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#辣评新车外观：相比于2023款飞度，新款飞度升级最明显的就是外观。运动款套件，熏黑的铝合金轮毂，还有大尾翼。整车运动感十足，说实话实车应该更好看。 功能：自动大灯和LED前大灯好评，提高了驾乘人员的舒适性。 不足：相比于9.68万的2023中配飞度，减配了2个安全皮囊，内饰同样减配严重，比如织物座椅，音响。（这是拿内饰的资金升级了外观是么） 本人意见： 1.这个价位这个级别本人不谈驾驶质感和底盘。只说购买成本和后期使用成本。 我翻看了车友圈，买飞度大概率只要最低配代步使用，但落地价依旧要在9万上下，对于当前这么内卷的国内市场环境下确实不便宜了。 后期油耗 保养 耐用性上飞度都经过了市场验证，可靠性不用说。确实后期养护成本很低。当然没办法和现在的电车比，这两不是一个维度的。来选购这个车的消费者基本上是不会去看电车的，这个对比没有意义。 2.保值率。目前来看飞度的保值率还可以，2年内的准新二手车购买还得7个左右。5年内的二手车购买也得5个左右。当然目前市场环境看二手车价格没有意义。比亚迪秦已经让老车主和二手车商亏成麻了，不过客观来看，花个5万块钱买个二手飞度我依然觉得很值，飞度的可靠性真的让人没话说。 3.看了比亚迪新款秦7.98起步，我感觉飞度这么多年销量这个大，工业化产品生产成本应该已经摊派的很低了，这个车造价 成本 做工我觉得卖五六万厂家也不会亏钱。 总结：新的一年我感觉飞度依然能降价。对于2024新款飞度，如果说价格能7w多落地，对在广大的北方地区冬季气温贼低，电池表现不佳的新能源汽车，飞度依然有不可替代的优势。再加上年轻人喜欢的运动外观套件，作为第一台汽车依然很不错。 前提是飞度愿意降价，现在躺着赚钱是不可能的了，那就压缩工业成本，比拼利润，来一场赤裸裸的市场竞争吧。
#辣评新车飞度令我印象最深的还是这代车的21款刚上市的时候，最低配8万的车型，居然车内是没有喇叭的，到现在应该也被津津乐道。那个时候，这辆车售价还是很坚挺的，没有一点优惠的。现在小型车的竞争非常的激烈，大部分人买这个级别的车，一般都是增购新能源了，飞度现在也有一万的优惠了。 人民的生活水平提高了，绝大部分家庭第一辆车也会选择10万左右的三厢车作为家用了，能拉能装空间大，飞度确实一点优势也没有了。再一个这个价位，国产车确实是更有优势的，这个通过销量也能看出来，上个月飞度仅卖了1800多辆，姐妹车型本田life仅仅卖了166辆，相对于海鸥海豚缤果的销量确实很低了。 回归正题说一下这个2024款仅有的一个配置是否值得买。 其实最大的变化的就是加了运动套件，但是同时也比23款最低配贵了一万，车长稍微长了一些，宽高没变，大灯升级了led，多了日行灯和自动大灯，发动机没变的情况下，wltc油耗还多了接近1升。跟23款次低配比较的话，价格差不多，但是因为运动套件的原因，其他配置是差了很多的，中控依然是大彩屏也不给，还是个收音机。如果非常喜欢这个外观套件，那比较推荐，但是配置相对来说很差，对比23款的配置也差，跟国产同价位的车型比较的话，配置就更差了。 到底会不会选择合资的小型车，还是看你的需求了，日常一个人代步，可以选择，家用四五口人这辆车就不太适合了，不过根据销量可以看出来，这辆车选择的人越来越少了，还有同价位王者7.98的狙击。 好了，仅代表我的观点，曾经我也确实去店里看过这辆车，现在应该不会专门去店里看它了。
#你最近在关注什么车一开始老婆说要买车，我觉得没必要的，但奈何她软磨硬泡，没办法，在对比过大众polo，比亚迪海豚，欧拉好猫，四代飞度之后，还是觉得四代飞度综合性能会比较出色，所以选择了四代飞度。然后在懂车帝车友圈里看各位车友的成交价贴子，最后看到了大麻成兄弟提车的价格比较吸引我，然后联系了大麻成兄弟，大麻成兄弟也很爽快地把销售介绍给我，然后跟销售联系的第二天就给了订金，第三天直接到4s店给钱，随便看了看车漆，没试车，生产日期是最新的，距离当天也就五六天。最后感谢大麻成兄弟！感谢圈主拉我进群，认识很多车友兄弟！
飞度 · 懂车分（口碑）
3.47
“良好”
共569人评价
8万-12万轿车总榜
NO.58
低于78%的同价位车系
3.47
综合
2.44
内饰
2.33
配置
4.31
空间
3.76
外观
3.82
舒适性
3.82
操控
3.82
动力
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