![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
#秦L EV 车主分享用车背景：提车四个月，然后目前是跑了9000多公里，主要是7月份工作太忙了，所以只跑了1000多公里，如果像以往的话正常有假公休的话，我基本一个月要跑个2000多甚至三千多公里公里，因为我只要一放假，基本都是往郊外去别的城市玩，也有可能会出省，所以跑的公里数会很多。 用车感受：这款车呢，从我一开始我买的时候只有四千的优惠，到后面降价1万，确实心里面会有不甘，但是我卖了我之前那台油车，然后加个三万多块钱换了秦lev，这台车的一个各方面都会比我以前的油车会好很多，我上一台车就那个19款的大众速腾，主要的是好方面，一是包含在这个空间表现，还有这个智能化，包括他这个高速领航，360影像和透明底盘，还有这个自动泊车，APP遥控车辆等等，这些功能都很好用，而且这是一台后驱纯电车，是我一直想要找的后驱纯电车，以前开油车的话，基本都是放在家里面，然后开我的电驴上班，现在开着新能源车之后，基本每天都是开小车上班，而且在路边停车的话，还有一些会展中心的停车场停车，它基本只要停车半价，所以停车费非常优惠。 它的优势：我觉得这台车它最大的优势就是它的一个比亚迪三电系统相对于同级别的车来说会比较稳定，然后第二点就是它这个底盘是后续五连杆，加上前双节球的一个悬架，还有就是它这个车内空间会比较大，包含它的这个智驾功能，我觉得在同级别里面算是比较好的，毕竟你才11.98万起步，还有一万块钱的优惠我，这些都是它在同级别里里面的一个比较大的一个优势吧。 它的缺点：比亚迪新能源车最大的一个缺点就是会背刺老客户，除了价格上的背刺，还有ota升级上的背刺。第二个缺点就是他的这个做工品控有待提高，它的这个品控还是没有那么稳定容易出现一些小问题，我已经进店维修过三次。第三个缺点就是他的这个外观造型，除了前脸，它的脸侧边跟车尾都比较难看，但凡他参考了秦ldmi的一个设计都会让这个车的颜值加分很多。最后一个缺点就是因为它是比亚迪品牌，这个品牌特别容易招黑，别人会说你买的是滴滴车。 最后总结：总的来说，这台车综合性能还是比较强的，我个人认为还是比较值得买的，因为我在买这台车之前，我试驾的有56辆车吧，都是十来万左右的，但是这台车的一个底盘配置，还有它的智驾等等，这些方面在同级别都是比较出色的，如果你真的考虑买一辆十来万的一个后驱纯电车，我觉得你是可以考虑这台车的，但是前提是你能接受他的那些缺点。不过呢，我更建议如果你有预算的话，可以买比亚迪汉或者是买20万左右的一个车，比如说小米su7这些车，直接一步到位，因为十来万的这些车，它的缺点都会比较明显，但是上20万之后，他这些车的一个缺点没那么明显，然后优点会更加的明显一点，当然了，如果你的预算有限的话，那就没办法了，你最好是看自己的预算，就买哪台车，尽可能的买适合自己的车才是最好的。
#秦L EV 车主分享一、外观评价： 前脸有点像“青春版的汉”，我试过拿手机在地下车库，尝试解锁同颜色的汉，手机npc一直解锁不了，试了几次没有反应，我打开app解锁才发现这个是比亚迪汉，我的车在旁边！场面极度的尴尬！（丰田有图有真相） 还有一次我有一个同事问我的汉多少钱钱，我说是秦lev，不过我心里还是暗喜的，哈哈哈。总之前脸的龙颜设计让这台车的颜值提升了一个档次，侧面看相对于秦Ldmi，感觉段了一截，其实就是屁股那里短了一段。屁股后面造型比较夸张，看着屁股下面两个有两个通风孔，其实只有前脸下面两个通风孔是真的，屁股后面两个是装饰用的，没有通风功能。还有尾灯相对来说比较简约一些，不像比亚迪汉的四个中国结和秦ldmi的三个中国结，秦L EV尾灯的一边只有两个中国结。 二、空间体验评价： 这款车纵向宽度是够的，不觉得小，前排做着挺舒服的，座椅算是比较柔软，填充物也是足，目前跑长途三个小时的，暂时没有试过屁股痛腰痛之类的，我直接开帕萨特或者是速腾高速三个小时会坐的不舒服，还有亚洲龙开高速两个小时已经很不舒服了。前备箱我一般用来放矿泉水，感觉这个地方不太实用，但是好过没有。后备箱比较小，可能是因为这个后驱车身的原因，相对我以往的轿车，这个车尾箱是最小的。后排空间够用，轴距达到了B级车的2820，但是和凯美、帕萨特这些b级车的空间有很大的差距，帕萨特后排都能翘二郎腿了，这个只能说比A级空间大，但是比不过标准的B级合资车空间。 三、聊一下驾驶体验： 470续航的电机公里是110kw，相当于150啤酒马力，和大众油车的1.4t涡轮增压的动力差不多，市区绝对够用，如果你切换运动模式，会有明显的推背感。但是现在很多电机那里都挺大的，比如日产n7高配的马力都达到了272匹马力，比我这个多了一百多匹的马力，顿时觉得我的这个马力太小了。后驱驾驶感受不错，但是我只有在跑老家山路的时候才能感受出来，这个支撑性不错，跑山路比我之前的大众速腾舒服，就是方向盘操控性差了一些，底盘被这个方向盘的延迟拖垮了。 四、续航实测： 这个车我感觉正常开起来的电耗不高，但是天热的时候空调能耗会稍微高些，我只要佛系开车，能耗基本在10.5或者是9.5这样，高速三个大人一个小孩开110速度的话能开300公里这样，市区能开个400左右。如果市区比较暴力驾驶的话，市区续航就三百多，高速续航也贵低很多，高速我一般都是开110-120，电耗在15-16，速度再往的电耗没有测试过，不舍得踩油门，毕竟这款车高速动力不是特别好。 五、智驾体验： 这个智驾体验就一般般，如果你想要开体验的，一定是带激光雷达的，不带激光雷达的智驾就是流氓智驾！我试过快环智驾差多撞到前面变道过来的宝马，这个智驾当时没有识别到人家打灯过来，还是我手动接管。高速上试过超车遇到大货车压线，然后急刹吓全车人一跳。还有我试过高速不会识别路锥的，我也是手动接管避障了，现在我发现遇到施工路段大概一公里就会提前降速（但是降速太快了，不是一点点的量），不过这个天神之眼C用好了，还是可以减轻开车疲劳，前提是要随时关注路况，随时能接管车辆，这个毕竟是还是L2级的辅助驾驶。 六、充电评价： 我一般晚上11点在小区楼下的充电桩充电，0.59元一度电，充满电28左右，因为这个充电有损耗，每次充电会有几度电在充电的过程中损耗电的，可能是转化的时候消耗了，市区在7分钱左右一公里。感觉有时候去充慢充或者是高速服务区充电的电费会比较贵，一块多一度电，而且高速开车又比较耗电，高速一公里要一块多接近两毛钱一公里，高速开电车不怎么省钱还有续航焦虑！！经常跑高速的话买电车真的不合适。快充从百分之几充满在一个小时左右，慢充从百分之20冲到百分百，我记得是需要5个小时这样。快充速度是很快，但是如果你充的充电桩是双枪的，和另外一个新能源车一起充电的时候，你的充电功率会下降很多，我试过下降一半的。 七、秦LEV性价比评价： 我觉得这款车是非常有性价比的（不要杠，我会上我当天下定的图），上市当晚我就下定金了，后面没有试驾直接下定了。这个车的的硬件措施很给力，我觉得是比亚迪比较良心的作品，底盘五连杠加前双节球＋后驱＋天神之眼C＋CTB电池车身一体化，而且还是全新的纯电平台，这个配置我觉得是很香的。但是他的工艺水平也感觉一般，只能说是对得起这个价格了。
#“反向OTA”被我遇上了🤔相信很多比亚迪车友这段时间都非常高兴，为什么呢？因为你们更新了ota，然后官宣这边的话是让他的智驾功能更加的智能，然后还有就是说他的这个自动泊车的功能更好用，可以比如可以选择变换车头方向，包括它的一个自动收后视镜等等，这些东西听起来都挺好的，但是实际上我感觉用一段时间之后并不是如此。 😄当时ota的消息官宣之后时，等了大概半个月才升级吧，我当初一直以为我们秦lev车型是第一批车型，但是其实并不是，然后很多车友的更新时间都是大有不同，都是相隔那么几天，我当时也是非常期待这些功能，当时有的车友说可以刷出新版本，只要关闭定位，关闭数据线，再重启就会有升级包，推出ota升级包推送，然后我这种方法我都试过了，操作了一翻确实给我推送了ota升级包，我去体验了一下这些这些功能，一开始还不觉得有什么问题，直到我用了一段时间，我发现它的ota变得没有以前好用了，这是真的，主要是包含以下几点 1️⃣第一点就是他的这个智驾领航的避让功能变得弱智了，我有一次是在快环路上，当时是晚上开车路上开车的人并不多，我使用了智驾功能，然后我发现开着的时候，前前面有人有车压线，他会避让人，然后从80减速到了50，然后突然又减到了更低，急刹了一下，因为旁边有为车打左转转向灯也准备过来，他也避让，这个车辆在ota之前，别人打转向灯，他是不会让的，是识别不了转向灯的，但是现在它会识别转向灯，只要有人在旁边打转向灯，它就会那个急刹，让别人过，不管别人有没有压线，这样会很影响我的开车智驾体验感受，包括也容易对我后车造成不便，按道理来说，应该在靠近的时候，别人准备进来的时候，你再减速也可以，并不是说别人还没有开始进来你就应该躲让别人。 2️⃣第2点就是它这个代客泊车，虽然自动泊车变成兜底了，但是我现在使用的概率更小了，你知道为什么吗？因为它现在我现在每天代客泊车的都会遇到代客泊车失败的情况下，我已经打过客服电话投诉了，然后要倒一下，让他重新识别车位，再点击代客泊车功能，是从ota升级之后，我们基本每天都会遇到代客泊车失败的情况，他以前很少有这种情况，以前非常非常少遇到说失败的情况，我不懂是不是因为他现在兜底了，所以更加的小心翼翼，如果真是这样的话那干脆你不用兜底了。 3️⃣第3点就是那个什么手机互联功能，这个一开始宣传的时候我觉得挺好的，因为毕竟能在那个屏幕上，然后操控你的手机，然后，直到ota之后，我就去体验了一下，感觉很鸡肋，为什么呢？第一次我连接之后，我发现它这个屏幕触屏并不灵敏，包括它返回键，还有什么确定键，这些有点像车机卡顿的感觉，车屏幕控制手机并不灵敏，这是第一点，第2点是我又不能支持手机投屏视频可以支持，但是他的那个屏幕投屏是非常小的，就是手机的大小，不能全屏车机的大小，以至于我用了一次之后，后面再也没有用了。 当然了，好的地方也有吧，就是第一是自动泊车的时候，会自动收那个后视镜，然后第二是它的车头可以选择向内或者向外的车位，然后第三就是它那个自动泊车的场景，据说是变得更多了，第四就是他现在自动泊车，能够给我们做一个兜底，最后就是说提高他这个智雷达和明波雷达的这个稳定性等等。
#电动车pk燃油车最近在车友群还是微信群，总有人怀疑我说的秦lev比大众速腾好。 我可以明确的和你说，秦lev就是比大众速腾香！！！ 1. 先说两个车的价格。 我的2019年舒适款1.4t大众速腾，是我2024年去广东佛山找4s店拿回来的，这个应该是车主置换车，买的时候赠送了一年的整车质保，开了半年我卖了6.7万，秦lev我买的是470续航版本，就算扣除厂家补贴和国家补贴两个加起来有1.6万，我还要补四万块钱，新车没有优惠，赠送了原厂膜，电池护板，脚垫，几个小家电，还有几次保养。 如果从油钱省回本钱的话，一年省五千块钱，需要八年才能，所以从价格上秦lev确实没有优惠，电车省油但是不一定省钱！ 2. 讲一下两车哦颜值和内饰。 速腾怎么说也是个A加级轿车，后排空间我觉得是比秦lev大很多的，特别是后排放脚的位置速腾很宽敞。外观很大气，有点像老派帅哥，车身线条硬挺，看着大气稳重，我这款是没有一键启动的，车机也卡顿，内饰除了空调没有其他的优势。 秦L EV就像个“简约潮男”，车身看着更圆润，特别是龙颜前脸我觉得很大气好看，侧面颜值一般，车屁股不够协调圆润，后面感觉不如秦ldmi好看。一块大中控屏，怀挡，座椅很舒服，但是材料没有速腾的好，速腾的座椅真皮坐了五年多都没有什么磨损的。最满意的就是车机功能，啥功能都能在里面调，科技感拉满，还有音质比速腾好，而且是因为电车喇叭功率比较大的原因。还有一点就是秦lev有前备箱！！这个我很喜欢，可惜打开方式比较麻烦，要在主驾驶拉两次拉缸，后备箱就速腾小的很多。 3.再聊一下驾驶感受 速腾有1.4t的动力算够用，起步、超车也不费劲，但踩油门后要等一下车才冲出去。秦L EV就像“小钢炮”，一脚电门下去直接往前窜，中高配的动力更强，红绿灯起步直接甩后面车一条街！但是秦lev高速一百时速之后再加速很慢，能感受到没有什么动力了。速腾是我开高速觉得最舒服最好开的车，但是在一些山路，坑洼不平的路就没有秦lev好开和舒服，秦lev山路转弯比较好开，坑洼的地方也没有那么颠。舒适性拉满：座椅软、悬挂舒服、隔音比速腾好很多，速腾我换了四条朝阳一号的静音轮胎还是很吵，不懂是不是汽车胶条的问题还是车的通病。 5. 再聊一下续航和加油充电。 速腾加油5分钟搞定，一箱油能跑七八百公里，跑长途根本不慌，而且跑高速很省油，基本是6升以内，但是要加95号汽油。秦L EV470续航的充满电高速能280跑公里，市区正常开空调能跑380公里这样，我长途回家300公里，高速中途需要充电20分钟，快充充满电需要一个小时左右，高要是出远门，最怕遇到节假日还可能排队，这点真没油车方便。市区我冲的是0.56元一度的电，一公里7-8分钱，高速一公里1.8毛。 6.聊一下这个车和速腾对比最大的优势 在智能驾驶辅助方面，秦L EV展现出了电动车的科技优势。它配备了天神之眼c，车道保持、主动刹车、自适应巡航等一系列驾驶辅助功能，在长途驾驶，能极大减轻驾驶疲劳，但是天神之眼c始终是辅助驾驶，不是真正的智驾，高速上我亲眼看见它不会识别雪糕筒，要强制转人工驾驶，快环我试过用智驾差点撞到突然变道过来的宝马，感觉不会识别人家转向灯。360影像很清晰，比行车记录仪清晰，而且能显示具体多少厘米的距离。还有自动泊车和代客泊车，我是老司机很少用，但是不能没有，偶尔不想自己停车，可以用这个功能。还有四音区语音控制也很方便，比如后排左边的乘客呼叫小迪，可以控制车机，而且这个时候其他乘客聊天不会干预呼叫语音的这个乘客控制车机功能。还有手机NFC功能相当于汽车钥匙，我已经很久没有用过车钥匙了，直接放去后视镜识别，然后智能上下电，直接自己启动车子。 我28号提的车，目前已经快开一个月了，油车油价贵不说，而且没有电车那么智能，我回不去了，前两天开了公司的五菱宏光面包车，感觉像是开拖拉机，油车开空调感觉又耗油不太舍得一直开，电车开一个小时空调感觉都要不了一块钱。 7.最后说一个这个车缺点 第一最该吐槽一点就是没有享受新的置换补贴8000，只拿五千，估计还会背刺，你买比亚迪需要做好被背刺的心理准备。 第二就是电池容量比较小，470续航的只有46度，续航达标率感觉不高，市区续航360这样，高速280，如果电池容量有60度就好了，所以建议大家买最好买中高配。 第三就是前备箱不是电动的，用起来非常不方面，影响使用率。 第四就是方向盘转向性需要优化，没有大众速腾车的方向盘那么轻那么精准，开起来有点费手。 第五点就是真的不该出现的情况，就是行车记录仪，非常模糊，感觉就是世面百来块几十块钱的东西，白天都看不清前面的车牌，我有两次需要用到行车记录仪，看了录像都用不了，真的是废品一样，这种行车记录仪真的是不懂装来做什么！
#买车后你被背刺了吗秦lev上市订车，三月底提车，提车回去过个清明节发现厂补从三千变八千，找各种渠道投诉了也没有用，开始销售通知我的厂补要到了，我说我不接受，后面折腾了一段时间没有用，销售给我补了一个露营椅。 买比亚迪的车真的怕了，11.98的车那么快就降价一万！！！
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2026 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司