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#爱车点评西安→北海往返，全程高速为主，分享一下真实用车体验。 行程路线： 去程（2 月 10 日）：西安 — 重庆 — 贵阳 — 安顺（兴仁）— 北海，一路向南。 返程（2 月 19 日）：北海 — 桂林（兴坪码头）— 永州 — 南阳，连夜赶回西安，2 月 22 日凌晨 3:30 到家。在南阳吃顿地锅鸡真的好吃，醉永州的菜也挺好的，血鸭我可能吃不惯，觉得一般般，店还是很有特色的。 出发总里程 4605km，到家 9706km，全程共 5101km。 能耗与续航： 高速以油为主，强制锁电 85%。顶着限速跑，满油满电极限能跑 900km+，车速过快续航会有折扣。 剩余油电显示不太精准，车机不会根据车速和工况及时修正预估里程，这点不如传统油车靠谱。我一般油量剩 20% 就会提前加油，避免里程焦虑。 单日极限： 2 月 21 日为避堵，永州→西安一天干了 1300km+，中途只在南阳吃了顿地锅鸡就直奔回家。 辅助驾驶高速体验（3 个真实问题）： 准备超大车时，会突然无预警刹车，5100km 遇到 2 次，有点吓人。 隧道口前车紧急刹车，系统未识别，我及时人工介入，避免追尾。 下大雪时，辅助驾驶直接无法启用。 其他长途痛点： 座椅坐垫角度设计一般，重刹车时人会往前溜，长时间乘坐舒适性一般。 所谓灰色内饰，实际偏阿拉斯加白（新车膜标签可证），非常容易脏，需要勤打理。 优点： 车载冰箱长途太香了，实用性拉满，就是设置逻辑还有优化空间。 整体长途能打，但细节和车机逻辑还有不少提升空间，供准备长途自驾的车友参考。
#春节能耗挑战综合还好，油耗、能耗能接受。 比较头疼的是5座6座时的载物能力比较弱。 总体加油四次（300+360+220+220）=1100 充电没统计，应该不到1000，只是按照充电桩（加线+架管+立柱）花了近1000。
提问弄个五座
#春节能耗挑战春节假期，与好友相约，从天津到郑州集合，共赴宝鸡。由于返程到郑州已是初六晚上23点，打算直接返津以免遇到初七高峰。夜晚只能用辅助驾驶，减少对我的消耗，我探索出来一套适合车流量适中时候的驾驶方案！应该叫人机共驾！不用NOA，只用ICC， 我负责 1.拨杆变道，和速度设定，速度最好与前车速度相当或者稍快，这样能有效缓解到了距离猛刹。 2.油门超车，并排行驶很危险，快速超过去一段距离再松油门按设定的时速行驶。油门还可以应对被加塞时车辆的猛刹，轻点就可以按原来的速度行驶，当然要在安全的前提下这么做。 它负责 1.在车道居中行驶，遇见车辆减速。 2.拨杆拨动后它变道。但是注意，时速太快它自己变不了，实线也变不了，得等虚线了。 这么配合着，早上9点到家了，当然我在服务区睡了一会。服务区睡觉也舒服，空调，座椅加热开着很安静。 再说说空间，4大人2小孩，满载一个26寸行李箱加24寸行李箱加小孩行李箱加一堆包。买个防滑垫，特别稳，刹车加速都不用怕行李晃动。 油耗也是很满意，高速都用油，城区用电，比另一辆增程车能耗表现优秀不少！ 最后总结一下，车无完车，人各有所爱，不喜欢的他就是台烂车，高速偶尔轰鸣，智驾有待提高，空间可以再大一点。喜欢它的发现它能让小朋友安静(你好银河，打开二排屏)。符合自己需求的才是对的车。 哦补充一下，我顶配加空悬，这次好好多乡道，一点也不颠簸！稳稳稳！
提问车送的有哪些东西
#春节能耗挑战第一张图是北上回家，电量百分之80多，我有设置智能保电百分之30，这样动力随叫随到。路上有二十多公里是高速，剩下的基本都是限速80的省道国道。我个人感觉油耗还挺低的，正好到家了剩30拿随车冲就冲上了。回来的时候把智能保电关了，用的ai 自行测算，油耗也差不多。总的来说长途这个车不错，也不累。
#晒晒后备箱的年货今年过年我和媳妇都是除夕值班，但是好在初一到初三休息，于是决定返程去老丈人家过年。回去路上太过匆忙，而且商店大多都已关门放假，临时买了点东西。第三排不放倒的确备箱空间比较小，但是把二排折叠后这空间立马大了很多，随便放，而且坐四个人也不会挤，空间这块还是够用的。高速上在限速内动力随叫随到。
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