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    各位车友我图各位车友我图
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    4月29日成都提车,唐L DMP四驱版本,目前行驶3648公里,其中670公里左右是今天从都江堰出发,中途九襄吃黄牛肉,晚上抵达攀枝花住宿的里程。 本次旅行乘客六人:父母、妻子、两个女儿加我。两个女儿(分别是13岁和7岁)全程坐第三排,问她们感觉怎么样?她们说舒服,还争着去坐,所以总体还好。出发前我也试坐过,应该说第二排往前调一点(平时都是放倒第三排,二排调到最后当大五座用的,简直不要太爽),乘坐表现还算不错,但前提是乘坐距离不是太远,如果像今天这样六百多公里,成年人的感觉肯定是不够舒适的。但前两排的舒适性肯定没得说,赞! 第三排立起后,后备箱表现如图,我放了两个行李箱,一个24寸,一个20寸,后来出发的时候又加了一个28升的背包和两个装鞋子的口袋,勉强够用。 这段时间驾驶唐L的体验总体是非常不错的——空间足够、油门顺滑,超车利索、空调给力!但今天有个问题困扰了我,也想借此机会向各位车友请教:高速路长途行驶用什么动力模式组合最合适??? 跟大家分享一下我今天的情况:出发时满电,油箱不满,大约有三分之二箱油,从大件路回老家接了父母后电量剩余75%,上高速前设置为强制保电60%,运动模式,HEV模式,开始有电还好,但随着海拔与上坡坡度的增大,加之电量掉到60%以下,即使唐L的隔音在我看来已属非常不错的水平,但有好几次发动机介入时的声音依然非常大,感觉就像以前的油车转速非常高,达到三四千转的感觉。考虑可能是强制保电比例过高,导致发动机时不时就要一边提供驱动,一边进行充电,于是,从九襄出发前,我试着将强制保电调到35%,之后出现发动机“咆哮”的情况有明显减少,但不得不考虑,九襄到攀枝花段下坡居多这一情况。所以,这成了困扰我的一个问题,期待各位车友老铁提出宝贵建议,不胜感激! 总的说来,唐L作为家庭的第四辆车,这两个多月各方面的表现都非常不错,期待与他一起,带给家人更多快乐时光!

    与唐L第一次带全家长途旅行图与唐L第一次带全家长途旅行图
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    四驱的优惠图四驱的优惠图
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    #唐L提车日记【选车阶段】 在选定唐L之前,我试驾了不少车型,包括比亚迪唐、汉、奥迪、沃尔沃和迈腾。家里一直是丰田用户,所以威兰达和荣放只是静态看了看,没试驾。直到今年4月唐L上市,特别是了解到“天神之眼B”智驾系统(看了很多测评后),才重新把目光锁定回比亚迪。 说说我的试驾感受:A4L方向盘手感偏重;XC60车价和后期保养成本都偏高(同事一句“整车换零件能买6辆车”成功劝退了我);迈腾、威兰达和荣放,考虑到媳妇以后开车的便利性和倒车技术,也遗憾出局。最终,唐L成了我的选择。 选它主要基于三点:1. 比亚迪造车技术成熟可靠;2. 实际体验其辅助驾驶功能,表现中规中矩够用;3. 考虑到经常需要两地奔波回老家,以及纯电续航的实际需求,DMI混动系统是最优解。 【花费及谈判】 唐L指导价: 22.98万元;区补2000元;5年贷款,2年后提前还款,返还10%;无金融服务费;上牌费500元;首年保费6300+;赠品: 脚垫、后备箱垫、比亚迪原厂膜。 购车谈判技巧: 确定车型后多跑几家4S店,横向对比报价和方案。明确沟通: 与销售清晰沟通你的需求(车型、贷款意向等)。一般来说贷款购车能争取到更大折扣。本人去某4S店期间遇到要求“先交定金,车到再谈优惠”的销售,建议直接换对接人或换店! 价格应在订车前谈妥。 我选的 灰外灰内 配色厂家排产量极少!从4月下订到6月提车 足足等了2个月!!! 等车过程相当煎熬。 【辅助驾驶】 作为比亚迪首款智驾系统,“天神之眼”的B版本,我认为整体完成度相当不错。 亮点:提车前本人进行了高架试驾,变道动作丝滑,车辆周围情况显示一目了然。高快领航在畅通路段超车、变道操作流畅,尤其值得点赞的是智能避让大车(会微调方向盘保持安全距离)。提车后需先完成视频学习才能启用智驾,确保驾驶员理解功能边界,这点设计很负责任。泊车过程整体流畅,能较好识别常见障碍物,对唐L这样的大车很友好。尤其是最近比亚迪新发了自动泊车保底政策,满满的加分项!!!同时,对于唐L的“又大又宽”,进出地库等场景,360影像提供了至关重要的辅助,非常好用! 缺点:拥堵路段变道不够“灵动”,车流密集时,系统变道策略偏保守或犹豫,常需人工介入。复杂路口逻辑待优化, 例如遇到双向左转车道,系统有时会执着地向最左侧车道变道,很容易挨骂的,需要接管。自动泊车时,倒车最后一步速度偏快,对后方较矮小的障碍物的识别能力略有不足,存在风险需留意。最需改进的一点:当系统发起变道,若旁车道车辆加速逼近,它不会主动减速避让,反而加速,必须接管,这点相当“流氓”。 总结: “天神之眼B”系统整体表现个人认为对得起唐L的价位,整体上瑕不掩瑜。坐等OTA!!! 【车机】 唐L车机是15.6寸的大Pad,用着挺爽的,取消了横竖屏旋转,目前反应贼快,没遇到过卡死或者黑屏。语音助手小迪也很灵,开空调、设导航、打电话很灵通。美中不足:一是车机自带导航不支持车道级引导,二是车机版的微信跟手机有冲突,没法同时登陆。 【驾驶】 车子整体EV/HEV 的动力确实强劲,超车时信心十足。舒适模式下加速就能带来明显的推背感,非常畅快。建议动能回收调为标准模式,否则顿挫感很明显,容易晕车。噪音与舒适性: 实测在北京环线跑到100km/h时,胎噪比较明显,发动机声音较小。减震效果优秀,乘坐舒适性很不错。方向盘设定很轻巧,加上轴距较短、车头比较短,转向比较灵活轻松,倒车也很方便。唯一需要注意的是车身太宽,在北京的窄车位停好后,上下车会不方便,需要加踏板解决。 【续航】 满油满电1400公里,纯电跑200没问题。最近一次去雁栖湖过去94公里,回来92公里,满电情况下,纯电模式保电20%到家用了一点点油,可以打满分。 【舒适】 目前车用到现在基本上没有异味。新车提车后用香薰可解决。目前行驶2200公里无异响,车速100以上胎噪较大,开车过程开音乐基本可以忽略。很棒的一点后窗自带隐私玻璃。 【实测】 唐L没有流媒体,且官方流媒体没有预留位置,且,官方流媒体有一小节外漏线,按官方说明安装好后摄像头位置巨丑,建议想装流媒体的话跟店里好好沟通一下,装在哪个位置。 重点!!!新车不带内衬挡泥板,建议自己购买安装,否则后门巨容易脏。官方的普通挡泥板偏贵。 【空间】唐L五座模式空间巨大,试过可以放好几个大行李箱,前后排空间也很富裕。第三排使用时后备箱空间受影响较大,而且只能做小朋友,成人会比较挤,比较鸡肋。 【总结】综上,唐L动力充足、空间很大、油耗低(每公里价格1毛左右)、辅助驾驶比较智能(期待后面OTA,赶紧推送呀!!) 但是不足之处为车身太宽,停车后进出不便,需要加装踏板;云辇系统预瞄只有宣传有,需要OTA;第三排宽度差点,有点拥挤;流媒体需要优化,实在不行跟外厂合作吧;出厂质检需要加强,提新车后面牌照孔没有螺丝位,缺少东西

    【选车阶段图1【选车阶段图1
    【选车阶段图2【选车阶段图2
    【选车阶段图3【选车阶段图3
    【选车阶段图4【选车阶段图4
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    4月28号提的车,当时还没什么优惠,原来的油车年龄大了容易出故障,所以换车刻不容缓,对比车型,理想L8,L6,领克09,小鹏G9,极氪001,还有奔驰GLC,奔驰glc都已经下定了,最后也退了,最早看的唐,开起来一般底盘不够稳,放弃了,后面唐L出来也没有太大期望,无意中亲戚推荐,之前老唐的车主保养去看了唐L说基本两个车,差别很大,让我去试试,果然一试车就感觉不错,很稳,加速贼快,激烈驾驶车上的人也不会觉得晃,放弃理想的原因就是家里人坐后面我开的快就说晃悠,试完当天下定dmp 价格24.98,置换1.9,厂家1万,送终身保养,其他的就是全包脚垫和龙膜 车开起来很舒服,油耗很低,EV8分钱,HEV1毛六左右一公里,2.6T的车不敢想,我之前别克1.3T都合6毛左右,充电一般40多分钟,实际可以跑200km左右 驾驶感很不错,提速特别快,超车无压力,随便踩,动力线性,刹车四活塞的也很给力,平时都是舒适模式,感觉在路面上浮着开的,感觉不到一点细碎振动,运动模式就很稳,但是路感会比较清晰,应该更适合跑高速,运动模式操控性更好 关于智驾没有用过自动领航,一般都是车道领航,堵车就跟着前车走,开的很好,插队什么的基本也不用接管,自动领航不太放心,自动泊车简直太好用,比我停得还标准,基本一把就进车位 车机一般,基础能力都可以处理,但是有些自动化功能缺失,对话连续时候处理不够丝滑 颜值前脸很喜欢,很霸气,后面尾灯很帅,就是尾部整体设计不够圆润立体 空间很大,5座时第二排推最后面可以跷二郎腿,通风加热按摩二排标配,很舒服,座椅包裹性也不错,7座时第三排可以坐1.7左右成人不至于很挤,还可以的,比老唐大了很多,不用杠自己去体验就知道了 总之这个价位应该是无敌的存在,说不上很出圈的有点,但没有特别大的缺点,就是很好开很好用 最后就是比亚迪的品牌调性确实一般,以至于很多人问25万价位为啥买比亚迪,怎么不买这个不买那个,一笑而过自己喜欢就行,难道买车一定要BBA吗

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