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#一汽丰田bZ5怎么选下单丰田BZ5遇到的奇葩事 二五年出因为报废补贴的诱惑一直考虑换车，因为旧车10月底年检，所以有近10个月的选车期，因为定位15万以内，所以这个价位区间的基本上都看过了，直到有一天送孩子放学，无意间看到了丰田BZ5，感觉这个外观挺另类，加上底盘很高，勾起了我的兴趣，后面就进入了各种对比中，最终是轿车的外观+越野车的底盘高度+三电终身质保选择了丰田BZ5，可能有人说三电是比亚迪的为什么不直接买比亚迪，我感觉丰田的品控上应该更优于比亚迪，另外就是比亚迪同续航的价位也不低。 不过接下来却发生了很多奇葩事情，让我都有点小担心，未来的用车之路是否平坦。 首先是关于厂家宣传的一些福利政策，我不知道这些仅仅是个虚头，还是实实在在购车的用户可以享受到的，为什么这么说呢？让我一一吐槽给你们听。 一、我是在9月底准备下定的，当时九月和十月的政策都有一条是，截至到9月底或者是10月15日前成功提车的车主，可以获得一块所谓价值千元的华为智能手表。 二、菁英专属价值三千元的专属优惠。 看到以上的宣传我就联系当地的店面，店面给我反馈的结果是“不知道、没听说”，好吧。我只能致电丰田四零零，结果四零零给我的回复是具体政策门店解释，我们只是客服对此不知情。让我联系店面让店面找厂家销售端询问。我又被踢皮球般踢了回来，继续咨询店面告知他客服的反馈，过了一两天，店面回复经销商没有渠道只能客户自己向厂家申请。我真是无语了，我又联系四零零，四零零还是原来的一套说辞，我的意思就是想知道这两个所谓的福利获取的条件和方法，四零零还是无法给我答复还是让我咨询经销商。在这里我就在想，厂家发出来任何的政策，难道不跟下面的店面宣导吗？难道不下客服说明吗？所以我严重怀疑这就是虚假宣传，广告欺诈，所以有知道针对这样的事情如何投诉的，希望大家能帮我支支招。 以上只是奇葩经历的开始，后面的让我越来越怀疑，丰田在全球卖得那么好，真是全靠产品？没有一点点服务吗？ 书接上回。 也不知道是不是真的官方直播间，加上丰田APP的宣传，上面还有所谓的试驾礼，得到的答复依然是没有+不知道。我就想不通的，可能你怕有人光去试驾薅羊毛你不想给只是个虚头或者是忽悠吧，订车提车的车主呢？你不想给你可以写明购车后发送礼品，你们这不是妥妥的大忽悠吗？ 继续，下定后看了下市面上销售的脚垫和后备仓垫，一些大牌子的和丰田APP原厂的价格差不多，我就像那就买原厂的吧，毕竟原厂的质量应该不会差而且贴合度应该会更高，但是丰田APP上没有细节照片及材质介绍，我就继续咨询四零零+丰田APP上所谓的客服，给我的答案依然是不知道，请联系经销商。经销商给我的答复也同样是他们也无法获取相关的信息。 难道现在盲盒销售都遍布到各行各业了吗？还是我过于较真了？我买个东西想知道他的具体信息都没办法获得，这是硬逼着我开盲盒？还是选择放弃？再或者就是丰田厂家弄这个东西只是为了告诉大家别人有的我也有，至于能不能卖掉，那就是愿者上钩。（这两个产品的销量显示一个是1，一个是4，还剩库存一个是两千九佰九十九，一个是伍仟九百九十六）我就纳闷了，你生产出来不是为了卖掉他那你做出来干什么。 还有，什么行车记录仪啊，什么10月15号以后那个智能手表的变成了伍佰元电卡，得到的答复依然是不知道不清楚。 现在细想想，合资品牌或者说是大厂的电车卖的不好，产品质量产品性能好不好我不太懂也不敢乱说，但对待客户那种傲慢的态度，那种不知道算不算虚假的宣传，那些形式主义的作风肯定会影响到销量。（或许丰田不在乎，人家油车卖的好，电车不是碍于国内的政策，也许人家都不搭理咱们） 忘了说了，还有线上下单，学的别人也来一个订单状态跟进，我从下单当天到交钱办手续前的6天时间，订单都一直显示的是待排产，直到办完手续才变更状态为已交付。这东西都不准，我不知道丰田你弄个这玩意儿干啥，自欺欺人？还是面子工程？ 最后，自己也检讨下，可能BZ5的外观？三电？还是什么让我经历了那么多奇葩事情还是选择了它，没办法预算在那里，对比了很多，BZ5对于我的侧重点还是占优，要么我真不会下单。 接下来希望自己的用车过程一切顺利，希望BZ5这款车能配的上他丰田的品牌。
#一人一个开车的好习惯现在路面汽车非常的多，很多人加塞、乱变道等，容易引发事故，老司机谨记保持车距、远离大货1.行车中务必与前车保持足够的安全距离。这能为你在前方出现突发状况时预留出宝贵的反应时间和制动距离。跟车距离可以参考“3秒法则”：即以前车经过某一固定点（如路牌）为基准，默数3秒后自己的车才到达该点。在雨雪天气或路面湿滑时，应进一步增大这个距离。 2.远离大型车辆：尽量避免长时间行驶在大型车辆（如大货车、大客车）的前后或两侧。不要紧跟这些车辆，因为它们存在较大的视觉盲区 。
#一人一个开车的好习惯现在车速度快、加速快，驾驶辅助多，但是最终还是得靠人来决策，好的驾驶习惯可以有效避免事故，更是要集中精神，看得远，提前预判路况，这就是好习惯，眼光放远，提前预判：开车时视线会放远到前方至少两三百米的路况，观察前面多辆车的动态，以及路边可能出现的行人、车辆。例如，看到前方最远处的刹车灯亮起，就能提前松油门减速，而不是等前车急刹时才反应。这种“预判3秒后可能发生的状况”的能力，是避免大多数追尾和碰撞事故的关键。
#一人一个开车的好习惯现在电动车普及，马力不值钱了，右脚轻轻一踩，直接起飞。之前的多起事故，包括特、小等知名电车，直接起飞，造成重大事故，其中有人就说是单踏板模式，这个模式就是让右脚不守法……千万要注意，右脚守法可以有效避免事故。 • 右脚“守法”：这个习惯能有效避免在慌乱中将油门误当刹车。操作要领是以右脚脚跟为支点，在油门和刹车踏板之间转动。只要不需要加速，脚掌就自然放在刹车上方，形成“不加油，便备刹”的肌肉记忆。在通过复杂路口或小区等区域时，这个习惯尤为重要。
#一人一个开车的好习惯作为十几年的老司机，对于开车还是得谨慎小心，特别是现在汽车智能化更高、摄像头，探测器也多，就像我的bz5，雷达、摄像头一大堆，不是我不相信这些电子化产品……而是认为不能简单的一位的相信，我之前开车就有碰到过后视镜里没有车，但是在变道时后面突然冒出一辆车来……因为右后方，往往会出现在后视镜盲区的情况。所以变道，我养成个好习惯，就是在向右变道的时候，不能单单的看后视镜，还要向右侧看一下……防止车辆在盲区，当然了，现在bz5有盲区监测……更方便了
#一人一个隐藏功能一汽丰田bz5的转向灯所谓创新的设计：bZ5取消了方向盘后方传统的控制拨杆，将转向灯开关设计为方向盘上的按键。这种设计旨在让驾驶员双手不离开方向盘就能完成操作，很多人都需要适应。使用中发现一个小功能，习惯了也就还好。 就是转向灯按键有区分轻按跟重按，重按用于转弯，自动关闭逻辑：当完成大角度转向（如路口转弯）后，系统通常会随着方向盘回正而自动熄灭持续闪烁的转向灯。 轻按用于变道对于变道时的轻按操作，则在闪烁三次后自动关闭。 提前开启：在转弯或变道前，提前开启转向灯，给其他道路使用者足够的反应时间。 养成习惯：根据操作场景（短促变道或长时间转弯）选择合适的按键方式，并养成及时关闭转向灯的习惯。
#一人一个隐藏功能很多汽车的氛围灯都是为了制造氛围，仅仅只有颜色、光亮变化等，但是一汽丰田bz5的氛围灯却是让我发现了个隐藏小功能，我的是550pro智行版，车辆在停好后氛围灯会亮，主驾驶位一侧和副驾驶位一侧的氛围灯，会配合侧方监测发生变化，当哪一边有监测到后方来车或有人时，那边的氛围灯会闪烁、变色……这个功能太棒了，可以非常好的提醒驾驶员，虽然只是一个小小的细节，但是体现了厂家对细节的把控，有效的避免了事故的发生，而且也美观。
#国庆出游记550续航，高速差不多7折（开空调和驾驶辅助），算下来也就400不到，特别是国庆长假期，出行还是得做好充电规划，否则停半路还是小事，影响旅游行程就麻烦了……根据自己使用经验，给几点建议： 1.做好路线规划，最好是行驶300公里，就得有服务区，开300公里也差不多得上厕所，顺便充个电，补个能。 2，预留好余量，不可能高速跑完就行了，下了高速有可能还得到处跑。 3，最重要的是，千万不要用丰田app里的充电站，地图上一个都没有，得用高德或者百度地图。 4.注意看车机里有没有设置预约时段，记得取消，有一次忘记了，一点电都没充上。
#极限停车挑战丰田的momenta系统，停车技术确实连我这老司机都惊艳到了。 1.在识别车位方面，识别车位准、快，有划线的就算了，没有划线的地方也能识别（不懂得什么原理），可能是根据其他车辆停放的位置来识别。 2.停车的速度那叫一个快，有时候忍不住想踩刹车，即使是在很窄的地方，也能通过多次前进倒退将车停好。 3.操作非常便利，开过去踩住刹车就自动将车位都识别出来了，直接在中控点一下哪个车位（还可以选择车头方向），然后就可以了，确实方便。 4.停车的效果，停的很板正，不会偏，距离障碍物适中，花草也不会影响到。
#国庆出游记国庆假期到处都是人，我找个小县城连城，花个两三天，轻松悠闲的享受一下闲暇时光，爬个山，游个湖，看看夜景，因为前期都是人，选择了国庆尾巴出门，路途不太长，可以省却很多烦恼……纯电的bz5带来了方便： 1.后备箱空间大，开口大，装载能力一流。 2.550的续航，达成率高，剩余续航显示准确，不会突然掉电，心里没底 3.座椅舒适，娃在后座都睡着了 4.因为是纯电，出行成本低
#国庆出游记国庆假期，大家都准备出门玩一下，个人不爱凑热闹，选择节日尾巴才出行，刚好手上的bz5要首保，就当出行前车辆检查。 1.不用app上预约，每次预约都没用，直接开去店里，店里马上就可以接待，前台有专门的人接待，登记啥的……还有专门的检查车辆外观。 2.首保送的，完全免费，买车时权益没有选择外观套件，选了保养套餐……基本上10万公里内保养都免费了。 3.电车的保养优势就体现出来了，没那么多油液要换，集成度高。全程只要在等待室坐等就可以了 4.保养项目，也就是打气，加一些玻璃水，还把底盘升起来看（这个特别重要，毕竟电池在底盘），还洗了个车……全程可以通过等待室的大窗户看。 5.过程感受，丰田还是一贯的管理体系，毕竟是老牌大厂，有的是朴实无华，多一些务实少一些花里胡哨，在保养过程中也看到很多油车或者混动车的也在保养，纯电车的高集成度优势就体现出来了，保养项目简单，检测项目也少，直接点，就是后续用车成本也低……真的除了充能以外，电车的优势比油车起码有代差…… 6.不足，就是保养项目在手机app上看不到具体的清单，比如详细做了哪些项目，如果能在app上直观的看到……车主更一目了然，希望后续能在app更新，或者管理上再细化一点。
#一人一个开车的好习惯车内别放易燃易爆品，夏天高温太危险 夏天电车停在太阳下，车内温度能达到 60℃以上，放易燃易爆品太危险了。我之前在网上看到有人把打火机放车里，结果高温下爆炸了，还好没引发更大事故。现在我上车前都会检查车内，打火机、香水、碳酸饮料这些东西，要么带走，要么放后备箱阴凉处。而且不会在车内给手机长时间充电，尤其是夏天，避免充电时手机发热引发危险。虽然都是小事，但夏天高温天气，多注意这些细节，能避免很多安全隐患，开电车安全习惯一定要做好。
#国庆看车记想起最近总刷到一汽丰田bz5的消息，今天刚好有空也是国庆假期最后一天，干脆拐个弯去了家附近的4S店，主要是开了快四年的小鹏P5，确实有点想换车了——不是它不好，就是开久了总惦记着新鲜劲儿，而且现在电车更新太快，也想试试不同的调调。 进店发现原来今天是这个一汽丰田店的周末庆活动日，现场有抽奖礼品，有点心，饮料，非常热闹。在店里最显眼的位置就摆放着一台bz5了，第一眼感觉比图片敦实，车身线条不扎眼，但看着特稳当，不像有些电车设计得花里胡哨的。销售挺实在，没上来就堆数据，先问我平时开车习惯，我说主要是接送孩子、偶尔周末带家人周边转，他就指着车说这后排空间够，孩子坐安全座椅不挤，后备箱放婴儿车再加俩背包也没问题，我扒着车门瞅了瞅，确实比我家P5宽敞点，这点还挺戳我。 这车起步129800元，而且有550km续航，着实有点让我意想不到现在的丰田电车也是可以这么入门级别的，而且今天因为是店庆活动，现场下定还有折扣和礼品，那一刻确实有点心动的感觉。于是和销售说先试驾看看路上感受怎样！ 试驾车很快安排上了，4.7 米的车长看着好像不长但坐进驾驶座第一感觉是舒服，而且我1.75米的身高在主驾驶位头顶还有一拳多的空间，这车还有一个大天幕，不过夏天可能有点晒。座椅软乎乎的但支撑性够，我这种腰不好的人，开了十分钟也没觉得累。起步的时候没什么顿挫感，踩油门也不窜，跟我开惯了的P5比，感觉更“稳当”，不像P5那么灵敏，倒挺适合我这种平时开车慢悠悠的人。销售说这是调校得偏家用，我点点头，毕竟带家人出门，稳比快重要。内饰方面就正规电车的设计风格，一个中控大屏，然后扶手箱的水杯位置是前后设计，这点我个人还蛮喜欢的，毕竟现在太多车的扶手箱水杯位是左右设计多，平时喜欢单手开车的人右手总容易碰到旁边的杯子，前后设计的话这样主驾驶位左手单手开车时候右手靠着扶手箱时候就不会那么容易碰到杯子了。然后档把就是用传统的档位设计，不是现在电车的怀档设计，从这点看出丰田还是希望就算是新时代的电车也有传统的情怀吧！ 路上特意试了试它的辅助驾驶，跟P5的感觉不太一样，bz5的反应没那么“急”，变道的时候会慢慢悠悠调整方向，不像我家车有时候有点猛，家里老人坐肯定不会晕车。中途停下来的时候，我摸了摸中控屏，操作起来挺顺手，跟手机似的，不用特意学，这点对我这种不太懂科技的人挺友好。 试驾回来的路上，我就开始琢磨换车的事儿了。小鹏P5开了四年，除了偶尔续航有点虚（冬天开空调得少跑几十公里），没出过啥大问题，感情是有的，但架不住bz5的空间和舒适性更合现在的需求——孩子越来越大，以后带他出去玩的次数肯定更多，宽敞点大家都舒服。而且听销售说这车车机娱乐流量还免费送无限量的，这点深深的吸引到我了，要知道我经常接送孩子去上兴趣班时候，等待她的时间我会喜欢在车里看见电影来打发时间。 现在就是有点纠结，毕竟P5陪了我四年，卖了怪舍不得的，但又真的喜欢bz5的踏实劲儿。打算回家和家人再商量商量，要是她们也觉得行，说不定过阵子就能换新车啦。😊
#一人一个开车的好习惯雨天开车慢一点，电车刹车距离可能更长 雨天路面湿滑，电车的刹车距离比油车可能更长，所以雨天开车一定要慢。我之前雨天开得快，遇到紧急情况刹车，明显感觉刹车距离比平时长，差点追尾。现在雨天开车，我都会把车速降低，跟车距离也拉远，避免急刹车。而且电车的动能回收在雨天可能会受影响，我会把动能回收调低，避免松油门时车辆突然减速，导致打滑。雨天开电车，谨慎驾驶最重要，慢一点才能保证安全，这习惯能避免很多事故。
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