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#【奖】银河M9车主报告满油满电出发，中途充了一次电，睡了半晚上，一个人，能跑大概1千公里，全程速度顶着限速跑，智驾用了几百公里。另外有没有车友群拉我，另外开了极限续航再关了，不知道为啥不能用智驾了，后面又好了。
#我的用车总结提车之后还是要感慨一下新能源比以前的油车体验确实好多了，这段时间开了快3000公里了，到处玩都没怎么消停，周边城市去了好几个了，哈哈！ 先说下造型外观吧，我觉得M9的设计审美是在线的，整体是很时尚有辨识度的，在小区里也被邻居问过这车要不要30+？哈哈哈，尤其是对比我同学开的7座是汉兰达，简直是2个时代的产物。 然后是橙色内饰，开了这段时间真的感觉很特别，比起黑白灰确实会让人心情愉悦，不知道你们有没有这种感觉，这个车内饰软包还是不错的，音响效果也好，座椅长途舒适度也是可以的。 驾驶感是很不错的，本以为大车会不太好开，尤其是窄路停车啥的怕有难度， 没想到实际开起来和紧凑级的SUV区别不大，再配合360全景透明底盘我觉得还是蛮不错的。 油耗还可以吧，没有像有特别高，一般也就7个左右，电耗基本上15-20看情况，冬天了暖气啥的座椅加热都不带含糊的。 车机大屏也是爽歪歪的一个点，语音控制整体好使，但是偶尔回有识别不准的情况，哈哈，希望后续OTA可以进步吧。
#二手车值得买隔壁老张问我：“刚上不到一年的银河M9，现在就有二手车了，能捡漏不？”说实话，看到这个问题我第一反应是——这车也太快了吧！2025年10月才交付的准新车，12月就挂二手平台了，里程才300公里，价格还死死卡在20.28万（比新车指导价只低4万左右）。乍一看像“骨折”，细琢磨更像是“试驾车”或者“展车回流”。 先说结论：现阶段买二手银河M9，要非常谨慎，更适合“特定人群”，而不是普通买家。 为什么？因为M9实在太新了。作为2025年下半年才大规模交付的车型，目前全国二手车源个位数都数得过来。这意味着什么？没有市场沉淀、没有真实长期口碑、更没有合理的二手定价体系。 现在所谓的“保值率81%”，更多是基于新车供不应求的短期溢价，不是真实残值。 一、咱们拆开看几个关键点： 1. 车源太“鲜”，风险藏得深 你现在看到的二手M9，基本都是2025款探索版或远航版，车龄不到3个月。表面光鲜，但你不知道它是否频繁试驾、是否被多人体验过、有没有隐藏的软件bug或装配瑕疵。而且早期批次车型，往往是厂家收集用户反馈的“小白鼠”，后续OTA升级能不能覆盖、小毛病多不多，都还是未知数。 2. 配置差异大，别被“高配”忽悠 M9全系从18万到25万，跨度极大。比如230km两驱远航版（性价比之选）和230km探索版（带激光雷达、后排屏、冰箱），差价近3万。如果你图便宜买了低配二手，可能连高速NOA都没有；但如果冲着高配去，又得承担更高折旧——毕竟顶配一年后掉价可能超5万。 3. 保值率虚高，别信“坚挺”神话 虽然有些平台吹M9保值率超80%，但那是在新车一车难求时的畸形价格。等2026年产能爬坡、竞品（比如比亚迪夏、理想I6）发力，M9的二手价格大概率会回归理性。参考同门银河L7/E8的53%三年保值率，M9长期未必能扛住。 二、那么，谁适合现在买二手星河M9？ 1.有家充桩、通勤距离长的朋友：如果能淘到230km续航版本，且价格比新车省2万以上，日常当电车用确实香。 2.对智能驾驶不敏感的家庭用户：选远航版就行，没必要为激光雷达多花几万。 3.愿意承担早期产品风险的技术尝鲜者：能接受可能的小毛病，也享受“第一批车主”的身份。 三、最后给点实在建议： 1.别急着下手，至少等到2026年中，看看首批车主的真实用车反馈； 2.如果真要买，务必查清车辆来源（是否试驾车/展车）、是否有完整维保记录； 3.优先考虑230km两驱远航版，配置够用、价格适中，二手流通性未来也会更好； 4.别迷信“准新车”，300公里也可能被暴力驾驶过，一定要实地试驾、查底盘和电池健康度。 说到底，银河M9是一台好车，空间大、油耗低、配置足，但“好车”不等于“好二手”。现在入场，更像是赌一把。如果你不是特别着急，不妨再等等——好饭不怕晚，好车也不怕等。
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