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绝世无双小星星
提问卡的双擎e+低配能超过16万吗?
雨天无声胜有声
有没有上海买车的车友,上海的新能源补贴政策是不是延用2018年的?
汽车扒扒君
作为一台以现款卡罗拉为基础打造的混动车型 卡罗拉双擎E+真的是让你一眼就能看出来它与双擎车型的变化(那就是没有变化) 首先,卡罗拉双擎E+外观最大的变化就是颜色 如果你在马路上看见一台天际蓝颜色的卡罗拉/雷凌 那一定是卡罗拉双擎E+/雷凌双擎E+
finewoo
聊聊卡罗拉双擎E+值不值得买 性能方面:E+非常完美,有电用电,没电也是个混动,油耗也只比普通的双擎高一点点。 质量方面:以GUIZI造车的一贯尿性,质量应该有保障。 价格方面:这个恐怕就有点尴尬,比普通双擎贵出好几万,如果是重度用户,天天飙100公里上班的话,双擎就足够了,换成E+也多省不了几个子儿,如果是用的不多,就算是每天都用纯电的也省不了太多,处于一个不上不下的尴尬处境,未来如果油价持续涨,对E+来说算是个好事。个人看法,如果对这车没有特别的喜好,没有特别的需求(牌照之类),双擎足够,没必要买E+。
懂大叔的新车
卡罗拉双擎E+明日上市,疑似预售19.46万 新车的疑似预售价为22.10万元,而补贴后的预售价或为19.46万元,而丰田卡罗拉双擎E+的正式售价也将在明日正式公布。新车是卡罗拉的插电混动版本,动力上该车搭载一套由1.8L自然吸气发动机、双电机和电池组构成的插电混动系统,其纯电续航里程为55km,综合工况油耗为1.3L/100km。
无缘的缘分371
真正的节能降耗还是应在发动机上下功夫,最近这一两年可以说涌现了非常多的造车新势力,但是有些品牌旗的那些新能源车千万不要买,因为不管是质量还是性能表现都非常差,完全就是为欺骗相关补贴的。在这种大环境下,还是有一些车企在混动车上或者说减少燃油车的排量上下功夫。通过电力混动虽然也能节约燃油减少排放,但增加的电动力设备需要车主买单,车主并没有受益。
下周就能提车了,豪华版,本来想订旗舰,但是没有地补,而且首批没有,换豪华了,还有下周同提的圈友吗?
采蘑菇的timo
北京排到2019年电动车牌 可以上E+车使用吗?
北京小优优
#新车到店卡罗拉双擎e+,后排空间舒适,长腿欧巴也游刃有余
很简单的一句话。新老司机都应该一目了然。价格可以看看广汽雷凌最后如何定价,买车现价比很重要。切记质量和品控更重要。在混动和插电混动这个领域,全国估计没几家车企能和丰田平起平坐。
星辰晶晶灵
卡罗拉双擎E+和荣威ei 6的养车费用,对于买车来说,养车费用这块,一直都是我比较关心的问题。我对比了下卡罗拉双擎E+和荣威ei 6的保养费用,卡罗拉双擎E+每10000公里保养1次,不仅省事费用也和双擎相同,也就不到600块钱,而荣威ei 6是首保3000公里,以后每5000公里保养1次,不仅麻烦费用还不低,差不多保养1次就1500块大洋,差距真是挺大的。
提问雷凌插电是国六,卡罗拉双擎确是国五,发现了吗?
逆倒尘光流
提问各位卡友帮我解答一下疑惑,卡罗拉双擎时速20-30公里,电量充足的话发动机是不是不介入?但电量不足发动机介入,就靠30的时速能充多少电?如果时速低充不了多少电,我还要双擎干什么?
娱乐七十二小时
问个卡罗拉双擎e+续航的问题,大众帕萨特新能源说满电满油续航1000+,为啥卡罗拉只有983公里?不是说没电后卡罗拉更省油吗?
孟加拉小萌猫
21.18万,这个预算我为什么不买凯美瑞?难道卡罗拉双擎E+要凉凉吗? 大家期盼已久的丰田卡罗拉双擎E+正式在国内市场上市,新车一共推出了四款车型,补贴前售价区间21.18-23.48万元。丰田出插电式混动了,这让很多人大为吃惊。这个价格丰田是不是太有自信了,而且,国家已经出台了相关政策,将慢慢的排除插电式混动车的购车补贴,因此,这个价格我为什么不选择一台雅阁或者凯美瑞呢?如果你有不同看法,欢迎留言讨论。
车博家
一代神车双擎卡罗拉,基于TNGA架构,19年上市,沿用凯美瑞中网,且更加犀利运动,说的我自己都想买了
车库探车
提问卡罗拉双擎e➕,插混为什么敢买20万?
棋逢对手技术流
卡罗拉双擎E+是国V还是国VI?我们这4S店说是国VI,但是懂车帝里显示是国V,坐标西安,有知道的车友求告知,谢谢。
大家来看看卡罗拉双擎e+的保养成本吧。已定车,算了一下卡罗拉双擎E+的保养费用,按6万公里计算,1万公里一保,换各种配件费用加起来3500元,对比我之前的车,差不多做两三次保养就得花这些钱,这就是所谓的买着贵,开着便宜。
插电E价格定低了,国产卡罗拉双擎e+插混怎么过…锅甩的漂亮,明明一汽和丰田自己作死,政府表示不被这锅。原本制定19年新能源政策中,电池不国产,就没补贴,这好歹给了你2万补贴。现在价格可不是偏高,太离谱,卖不出去,没营业额,等于一通瞎折腾,还把牌子和人气带来巨大的负面影响。你还不如不搞插电e,省心省事。
酷卡品车
没错这就是史上最贵的卡罗拉,一汽丰田卡罗拉双擎E+正式在国内市场上市,推出四款车型,补贴后的售价区间在18.98万——21.28万之间,这样的价格在某种程度上是非常具有竞争力的,特别是在限购、限牌城市,不管是价格端还是产品端,笔者预测卡罗拉双擎E+作为新能源汽车将成为细分市场的新宠。
蒙迪欧插电混动现在21个能落地,帕萨特也就24个,卡罗拉e+都定20个的价格,难道是产品力真的强所以自信吗?何去何从,如何选择,纠结中...
对比价格,还是决定入手双擎E+ 坐标北京,想买辆车,预算20W以内,前阵子觉得帕萨特新能源还不错,就是手里的银子不太够,补贴后还是超出预算了。这两天看卡罗拉双擎E+上市了,车也不错,补贴2.2W,起售价18.89W,正好在我的预算内。平时看大街上丰田的车也不少,质量口碑啥的也不错,还是决定入手双擎E+,想问下在哪可以预定?官网还是4S店?有知道的朋友说一下嘛?
关于卡罗拉双擎E+的保养问题 定了双擎E+领先版,现在就等着提车了。看朋友们都在圈里聊的火热,我也来问下双擎E+有关保养的问题,多少公里保养一次啊?首保免费吗?
恨不能遗忘
分享小视频
来算算E+的电池成本吧,18650电池3.6V, 一节3000mAH,算出来是一节10.8WH,然后E+电池是10度电,10KWH除10.8WH约为1000节,按松下出厂价15块一节,也就1.5万,加上焊接包装,2万顶天。这车和双擎其他部分几乎一样,所以,贵那么多估计是领导不让卖便宜,欢迎讨论。
感觉新卡罗拉太失败了,之前说好的多连杆独立悬架呢?配置低出界了,大伙怎么看?
磊ii
配置好寒酸,19年上市的车,售价近20万,全系手刹!顶配才有定速巡航!全系没ACC,连化妆镜灯都能省。
春哥5341
提问为什么还是国五的
卡罗拉双擎e+这个售价你怎么看?
综合
3.39
内饰
3.46
配置
3.53
空间
3.69
外观
3.59
舒适性
3.50
操控
3.66
动力
24款卡罗拉双擎时速168公里断油
53评论
13点赞
卡罗拉双擎油箱43升?
17评论
2点赞
很多人对丰田双擎的概念都搞错了,作为多年车主,我讲的优缺点才是值得各位参考的。 1.油耗很低,就算是你天天地板油加急刹车,你也很难将车油耗开到6个油以上,要是在郊区跑也就是4个油左右。 2.几乎不用修车,这玩意直接将齿轮和电机和自然吸气机连在一起,连变速箱都给省去了。 3.也不必担心价格太贵的问题,就是两度左右的小电池,还在乎电池贵不贵干什么。 4.至于电池的寿命,这只能说看运气,我身边有好几个买了卡罗拉双擎的车,一个家伙5年的时间就换了电池。 还有一个家伙的电池保8年,结果第9年就坏了,当时给了个故障码是poa80,最后花了3.4万在4s店重新换电池。 还有一个到现在也没坏,开了差不多也有9年了。
100评论
33点赞
2018年的卡罗拉双擎精英版。6年3个月了,昨天清洁发动机仓。拿盖板的时候居然发动机盖板裂开了,打孔用铜线绑住!看来发动机塑胶盖板老化了。天凉了油耗也低了。打算用12年才换车
28评论
丰田卡罗拉
35评论
20点赞
23款卡罗拉双擎适合你吗?
56评论
17点赞
丰田卡罗拉双擎1.8精英,大家看看贵了没,利息3800一年
23评论
吐槽我的卡罗拉锐放双擎!!
36评论
5点赞
卡罗拉双擎大电池寿命。
34评论
25点赞
23款卡罗拉双擎三个月使用感受
197评论
97点赞
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