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    胖兔子多肉

    认证:丰田bZ5车主·车龄半年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    首保啥时候?图1首保啥时候?图1

    #汽车保养那些事最近事太多,也没空出时间交作业,我把前期发现的问题做了个汇总,结合后续问题解决情况及首检情况,简单介绍一下,大家看着玩儿。 8月中旬的时候,有天开车上班,路上突然音响就没声音了,只有持续的蜂鸣声,智能语音啥的一概用不了。懵了,当时就意识到估计是系统脑残了,瞬间心里一万只羊驼在飞奔。才提车一个多月,这就系统崩了,血压瞬间飙升。等了半个小时,下电重启还是一个样。无奈,我就在系统里点了恢复重置系统,总算是欧了。不过之前系统里的个性化设置又得重新设置一遍,账号又得重新登录一遍,app又得重新下载一遍,头大。后续几天,我发现这次系统重置还顺带解决了一些系统神经质的小问题。这些问题我在之前的帖子里也做过说明: 问题1.之前锁车下电后,再打开后备箱再关上,后备箱会自动弹开。非得用钥匙解锁,把后备箱关上,再上锁才能搞定。 解决情况:没在出现过。 问题2.锁车后,车内生物监测总是提醒我车内落下了婴儿或者宠物,还自动响铃报警。逼死社恐的节奏。 解决情况:这个由经常性出现转为间歇性抽风,次数大大减少。我发现可能和数字钥匙也有关系。直接用遥控钥匙锁车,不用门把手上的按键以及数字钥匙锁车,就不会报警。或者直接在下车前按方向盘下面的启停键下电也不会报警。一个字,属于系统24k纯傻。 问题3 . 爱奇艺行车时全屏播放不了,但是缩小画面又可以; 解决情况:这个已正常,行车可全屏播放,家里小朋友直呼这系统崩的好。 除此之外,还有一些其他情况: 1.新车味儿大。真的大…买了20多个炭包感觉没啥用,转头又在某宝上买了除味除甲醛的凝胶啥的,也不太管用。所以大家这些东西买一点就行了,买多了也没必要。 解决情况:前段时间连续高温,我把窗户全开,后备箱打开,在单位院子里连续暴晒通风两天,完美解决。 2.前段时间的高温天气,空调制冷效果一般般,半天凉不下来。这个可能因人而异,感受有所不同,但我觉得就是不太凉,属于硬件硬伤,不是咱们消费者能够解决的。 解决情况:高温天气,空调必须4档以上。 3 . 储物空间少的可怜,而且还小,扶手箱手套箱空间聊胜于无。 解决情况:买了屏幕后储物盒以及中控下、扶手箱的隔板拓展了一下; 4 . 软件挺多的,但是很多App都是竖屏显示,没法全屏。感觉直接手机app移植来的,软件优化问题; 解决情况:遇到App竖屏显示情况,一定尽量下载HD版或是Pad版的。 5 . 深踩电门容易挠胎,前驱车的特性。 解决情况:无他,起步别暴力深踩,温柔点; 6 . 前排遮阳板化妆镜没灯,这个也是硬伤,老婆对此非常有意见; 解决情况:只能将就蹭中控上方的阅读灯。 7 . 方向盘前方,仪表台上的两条缝有点容易藏灰,还不太好清理,逼死强迫症; 解决情况:抠抠。 8 . 数字钥匙不稳定,我之前也发了帖子,把我关在车外强行日光浴一小时,气个半死。平时连接也总感觉慢半拍,不靠谱。 解决情况:放弃幻想,常带钥匙。 车已经开了有两个多月了,公里数也来到了5000,所以上周末去4s做了首检。使用问题也反馈给了4s。我这车是本地首台,也是第一个做保养的,师傅可能自己也有点懵,没给啥解决办法,只是说软件部分等待后续OTA。说了等于没说。 5000公里是首检不是首保,感觉4s的师傅也没干啥,检查了一下,充了胎压,加了玻璃水,洗个车也就结束了,很快。 气温下降后电耗持续往下走,这点还不错,后续有情况再和大家汇报吧。

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    #提车装饰美容记录膜贴了星期天终于把玻璃膜贴上了。贴上感觉空调效果好了不少其实上上周,我去贴了一套4s店送的膜。取车后半个小时我就把膜撕了,效果可想而知。虽然知道送的一般都不行,但我是没想到能这么差。侧档“防晒一流”,外面艳阳高照,我在车内完全看不见车子的后视镜,就像刷的黑漆前挡更有特点,开车看路上的道路标线边缘都是锯齿状的太坑了,浪费了时间还害我多烤了一个礼拜太阳折腾… 原车配的脚垫质量还可以,但是下了一次大雨我发现不隔水。买了个双层的,感觉还行吧配套的后备箱垫还送了两个隔板,装上后总算感觉后备箱规整了些 天幕遮阳帘之前帖子里已经发过了,静电的,质量不错隔热也不错。就是贴上去得要点技术,很容易贴歪。我这手残党给整了好半天 内饰白色确实不太耐脏媳妇儿买了套坐垫让我装上了。卖家给多发了一套后排的靠背垫,也不知道是什么操作颜色有点偏银白,强迫症的噩梦有点老登的既视感。 储物空间少,买了两个储物格。一个中控台下面的,一个中央扶手里的,还挺配套的 本来还在网上买了车窗磁吸遮阳帘的,结果连拍两家都说新车型做不了只能退款作罢。TB居然还给赔了130块红包尴尬…笑纳… 其他都是些小玩意儿,都是这两周陆陆续续到的。买了20包活性炭,还有除醛凝胶等一众智商税扔车里,这几天终于感觉味儿没那么大了 装饰总费用没超2k吧,兄弟们做个参考

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    被锁车外了🤣🤣图1被锁车外了🤣🤣图1

    #能耗记录📉 能耗分享📝 能耗总结 车开了快十天了,能耗这方面总的来说还真不错,和朋友的几辆车在能耗方面做了比较,迪子的三电还真有点东西,当然不止是三电,目前发现冷却扇电机也是迪子的智能语音系统都是丰田和迪子合作的(底层是科大讯飞)跑题了…… 我目前这800多公里按高速,快速路,城区三种行驶路况划分,各自对应的占比应该分别是30%,50%,20%。 高速开到120~130,50公里平均电耗15~16左右。快速路、国道、城区因为速度只能维持在80以内,所以50公里平均电耗数值已经降到11了,还在持续下降,黄金右脚持续修炼中 这车充电速度一般,不知道和充电桩有没有关系。反正我在特来电快充了一次,4个快充桩两辆车同时在充,从25到100干了得有1个半小时吧。虽然正好吃饭,但是还是觉得有点慢所以电车在城区买菜,周边短途还是非常合适的,长途还是不太靠谱。 另外要吐槽一下这个能耗页面,显示信息还是偏少。目前很多车型都能显示车辆电耗的瞬时情况,对车辆各种设备各种工况的电耗占比也有统计分析,回看咱们这个信息显示就显得简陋寡淡了许多。啥叫智能系统?啥叫智慧化平台?有待改进…。 提车之后,玻璃膜一直没空去贴,我在之前的发帖里也说了空调不给力,膜没贴可能也是原因之一。这个周末去贴膜,看看空调效果会不会好一点,说不定能耗还能降…

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    提车小作业,我尽量不啰嗦哈! 选车感受:买车计划早就有了,首先必买电车。因为近些年每年行驶里程都在25000以上,电车对我来说交通成本更低一些。作为班味儿十足的纯牛马,经济考量必放在第一。其次价格只能选10到15万左右的,高了不划算,低了担心质量。所以之前半年都一直在纠结中,看了N多车型也试了N多车型,周边朋友同事也都买了各种车型,五花八门,脑子比较乱。综合各类因素,最后定的品牌范围还是合资。 1.广丰的bz3x,我的老凯美瑞保养的时候去看的。空间大,功能全面,但是扭力梁接受不了。而且它的方向盘和丰田bz5以及之前车型有着显著区别,据说这是判断是否丰田主导的隐性标志pass。还是更偏向国际大厂的品控。 2.南北id系列,空间大,内饰风格简单大方,大众味十足。但是续航太短,cltc只有400多,实际只能更低,pass。那个与众啥的本地没有销售售后渠道,也直接放弃。 3.别克e5,销量虽然很一般,但是之前优惠巨大,空间也巨大,很适合家用。带鱼屏虽然功能没有常规15.6的好用但是颜值高。曾经是重点关注对象,无奈改款减配太狠了,性价比直接降低,不如老款库存,我又不愿意买库存的。电池和发动机还不一样,使用寿命相对较短,出厂即衰减,所以直接pass。 4.一丰bZ5,说我是日系粉我觉得也谈不上,但我对丰田的认可度还是很高的。可能我的老凯美瑞留给我的印象太好,太可靠。11年的车龄,行驶了18万公里。前年换的雨刮器胶条,去年才换的电瓶,真是太耐用了。bz5上市前网上预热了有一个月但是感觉声量热度一直不算大。就车来说比亚迪三电,丰田品控,也算是最强CP吧。 购车感受:我去本地的一丰4s店看BZ5,一连几个销售好像都是一脸懵逼的状态,站在旁边也没啥可介绍的,就你看呗的态度。可能是本地首台的缘故,车型哪哪啥配置啥问题感觉还没我了解的清楚。随车配件,车机车辆功能也是一问一个不清楚,抓耳挠腮,“我去问问哈”,明显业务不熟。交车保养周期首保期限也没交待,说明书保养手册没见到纸质的,估计只有电子版。交车总体糊里糊涂,体验感较差,与广丰那边差距明显。车型之外的上牌等后续服务还可以,整的挺快,这个点赞 颜值感受:颜值不能说特别高,但是至少没有预制车的味儿。先锋感突出,挺特立独行的,自成一派。销售说是本地首台,感觉回头率有些高,不适合社恐。我本来准备选银色的,4s现车只有白红两种,懒得等了。内饰也只有白色,不过安全带配的是深湖蓝色,比黑内的亮黄色安全带看起来要协调很多。不是很理解这种设计思路 空间感受:空间一般般吧,和我那个老凯美瑞相比确实缩水点。不过家里这几年的用车场景变化很大,现在大部分时间都是我一个人开,够用了。 价格感受:提的是550PRO,白色,原价13.98W,丰田老规矩白色+2000,所以车价是14.18W。我的老车卖了2.62W,厂家补贴1W,本地省补1.2W,本地区补0.4W。保险上牌一共0.65W。 贷款感受:厂家金融,不是银行那种高息高返,三年免息,按13.18W全部拉满,我是羊毛党 底牌感受:底盘韧劲还是有的,但要说多高级也谈不上。还是安排的丰田的传统艺能老咕噜棒子两连杆,还都是钢材质的,勉强能接受。快速过坎或窨井盖的时候能明显感觉有些许弹跳,不过也可能是我脚法比较粗暴,个人觉得底盘表现算是这个价格的中等水准吧。 乘坐感受:家里小朋友说不晕。我自己之前试乘的时候也特意在后排盘了会手机,确实不晕。车内垂直空间有限,地台有些高,后排靠背也有些直,还调不了。海拔176有种窝在后排的感觉。前排座椅高度后背可调所以感觉好很多。 驾驶感受:和很多电车不同,驾驶感受比较接近油车。适合我这种习惯油车怠速滑行起步的小老登。油门相当跟脚,加速线性不突兀,方向也更轻柔精准了些。 续航感受:cltc550,从100%跑到20%的充电焦虑警戒线,掐头去尾城区四百左右肯定能跑到,高速三百多,多多少就得看个人脚法了🦶。高速105是电耗分界线,高于这个数,电耗立马飙升。我开了三天目前累计电耗15.3,还在往下走。近50公里电耗基本维持在13上下。基本上都是短途和高速路况,17年驾龄老司机了,争取电耗开进12 问题感受:开了几天发现一些小问题 1.锁车下电后,再打开后备箱再关上,后备箱会自动弹开。非得用钥匙解锁,把后备箱关上,再上锁才能解决。 2.锁车后,车车内生物监测总是提醒我车内落下了婴儿或者宠物,还自动响铃报警,弄的我一脸莫名其妙。 这两个问题,要么是4s新车准备没做好,要么就是车辆系统还需要优化,周末去店里看看。 3.新车味儿大。 4.这几天高温,空调制冷效果一般般,半天凉不下来。 目前能想到就这么多了,有新发现再续上。

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