0的新款据说取消了一些选配。 我特么不知道该说啥。哪位有了解更详细信息的说一下。这特么也叫新款?
原车的哈曼卡顿,因为感觉不够满足,再加上现在这个车开的多,通勤一天200公里,所以改音响早早就提上了日程。 最开始有门店推荐我不用换喇叭,加装一个dsp,十二通道的,总体报价7000带人工线材,我有点犹豫,就暂时搁置。然后各种讨教各种学习,最后自己决定了先换喇叭。 然后就是再次寻找合适的方案,其中有个报了个方案,七七八八要我10万,我感觉有点被当肥羊了。最终找到了一个稍微靠谱的门店,以前给我的5系做过全车隔音的,正好这几年他们一直在改音响,所以上门咨询,然后确定了方案。 我的方案就特别简单,提升喇叭。原车的哈曼卡顿,统一被批评为极普通做工极差,我也不懂。于是换了所有的喇叭除了中置。喇叭用的是蓝宝,一共十个。我也是今天才知道原来后背那里是每边三个喇叭。以前一直觉得只有每边两个。 拆装时间大概4小时,无损安装。工人干活还是很利索的。 最终体验的感受是不能再把低音拉高了。音场拉到靠前一些,高音正常,环绕居中,提升大概是70分到80分的高度。总体价格6400全包。 总的来说吧,我觉得一分钱一分货。先装上了用几天,再有什么想法就去装dsp了。原车是带功放的,在驾驶位后面喇叭旁边。 就这么多吧,欢迎大家多多交流用车感受和有意义的改装。
提问关于音响改装 想咨询一下有人在哈曼卡顿的基础上升级加配一个dsp吗?如果有,问一下提升大不大?
就觉得稍微有点尴尬,开蓬晒得很,不开热的很。风吹着很凉但是脑门晒得嗷嗷热。最近降温了但是天气却特别好。
经过长达好多个月的真实使用测试,其实这个音响并不像大家说的那么不堪。 我自己也琢磨了一些设定,现在也还原了。因为特么的这是个两座车,用在自己5系上的那一套压根不管用。最后就是高音提升两格,低音提升一大半凑合听。 关键的东西来了,这个车关蓬跟开蓬听歌是完全的两种感受。我猜是因为关蓬后空间狭小,声音开大点就容易引起共振,尤其是低频。然而打开敞篷后,啥共振都没了,高音通透低音浑厚下潜有力,真实感受。相信很多车友应该也有注意到了。 另外听歌的文件真的真的太重要了。qq音乐会员有两个清晰度的文件,一个是sq,一个是hi-res,能用后者就用后者吧,感受是真的不一样。 纯分享自己的感受,不喜勿喷。 另外我的副驾驶a柱那里开车到60码时就会出现异响,上到100就没了。还没弄清楚啥原因,有同样情况的车友吗? 至于行驶感受,我想说上了高速打开音乐,稍微大一点声音,你将感受不到任何风噪胎噪,跟我家那台五系比起来区别并不太大。只是行驶品质就真的不同了。 跑车毕竟是跑车哪怕他只是个入门级别。再怎么讲,舒适性都是不如其他车的。走铺装路面都挺好,过个沟沟坎坎的真的会感觉人要飞起来。即使同级别最舒适也是不够能打的。 另外发现,舒适进入2.0大家能装就装吧,方便的不是一点点。腰部支撑也是如此。广东没有冬天,加热就没必要了,其他城市还是装了比较好,不然一个冬天不能开蓬太难受。我已经习惯了不上高速就开蓬的开车方式,所以老婆跟我在5系上时突然说了句开蓬啊愣着干啥,然后自己也笑了。 图片随便凑合凑合。看能不能申精哈哈哈。
自己琢磨了很久,然后也参考了一些短视频指导,再根据自己耳朵做了些微调。大家可以尝试一下。 测试歌曲用了以下几首,都是sq的品质。 张韶涵的破茧 蠢朋克的doing it right, beyond 加州旅馆 张杰的勿忘心安 汪峰的为了让生活继续 总体感觉还行。大家可以根据自己耳朵微调。 音量大小大概最高减6格的样子。
小白给我的意外惊喜。