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    2023-11-30回复
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    2023-11-26回复
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    2023-11-24回复
    2023-11-22回复
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    老车主过来唠叨几句: 理想上市时候打造的人设是可持续升级的智能汽车,(原话可能不是这样,但是意思是这样)感动于他的汽车-家-理念,所以前期的老用户慢慢就感觉真的成了理想的家人。原有的老车主那可真是不遗余力去维护理想的口碑。后来慢慢才发现:我把你当家人,你把我当韭菜。 20年改款21款,为什么一批车主闹? 你出新款可以,多少销售口口声声说新款没有消息,结果背刺老车主,多少人措手不及。另一个方面:承诺的20款升级了吗?外放电说了多久了?这个技术难度可能比马斯克的火箭难度大,到现在落不了地。算力的低下这就不说了,你还想直线进出?是不是在做梦? 说好的家呢,说好的共同ota呢? 本以为真的是一家人,到最后才发现,20款老车主是后妈生的,已经边缘化了。 20款老车主可是你最原始的基石啊。 有人会说,传统汽车降那么多,没有车机,也没见老车主闹。 那我想问一句:买新势力不就是看中你的可升级,智能化,无套路吗?你的人设不就是这样么? 如果新款出来,老款价格断崖下降,ota形同虚设基本没有,只升新车主,放弃老车主,各种套路老车主,那老车主为什么不能投诉,不能牢骚,不能生气?做韭菜也要做最绿的那棵吗?那这样的新势力,还能叫新势力? 还有一个说开理想装逼的: 你弄个问卷,看看多少理想车主是从5. e.6转化来的,乃至s.7.8也不在少数。理想能带来多少装逼的虚荣?大部分是冲着他的性价比来的。 内心的认同感远远大于理想的装逼成本,话又说回来,理想是装逼的品牌吗?算大品牌吗? 蔚来有这么背刺老车主么?小鹏经过了一次背刺老车主,现在不就是好很多了么? 理想那可就厉害了,一年来一次,一次比一次离谱。 爱之深,恨之切。就好像,你深爱一个人,处处为他着想,外面很多人说他坏话,你为了维护他,不遗余力。结果到最后,这个人不仅是渣男,和其他渣男没啥两样,甚至可能还要更渣一点。 原本以为新势力没啥套路,现在看来,套路一个没少,甚至更多。理想one硬件能升级吗?软件升级也好久没有了吧?外放电说了快两年了吧?到现在有吗?未来还能有吗? 别讲什么情怀,拿着真金实银去支持国产,归根结底还是个商人。彻头彻底的商人。可能更铜臭的商人。 这才是老车主唾弃的真正原因。

    2023-11-22回复
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    2023-11-20回复
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    2023-11-17
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    2023-11-07
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    2023-10-29回复
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    2023-10-27回复
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    综合

    4.16

    内饰

    4.16

    配置

    4.24

    空间

    4.15

    外观

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    舒适性

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    操控

    3.94

    动力

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