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#用车心得在传统车企对新研究出来的功能想着怎么收费,怎么赚钱时,理想和部分车企已经全部标配,包括智能辅助驾驶、空气悬挂等。 从理想one到L系列,从高速NOA到城市NOA,一直在进步的理想汽车,让我们看过了一个企业的成长。 路上越来越多的理想汽车,是...查看全文
PPT聊车:1、路线:鲁豫陕川滇5省,往返总计约6000公里。 2、用油5500多公里,平均油耗8L。 3、速度:尽量压着限速跑,在云南、四川和陕西的部分地区山太多,隧道太多,尤其是四川境内,大部分地方限速80,弯道又超级多,车也多,在四川境内平均估计就70。在河南境内一马平川,除了路径郑州时短暂的跑不起来,其它时候基本120的速度。 4、辅助驾驶体验:在山区体验很不好,我自己开可以时速90稳稳通过的弯道,辅助驾驶会给降到五六十,严重影响体验。弯道上对前车的观察明显更差,加减速太猛。平原地带辅助驾驶太香了。晚上下雨时不能用,危险。 5:充电桩观察:因为高速充电贵,算下来比加油没便宜多少,所以我不会特意去充电,但如果赶上要较长时间休息或者吃饭,可以顺便充电,我也不会拒绝。就是说这点差价顺便省下来可以,专门花几十分钟去省的话,不值得。然后我发现,但凡我在饭点进服务区,一概没桩,被占得满满的。另外,在陕西境内曾经连续遇到第一个服务区封闭、第二和第三个服务区车排对到高速上、第四个服务区充电桩全满。如果我当时开的是一辆纯电车,估计会很焦虑。有的人说可以下高速充电,顺便吃饭。确实可以,但离高速路口近的充电站,大部分周围(步行可达范围)也没啥像样吃饭的地方,又不能开车去找(在充电)。另外,我曾经遇到一个服务区跟一个收费站紧挨着,服务区封闭,我没注意跑到收费站了,只好下高速,下了高速掉头要回高速时发现高速封闭,只能根据导航提示从另一个口上另一条高速,18公里后掉头回来,来回跑了36公里。如果我是开一辆纯电车下高速去充电遇上这种情况,估计也会很郁闷。 6、费用:一家三口半个月的旅游总费用在3W左右,其中油费约4000元,以高速上的电价,我算了一下我这个车如果全用电开,电费要3000元左右,差价1000元,约占我这次旅游总费用的3%多点。 综上:你觉得如果我用纯电车来跑这一趟合算吗?
#用车心得理想ONE又双叒叕OTA啦!分享一下我的心得感受。 本次主要升级包括: 一、新增任务大师应用 所谓“任务大师”功能就是开放一些车控功能给到车主自定义,相当于多了一个智慧车机小助手,车主可以根据自己的需求自定义自己的车机,实现千人千面的车辆...查看全文
4.06
“优秀”
共548人评价
4.06
综合
4.16
内饰
4.16
配置
4.24
空间
4.15
外观
3.96
舒适性
3.77
操控
3.94
动力
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