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    国庆看车记

    国庆买车好时机，你都去看了哪些车？销售报价多少钱？晒报价聊体验>>

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    凯迪拉克CT6车主·车龄6年

    前几天去看了特斯拉Model YL，说实话，看完之后我彻底悟了：这车得按精致四座车的定位来看，别幻想五人平等，心态瞬间就能舒坦。 外观：依旧是特斯拉那套极简主义，像个放大版的鼠标。线条流畅是真的，但看久了总觉得少了点燃油车那种杀气。不过无框车门算是个小亮点，开关门时有点小帅。 内饰：坐进去第一感觉这很特斯拉，或者说，很毛坯。中控大屏统治一切，物理按键不存在。喜欢科技感的人觉得这是前卫，但我个人还是怀念右手边有个挡把的感觉。用料嘛，别细琢磨，毕竟特斯拉的哲学是钱都花在三电上。 空间与座椅: 前排：包裹性不错，坐垫长度也够，但腰部支撑总觉得差了口气，开长途得自备腰靠。 后排：这才是关键！如果你老老实实把它当成4座车，后排体验是及格的。两边座椅的包裹感和腿部空间都还行。但中间那个位置，基本可以判定为刑具，坐垫硬、靠背更硬，头顶还顶着玻璃天幕（夏天你懂的）。短途应个急可以，但凡超过半小时，朋友都没得做。 让我觉得当4座车挺好的核心理由： 1. 两边座位体验正常化：只要不坐中间，后排的头部和腿部空间对于标准身材的成年人来说是够用的。放两个儿童安全座椅，就是标准的豪华亲子座驾。 2. 储物空间变态：前备箱+后备箱深坑+后备箱下层储物，这套组合拳下来，同价位没几个能打的。露营、搬家、接送机，装载能力堪称一绝。 3. 驾驶感受依旧能打：电门响应直接，指向精准，开起来像个小钢炮而不是SUV。城市里钻缝、停车都灵活得多。 不吐不快的槽点： 1.玻璃顶夏天是烤箱：虽然后排开阔感强了，但大夏天阳光直射的酸爽，建议特斯拉官方配套出售遮阳帘套餐。 2.悬挂还是硬：路感清晰得过分，压过个井盖都能跟你汇报一下材质，对路况差的城市不算友好。 3.极简的代价：所有功能集成于屏幕，开车时调个空调风速都得分神，这点对于传统燃油车用户需要很长时间适应。 总结：如果你在找一台开着爽、科技感强、储物空间大，且90%以上时间乘车人数不超过4人的城市SUV，那Model Y是个非常犀利的选择。但如果你家庭常驻人口就是5人，并且经常需要满载出行，那我劝你冷静

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    10-04
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    墨分五色辣评

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    问界M9车主·车龄1年

    问界新M7静态体验，老车视角聊：优缺点！

    这个国庆节连绵不断的阴雨天气，并没有出远门，作为问界老车主，假期趁着保养的间隙，到展厅看了一下最近大热的新M7，全面静态体验新M7说一下我的真实感受。 先说优点： 1.外观尺寸。靠近家族化，老款外观经常被人们诟病“油改电”新M7还是听劝的，外观显得更加年轻化，要说M9是浓眉大眼，那么新M7就是双眼皮眉眼。整车的长度加长至5.1米，增加了8厘米，轴距也加长了，是整个车身比例更大气。 2.底盘悬挂。开过老M7的都知道，以前的底盘体验在过坑洼路面的时候，颠簸感很明显，现在终于优化为了：前双叉臂后多连杆，行驶体验应该会好些。 3.全系四驱，车内中控屏更大，前排增加副驾屏，后排M8和M9幕布的位置改为了一块液晶屏，后排增加了冰箱。 4.激光和雷达数量和大哥M8以及25款M9一样多，并且搭载华为ADS4.0智驾系统。 缺点分享： 1.首先是：价格，老款都是増程两驱入门版是24.98万元，新款新增版四驱入门27.98万元，纯电版31.98万元。排除四驱比两驱贵的2万，不难看出新M7入门版即涨价1万。顶配Ultral 5座増程为例价格来到了33.98万元，后期还要加上1.2万的智驾包，35.18万，纯电顶配更高，落地价格接近37万，在目前新能源竞争内卷的状态下，这个定价的确有很大的溢价空间，个人认为这个溢价大概在5万元左右。 2.副驾驶屏幕，跟手机屏幕差不多大，很鸡肋，说来好听也是大连屏，大在哪里呢？？？聊胜于无！后排屏幕也一样只有17.3英寸，不大气。 3、所谓的冰箱彩电大沙发Ultra版才是标配，Pro和Max都要另外选配的，如果把这些都选配上价格和Ultra差不多了，基本不低于35万，可是买国产新能源不就是冲着智能，舒适来的吗？！想要这些入门级还没有！ 4.国产新能源车的通病，它也无法独善其身，就是：用车成本降低了，但换车成本可不低。老款保值率堪忧，一年一代，好在同系置换有2-4万不等的厂家补贴，但比起二手车的跌幅就是杯水车薪！ 总结，新M7不可否认是一款产品力，配置都很强的车，但价格同样高高在上，根据厂家公布的大定数据，目前应该在7万台左右，现在大定年前不一定能提车，所以，如果不急用车，等等也是比较理智的！

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    10-05
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    贝贝不懂车

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    凯迪拉克CT6车主·车龄6年

    今天陪朋友逛车城，顺道看了新上的尊界S800。这车号称D+级超豪华，实际体验下来确实有点东西，但也有些槽点不吐不快。 ✅ 值得夸的 1. 颜值确实能打：实车比照片震撼多了，那个星河大灯亮起来瞬间高级感就上来了。车漆是真心好看，厚重饱满还带细闪，漆面质感确实强。 2. 内饰舍得堆料：一坐进去就知道这车不便宜，nappa真皮包裹得到处都是，座椅通风加热按摩全配齐。最绝的是后排零重力座椅，躺上去瞬间理解什么叫移动行宫 3. 续航不焦虑：纯电版702km续航够用，增程版直接干到1333km，彻底治好了我的里程焦虑。800V平台充电速度飞快，喝杯咖啡的功夫又能跑几百公里。 4. 开起来很稳：空悬+CDC滤震相当舒服，过减速带基本没感觉。后轮转向让这5米多的大车转弯异常灵活，小区里调头一把过。 5. 智能装备拉满：华为ADS4.0确实厉害，自动变道超车行云流水。电动门手势控制挺装逼的，就是刚开始用总怕夹到手。 6. 细节到位：星空顶氛围感直接拉满，香氛系统三种味道都很高级。手机充电给到60W快充，再也不用担心手机没电。 ❌ 要吐槽的 1. 品牌是硬伤：跟朋友说买了尊界，八成要被问这什么杂牌，面子上确实差点意思。保值率更是未知数，建议准备开十年。 2. 后排顶头：为了溜背造型牺牲了头部空间，1米77身高感觉有点压头，设计师是不是没考虑过高个子？ 3. 车机偶尔智障：平时流畅得很，但有时候同时操作多个屏幕会卡顿，这价位的车实在不应该。 4. 后备箱鸡肋：开口高容积小，放大件行李得练臂力。说是行政级轿车，连个高尔夫球包都塞得勉强。 5.太长容易托底：3米37的轴距下地库都得斜着走，稍微陡点的坡百分百刮底盘。

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    10-03
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    踩雷本tian

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    踩雷了 中奖了，大家买车注意了

    今年武汉买的新车，开了四个月尾灯内部裂开了，反复检查拍照发给厂家，厂家不给我换。投诉没有用。车友们有没有这样问题，怎么办啊。在4s店看见新车下面全部是黑色沥青，难怪我的车里面全部是气味，天天咳嗽。肺部感染了，噪音又大

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    10-10
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    四轮工具爱好者

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    星越L车主·车龄半年

    闲着没事去4S店看了看9月底刚上市的26款星越L，车还是新的好啊，价格便宜，功能配置多，加量不加价。4S店报价揽星13.1，年初买的长风都要14个

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    10-09
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    小糊涂车

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    领克Z20车主·车龄半年

    女司机看车-名爵全新MG4感觉还可以

    大家好！我是小糊涂车，刚刚去看了名爵的全新MG4；感觉这个小车还可以，想和大家分享下看车感受； - 外观/内饰：展车是粉色，看起来很顺眼，感觉很适合女生；内饰颜色搭配感觉比较温馨简洁； 座椅：座椅坐感还行，支撑力比较足（偏硬）；有座椅通风，但是风力感觉偏小，体感不明显；后排座椅靠背角度比较舒适； 置物空间：车门把手有预留了放手机的位置，感觉很方便；虽然车子小巧，但是手套箱和很多其他车比较算是比较大的，这样放资料袋这些会感觉比较方便；后备箱空间还行，行李箱/一些简单的露营装备是没有问题的，另外后备箱盖板打开之后还有很大的储物空间； 乘坐空间：前面位置调到我合适的位置，后排有2拳以上的空间；头顶有一掌的空间；整体乘坐空间感觉还可以； - 异味：展车车窗一直处于半开状态，车内没有任何异味； 车窗隔音：玻璃下降的时候噪音偏大；车窗关闭后感觉变化不是特别明显； 车门把手：作为一款电车，车门采用的是机械式开启拉手真的好评，我个人觉得机械式拉手更有安全感，也更方便，不用担心隐藏式门把手在雨雪天气被冻住弹不出来； - 方向盘：我感觉方向盘设计有点儿偏大，而且有点偏高了，不太习惯； 360影像：清晰度还可以，可以设置雨天辅助/盲区辅助/起步辅助，感觉实用性还可以，但是没看到是否可以在方向盘上面设置快捷键，如果没有，感觉使用便利性会有所欠缺； 车机：语音唤醒/语音控制导航听歌播放顺畅度还可以；播放视频清晰度没问题； - 总结：静态感觉车子还可以，外观空间还可以，内饰质感颜色搭配也还可以，唯一觉得不太舒服的就是方向盘高度调到最低也觉得有点高；

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    女司机看车-名爵全新MG4感觉还可以18451281578629156图片女司机看车-名爵全新MG4感觉还可以18451281578629156图片
    女司机看车-名爵全新MG4感觉还可以18451281578629157图片女司机看车-名爵全新MG4感觉还可以18451281578629157图片
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    女司机看车-名爵全新MG4感觉还可以18451281578629159图片女司机看车-名爵全新MG4感觉还可以18451281578629159图片
    10-05
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    叁水爱开车

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    方程豹钛 7:操控还行，船感有点重！

    🚩 各位车友老铁！我是三水爱开车，最近方程豹钛7火得很，我排老长队试了2025款190KM四驱Ultra版，整体还行，但俩毛病得说——后排“船感”贼明显，试驾车亏电，加速没劲儿、油门还软了吧唧的。下面都是我实打实体感，想了解的朋友听听。 🚩 外观： 好的是造型特立独行，大型城市SUV里头一个把越野方正劲儿和城市车圆润感揉一起的，不生硬；亮黑车漆配银前杠，高级感拉满，比同价位“路人脸”强。 糟心的是后屁股小书包，又丑又小没啥用，跟圆润车尾搭一起，就像鲁智深背小米挎包，老不协调了。 🚩 内饰： 优点是软包多，摸着手感好，有唐L那低奢劲儿，不廉价；中控布局顺手，上手快。 缺点是质感不如唐L，真皮偏硬、缝线不均乎还糙；银灰色亮面板跟豪华氛围不搭，特出戏。 🚩 空间： 车内空间够意思，我183cm坐后排，头顶还剩一拳多；怀档省地方，中控放东西灵活。后备箱能装3-4个20寸箱子，二排放倒能躺平，长途自驾够用。 就一个毛病：小书包上下开，贴墙近了打不开，取东西费劲。 🚩 动力： 也就运动模式能强点，深踩有推背感。 舒适模式油门软，提速得6-7秒；运动模式也有延迟，没唐 L 电车那爆发力，亏电状态太影响体验。 🚩 操控： 方向盘轻，单手打方向没问题，直行不跑偏，开着省心。 车太大，前头视野受限，转弯得开360影像；车高体沉，转弯侧倾大，后排晃得厉害。 🚩 舒适： 减震挺牛，小坑小洼滤得干净，过减速带也柔和；短途坐着不累。 但配的云辇C让后排“船感”贼重，低速左右晃得我快晕车；刹车点头明显，座椅没腰撑，开久了腰累。 🚩 配置： 冰箱、彩电、沙发都有，激光雷达、四驱也安排了，纯电190KM一周一充够使，后排还加了通风加热，挺贴心。 但全景相机一般人玩不明白，电动滑板车没路权，纯属凑数的摆设。 🚩 总的来说，钛7设计、空间、配置都亮眼，但亏电动力和后排“船感”得注意，试驾时重点感受这俩，再决定合不合适。

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    10-06
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    贝贝不懂车

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    今天又去看了看小米SU7，我为什么一直看这车？就冲它无缝衔接米家生态。如果你不是小米全家桶用户，这车的吸引力直接打折。 优点：让你心痒痒的地方 1. 生态无敌：这是SU7的护城河。车上控制全家智能设备，手机视频流转到车机，回家前空调提前打开，这种体验目前独一份。对米家用户来说，是致命的诱惑。 2. 颜值即正义：璀璨洋红和海湾蓝这两个颜色，实车确实漂亮，路上回头率绝对高。无边框后视镜、流畅的大溜背，设计上没得黑，一看就是下过功夫的。 3. 操控是亮点：开起来不像个新手做的车。指哪打哪，动力猛，底盘有韧劲，过弯支撑好，开着很有乐趣，这点很多车评人都认。 4. 后备厢能装：垂直高度够，还有个巨大的下沉空间，实用性拉满。挂钩、点烟器接口这些小心思也到位。 5. 智驾可用性高：高速领航和自动泊车都算是成熟好用的，能大大减轻驾驶疲劳。 缺点：让你纠结的痛点 1. 细节做工露怯：后备厢上面直接给你裸露铁皮，这成本省得有点掉价。半导体冰箱制冷制热慢到让人无语，基本就是个摆设，还不如没有。 2. 后排座椅不舒服：坐垫短，还有点窝着，舒适度被很多B级车吊打。如果你经常需要带家人长辈，这点要扣大分。 3. 底盘太低怕剐蹭：帅是要付出代价的，下地库上坡道都得提心吊胆，稍微陡点的坡就能让你心头一紧。 4. 低配版坑多：低配的400V平台和低算力芯片，在2024年就是来搞笑的，纯粹为了拉低起售价，谁买谁后悔。精华全在Max版。 5. 小毛病烦人：哨兵模式耗电巨快，无边框后视镜雨天影响视野，这些细节问题都在消耗车主耐心。

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    情动最初的苍老

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    雅阁车主·车龄4年

    看了看轩逸，最低配改款，以及真心版，销售报价最低配改款7万三千块。纯毛坯房，如果购买之后需要自行改装和完善。没有雷达和倒车影像。而且不给贴前挡，只给贴四个边和后挡风玻璃。但是价格纯纯考虑还可以在谈。性价比还可以了。自己找朋友随便改改内饰和加装。也完全OK。可以闭眼入。

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    10-05
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    粒儿粒儿Se

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    智己L6车主·车龄1年

    沃尔沃请你按这个标准，立刻马上改款所有车

    🆕沃尔沃全新XC70上市了，作为一名沃尔沃XC60 10多年老车主，这款混动全新xc70我真的挺有兴趣的，国庆放假前一天趁着下班路过门店，赶紧去看了车。展车都卖了，去后面看的待交付的车。 沃尔沃作为北欧的老品牌，安全性著称，但是多年的不改变，让我一直觉得他价格还是偏高。明明可以有更舒适的配饰和智能化，之前还看了新款的s90，也依然没有打动我的瞬间。这次看了全新XC70，传统车企这回是终于听劝了，什么时候能够改变所有车型呢？ 缺点：30多万的豪华车，为啥档把和车窗按钮质感这么差呢？上次去看s90的时候，也有这个感受，其他地方都很堆料，很高级。就这个细节，品控很差！ 1️⃣外观：我看的这款全新xc70，1.5的四驱中配，整体外观和xc系列大体相同 ①前脸：但是前脸的饰条没有了，这个有点遗憾，沃尔沃的标志前脸这么好看，70没有沿用。我更喜欢60和90的前脸饰条。 ②大灯：设计也有所不同，纯T字型的大灯，没有90和60的上下灯罩空间了，这个灯也还可以吧。 ③尾部：设计和另外两个也不同了，弱化了上半部分的灯，屁股下面更方正了一点。 2️⃣内饰：终于在沃尔沃身上看到了改变，内饰向科技感靠拢了，整体设计简洁的有点像特斯拉了，哈曼卡顿音响，中控15.4英寸的屏幕，nappa座椅，主副驾也带了腿托。手靠箱设计的很有意思，上层可以收缩回去，下面还有个储物盒，虽说空间不大，但是设计很巧妙。 3️⃣空间：车长4.85米，宽1.89米，副驾后排腿部空间很足，坐下后有一个手多的距离。后备箱打开后，有个伸缩的置物帘，拉上上层又能放一些轻的东西。下层打开空间不大，只够放个打气泵小物件。作为中大型suv，中规中矩。 4️⃣智能化：上次看了一次s90，语音系统一塌糊涂，这次全新xc70，终于把智能化提了上来，能够支持连续口令的语音交互了，有面部识别，carplay。真的沃尔沃再不改变，销量会走下坡路。其他车型明年改款的时候，真心希望能看到改变。 5️⃣驾驶：试驾车1.5T的插电混，电池是宁德时代的39.6度电池，cltc212km，综合续航1585km。要加95的汽油，从汽油型号看出，豪华始终如一哈哈哈。试驾车是四驱中配，没有空悬，fsd可变阻尼，过井盖的时候，路感还不错。动力很丝滑，提速快，和电车质感差不太多。配的是固特异轮胎，抓地力也还不错。开了动能回收，感觉比较轻，没什么晕车感。辅助驾驶支持pilot，他的蓝牙钥匙还是很好的，一个小方。可爱的 6️⃣权益：四驱中配是31.99，我看了一下hud是选配，要7000. 其他的轮毂啥的，看自己喜欢选。保险价格1.1万左右，店里现在摆了很多礼物，可谈性应该很大。 💡总结：幸好听劝了，幸好改变了，这回全新xc70的变化，和他传统其他车型比，还是很大的。我作为一个新能源新车主，也是xc60的老车主，s90都没有吸引到我，这次的全新xc70有惊艳到我。科技感和智能化一直是沃尔沃的短板，这次的改变应该能够让大家对这个经典老车有了新的认识。

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    10-01
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    小雷的凌志

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    雷克萨斯ES车主·车龄半年

    国庆被一哥们儿拉去看车，他预算三十万，目标明确：要智能、能装的SUV。二话不说，直奔话题中心——问界新M7。这车网上吹的黑的都挺多，看完实车，我也说点个人感受，纯分享，不喜勿喷哈。 一、外观与空间 第一眼看去，新M7确实比老款精神多了。朋友说老款总被吐槽像“油改电”，现在这个前脸顺眼了不少，车身加长到5米出头，显得更大气了。销售在一边补充说轴距也加长了，所以车内空间更有保障。 坐进主驾，朋友最满意的是视野开阔，头部空间充裕。内饰用料也比老款有进步，摸得到的地方基本都是软的。他特意试了试后排，膝盖离前排至少两拳，地台也是纯平的，坐三个人没问题。销售把后排座椅放倒，直接变成一个巨大的平整空间，说当床车都没问题，朋友对这个实用性点头表示认可。 二、试驾体验：进步与不足都很明显 开起来之后，新M7的进步是实实在在的。动力提升是最爽的，舒适模式下平顺跟脚，切换到运动模式，动力响应非常快，朋友说“这才像电车该有的样子”。底盘升级成了前双叉臂后多连杆，过个小坑小洼比以前柔和多了，车身也不像老款那么晃。 但试驾中也发现了几个问题： 1️⃣刹车点头： 无论多慢多轻地踩刹车，车停住的瞬间总会往前“点头”一下，销售说是调校问题，开习惯就好，但朋友觉得在堵车时反复这样会很闹心。 2️⃣滤震有短板： 虽然对小颠簸处理得不错，但斜着过减速带时，车身还是会有多余的晃动；过大坎时，也依然有点“硬碰硬”的感觉。 3️⃣隔音有侧重： 风噪和环境音隔绝得很好，但胎噪在某些路面上会比较明显。 三、智能座舱与细节瑕疵 车里最吸睛的当然是那几块屏。中控大屏操作流畅，语音控制也是“秒响应”。不过，朋友觉得屏幕的软件逻辑没老款清晰，副驾那块屏被吐槽“跟手机差不多大，有点鸡肋”，后排的屏幕尺寸也不够大气。 细节做工方面，我们发现了一些槽点： 冰箱门开关没有阻尼感，“哐当”一下显得很廉价；前排座椅下面的线束直接裸露在外；调节第二排座椅时，还能听到轻微的异响。这些细节在三十多万的车上出现，确实不应该。 四、价格分析：最大的纠结 价格是朋友最纠结的部分。销售算了笔账：入门四驱版27.98万起，比老款两驱实际贵了1万。顶配Ultra版要33.98万，如果再加1.2万的智驾包，落地价就直奔35万以上了。朋友看的是增程 Max 五座四驱版，销售给出的明细：开票车价319,800元，保险约7,000元，上牌费600元，如果再加上12,000元的智驾包，总花费直接来到344,200元，逼近三十五万 朋友觉得，在现在这么“卷”的市场里，新M7的产品力虽强，但这个定价确实有大概5万元左右的溢价。而且老M7保值率不高的问题，也让他对将来卖车时的折价感到担心。 ❤️总结 回程路上，朋友一直在盘算。新M7相比老款绝对是“质的飞跃”，空间、动力、底盘和智能化的提升都很大，能看出厂家确实听劝了。 但最终让他决定“再等等看”的原因，主要是三点：一是细节做工配不上价位；二是很多想要的舒适配置需要选装，直接推高了总价；三是整体价格溢价明显，让他觉得不如再观望一下，或者看看其他选项。 总的来说，新问界M7是一款产品力很强的车，但它是否值得购买，完全取决于你愿意为它的优点和品牌支付多少溢价，以及能容忍它哪些缺点了。

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    爱车的小华

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    问界M7车主·车龄2年

    老m7车主体验新m7

    我是老款m7车主，今天去商场看了新M7，没有预约，只能静态体验。 ⭐售价方面，新M7起售价为27.98万元，没有任何优惠。比老款车型便宜2万元，比中期改款后的老款车型贵了3万元。所以很多人说m7变贵了，实际并没有，我买的就是起售价30万元的。但是低配车型并没有完全体的ads4.0，这是M7最大的卖点，所以要想选择更好的智驾体验需要基本选到30万以上带激光雷达的车型。 ❶外观：外观最大的感受就是年轻化了，也稍微有点活力了，老款给人一种老干部风格，一点儿也不青春，不运动。现在整个前脸，特别是大灯部分。倾向于家族化的设计更加协调，侧面看轴距因为拉长，所以整车更协调。 ❷内饰：虽然全新升级换代了，但是坐进车内还是熟悉的感觉，整个座舱风格还是和上一代有很多相似之处的，特别是车机中控屏的位置，坐姿以及车身的宽度，视野，纵向空间等等。老车主如果置换的话上手毫无压力。 ❸车机：车机界面各方面还是熟悉的感觉，熟悉的味道，除了操作起来更加流畅和多了部分功能以外，各种操作逻辑没有任何变化，鸿蒙之行的车几乎都是这样。 ❹座椅：座椅比上一代车型要柔软一点，也要厚实一点，但是差距不大，乘坐感受和上代差不多，但是用料上也有一些提升，皮质显然更加细腻和柔软，座椅的包裹感也要稍微强一点。座椅按摩功能使用体验也和上代几乎一致，力度有一丝增强。 ❺空间：前排空间和上代车型几乎一致，无论是头部空间还是车身宽度还是腿部空间，找不出和我的车的差距，但是第二排的腿部空间明显得到了提升，毕竟轴距比上一代车型要加长了接近20厘米。 ❻内饰：内饰方面用料更加的考究，真皮和软包的区域更大了，前排多了副驾屏幕，但是尺寸较小，后排也多了二排娱乐屏，比较适合有宝宝的家庭。 ❼音响：音响音质也稍微有所提升，主要就感觉是中音部分更强了，人声更加清晰了。老款的华为音响已经算是同价位里比较好的了，新款可以提升的空间可能本来也不大。 ⭐总结：单从静态体验，我觉得比中期改款后的车型贵3万元并不值，也许最大的升级是在底盘上，但是换装的前双叉臂悬挂又何以支撑起来高出的三万元起售价呢？

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    俊俏晚风MHw

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    帝豪车主·车龄3年

    看了辆25款雷克萨斯ES 300h臻享版，商家报价裸车价格30.5万元，购置税约2.8万元，保险大概得1.2万元，车膜赠送。落地大约35万左右。

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    10-09
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    正直男人爱说车

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    哈弗H6车主·车龄3年

    试驾问界m5

    去年国庆和家人去重庆那边玩，那真的是人山人海，所以这个国庆和女朋友商量了就留在贵阳吧，正好三号那天没事就叫上女朋友一起去看车，之前女朋友一直钟意问界M5，对比之前看过的极狐阿尔法t和大家聊一下两个车之间的优点和缺点，可以给各位提供一下参考。 外观：问界m5不扎眼但耐看，相对于极狐更平庸。实车没极狐那么有弧度，整体是简约风，鸿蒙智行的小标藏在中网里，不仔细看发现不了，车头看着特规整，像30万的车。 大灯是自适应的，销售介绍说夜间开远光时，对面来车会自动切近光，试驾是白天没有办法验证，19寸轮毂看着有点小，对比极狐的20寸，总觉得弱一些，销选20寸得加钱，这相当于是选装件，所以得看自己预算。 内饰：女朋友想看这车一半是冲内饰，当天店里的车几乎都是浅棕皮质内饰，比极狐的蓝白内饰耐脏，对平时有娃娃的家庭来说应该好打理，如果在车上踩脏了，用湿抹布一擦就干净，不用像极狐白内饰那样天天担心蹭灰。最香的肯定是华为车机，手机导航开一半上车，直接投到车机上，不用重新输地址，对比极狐那台没8155芯片的车机就很流畅。 但细节不如极狐走心：中控的钢琴烤漆面板，比极狐的磨砂面板爱沾指纹，如果有洁癖那每次下车前都得擦一遍；副驾的储物格没分层，放了纸巾和充电线就乱糟糟的，极狐的储物格有小隔板，东西摆得整整齐齐。还有HUD，能显示智驾信息是好，但白天阳光足的时候，字有点看不清，得调角度，极狐的HUD清晰度就没这问题。 配置：M5的配置，一半是“惊喜”，一半是“可惜”，对比极狐的配置，输赢全在“贴不贴生活”。 1. 智驾是真省心：当天去试驾在快速路上开智驾，能自动变道、跟车，连前方有大货车都会提前减速，我只负责握方向盘，比开极狐（只有基础巡航）轻松很多。 2. OTA升级快：听说又升了级，现在语音能调车窗升降力度，销售说比起来极狐的OTA升级慢，这个我倒是不知道真假，需要已经提车的朋友实际验证。 不如极狐的地方： 1. 自动泊车还差点意思：极狐只能识别划线车位，问界能识别俩车之间的空位，本以为赢了，结果实际回来两个车之间的窄车位，它直接贴到马路牙子上，轮毂蹭了点漆（还好销售说他们会自己处理），比上次试驾极狐压内侧线还让人肉疼。 2. 没有小桌板：极狐的副驾有小桌板，日常出门能平放一些东西，问界M5啥都没有，感觉和大沙发差点距离。 3. 续航没极狐真：当天试驾的纯电版，续航550公里满的，当天28度左右，开空调23度2档，试驾跑了15公里，试驾完续航就只有500了，极狐续航653公里，当天试驾差不多也是15公里，气温也差不多，试驾完还有635公里，不过好在问界m5可以选增程版。 空间：家用够，后备箱小气 轴距2890，和极狐的2900公里差不多，我1米78，主驾调舒服了，副驾能试了试能跷二郎腿，后排够宽敞。 但后备箱确实是小：只是第一眼看上去就比极狐差远了，销售也说后备箱要小一些。 驾驶感受:问界M5刹车前半段反馈很好，不用重踩，我现在基本用单踏板模式（踩油门加速，松油门减速），比极狐单踏+刹车省心。但也有小问题：低速开的时候，方向盘有点沉，比极狐的轻方向盘费点劲，女生开久了可能会累；快速路120时开空调，能听到呼呼的风声。 试驾总体感受：整个试驾开下来结合和销售的介绍，问界M5的华为生态、智驾、驾驶感受，比极狐更贴日常，尤其是经常跑高速、带娃的，选它准没错；但要是经常装大件（比如露营装备、大行李箱），极狐的大后备箱更合适。

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    摇曳IVv

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    奥迪Q5L车主·车龄1年

    325li报价

    裸车23.5 这次报价体验整体感觉专业、透明、高效。顾问能快速理解我的需求，并提供了全款和贷款两套清晰的方案，通过直观的对比，我能清楚看到不同配置的差异和总成本，整个过程没有高压推销，让我在充分了解的基础上，做出了安心的决定，但是不好之处在于有捆绑销售，这点我很不喜欢

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    10-03
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    贝贝不懂车

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    前段时间去看了看飞行家 🚗外观： 5米多的车长摆在那儿，气场比X5还凶。贯穿式尾灯晚上点亮后辨识度拉满，美系车这种毫不掩饰的肌肉感，比GLE那种圆润的优雅更对胃口。 🚗内饰： 说实话，美系车以往的内饰细节经不起细看，但飞行家算扳回一局。实体按键保留得很全，开车时盲操比全塞进屏幕里实用多了。不过那个亮面烤漆饰板，依然是指纹收集器，这点差评。 🚗座椅空间： 二排独立座椅真心是家庭出行的精髓。我177身高坐第三排不像坐牢，偶尔应个急没问题。但最让我心动的还是座椅通风+30向调节，夏天谁用谁知道，比X5那种抠抠搜搜的选配良心多了。 飞行家让我拍板的几个点： 1. 3.0T V6双涡轮：这年头还敢全系标配大排量的，都是狠人。油门到底的推背感和四缸机完全是两个物种，GLE 450还得加钱选配，吃相难看。 2. CCD自适应悬挂：过减速带和坑洼时的滤震高级感，比X5更软更从容，适合带娃家庭。 3. 性价比暴击：同样落地价，X5和GLE只能买到2.0T，飞行家直接V6+空悬+电吸门，配置给得简单粗暴。 ❌缺点也有 1️⃣车机反应慢半拍：尤其是刚启动时，点屏幕像老年机，和新能源的流畅度差一代。 2️⃣油耗别幻想低：市区15个油起步，V6的代价得认。 3️⃣保值率扎心：美系车通病，三年后卖车时大概率被车商砍到肉疼，打算开三五年就换的慎入。 不知道已经了飞行家的车友们体验怎么样，这车能不能买

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    奇妙旭日NDi

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    逸动车主·车龄2年

    国庆去店里面看了一下第4代逸动 ，真的很好看，前脸与和电车特别的相似 ，瞬间有一种高级感 💰销售报价 1、车型：第四代逸动劲享版 2、指导价：87900 3、优惠：15000 4、裸车价：72900 5、购置税：6451 6、保险：4300 7、上牌：300 8、落地：83951 9、补贴：13000 10、最终成交价：70951 🚗总结 1、最终对于第4代逸动的低配版本就是7万多一点 ，而且对于我来说，我一直在纠结性低配还是中配 ，因为对于我来说，我肯定是想着要置换，因为我现在手里面有一个第二代的逸动 2、但是看完低配版的第4代，我觉得我更喜欢中配版本 ，因为低配版本的配置相对来说基本上和23款没什么太大的区别 3、对于中配版本和低配版本的价格为差6000块钱 ，但却多了一些很实用的配置，比如后视镜加热和副驾驶座椅通风和加热以及全车的扬声器数量也增加 ，我轮胎的尺寸也变大了一个尺寸 ，还带有更多的辅助配置，比如前方碰撞预警，主动刹车前驻车雷达 ， 6000块钱多了18项的差异化 ，中配版本还是值得考虑的 4、再就是销售的意思，如果在近期订车的话还能给优惠1千块钱左右 ，而且还能送几次保养 ，我觉得还是相对来说比较划算的，你们那边的报价是什么样的？万一大家评论区留言一起探讨

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    上善若水RST

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    奥迪A6L车主·车龄1年

    我的大六子刚好要保养了，顺便去看了看一汽新上市的奥迪A5L，作为起售价24万的一款轿车，搭载了最新的第五代EA888发动机，动力和节能方面可以说是做的非常棒了，但是这仅仅是最低配的价格，要想搭配夸戳系统，又或者想要搭配鸿蒙辅助驾驶，要在24万的基础上再加5万，29万的裸车，才能拥有夸戳四驱和鸿蒙辅助驾驶的二者之一。该说不说，有这个价格，买个低配的A6L他不香嘛？个人觉得A5L的价格还得降不少才行。你们觉得这个A5L价格合适嘛？

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    10-03
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    68阿奇

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    威然车主·车龄3年

    国庆看理想L6：老车主视角评优劣

    国庆假期没远行，陪朋友3年理想ONE车，去门店做保养的功夫，静态体验了最近热度不低的理想L6，从老用户的角度聊聊真实感受，给想入手的朋友做个参考。 ✅ 优点：家用场景适配更精准 1. 空间设计更懂家庭：L6虽定位中型SUV，但后排腿部空间比我的ONE还宽裕，175cm的我坐进去膝盖离前排有两拳多，中间地台凸起很低，孩子在后排来回走动也不挤。后备厢能同时放下28寸行李箱+婴儿车，还预留了储物格放露营装备，比老款更规整。 2. 内饰细节更贴心：中控屏换成了15.7英寸悬浮屏，边框更窄，操作流畅度比ONE提升明显，导航时缩放地图不卡顿。前排增加了两个Type-C快充口，同时给手机和Pad充电不用抢，扶手箱里的制冷功能也保留了，夏天放饮料很实用。 3. 智驾硬件更实在：全系标配5颗毫米波雷达+8颗摄像头，支持高速NOA，比我当年选装智驾包的ONE配置还全，对于经常跑高速的家庭来说，不用额外加钱就能享受到实用的辅助功能。 ❌ 小缺点：有些细节还能优化 1. 第三排实用性有限：虽然L6有6座版本，但第三排空间比ONE略小，170cm以上的人坐进去头顶离车顶只有三指，短途应急还行，长途坐久了容易闷，更适合孩子或身材娇小的家人。 2. 内饰材质有差异：低配车型的门板内侧用的是织物材质，虽然摸起来不粗糙，但对比中高配的皮质，质感还是差了点，要是能全系标配皮质包裹会更显档次。 3. 充电接口位置偏下：后排充电口在座椅侧面下方，插线时得弯腰找接口，不如放在扶手箱侧面方便，尤其是给孩子的平板充电时，线容易被碰到。 整体看下来，L6在家庭用车的核心需求上做得很到位，空间、智驾、细节都比老款更贴合日常使用。但30万左右的起售价，对比同级别竞品，性价比不算特别突出，要是能在低配车型的材质和第三排空间上再优化下会更完美。如果不急着用车，建议等首波交付后看看真实车主反馈，再决定要不要入手。

    国庆看理想L6：老车主视角评优劣18451885749626981图片国庆看理想L6：老车主视角评优劣18451885749626981图片
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    国庆看理想L6：老车主视角评优劣18451885749626983图片国庆看理想L6：老车主视角评优劣18451885749626983图片
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    10-06
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    西咸咥活娃

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    标致206车主·车龄17年

    年轻小伙行不行，就看你开没开上迈腾380

    迈腾b9大迈包，销售给说全款裸车19.2，下地得21.8，外观确实比380龙腾帕萨特年轻，就是价格也贵了三四万，再等等搞一个

    年轻小伙行不行，就看你开没开上迈腾38018447426940354641图片年轻小伙行不行，就看你开没开上迈腾38018447426940354641图片
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    年轻小伙行不行，就看你开没开上迈腾38018447426940354644图片年轻小伙行不行，就看你开没开上迈腾38018447426940354644图片
    10-01
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    特辣勒喽

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    持之以恒LV3持之以恒LV3

    兰博基尼。

    兰博基尼。18449286208819231图片兰博基尼。18449286208819231图片
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    10-03
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    小凯的su7

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    小米SU7车主·车龄1年

    国庆来看看现代~

    今天来看了现代，看了途胜L1.5T精英版，座位挺舒服、扶手箱挺特别的，前空双层扶手箱，带简单辅助驾驶，虽未参与家人的试驾，但听闻驾驶体验还不错。 后排空间还是挺大的，靠背角度让人做的很舒服。 最后就是后备箱，从图片上可以看到第二排可以放平，有露营需求的可以放平休息，后备箱空间挺大并且深，可以放不少东西，后备箱靠近车尾可以拉起，下面有一个非全尺寸备胎。 经过简单计算后，预计提车价为11.7W（已包含省补8K），赠送全车脚垫、贴膜、倒车影像、挡泥板、护板，听意思价格无法下探，故暂定考虑。

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    10-03
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    小艾的today

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    领克07 EM-P车主·车龄1年

    作为领克老车主，虽然被背刺了，但是10emp确实值得推荐，如果是今年入手，个人而言绝对是首选。 领克 10 EM-P 的价格非常有性价比，想象去年同样的价格只能买到07emp的一代产品。 主吸引人的还是标配四驱 ，动力十足，空间，后排腿部空间充裕，坐垫长度可提供充分支撑， 激光雷达对于本人的用车场景来说并没有吸引力，但是属于个人需求，总之有比没有好。前双叉臂 + 后五连杆独立悬架及全系标配的液压可变阻尼系统，使用于家庭用车，减少颠簸。 推荐人群​ 追求 “高性价比配置”，希望以 20 万级预算获得四驱、激光雷达、高端音响等豪华配置。​ 家庭用户：重视后排空间与实用性，追求一定的动力兴。​

    作为领克老1844741653359687图片作为领克老1844741653359687图片
    10-01
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    道路之友7224

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    第二代palisade质感慢慢！外型大气高端！ 座椅是喜欢的类型，6座旗舰，二排按摩椅好评，三排空间也充裕，头部空间充足。 可惜电磁悬挂无法选配！

    第二代pali1845583371515911图片第二代pali1845583371515911图片
    10-10
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    坑爹老彭

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    钛3车主·车龄半年

    国庆看车记：吉利银河星耀6

    看完了极氪9X旁边就是吉利银河展台，娃盯上了舞台节目不肯走，咱就顺便逛逛看看刚预售的星耀6吧！ 🚗【前脸造型】 1️⃣销售太热情了拉着我不停介绍，说这个是啥奔驰AMG造型的中网设计； 2️⃣老实说没看出来，不过这叫“银河星瀑”的进气格栅设计我觉得很不错； 3️⃣就是这个logo有点影响整体性了，logo标识放到引擎盖或者前保险杠上会不会更和谐一点； 4️⃣前大灯叫啥飞檐虎视没有啥虎视眈眈的感觉有点硬凑，不过本身这个日间行车灯亮起来整个前脸造型还是很好看的； 🚗【车尾外观】 1️⃣这个贯穿式尾灯一条直线和下放后保险杠上的镀铬饰条平行相互呼应，看起来很大气！ 2️⃣紧凑型家用轿车受制于尺寸和成本，感觉造型上都差不多； 🚗【内饰感受】 1️⃣方向盘这个仿皮包裹，看起来有点像个面包虽然手感不错，老实说不如用传统的圆形方向盘； 2️⃣仪表盘看起来挺清晰的，上面有个隆起用来挡光防止看不清屏幕；其实不需要用来挡光也能看清仪表盘，但要有这个造型不然一块长方形屏幕突兀的放在那会有点丑； 3️⃣门把手上这个窗户按键设计还蛮有创意的，往前推就是开窗往后就是关挺好用； 4️⃣这次知道中控台是这个远行滚轮不是档把是播放音乐的了，但是用这么的钢琴烤漆干啥一堆印子； 🚗【乘坐空间】 1️⃣老实说如果是油车时代这个级别车型这个空间是说的过去的，但现在新能源时代这个后排和头部空间太说不过去了； 2️⃣我一个167cm的，前排正常开车的位置，后排腿部空间还勉强，但是头部就一掌的空间了，要是做在中间座位头发都顶车棚了； 🚗【预售价格】 1️⃣这个预售价格就是来搞笑的，隔壁都啥价格了； 2️⃣60km启航版8.58万元 60km探索版9.38万元 ❤️ 多了天窗+360+L2辅助驾驶 125km远航版9.38万元 125km探索+版10.78万元 ❤️和前面类似多了个座椅加热 125km星舰版 11.88万元 ❤️多了个千里浩瀚H3智驾和座椅通风 预计正式上市价格至少减1万元； 3️⃣预售的时候弄一个很高的价格让大家不停的，骂正式上市再跳水大家在觉得合理；这样的操作厂家不是一回两回了虽然有点效果，但早晚有一天败光人品，影响大家对这个品牌的印象！ 🚗【权益解析】 1️⃣这个先享礼比较有意思，预售价整体减7千，交钱后跟进正式售价多退少不补，这不明摆着说正式上市价格起码降7千以上！ 2️⃣订金礼这个500抵1500也就是优惠1000还是不错，不像我买车的是下定了个寂寞，啥权益都没有！ 3️⃣本来就标配的外放电就别说成权益送了； 🚗【购买建议】 1️⃣先预测一波价格： 6.98万元7.58万元 7.88万元9.58万元10.28万元 2️⃣如果是咱预测的价格或者更低那么吉利系一贯的传统，两个探索版最值的购买！ 🚗【给厂家的建议】 1️⃣座椅通风给探索版也配上吧别太抠了； 2️⃣砍了120km的远航版吧，太丐了！

    国庆看车记：吉利银河星耀618447684399216751图片国庆看车记：吉利银河星耀618447684399216751图片
    国庆看车记：吉利银河星耀618447684399216752图片国庆看车记：吉利银河星耀618447684399216752图片
    国庆看车记：吉利银河星耀618447684399216753图片国庆看车记：吉利银河星耀618447684399216753图片
    国庆看车记：吉利银河星耀618447684399216754图片国庆看车记：吉利银河星耀618447684399216754图片
    国庆看车记：吉利银河星耀618447684399216755图片国庆看车记：吉利银河星耀618447684399216755图片
    国庆看车记：吉利银河星耀618447684399216756图片国庆看车记：吉利银河星耀618447684399216756图片
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    国庆看车记：吉利银河星耀618447684399216759图片国庆看车记：吉利银河星耀618447684399216759图片
    10-01
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    小王会发达

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    汉兰达车主·车龄1年

    国庆车展看大狗PLUS

    我生活的这个城市一般只有51和十一两个时间段会举行比较大的车展，相比于平时看车车展的话，确实能方便很多，所以我趁着这次十一假期也是去车站里逛了逛，把心动喜欢的车型整理了一下，今天就来聊聊大狗plus这台车，以下是我对这台车的整体感受： 1️⃣外观： 其实打狗plus这台车就是二代打狗改名而来。半圆半方的大灯充满运动气息，围绕着大灯的是一条粗壮的中网，而且中间哈弗字母也是非常粗大，看上去很粗矿。下面保险杠是凸出来的，做的有棱有角。侧面看这台车还是偏向于方盒子造型，车身很高，底盘很高，给人一种大越野的感觉。但是我感觉车位设计的比较反差，特别是尾灯的设计很精致，像一个小灯笼一样。这个外观看上去还是挺漂亮，比较难看的。 2️⃣内饰： 坐到车里以后给我的第一感觉就是大，首先就是这个车门的门把手握上去，非常粗，非常有力量感。而且不管是仪表盘还是中控大屏都很大，像一些按钮，座椅的造型都是这种非常宽大的设计，给人的感觉就是这就是1台大车，能全方位的把你包裹住。能摸到的碰到的都用了软质包裹，非常的舒服，我体验的这台外观是香槟色，内饰也是浅色，内饰非常的对应。很漂亮。 3️⃣空间： 大狗plus这台车车长4米7，车宽1米9，车高接近1米。虽然是紧凑型车的车身尺寸（但厂家定位好像是中型SUV），但是要比同级别的车更宽更高，所以视觉上感觉这台车很大。坐到车里，前排调整到我的标准驾驶姿势（身高176，体重135斤）后，我的玩牌腿部空间还有两拳半左右，头部空间非常宽敞，而且座椅很宽大，坐着很舒服。后备箱空间相对来说稍微小一点，主要还是深度比较窄，可能是前后杠的突出，占据了车长的一部分，把后备箱的空间牺牲了一些。但如果日常家用放一些行李箱衣服的大包鞋子，还算是够用的状态。 4️⃣配置： 大狗plus，这台车的配置还是挺高的，肉眼可见的配置就有无钥匙进入，双层夹胶隔音玻璃，主驾迎宾座椅，座椅通风加热记忆，手机无线充电，抬头显示，后排隐私遮阳帘，电动后尾门，L2辅助驾驶。这些配置我觉得日常使用来说已经非常够用。 ❎以上就是我对这台车的一个整体感受，但也有几处我不喜欢的地方： 💔1️⃣确认踏板：这台车的给我的第一感受是车身底盘很高，没有这个脚踏板，确实上下车稍微费力了一点，如果配有一个固定插板，感觉能让这台车看上去更有力量感。 💔2️⃣油耗偏高：这台车纯油版本油耗偏高，哪怕是1.5的版本，油耗也接近九个左右了，但是如果为了油耗选择插混版本车的成本价格又上去了。 💔3️⃣仪表盘副屏：仪表盘上面的一条小屏幕，我问了一下销售，说是可以显示一些信息，但是我调整到我的一个驾驶姿势以后，我发现方向盘刚好能挡住那块小屏幕，如果想看上面的信息，还需要抬头或者是低头找个角度，看上去不方便。 📖总结归纳： 大狗plus，这台车不管是纯油版还是混动版本，外观内饰看上去确实非常的大气漂亮，而且很有质感，真是结合了这个级别SUV的很多优点，确实是一台不错的车。

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    10-02
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    多才多艺山丘h9l

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    小鹏P7+车主·车龄1年

    国庆看车日记

    国庆去看了小鹏新出的新P7，这个车造型是真独特，在男生看来确实挺帅的，科技感十足，属于是年轻人的车，但是车内空间略显拥挤，而且舒适性配置也不多，只有副驾有腿托，中控仪表盘太小，后排的头部空间也很小，这是一辆纯粹的运动性能车。 不过主驾的包裹性很强，坐上去很舒服，有几个小功能很惊艳，前车标是嵌入式的发光车标，有车外喇叭可以播放音乐，中控大屏可以随语音唤醒左右转动。 目前该车型4S店报价21.98万，入手门槛确实很低。

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    市井热心人

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    途岳车主·车龄1年

    国庆看车记—丰田锋兰达

    我看的是2.0燃油精英plus最低配置了，进店后找了销售报了一下价格！裸车就是图片上的一口价，加上杂七杂八，算上优惠，当地政府补贴，总共价格在不到9.8万元。由于本人名下有一台旧车13年的旧车想着26年是不是就可以领报废补贴了，于是打算等等再买！反正也不会吃亏，销售表示26款上市了，预计11月展厅就会完成换代！等等再买也会买一个新款！本人看了一下26 款与24款最低配还差不少配置呢！

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    10-10
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    小王会发达

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    汉兰达车主·车龄1年

    国庆体验哈弗猛龙

    国庆假期必须利用到极致，抓住假期的尾巴，打算看完方盒子车型，今天重点体验哈弗猛龙。这台车不管是在哈弗4s店还是车展展台，都稳坐C位，接下来就聊聊我对这台车的整体感受： 1️⃣外观： ❤️喜欢之处： 方形的大灯，配上方方正正的中网，整台车都是方方正正的设计。特别是新款中网的设计，既硬派又精致，下面的保险杠凸出好大一块，看上去非常刚猛硬气。尾门外挂全尺寸备胎看上去硬汉形象更浓。看上去就是能带你去诗和远方。 💔不喜欢之处： 车尾上沿太秃了，什么也没有，光秃秃的，我记得旅行者车尾顶部的高位刹车灯造型就要比这个好看一些。第二点就是缺少一对硬派有力的固定踏板。不仅上下班会更方便，看啥子你去也美观。 2️⃣内饰： 我在这台车里待了很久，好好的体验感受了一番，接下来就说说我对这台车内饰的评价： ✅先说优点： ❤️优点①：中控大屏 这台车的屏幕尺寸很大，展示的内容很多，模式调节，辅助驾驶，娱乐设施和座椅功能都可以在这个屏幕里完成，而且反应速度很快。 ❤️优点②：视觉感受 虽然是硬派方盒子造型的车，但是坐到车里以后坐姿很高，前机盖下凹的造型让出了不少视野，盲区并没有想象的那么大。 ❤️优点③：乘坐舒适 我身高176，体重135斤，前排调整到我的驾驶姿势，做饭后排，腿部空间还有两拳的距离，头部空间非常充足，而且这个座椅承托性很好，坐着很舒服。 ❎再说缺点： 💔缺点①：仪表盘副屏 这个仪表盘上面的副屏幕我个人感觉作用好像不大，它设计在哪，刚好被方向盘挡住，什么也看不清，实用性我觉得一点也不高。 💔缺点②：后排不能放平 方盒子造型的车更适合周末出去玩，如果后排能放平变大床会更舒服，但是猛龙二排座椅放倒以后不能变成一个纯平空间，不太理想。 💔缺点③：方向盘偏细 这个方向盘和这台车的整体气质太不搭了，这么粗犷硬塞的一款方盒子SUV，配的方向盘握上去这么纤细，一点不够硬气。 📖总结归纳： 在方盒子造型SUV中，猛龙的机械素质可以算是比较强悍的，整体颜值也是可圈可点，非常适合那些喜欢这个造型的车但又没有实际越野需求的人，日常代步家用也是完全可以满足。

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    10-07
    二狗与狗儿头像二狗与狗儿头像

    二狗与狗儿

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    MINI车主·车龄13年

    新揽镜看车记～这大众有点理想啊

    国庆长假的第一天在逛街的间隙溜达到了一汽大众的4S店门口，没经得住销售小姐姐的招徕，就进店看了一下新出来的大众揽镜。 先说说价格吧，这款车在销售策略上变化非常的大：从原来的4S销售改成了厂家直销，27万的低配，高配30万，销售小姐姐对于我的谈价试探直接就是两手一摊，没辙。 留给消费者和4S店的拉扯空间就只在送的权益上，终身质保、免费保养、还有提车那些精品装饰上。问了两家4S店，权益都大差不离，留了电话信息之后没多一会儿还有一汽大众的400回访，还会特别问有没有销售乱搞价，看来他们是真的想推一口价，哈哈哈！ 呼应一下我的标题，这车真的蛮理想的，价格、空间、动力都蛮有吸引力的，各方面都非常符合家用大SUV的要求。尤其是在它的空间方面，我不知道现在买个车怎么能和得房率扯上关系了，但这家伙，是真的大。 尤其是放倒了后两排座椅之后，这个车真的可以当一个移动的家，没有详细问它的尺寸参数，但就我上传的图片里体现的这个空旷感，大家应该能够明白我说的移动的家是什么意思了。 另外这个6座版本我觉得他们的定位是有点意思的，我这边有个不成熟的想法，把第三排干掉用于容纳更多器材设备，这个车拿来做自媒体老师们的工作车简直不要太酷。 有没有车评人老师试试啊？我不收你们创意费，相信外出拍摄的路上，主包们坐在第二排的零重力座椅上，肯定能够激发更多的创作激情。 接下来说点不好听的话了～ 第五代的EA888配合这台新的双离合变速箱有点不太对，可能是我习惯了电车的加速吧，总是觉得油门响应时间有点长，但是动力一旦衔接上了，那就是绵密、细腻、悠长、深厚俱备。 销售给的说法是，毕竟是个家庭用车，太猛了不好。姑且认可吧，但这个门，这个转向是几个意思？ 它不像一台大车，这是销售意图推销给我的它的一大卖点，我承认它很轻灵，甚至比小Mini还好开，但是轻捞捞的方向加上轻捞捞的车门，德味去哪了？上下车的时候，我总是有点看到面包车的感觉，轻和重之间，这代揽镜我感觉做得不太行。 另外再讲讲智能化，我觉得挺好用，半自动辅助驾驶介入了很舒服，跟车提速都很老司机，但是销售老师不会用，🤣！震惊我一整年，说太复杂了她还没学会，嗯，我也觉得！ 总结一下，如果这车低配25以内落地，高配27的话，我下一台车肯定要向它努努力，感觉还有空间，等等党永远胜利！

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