转眼已经到年底了，现在对2024年的用车做个分享并对厂家提一些建议:
1、配件质量的问题:转向灯透明灯带使用几个月以后内部破损，后来去4S店进行索赔，厂家新的配件到店后顺利安装完毕。在4S索赔和安装期间，先后有2位车主前来索赔配件，我觉得这已经在一定程度上反应了厂家对配件质量管控的失误，这是一个致命的弊端，没有坚实可靠的配件，汽车的质量如何保障？如何在积极的市场竞争中生存？
2、售后部门管理混乱:第一次给我发配件，到货后检查发现不是顶配车型的转向灯灯带，但4S是拿着车架号订货，那为何会发错？？配件编号更新后为什么不能在门店终端系统里进行显示？后勤部门是怎么管理的？部门领导是否不作为，忙于内斗？？
3、别的汽车厂家的问题:本人除了508以外，还有一辆七代凯美瑞在使用中。如果说质量问题，强如丰田也会有瑕疵，凯美瑞在8年的使用过程中索赔过:天窗、主驾驶安全带插销底座。质量问题:发动机缸盖与缸体间密封胶也有渗出，车内异响，后视镜塑料件质保期内老化发白。并不是说PSA质量就一定稀烂，丰田就是可靠的神话无法打破。
4、神龙与友商在对待售后问题上的差距:凯美瑞在质保期内，索赔的配件都是厂家在快递费的基础上额外加钱发的超快的快递，2天就能抵达，客服24小时为质保期内车主进行服务。索赔天窗的时候，周五下班赶到4S进行索赔，周日下午已经安装完毕。反观神龙，物流就要5天，而且第一次发错配件，第二次再发，从索赔到安装完毕，两个星期。
5、拉高客户的情绪价值:这是众多厂家都在纠结的事，怎么继续在市场上生存？有质量问题不可怕，凯美瑞的配件也会有问题，508也会有，只要处理得当，不仅不会减分还会加分。
凯美瑞索赔当晚，厂家售后9～10点给我打电话告知我已经发货，并向我保证把客户的需求放在第一位，第一时间快速处理，如果后续有问题在跟他们联系。这种处理方式让客户感受到一种重视和对24小时服务的肯定，并且2天就到货，速度也很快，整体流程走下来给人感觉就2个词语:重视、高效！
6、对神龙汽车领导班子的管理建议
第一点:售后部门和采购部门的领导必须全部拿掉，德不配位，无法胜任工作；有吃回扣的公司纪委处理，没有问题的降职使用或者安排到工会干闲职。
第二点:参考我说的广汽丰田的处理方式对售后部门进行管理；发配件不要用物流，要加价发快递。
第三点:有质量问题不要怕，丰田也有，要用正确的心态去处理问题，故障率高的配件必须换供应商。人情不是一切，就算是靠关系进的采购体系，只要他的配件质量稳定可靠，举贤不避亲。但如果配件质量不行，必须大义灭亲！
神龙汽车领导班子下一步的方向:
1、把冷却液的问题处理好，不要在抖音上避重就轻谈沸点。现在的问题是冷却液蒸发后的结晶和絮状物堵塞暖风水箱，必须要换新的冷却液供应商和品牌。
2、抖音拆车和用料展示，这个做得很好，可以继续下去。
3、企业管理三板斧:人→管理→产品 ，按我说的调整人员后管理好配件质量和供应商，最后达到产品的全面提升。
最后说一句:凯美瑞我也开8年了，再有2年也有考虑换4008给家人开，身边的亲朋、同事对PSA的外观也是认可的，都在等我的用车体会，有需要换车的也会考虑，神龙的改变也会绝对我和我身边的人下一辆是否继续更换PSA，好好整改！
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