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    10627条内容

    2023-03-03回复
    理想one 成都群 拉一个图理想one 成都群 拉一个图
    2023-03-03
    2023-03-03
    2023-03-02
    2023-03-02
    2023-03-02回复
    2023-03-02回复
    我的换车进化图1我的换车进化图1
    我的换车进化图2我的换车进化图2
    我的换车进化图3我的换车进化图3
    我的换车进化图4我的换车进化图4
    我的换车进化图5我的换车进化图5
    我的换车进化图6我的换车进化图6
    2023-03-01回复
    2023-03-01
    刚提的理想7138296302311309327视频刚提的理想7138296302311309327视频
    2023-03-01回复
    车友们,阻图车友们,阻图
    2023-03-01回复
    22年7月底产图22年7月底产图
    2023-03-01回复
    2023-02-28
    2023-02-28
    2023-02-28回复
    【爱车吐槽】车主吐槽理想ONE图1【爱车吐槽】车主吐槽理想ONE图1
    【爱车吐槽】车主吐槽理想ONE图2【爱车吐槽】车主吐槽理想ONE图2
    【爱车吐槽】车主吐槽理想ONE图3【爱车吐槽】车主吐槽理想ONE图3
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    【爱车吐槽】车主吐槽理想ONE图5【爱车吐槽】车主吐槽理想ONE图5
    【爱车吐槽】车主吐槽理想ONE图6【爱车吐槽】车主吐槽理想ONE图6
    【爱车吐槽】车主吐槽理想ONE图7【爱车吐槽】车主吐槽理想ONE图7
    2023-02-27回复
    2023-02-27
    不破坏原脚垫卡扣,TPE和原车绒脚垫结合图1不破坏原脚垫卡扣,TPE和原车绒脚垫结合图1
    不破坏原脚垫卡扣,TPE和原车绒脚垫结合图2不破坏原脚垫卡扣,TPE和原车绒脚垫结合图2
    不破坏原脚垫卡扣,TPE和原车绒脚垫结合图3不破坏原脚垫卡扣,TPE和原车绒脚垫结合图3
    不破坏原脚垫卡扣,TPE和原车绒脚垫结合图4不破坏原脚垫卡扣,TPE和原车绒脚垫结合图4
    不破坏原脚垫卡扣,TPE和原车绒脚垫结合图5不破坏原脚垫卡扣,TPE和原车绒脚垫结合图5
    不破坏原脚垫卡扣,TPE和原车绒脚垫结合图6不破坏原脚垫卡扣,TPE和原车绒脚垫结合图6
    2023-02-27回复
    2023-02-27
    2023-02-27回复
    充电功率比较慢图充电功率比较慢图
    2023-02-27回复

    理想ONE看的见的地方大家都看见了,都是优点,今天给大家讲讲一些看不见的地方: 1)增程模式:电机是唯一的动力源,由于不像纯电车有个大电池,低电量时通过增程器(发电机)发电给电机,由电机驱动车子。在城市里低速时电机的耗电小,发电压力不大,这种方式可行,但高速上高速行驶时电机的耗电很大,这种方式就很勉强了;(比亚迪的dmi低速时也是增程,但高速上可以发动机直驱,需要爆发时电机和发动机一起驱动车子,技术无疑更先进,但是技术门槛对于理想来说,实在是太高太高了……) 2)万恶之源三缸发电机:上面讲了高速时电机驱动车子耗电很大,这时候增程器(发电机)肯定是越大越能从容应对,而理想ONE用的只是三缸机,发电功率可能会疲于应付高速下的电机耗电; 3)动力可能会随着电量的减少而减小:还是由于三缸机的缘故发电功率小,当在电池低电量且电机耗电大的工況时 (高速公路上) ,可能会通过减小动力来满足供电,也就是说理想的动力不是恒定的,6.5秒零百加速只是在电量充足的情况下。大家自己想,电量充足一般都是在市区,市区要那么大动力干嘛?而高速上需要动力充沛时,又容易没电,真正需要动力的时候又他又弱了,完全是反过来了 4)油耗:这容易理解,高速上高速行驶电机耗电远大于市区的低速行驶,要烧大量的油发电功率才跟的上,这和三不三缸没关系,增程模式都一样,别忘了新能源汽车的初衷是为了减少大气排放; 5)噪音:依然是来自于万恶之源三缸发电机,由于功率太小,应对耗电大的工况时做不到从容,疲于应付时的声音不说撕心裂肺吧,至少挺大的,另外请记住:发电机和发动机的声音完全不一样,发动机是轰轰轰的气浪声(有些人很爱听),而且发电机的声音是如拖拉机般的“突突突突”,很难听,现在是靠堆隔音材料尽量减小车内噪音,可若干年后隔音材料老化了呢? 6)电耗:大家都只看油耗,很少看电耗。对比了几家大厂的代表车型的电耗(都是四驱,车重都都差不多)。理想的三电控制属于落后垫底,唯一上20的 😛理想ONE:40.5度188公里,22度/百公里 😛Model Y四驱性能版:78度电660,12度/百公里 😛汉EV四驱:85.4度610公里,14度/百公里 😛汉dm-p(dm-i四驱版:) :37.5度/202公里,18/百公里 😛唐Ev四驱:86.4度/505公里,17.1度/百公里 7)表显电耗:有网友贴出了理想同学的表显电耗,只有13.6度/百公里,照此计算,官方公布的40度电,除以实际电耗13.6,得出的纯电公里数是 294公里呀,算上藏电 20%打个八折也有 235公里,这个表失真到毫无底线,试问没有三电技术的公司(我没有提核心技术,因为可能连三电的基本技术都没有),又怎么可能做好电控呢? 8)车价:全靠这买那买然后组装起来的产品,怎么能够用实力说话?怎么能够有定价话语权?每个部件(零件)中间商都把差价赚的爽爽的,整车成本怎么能够不居高不下?车价又怎能不卖贵呢? “科技为王、创新为本”,对于一辆汽车来说,其“本”应该立足于驾驶的技术和休验,在此基础上再考虑舒适性,甚至是智能化也应该是在驾驶技术和体验基础之上才考虑,大家说是这样子吗?

    浅析理想ONE看不见的地方图1浅析理想ONE看不见的地方图1
    浅析理想ONE看不见的地方图2浅析理想ONE看不见的地方图2
    2023-02-26回复
    2023-02-26
    2023-02-26回复

    历时16小时16分。下午4点14温州乐清虹桥出发。98%电满油!一车4人,我和我媳妇儿,6周岁调皮小男童和8个月人类小幼崽各一枚。行李3排放倒塞满[哭笑不得][哭笑不得] 好了!长话短说,直接报数据。 总路程1591km,油显示百公里8.7,电驱动24.4kwh 我自己晚上算了一下油耗,感觉综合下来表显比真实油耗少1个油左右。 加了4次油。出发前补了106直接满油 第二次晚上23点09分在江苏泰州附近的黄桥服务区加了390(7个小时油跑了510公里,其中一个小时吃饭,2个孩子。。。比较慢,实际6小时510公里,算下来真实油耗0.72每公里,表显7.6实际8.7个油百公里) 第三箱油凌晨2点20分左右,在山东和江苏交接附近的沙河服务区加了210元,总路程357公里,实在扛不住准备准备睡觉了,所以计算好了最后最后60公里电用完到的,大概油跑了300公里,算下来真实油耗0.7每公里,顶着110速度开启的辅助行驶。比较意外比较准确的了,因为记得当时表显8.5百公里。到沙河服务区睡了个4个半小时,充了22.69的电,睡觉开着暖风,早上7点起来app显示充满到100%的电,但是仪表只有89%的电。2个空调23°没开ac用了11°电。妈耶。。睡得比较猪。。。补充到100%的电,电池加热了,刷牙洗脸7点20继续出发! 早上跑真的费电又费油啊进山东后又是大马路,全程差不多都是顶着120跑了,不过中途进了两次服务区抽烟舒展筋骨放水什么的,比较佛系,大概中午到12点35王瞳服务区,加充了17°电,最后加了309元的油!共计485公里,纯电大概跑了60公里(全程都是弹射起步,两次电从61%回充到71%的电,换纯电跑了10%左右,这个不计入纯电,以后有机会在说)。全程弹射起步模式110-120公里实际0.77元每公里,大概9.2个油百公里。 最后不停直接到河北高碑店。纯电跑了80公里左右,最后50公里110速度纯电跑的,车多,也累,开着巡航,偶尔自己接手 最后309最后一箱油大概留了200共计元。 最后,本人长途每年两个1600的老司机,几乎跑了10年。从以前的超速加速小王子到近几年的安全第一,所以现在几乎不踩刹车和急加速。车辆方面动力舒适,转向舒适,动力回收舒适,悬架标准,最后一个也是标准,増程器在0/80前的加速声突突突的,,,作为油车老司机的我也有点。。Σ_(꒪ཀ꒪」∠)呕。。。反正后来我服务区每次出来,都是用纯电加速到120,然后直接换弹射起步,100-120的速度,不急加速什么的,増程器声音可以接受了。。。120往上。。。不说加速的时的突突突胜,油耗我都心疼,续航更Σ_(꒪ཀ꒪」∠)呕 好了,很晚了,上一张图,1591公里历时16小时16分!大家都今年顺顺利利!! 理想还是蛮不错的。 对了,算了一下,大概实际用油1100元。8.3元每升。实际1591公里。245公里用电,大概其中200公里左右纯电。45公里用油回充的纯电跑出来的。所以实际油跑1390公里,当1400公里,花费1100元左右,实际油耗7毛8分5一公里。平均9.4L百公里。

    理想one1600公里长途实测!图理想one1600公里长途实测!图
    2023-02-26回复

    上周,2023-2-19号左右,带着老婆孩子去从开封万邦闲逛,来回跑了150公里左右,早上满电出发,纯电行驶至发动机启动,纯电行驶119公里,接下来亏点燃油优先行驶了26公里左右,油耗从7个多,降到5.4,最高速度110左右,短暂行驶,平均速度70-80左右。 图中纯电行驶里程5.几公里是第二天拍的,因为这是购车以来最低油耗,觉得有必要记录一下,就补拍了一张。 虽然不喜欢理想这个企业, 但是理想one从2022-3-30购买到现在,确实省心 ,多媒体功能用着体验非常好,上下班途中常听樊登读书,挤出来的时间,在这一年里听了几十本家庭教育方面的书,在教育孩子方面有很大的收获。 前段时间车机仪表屏行驶过程中出现了黑屏重启现象,联系售后检测后硬件正常,给了两个方案,一是先再用一段时间观察,二是直接更换hmi车机,经过咨询在新能源研发工作的同学,建议如果免费更换的话就换,和售后协商更换了hmi车机,目前没出现什么问题,售后服务没话说,更换hmi车机后售后师傅在送车时跟车过来指导重新登录车机,说实话售后体验确实不错。 现在搞的对理想企业是又爱又恨,产品使用体验,售后体验,截至目前很满意。 去年3月5号下定当天问过销售是否会推出新车型被告知不会,之后的9月份,10月份的停产降价的行为让我刚买了几个月新车的内心对这个企业产生了非常大的厌恶。 在更换hmi车机之前也想到了后期如果卖二手车,在售后维保记录上会有这一条,最后选择更换,也是做好了不准备卖二手车的思想准备。

    理想one亏电油耗5.4,真实经历图1理想one亏电油耗5.4,真实经历图1
    理想one亏电油耗5.4,真实经历图2理想one亏电油耗5.4,真实经历图2
    2023-02-26回复
    越野脱困挺图1越野脱困挺图1
    越野脱困挺图2越野脱困挺图2
    2023-02-26回复
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    理想ONE · 懂车分(口碑)

    4.06

    优秀

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    548人评价

    4.06

    综合

    4.16

    内饰

    4.16

    配置

    4.24

    空间

    4.15

    外观

    3.96

    舒适性

    3.77

    操控

    3.94

    动力

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