简介：这个人很懒，什么都没写~
finewoo
双擎e+的前转向灯，为什么不改成LED？
请问卡罗拉E+能综合油耗1.3L百公里是不是在充满电的情况下用油电混合动力的意思？有知道的吗？
卡罗拉双擎E+和比亚迪秦pro，普通家用哪个合适？ 车牌不好搞，所以只能看新能源车型。秦PRO新能源和卡罗拉双擎E+，平时是市区行车，不怎么外出，周末偶尔外出，行程会超100公里吧。目前有试驾过的吗，哪辆驾乘感受上更好些？
聊聊卡罗拉双擎E+值不值得买 性能方面：E+非常完美，有电用电，没电也是个混动，油耗也只比普通的双擎高一点点。 质量方面：以GUIZI造车的一贯尿性，质量应该有保障。 价格方面：这个恐怕就有点尴尬，比普通双擎贵出好几万，如果是重度用户，天天飙100公里上班的话，双擎就足够了，换成E+也多省不了几个子儿，如果是用的不多，就算是每天都用纯电的也省不了太多，处于一个不上不下的尴尬处境，未来如果油价持续涨，对E+来说算是个好事。个人看法，如果对这车没有特别的喜好，没有特别的需求（牌照之类），双擎足够，没必要买E+。
下周就能提车了，豪华版，本来想订旗舰，但是没有地补，而且首批没有，换豪华了，还有下周同提的圈友吗？
大家来看看卡罗拉双擎e+的保养成本吧。已定车，算了一下卡罗拉双擎E+的保养费用，按6万公里计算，1万公里一保，换各种配件费用加起来3500元，对比我之前的车，差不多做两三次保养就得花这些钱，这就是所谓的买着贵，开着便宜。
蒙迪欧插电混动现在21个能落地，帕萨特也就24个，卡罗拉e+都定20个的价格，难道是产品力真的强所以自信吗？何去何从，如何选择，纠结中...
20万插电，我为什么不买这款？ 这车年内上市，索纳塔新款，插电的版本也就20万！这颜值，做工用料，还有凯美瑞的舒适度！我还买你这噪音大的要死的卡罗拉？定价20真是勇气可嘉，呵呵。
PHEV 选卡罗拉还是雷凌？ 想买辆PHEV，纠结卡罗拉还是雷凌？卡罗拉双擎E+吧，口碑，技术名声大，雷凌吧便宜一点点，但感觉没卡罗拉的销量高呢。
正式的政策还没出来，这只是一些剧透，简单点，欢迎大家补充哈 1.地补完全取消，变成补电。（我理解的意思是买电车的价格会高，但是后续充电费用低） 2.国补退坡是板上钉钉。让电车回归正常市场由于技术和安全原因高续航电车不是发展方向。 3.插电式混合动力车将会是一个方向。（我理解：能满足特殊情况下，例如春节回家、高速等不方便充电情况下用油；平时稳定期间多用电） 卡罗拉E+ 如果还按2018年国补地补卖，对于限号城市的该出手出手吧，等以后降价的那是痴人说梦，以后不涨价就不错了。等限了绿牌，还想要牌照的就摇号去吧！
卡罗拉双擎e+这个售价你怎么看？
聊聊e+的油耗 先说结论，实际平均5.3升上下 4.3升那个油耗是不开空调为前提，双擎工信部4.2，多数人平均4.9，黄金脚也得4.6，何况更重的e+。 e+油耗肯定比双擎高，问题来了，高多少油耗呢？ 参照8代混动凯美瑞，整备质量1.65～1.69吨，THS IV代总成；e+的1.5～1.54吨体重占优势，动力总成则逊色混凯。两者互有优劣。可以作为油耗对比。
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